Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  36    37    38    39    40    41    42  >>
Téma: Falcon Heavy
10.2.2018 - 14:27 - 
To je hezký. Teď jsi mi nasadil velkého brouka do hlavy.
A teď mě omluvte, jdu si spočítat, kolik by mě to stálo...
 
10.2.2018 - 15:27 - 
quote:
To je hezký. Teď jsi mi nasadil velkého brouka do hlavy.
A teď mě omluvte, jdu si spočítat, kolik by mě to stálo...

Teď jde o to, jestli chcete žít u kosmodromu a snímat starty, nebo jestli jde o to , nasnímat video s ISS Na všechno, co je dál a letí rychlostí nějakých max 15°/hod, stačí běžné free astronomické nebo pointační softwary. Zrovna pro tuhle Teslu to není žádný problém. [Upraveno 10.2.2018 milantos]
 
10.2.2018 - 16:29 - 
Tesla roadster mezi hvězdami tentokrát na snímcích Martina Maška na dálku ovládaným dalekohledem FRAM v argentinské pampě. Je patrné, že se jasnost mění s periodou 4 minuty 45 sekund.

http://udalosti.astronomy.cz/?p=8266#more-8266


 
10.2.2018 - 16:56 - 
Podle efemeridy NASA https://ssd.jpl.nasa.gov/horizons.cgi pro těleso SpaceX Roadster (spacecraft) (Tesla) -143205 má dnes jasnost kolem 17.25 mag a ta za půl roku klesne na 27.86 mag. V té době bude 1 astronomickou jednotku daleko od Země a stále se bude pohybovat na jižní obloze. V únoru je pod ekliptikou nedaleko Jupiteru v souhvězdí Vah.

Date__(UT)__HR:MN R.A._(ICRF/J2000.0)_DEC APmag delta
2018-Feb-10 00:00 14 36 24.00 -27 08 52.8 17.25 0.00641636396125
2018-Feb-20 00:00 14 39 34.85 -26 49 51.7 19.97 0.02638448076733
2018-Mar-02 00:00 14 36 25.15 -26 26 02.1 20.83 0.04567894652696
2018-Mar-12 00:00 14 29 35.74 -25 42 47.6 21.28 0.06444733166406
2018-Mar-22 00:00 14 18 31.49 -24 27 02.2 21.55 0.08362192354534
2018-Apr-01 00:00 14 05 20.94 -22 40 30.2 21.75 0.10503264871426
2018-Apr-11 00:00 13 52 32.92 -20 37 17.4 21.92 0.13061052133210
2018-Apr-21 00:00 13 42 25.22 -18 35 19.3 22.18 0.16249693283458
2018-May-01 00:00 13 36 47.45 -16 54 48.4 22.92 0.20215706064874
2018-May-11 00:00 13 35 49.08 -15 45 09.7 23.71 0.25020873303410
2018-May-21 00:00 13 39 08.54 -15 07 28.0 24.41 0.30700585603642
2018-May-31 00:00 13 46 11.52 -14 59 04.6 25.04 0.37220452278967
2018-Jun-10 00:00 13 56 08.98 -15 13 48.9 25.59 0.44528778205556
2018-Jun-20 00:00 14 08 29.22 -15 46 06.5 26.09 0.52578407978313
2018-Jun-30 00:00 14 22 45.90 -16 31 06.9 26.53 0.61279786631988
2018-Jul-10 00:00 14 38 34.38 -17 24 01.8 26.92 0.70559178956495
2018-Jul-20 00:00 14 55 42.65 -18 21 21.2 27.27 0.80344391442880
2018-Jul-30 00:00 15 13 59.08 -19 20 01.2 27.58 0.90530601217333
2018-Aug-09 00:00 15 33 13.39 -20 17 10.1 27.86 1.01039734081573
[Upraveno 10.2.2018 jch]
 
10.2.2018 - 17:39 - 
Krátce shrnuto -pro nás dráha naprosto nepoužitelná a můžeme se jen dívat na snímky na internetu z jižních oblastí.
Teď velmi nízko nad obzorem a až povyleze na zhruba 15°nad obzor, bude už mít jasnost pod 21,5 mag
 
