| 17.4.2017 - 14:20 - dodge | |
|
Jak bude vypadat to co bude nosit New Shepard do vesmíru?
http://aviationweek.com/space/what-flying-new-shepard-space-will-be?NL=AW-05&Issue=AW-05_20170417_AW-05_315&sfvc4enews=42&cl=article_2&utm_rid=CPEN1000000980369&utm_campaign=9583&utm_medium=email&elq2=e6f391d3b1f842c7bb1ceb08a6ba3e87 |
|
Pokud bude nadcházející test úspěšný, má Blue Origin zřejmě kontrakt jasný.
https://spaceflightnow.com/2017/04/18/ula-chief-says-blue-origin-in-drivers-seat-for-vulcan-engine-deal/
 |
|
Snad jim to vyjde. Úžasné motory. S ohledem na to jak se to v poslední době (snad) vyvíjí, je o to křiklavější plýtvání nechat něco tak složitého, "krásného" a drahého nechat po jednom startu shořet.
Tam opatrně vzhlížím k BO, plánovaný koncept ULA se, aspoň zatím, jeví jako nápadový "fosil"... Ale rád se nechám překvapit. |
|
nejaká nehoda pri testovaní, zrejme zničený turbočerpadlový agregát
https://twitter.com/blueorigin/status/863881495169048576
|
|
Blue Origin bude vyrábať motory BE-4 v Huntsville v Alabame. Z politických dôvodov. Zvyšuje to šancu, že BE4 bude montovaná do Vulcanu. V Huntsville má svoju fabriku aj RocketDyne a je tam silná politická kozmická lobby, ktorej niektorí členovia sú v pozícii, že "dostanú, čo chcú".
https://www.theverge.com/2017/6/26/15873354/blue-origin-be-4-rocket-engine-huntsville-alabama-nasa |
|
V Madison(Alabama) schválili pobídku firmě Blue Origin ve výši 500k$ kvůli továrně na motory BE-4.
http://spacenews.com/alabama-local-government-gives-approval-to-incentive-package-for-blue-origins-engine-manufacturing/ |
|
| https://www.theverge.com/tldr/2017/7/20/16005606/jeff-bezos-instagram-blue-origins-new-glenn-manufacturing-facility |
|
New Glenn s malým krytem nebude.
https://twitter.com/blueorigin/status/907640850309562374 |
|
Je možné, že plánovaný MiniITS (SpX), který bude údajně mít dia 8 m a 21 motorů Raptor v 1. stupni ( s tahem po 150 tun ? – celkem 3150 tun ?) bude přímý konkurent New Glenn od Blue Origin.
New Glenn má mít dia 7 m a jen 7 motorů BE-4 o tahu 2400 kN (245 tun) a celkovém tahu 1715 tun. Bude mít vak i 3-stupňovou versi s motorem 3. st. na LOX/LH2 a tím by byl asi nosností na GTO a mimo Zemi srovnatelný s dvoustupňovým MiniITS. To ovšem neuvažuji nějaké doplňování paliva na LEO u MiniITS, čemuž moc nevěřím. |
|
Nezdá se vám, že Blue Origin je jen něco jako virtuální realita? Schválně jsem se podíval na wikipedii:
SpaceX - založení 2002, a jakou dělá parádu. Letos by to mohlo být 20 startů, návrat 1. stupně už je samozřejmostí, a během pár měsíců se (konečně) dočkáme i Falconu heavy a Crew Dragona.
Blue Origin - založení 2000. A kromě divadelního startu a přistání New Shepardu nic. Vůbec nic. Přitom Bezos je několikanásobně bohatší než Musk. |
|
Jestli má Blue Origin takové „zpoždění“ je to právě proto, že Bezos má hodně peněz a nemusel zatím financovat vývoj komerčními lety a plně se věnoval pro něj i všeobecně kosmonautiku vyspělé technologii – vývoji methanového motoru BE-4 a vodíkového motoru BE-3 s vysokou regulovatelností.
