Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  41    42    43    44  >>
Téma: Elektromobilita a Tesla/Musk/kosmonautika
09.5.2018 - 11:23 - 
Aktualita k Tesle Model3:

Byl vydán softwarový update 8.1, podrobnosti na: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-update-auto-dimming-high-beams-ui-changes/

Část popisu updatu je ale zajímavá. Například automatické přepínání tlumených světel je možné teprve nyní, přestože o tom uživatelský manuál dávno hovoří jako o hotové věci.

Podobně minulý měsíc byla v softwarových updatech oprava vyhřívání zadních sedaček, ale i update systému nouzového brždění a další věci. Nedopátral jsem se podrobností z nezávislého zdroje, tak nevím, jestli tedy dosud nouzové brždění auta nefungovalo nebo fungovalo s nějakým omezením.

Rozhodně mi přijde poměrně drsné dodávat zákazníkům auta s nevyladěným nouzovým bržděním ...
... ale fandové plně věří Tesle a jejím dokumentacím (až za hrob)! ;-)
 
09.5.2018 - 12:35 - 
Véno, komentoval jsi můj komentář k aktuálně poslední čtvrtletní zprávě("katastrofa"). Tedy nekomentoval jsi vývoj v období od října 2017. Tedy jsi použil tvrdou demagogii.

Napsal jsi: "Pokud by ekonomické výsledky byly lepší než odhady analytiků, šla by cena akcie nahoru.". Dokázal jsem ti, že výsledky byly lepší, než odhady analytiků. Ale ty furt budeš ten nesmysl opakovat.

Ao, to máš pravdu. Cash jsem nekomentoval, protože jsem nenašel nějaké číselné predikce analytiků před zveřejněním zprávy za Q1. Ale našel jsem predikce, kde Tesla bude podle nich potřeboval další kapitál do konce roku pro navýšení produkce Modelu 3. Musk tvrdí něco jiného. Na konci roku uvidíme.

BTW, cena je na 304$, tedy na hodnotě, která tu byla třeba i v listopadu loňského roku...


S ohledem na enormní zájem a tlak masmédií a obecně lidí, bych naopak čekal od NTSB větší flexibilitu a informování. Ale samozřejmě to nebylo od Tesly správné. Ovšem taky to nebyl první ani poslední takový případ a nedělal bych z komára vola. Toť vše.

Že by sociální bublina? Ještě před několika lety všichni exprti prohlašovali, že elektromobily tak maximálně po městě a okolí, jinak to nemá budoucnost. Dnes rozumnější automobilky plánují elektromobily s dojezdem cca 600km a nabíjením v řádu desítek minut. Automobilky s méně inteligentním managementem pak stále počítají s dojezdy cca 60km.
Takže ano, Tesla změnila a mění tento obor.


Firma že musí být v zisku od prvního roku své existence? Za masivních investicí? Ale prosím tě.

Navíc pokud si dobře pamatuji, tak Musk opakovaně prohlašoval, že plán je být ziskový až někdy v roce 2020(při nějakém objemu výroby). A když má dost investic, proč by to neudělal? I VW, kdyby neměl zázemí v benzínu a naftě, tak by musel sehnat nějakých těch 34G$ na investice a roky by byl v mínusu, než by naběhla výroba. I přes všechny své znalosti a zkušenosti z automotive. Opravdu jsi tak naivní, že si myslíš, že VW všechny tyto investice bude dělat ze zisku?
 
09.5.2018 - 12:36 - 
Honzo, ale já nikde nikdy netvrdil, že celý pokles je daný poklesem trhu. Slaměný panák.

K těm zprávám dávej odkazy, prosím.

NTSB jsem už komentoval.
Zisk Tesly taky.

Stál jsi někde 20 hodin(hausnumero) se zapnutým topením, chlazením, větráním, světly a rádiem? Nejlépe všechno najednou? Protože pokud máš stop&go, tak za nic jiného energii neutrácíš. A elektromobil stop&go má z principu.

No to je problém. Bohatě si užívám elektromobility metra a šalin. U práce není kde parkovat, kvůli soudruhům na radnici. Výjimečné výlety obstará švára. Velký nákup mi doveze Rohlík. Takže fakticky nemám důvod si auto kupovat. Ale třeba se časem hecnu.
 
09.5.2018 - 15:28 - 
quote:

Napsal jsi: "Pokud by ekonomické výsledky byly lepší než odhady analytiků, šla by cena akcie nahoru.". Dokázal jsem ti, že výsledky byly lepší, než odhady analytiků. Ale ty furt budeš ten nesmysl opakovat.



naopak, na akciovom trhu platí "buy the rumors, sell the news" - akcie často rastú pred ohlasovaním nejakých výsledkov, a po ich ohlásení klesajú. Aj v prípade že výsledky boli pozitívne. Holt je v tom vela psychológie.