10.2.2018 - 19:38 - 
quote:

Teď jde o to, jestli chcete žít u kosmodromu a snímat starty, nebo jestli jde o to , nasnímat video s ISS Na všechno, co je dál a letí rychlostí nějakých max 15°/hod, stačí běžné free astronomické nebo pointační softwary. Zrovna pro tuhle Teslu to není žádný problém. [Upraveno 10.2.2018 milantos]


Tak nejlépe odstěhovat se do Brownsville.

No tak aspoň můžu o tom snít...
 
11.2.2018 - 02:06 - 
Ze zákulisí

https://news.nationalgeographic.com/2018/02/elon-musk-reacts-spacex-falcon-heavy-launch-space-science/
 
11.2.2018 - 02:52 - 
Super

Každopádně, jako v každém bulváru ani zde nechybí přepočet na Fabie a ignorování Energie...

"At peak performance, the massive rocket can lift 141,000 pounds—equal to the weight of two adult sperm whales—into low-Earth orbit. Only NASA's Saturn V rocket, which carried astronauts to the moon, has lifted more that high."
 
11.2.2018 - 15:04 - 
Americké nadšení z kosmonautiky je zpět. Hrdost jim přines jeden imigrant co utek před vojenskou službou z JAR.
 
11.2.2018 - 15:10 - 
quote:
Každopádně, jako v každém bulváru ani zde nechybí přepočet na Fabie a ignorování Energie...



Po pravdě - vůbec jsem to nečetl. Zajímalo mě jen to video.
 
11.2.2018 - 15:15 - 
V této knize od von Brauna z roku 1940 se vyskytuje jistý Elon vládce Marsu
 
11.2.2018 - 15:23 - 
quote:
To je hezký. Teď jsi mi nasadil velkého brouka do hlavy.
A teď mě omluvte, jdu si spočítat, kolik by mě to stálo...


Podle toho co použili 64 000,- Kč a soft je možná zadarmo
https://www.zoom-n-joy.cz/katalog/acf-teleskop-meade-lx90-8-f-10/?gclid=CjwKCAiA8P_TBRA9EiwAJrpHM2Dwgvz8xS-uJx3p1vJHSGfK0DELNWwx8QETqkAJ2cLEfRFpMyPceRoCQTUQAvD_BwE#.WoBRE7BUChA
 
11.2.2018 - 15:46 - 
Domnívám se, že se mýlíte a bude potřeba přidat zhruba 30.000Kč.
Na to video byla totiž použita montáž LX200, což je výrazný hardwarový rozdíl a i v tom , co s ní lze provádět. A veškeré pokročilé softwary jsou právě pro systém LX200
 
11.2.2018 - 17:13 - 
quote:
V této knize od von Brauna z roku 1940 se vyskytuje jistý Elon vládce Marsu



zaujímavé,,, možno sa mu predpoveď o 100 rokov vyplní. Viem si predstaviť, že v roku 2040 môže byť na Marse niečo, čo bude pripomínať ilustráciu na knihe a Elon v tom bude mať prsty
 
12.2.2018 - 22:18 - 
Nedostatek zažehovací látky jsou příčinou pádu centrálního boosteru.

https://twitter.com/elonmusk/status/963107229523038211
 
12.2.2018 - 22:22 - 
Boční boostery reusable, centrální expendable 95M$

Třetí plošina se připravuje. Bude se jmenovat A Shortfall of Gravitas .

https://twitter.com/nextspaceflight/status/963101964518256640
 
12.2.2018 - 22:25 - 
A možná se dočká i Honza zvětšeného druhého stupně.

https://twitter.com/elonmusk/status/963095860060934144
 
12.2.2018 - 23:11 - 
niekolkym veciam nerozumiem:

-ze dosli TEA-TEB uz vieme. Ale preco dosli? Nevedia pred startom kolko toho budu potrebovat? Bola vyssia spotreba nez cakali?