BE-4 je zřejmě ve vysokém stupni vývoje a má velkou naději také pro raketu Vulkan od ULA. BE-3 je již vícekrát odzkoušený motor v New Shepard a umožnil vůbec prvé motorické přistání i vznášení stupně s pouze jedním motorem ! Takže dát takové motory do rakety New Glenn a udělat prvotřídní raketu i s přistáváním 1. stupně asi nebude pro Bezose o nic těžší , než pro SpX MiniITS, spíše lehčí. Nikde jsem nečetl, že by ULA uvažovala o motorech Raptor pro Vulkan.
viz https://www.blueorigin.com/engines#be-3 [Upraveno 13.9.2017 PinkasJ] |
|
citace:
Nezdá se vám, že Blue Origin je jen něco jako virtuální realita? .... kromě divadelního startu a přistání New Shepardu nic.
Na Mysu Canaveral pokračuje stavba výrobní budovy pro New Glenn.
https://www.instagram.com/p/BWxp6MjgTrP/?taken-by=jeffbezos
https://twitter.com/nova_road/status/881901592374587394
A fotografie ze včerejška
[Upraveno 13.9.2017 JiříHošek] |
|
citace:
Je možné, že plánovaný MiniITS (SpX), který bude údajně mít dia 8 m a 21 motorů Raptor v 1. stupni ( s tahem po 150 tun ? – celkem 3150 tun ?) bude přímý konkurent New Glenn od Blue Origin.
Vypadá to na 9 metrů.
|
|
Jiří Hošek:
Pche, jedna barabizna. My máme u Prahy tohle: http://tinyurl.com/yakxc3jf
Takže ještě jednou opakuji svou skeptickou poznámku - jak to vlastně Bezos se svými kosmickými ambicemi myslí vážně, když při svých 80 miliardách dolarů za 17 let dokázal rozestavět jeden hangár, rozběhnout vývoj motoru a kolmo nahoru a dolů otestovat raketku o velikosti 2. stupně Falcona 9? Odpověď, že mu to jde pomalu od ruky, protože má spoustu peněz (Pinkas), mi přijde vyloženě komická. |
|
Kvalita každé rakety závisí především na kvalitě jejich motorů. Může se ukázat, že za cca 16 let Bezos udělal v tomto směru více než Musk. U BE-3 je to jisté, u BE-4 velmi pravděpodobné. Gluško také vyvíjel RD 171 nejméně 15 roků. Bezos prostě přeskočil etapu vývoje RP/O2 motoru s otevřeným cyklem, jako ji přeskočili dnes skoro všichni.
Tím nechci nijak shazovat ohromnou práci, kterou SpX odvedl v různých směrech. V budoucnu však ho může někdo předhonit a jeho motory se objevit nejen u New Glenn, ale i u Vulcanu, nebo i u SLS jako kapalinové boostery, případně dokonce v menším SLS s centrálním stupněm na Methan. |
|
| Bezos začiatkom toho roku povedal, že bude podporovať Blue Origin jednou miliardou USD ročne. Zatiaľ plnil to čo povedal. Otázka je, na čo stačí jedna miliarda ročne. |
| 14.9.2017 - 08:55 - novák | |
|
citace:
Otázka je, na čo stačí jedna miliarda ročne.
SpaceX při necelé miliardě příjmů ročně v letech 2014-2015 (a samozřejmě mnohem míň v předešlých letech) předvedla pěkný výkon. Je tomu nutno přičíst vklady investorů, ale ti miliardami ročně neházeli, spíš jen stamiliony. |
|
citace:
Odpověď, že mu to jde pomalu od ruky, protože má spoustu peněz (Pinkas), mi přijde vyloženě komická.
Co je na tom nepochopitelného nebo komického ? Je to podobné jako třeba u Bransona, prostě je to takový koníček či bokovka, s tím že není jisté zda se to vůbec kdy vyplatí a proto do toho zpočátku investují jen tolik financí, aby je to nijak neomezovalo v jejich hlavním podnikání.