Určite nie je pravidlo, že "Pokud by ekonomické výsledky byly lepší než odhady analytiků, šla by cena akcie nahoru."
 
09.5.2018 - 17:35 - 
quote:
... No to je problém. Bohatě si užívám elektromobility metra a šalin. U práce není kde parkovat, kvůli soudruhům na radnici. Výjimečné výlety obstará švára. Velký nákup mi doveze Rohlík. Takže fakticky nemám důvod si auto kupovat. Ale třeba se časem hecnu.

Nicméně stejně autodopravu potřebuješ a využíváš - na občasné výlety potřebuješ auto i se švárou, na velký nákup potřebuješ auto firmy Rohlík, ... všechny služby které využíváš, jsou dneska závislé na dopravě.


ps1: Taky rád jezdím tramvají ... ;-)
... je fajn ten pocit, vézt se elektromobilem za třicet mega a s vlastním řidičem ... ;-)

... ale pokud člověk "manažuje" rodinu, nebo jezdí po zákaznících, tak to dneska bez auta nejde. A to bez takového auta, které stojí před barákem a lze kdykoliv vyjet a na jeden zátah kamkoliv bezpečně dojet. Ve dne, v noci, v létě, v zimě, prostě kdykoliv. Kamkoliv - dojezd je limitovám pouze výdrží řidiče/řidičů, nikoliv nějakou externí technickou okolností. Bezpečně znamená řídit si styl jízdy, dělat zastávky podle potřeby, i vyhnout se davu prskajícímu různé bacily (téměř každý podzim proběhnou zprávy o chřipkových epidemiích a o bacilech (naposledy žloutenky v autobusech na Praze 9 a v okolí Ústí n.L.).
Možnost neomezeného, bezpečného a okamžitého použití je velmi důležitá, a proto ani příliš nevěřím na různé sdílené ekonomiky.


ps2: Zrovna včera večer jsem nečekaně přesouval babičku s berlema, dítě v autosedačce a kočárek. Bez auta přiměřené velikosti toto téměř nelze provést ...
 
09.5.2018 - 19:51 - 
No samozřejmě. O tom diskutovat nemá smysl. Proto už roky(neli desetiletí) tvrdím, že jak se kapacita baterií pomalu zvyšuje, tak důležitější je rychlost nabíjení a ne kapacita. Když to bude jen trošičku víc, než řádově minuty(15-20 minut), pak už nebude takové negativum.

Model Y má prý být podobné Fordu F150. Tam se ti vleze berlí...

 
10.5.2018 - 10:15 - 
Něco málo o použitých bateriích.

https://electrek.co/2018/05/03/tesla-model-3-battery-cells-rare-data-energy-density-cobalt/
 
10.5.2018 - 17:35 - 
quote:
No samozřejmě. O tom diskutovat nemá smysl. Proto už roky(neli desetiletí) tvrdím, že jak se kapacita baterií pomalu zvyšuje, tak důležitější je rychlost nabíjení a ne kapacita. Když to bude jen trošičku víc, než řádově minuty(15-20 minut), pak už nebude takové negativum.


F150 na baterky ... to by bylo hezké! Jenže to neexistuje ... ;-)

Mám pocit, že už jsme tady zásadní věci probrali a nechci to rozebírat celé znovu. Kapacita baterií i rychlost nabíjení je poměrně blízko svých fyzikálních limitů.
Zatím se žádný "game-changer" nekoná a zřejmě ani konat nebude - odkazuji na zdejší debaty a výpočty ohledně potřebných nabíjecích proudů, hustot energií a podobně. Pořád je zdaleka nejefektivnější způsob uložení energie (mimo jadernou technologii) její uskladnění v chemických vazbách uhlovodíkového paliva. Takto uložená energie se dá velmi dobře skladovat, transportovat a spravovat.

Cena i jen amortizace baterie takového F150-EV auta bude nejméně o řád vyšší než celková cena včetně provozních nákladů u normálního kombíku. Tedy není to ekonomicky smysluplné ...
... a navíc babička s berlema by do F150 nevylezla!!! ;-)
 
10.5.2018 - 17:51 - 
quote:
Kapacita baterií i rychlost nabíjení je poměrně blízko svých fyzikálních limitů.
Zatím se žádný "game-changer" nekoná a zřejmě ani konat nebude - odkazuji na zdejší debaty a výpočty ohledně potřebných nabíjecích proudů, hustot energií a podobně.



no ja ti nevim, toto pocuvame uz od doby ked elektromobil bol golfove vozitko s dojazdom 20km pre eko-geekov. Aj vtedy sa tvrdilo ze lepsie to nebude kvoli fyzikalnym limitom. Dnes su dojazdy 30nasobne a doba nabijania zlomkova. Tak ako je to s tymi limitmi? Preco kazdu chvilu niekto ohlasuje zasadne zvysenie kapacity, alebo zrychlenie nabijania, lebo ina chemia, lebo ina katoda, lebo 3D-nano apod? Urcite su tie limity fyzikalne?
 