-cena ciastocne reusable FH je 95M? Takze expendable FH je kolko, 150M? Strielaju cislami ze clovek uz nevie kde je sever
 
12.2.2018 - 23:36 - 
U těch čísel bych byl opatrný. Však víš, jak je to u Muska.
Počkám si, až co řekne Shotwell.
 
13.2.2018 - 13:53 - 
quote:
Ale preco dosli? Nevedia pred startom kolko toho budu potrebovat?

Podle mne například - vyšším namáháním centrálního stupně než plánovali - v něm něco prasklo a díky tomu jim utekla veškerá zážehová látka.
 
13.2.2018 - 14:12 - 
...no
Kdyby "něco prasklo" a následkem toho vytekla nádrž s TEA-TEB, tak by to bylo mnohem spektakulárnější
 
13.2.2018 - 14:31 - 
Taky myslím. Vzhledem k nadšené reakci TEA-TEB s kyslíkem by to byla velmi výbušná situace.  
13.2.2018 - 14:47 - 
TEA a TEB - trietylaluminium a trietylboran sú na vzduchu prudko samozápalné - preto sa tiež používajú na zapalovanie motorov (oneskorenie vzplanutia pri "odkvapnutí" je v desatinách sekundy, pri "nastreknutí" jednej z látok do vzduchu v stotinách sekundy a pri nastreknutí do zmesy je oneskorenie v milisekundách - takmer na úrovni reakčného času elektrických rozbušiek)

Skôr si myslím, že automatika regulácie motorov z nejakého dôvodu štartovala motory častejšie, ako sa plánovalo. A tým "vyplytvala" zásobu štartovacieho paliva skôr.
Napríklad preto, že regulačný systém (alebo priamo spalovacia komora) nie je celkom odladený v oblasti minimálneho výkonu - u nízkotlakých motorov ako Merlin je problém "kašlania" motoru pri malom výkone celkom výrazný. Kašlanie je spojený s vysokým rizikom straty plameňa, a tak je každé "odkašlanie", každá silnejšia tlaková oscilácia, dôvodom k preventívnemu vstreknutiu dávky zapalovacieho paliva. K nastreknutiu "preventívnej dávky" musí ale dôsť rýchlo - skôr než pásmo zhasnutého plameň dosiahne v komore kritický priemer trysky - potom je už reštart komplikovanejší na reguláciu. To ale vyžaduje od regulačného systému veľmi rýchlu reakciu, čo vedie k vstreku zapalovacieho paliva už pri "prvých náznakoch", nie až pri skutočnom zhasnutí plameňa.
[Upraveno 13.2.2018 Alchymista]
 
13.2.2018 - 17:04 - 
Dráha auta

http://orbitsimulator.com/gravitySimulatorCloud/yr/gsim2018.html?sv,1,2018-017A,2458157.50,-111461866041.424438,96754805789.259842,-75805769.378294,-22641.102635,-25244.753377,-706.797587,0,0,00FF00,90,65,,16000,0,12,1,0
 
14.2.2018 - 10:42 - 
Flight club má na svojej stránke simuláciu Falcon Heavy Demo Mission z 6.2.2018. Žiaľ len po orbitu vo výške 180 x 248 km.

Doplnil som do nej 3. zážih. A tu sú grafy:

Rýchlosť po 3 zážihu:


Rýchlosť v celom rozsahu:

Nárast rýchlosti po 8k sec (v 40 000 km výške) je spôsobené čím?
Prechod z geocentrickej do heliocentrickej?


Nespotreboval som všetko palivo, zostalo 2.452 tony.


Výška po 3.zážihu


Výška v celom rozsahu v čase


Výška po 3.zážihu na vzdialenosti od štartu


Výška po 3.zážihu na vzdialenosti v celom rozsahu

trochu prekvapujúci priebeh

snáď vysvetlí pohlaď v 3d





Zem sa otáča pod raketou a tak skresľuje hyperbolu únikovej rýchlosti Tesly do takejto peknej krivky.