11.5.2018 - 01:24 - 
Honzo, já myslím, že kecáš. ;-)
Neviděl jsem jediný rozpočet nákladů na celou dobu životnosti, který by vycházel negativně pro elektromobily. Myslím tím Tesla výrobky.

Z osobní zkušenosti vím, že na vzdálenost cca 380km uděláme minimálně jednu zastávku s nějakou svačinou, či jídlem a kafem. 3/4 hodiny jen to fikne. Za tu dobu máš baterii z velké části nabitou...

Jistě že F150 v elektřině neexistuje. Vždyť to přece nejde udělat. Stejně jako elektrický SUV(X), nebo roadster. A už vůbec nejde udělat elektrický tahač. Vždyť je to naprostý nesmysl.

Už je to únavné...
 
11.5.2018 - 08:46 - 
quote:
Honzo, já myslím, že kecáš. ;-)
Neviděl jsem jediný rozpočet nákladů na celou dobu životnosti, který by vycházel negativně pro elektromobily. Myslím tím Tesla výrobky.

Z osobní zkušenosti vím, že na vzdálenost cca 380km uděláme minimálně jednu zastávku s nějakou svačinou, či jídlem a kafem. 3/4 hodiny jen to fikne. Za tu dobu máš baterii z velké části nabitou...

Jistě že F150 v elektřině neexistuje. Vždyť to přece nejde udělat. Stejně jako elektrický SUV(X), nebo roadster. A už vůbec nejde udělat elektrický tahač. Vždyť je to naprostý nesmysl.

Už je to únavné...


Skeptici jsou v každé době a je zajímavé, že jsou to občas i špičky vědy dané epochy. Vím, že to sem nepatří, ale na iDnes uveřejnila paní další článek o tom jaký je Musk sprostý lhář a jak tahá lidi za nos, když slibuje nereálné a nerealizovatelné věci.
Oč lépe se čte například toto: https://www.he3da.cz/single-post/2018/04/20/Schema-dobíjecích-stanic-pro-elektromobily-HE3DA-s-vodíkovým-generátorem

 

____________________
Zajímá mne vše nové.
 
11.5.2018 - 14:52 - 
quote:
Z osobní zkušenosti vím, že na vzdálenost cca 380km uděláme minimálně jednu zastávku s nějakou svačinou, či jídlem a kafem. 3/4 hodiny jen to fikne. Za tu dobu máš baterii z velké části nabitou...

Tak to vím, že to dělá spíš jen málokdo. Podle toho jak píší, za jak dlouho někam dojeli. I nařízená bezpečnostní přestávka je až po 4 hodinách řízení a to na 30 minut.
I v novinách při testování cesty někam daleko dělají přestávky po mnohem delší vzdálenosti. Je to vidět dobře i ze zveřejněných časů průjezdu jednotlivými místy.
A automatického řízení budou přestávky spíš ještě kratší - rychle na kávu a na WC a jet dál. Auto bude totiž konkurovat i letadlu alespoň na kratší vzdálenosti díky možnosti práce na počítači po celou dobu cesty.
 
11.5.2018 - 15:07 - 
Proto jsem psal o osobní zkušenosti. Asi nejsme úplně standardní rodina.

Chtěl jsem tím jen říct, že pro řadu lidí ten problém je už dnes jen pseudoproblém. A s malou změnou chování(na to jídlo se prostě zastavíš a šmytec!) by to bylo použitelné i pro ostatní už dnes.
 
11.5.2018 - 15:08 - 
quote:
o tom jaký je Musk sprostý lhář a jak tahá lidi za nos, když slibuje nereálné a nerealizovatelné věci.

Musk slibuje dle všeho nereálně krátké termíny a to nejspíš jen proto, aby upoutal na sebe a své firmy pozornost celého světa.
Díky tomu - především co se týče termínu letu s lidmi k Marsu - nejde podobné články označit úplně za nesmyslné. Prostě lidé v uvedeném termínu na Marsu dle všeho nepřistanou - takže v tomto ohledu mají tyto články bohužel pravdu. Díky tomu není tak jednoduché tyto články vyvracet, když to co slibuje - se v daném roce neuskuteční.
Bohužel tuto publicistiku si Musk částečně zavinil i vlastní vinnou.
 