Ešte skúsiť zadať odlet po 6 hodinách na obežnej dráhe.







Upravil som aj simuláciu na SpaceSim od autora Zach na elipsu s aféliom 1,65AU



Edit:
K simulácii Flight club:
úniková rýchlosť v 280 km je 10,94 km/s, tak treba isť na cca 11,3 aby sa dosiahla heliocentrická orbita a=1,66 AU.
[Editoval 14.2.2018 lamid]
 
14.2.2018 - 14:04 - 
quote:
quote:
Ale preco dosli? Nevedia pred startom kolko toho budu potrebovat?

Podle mne například - vyšším namáháním centrálního stupně než plánovali - v něm něco prasklo a díky tomu jim utekla veškerá zážehová látka.

...mozno len nedotesnil ventil pri opakovanom zatvarani...
 
14.2.2018 - 15:08 - 
Když přistával první stupeň, kde se nachází pohonné kapaliny ?(tedy ve které části nádrží)
Nikdy jsem neviděl záběr uvnitř nádrží když jde stupeň dolu (tj. kapaliny jsou 0G) když to s tím cukne při zážehu a jak se dostane ta kapalina k motorům. Ano jsou tam tlakové nádrže, ale přece se to může chovat když je paliva málo a možná teď kdy bylo třeba hodně paliva.
Prostě to tlakování "nepřetlačilo" ten nečekaný objem kapaliny k motorům. Mno a pak se mohlo zapalovat jak chtělo.
Díky za reakce o vlastnostech kapalin v nádržích.
Robo
 
14.2.2018 - 15:52 - 
quote:
Když přistával první stupeň, kde se nachází pohonné kapaliny ?(tedy ve které části nádrží)
Nikdy jsem neviděl záběr uvnitř nádrží když jde stupeň dolu (tj. kapaliny jsou 0G) když to s tím cukne při zážehu a jak se dostane ta kapalina k motorům. Ano jsou tam tlakové nádrže, ale přece se to může chovat když je paliva málo a možná teď kdy bylo třeba hodně paliva.
Prostě to tlakování "nepřetlačilo" ten nečekaný objem kapaliny k motorům. Mno a pak se mohlo zapalovat jak chtělo.
Díky za reakce o vlastnostech kapalin v nádržích.
Robo


Když padá první stupeň, tak je bržděný odporem vzduchu. Nejde o inerciální vztažnou soustavu a proto palivo není v 0G. Gravitace funguje a motory mohou nasávat palivo ze dna nádrží ... ;-)

Malinko jiná je situlace u prvního zážehu po odpojení prvního stupně FH ("retrozážeh"), který probíhá ve velmi řídké amosféře. Zde si nejsem jistý, jestli je odpor vzduchu dostatečný a jestli nejsou použity "ullage" motory (jako např.u Saturnu a Aresu. Tedy malé motory pro "seklepání paliva") ;-)

Obecně u prvního stupně turbočerpadel nastávají problémy s kavitací. A proto asi by měly motory startovat s nižším průtokem paliva (a tedy výkonem).
 
14.2.2018 - 16:26 - 
Z toho čo vieme o parametroch FH vo verzií ktorá letela, vedel by niekto spočítať aký ťažký stroj by vedela dopraviť k Europe? A tiež akú hmotnosť by mal po modernizácii a zostavení z blokov 5 [Upraveno 14.2.2018 Lusyen] 
14.2.2018 - 16:52 - 
ohladom zapalovania motorov, urcite su schopne zapalenia v 0g, kedze je to rovnaky system ako na druhom stupni.

Ci je tam nejaky maly impulz na stecenie paliva, to neviem (na zaberoch nic take nevidno), ale viem ze na tento problem existuje finta. Nasavacie zariadenie v nadrzi je mozne tvarovat tak, ze vdaka povrchovemu napatiu kvapalin a kapilarnym javom vzdy zostane "v trubici" nejake palivo zachytene. A toto palivo na rozbeh motora postacuje.
 
<<  36    37    38    39    40    41    42  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.225344 vteřiny.