11.5.2018 - 21:12 - 
quote:

Musk slibuje dle všeho nereálně krátké termíny a to nejspíš jen proto, aby upoutal na sebe a své firmy pozornost celého světa.



nie, on to robi preto ze to je jeho povahova crta. Jeho casove odhady boli nerealne uz v case, ked s bratom spavali v kancelarii a programovali zip2, a vtedy cely svet ani netusil ze existuju.
Netreba hned za vsetkym hladat podraz a sprisahanie (zda sa ze v postkomunist krajinach sme tak nejako vycviceni), aj Musk je len clovek.
 
14.5.2018 - 23:04 - 
Cca 4000 vozů Model 3 za týden.

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-production-4k-week/
 
15.5.2018 - 11:39 - 
Musk ohlásil reorganizáciu riadenia v Tesle - zoštíhlenie managementu. Až to trochu vyzerá ako snaha zakryť odchody managerov

Na druhú stranu, vertikálna integrácia v štýle SpX môže aj pomôcť. Uvidíme.
 
15.5.2018 - 21:35 - 
Další využití Tesla aut?

https://www.inverse.com/article/44847-tesla-model-x-pulling-boeing
 
15.5.2018 - 23:23 - 
Trochu podpora toho co jsem říkal. Musk by měl vycouvat z Tesly aby ji zachránil ....
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/firma-ktera-strhala-kvalitu-tesly-model-3-rozebrala-i-zbytek-auta-podivejte-se-co-objevila/
 
16.5.2018 - 08:22 - 
quote:
Trochu podpora toho co jsem říkal. Musk by měl vycouvat z Tesly aby ji zachránil ....
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/firma-ktera-strhala-kvalitu-tesly-model-3-rozebrala-i-zbytek-auta-podivejte-se-co-objevila/



Vždyť jsem to tu už dával...
 
16.5.2018 - 12:10 - 
je to v suchu. Teslu podporuje zidovsky bilderbergovsky neo-iluminat. Co nechcu aby sme vedeli?

https://finweb.hnonline.sk/zahranicna-ekonomika/1745904-soros-urobil-vyznamny-obchod-investoval-miliony-do-automobilky-tesla

 
16.5.2018 - 17:56 - 
Jestli počítám dobře, tak v pátek nad ránem ve 4:00 by měla začít Q&A Muska o plánech Boring Company... 
17.5.2018 - 10:48 - 
quote:
neo-iluminat




Ach jo. 35 milionů USD jako významný obchod. Hloupost novinářů nezná mezí ani na Slovensku.
 
17.5.2018 - 12:22 - 
quote:
quote:
neo-iluminat




Ach jo. 35 milionů USD jako významný obchod. Hloupost novinářů nezná mezí ani na Slovensku.


Tam ide skor o meno nez o sumu. A aj to meno "vytvorili" skor kadejaki konspiratori a propaganda, pretoze v reali nie je Soros ako analytik nijako oslnivy...
 
18.5.2018 - 00:03 - 
https://electrek.co/2018/05/17/tesla-secures-dea-lithium-australia/ 
18.5.2018 - 10:24 - 
quote:
Jestli počítám dobře, tak v pátek nad ránem ve 4:00 by měla začít Q&A Muska o plánech Boring Company...


 
18.5.2018 - 10:46 - 
quote:
Vždyť jsem to tu už dával...


A dával jste i shrnutí - skvěle vymyšlené auto s kvalitou dílenského zpracování na úrovni "Korejců před třiceti lety" (když s auty poloamatérsky začínali)?

Mezi několika ůležitými prvky Munrovy analýzy bych vypíchl "In summary, Munro thinks Tesla could make money on fully optioned Model 3s, but he is skeptical it can do so with base model cars that sell for $35,000 plus a $1,000 delivery charge. “There’s nothing here that says ‘save money,’” he says. “I think $36,000 Model 3s will be rare as hen’s teeth. I don’t see how they could make money at $36,000.”"


To jest základní verze trojky je (za inzerovaných 35 tisíc) ztrátová, proto se neprodává a prodávat nebude. Čili trojka se podle Munra nemůže dostat na (relativně velký) US-trh "aut pro obyčejné lidi" s cenou do 35000, ale pouze na (o dost menší) trh dražších vozů. A to je dost problém pro plánované objemy výroby...
 
18.5.2018 - 10:53 - 
Předpokládám, že člověk, který si přečte článek(pokud vůbec chce), tak si summary přečte a že to nemusím celé citovat. Nebo je na to snad nějaké nařízení ojrokomise?  
18.5.2018 - 23:04 - 
UK Autocar dal Modelu 3 rok výroby 2018 4,5 hvězdičky. Nissan Leaf má jen 4.

Že by v Tesle měli pravdu, že problémy nalezené Munroem souvisí hlavně s modelem vyrobeným v roce 2017?

https://www.autocar.co.uk/car-review/tesla/model-3/first-drives/tesla-model-3-2018-review
 
<<  41    42    43    44  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.265500 vteřiny.