Je pro někoho tak těžké přijmout že může být pro start-up i zcela jiný přístup, než "dám do toho všechno" ? |
|
citace:
Pche, jedna barabizna. My máme u Prahy tohle: http://tinyurl.com/yakxc3jf
Takže ještě jednou opakuji svou skeptickou poznámku - jak to vlastně Bezos se svými kosmickými ambicemi myslí vážně, když při svých 80 miliardách dolarů za 17 let dokázal rozestavět jeden hangár, ....
Blue Origin nestaví výrobní závod 17 let. Pozemek u LC-36, na němž se nyní staví, si pronajal teprve před dvěma roky. |
|
citace:
Nezdá se vám, že Blue Origin je jen něco jako virtuální realita?
Vtipné. Ak niekto bude o takých 5 rokov predstavovať pre SpaceX veľmi vážnu konkurenciu, tak je to práve Blue Origin. O tom som viac-menej presvedčený.  |
|
citace:
SpaceX při necelé miliardě příjmů ročně v letech 2014-2015 (a samozřejmě mnohem míň v předešlých letech) předvedla pěkný výkon. Je tomu nutno přičíst vklady investorů, ale ti miliardami ročně neházeli, spíš jen stamiliony.
Na vývoj CrewDragonu dostali od NASA 2,6 mld USD. Boeing dostal na ich kapsulu 4,2 mld. Takýto vývoj čaká aj Bezosa. |
|
citace:
Kvalita každé rakety závisí především na kvalitě jejich motorů. Může se ukázat, že za cca 16 let Bezos udělal v tomto směru více než Musk. U BE-3 je to jisté, u BE-4 velmi pravděpodobné. Gluško také vyvíjel RD 171 nejméně 15 roků. Bezos prostě přeskočil etapu vývoje RP/O2 motoru s otevřeným cyklem, jako ji přeskočili dnes skoro všichni.
Tím nechci nijak shazovat ohromnou práci, kterou SpX odvedl v různých směrech. V budoucnu však ho může někdo předhonit a jeho motory se objevit nejen u New Glenn, ale i u Vulcanu, nebo i u SLS jako kapalinové boostery, případně dokonce v menším SLS s centrálním stupněm na Methan.
zrejme vam unikla informacia, ze pri prvych testoch BE-4 sa im rozletela turbocerpadlova sustava. Aky je momentalny stav programu nie je zname.
Konkurencny Raptor sice zatial existuje iba v zmensenej verzii, ale pri testoch nic nevybuchlo a program udajne napreduje sviznym tempom. |
|
Máš údaj, koľko ten "rozletený" turboagregát odpracoval? Prípadne v koľkých cykloch?
Dalo by sa z toho posúdiť, ako sú na tom... |
|
ťažko povedať. Prvý full-scale motor zložili v marci 2017 a tweet o anomálii bol v máji 2017.
Lenže BO už predtým testovala full-scale komponenty, napr. aj turbočerpadlá, už dlhšiu dobu.
No a Bezos samozrejme nepriblížil, čo presne im zlyhalo alebo ako to zlyhalo. Iba napísal že pri testovaní prišli o jeden "powerpack".
Čo sa týka neúplných informácií, Bezos je pre Muska silný konkurent  |
|
je to na naštvanie - lenže
citace:
kto nepřilže - neprodá
a obaja sú predovšetkým obchodníci. Navyše v amerike, kde sa neúspech neodpúšťa.
[Upraveno 15.9.2017 Alchymista] |
|
citace:
Navyše v amerike, kde sa neúspech neodpúšťa.
???
prave v amerike plati ze neuspech je normalna vec (fail early, fail often), neodpustaju sa vyhovorky, ked to clovek ani neskusi
neuspech je koniec sveta hlavne v europe, konkretne tej strednej  |
| 15.9.2017 - 09:04 - novák | |
|
citace:
kde sa neúspech neodpúšťa
Souhlasím s yamatem, v Americe se naopak neúspěch odpouští. Jako argument stačí jedno slovo. Trump.
K financování Blue Origin a SpaceX: přece jenom se zdá, že SpaceX měla a má o dost větší příjmy.
Bezos totiž nedává do BO miliardu ročně (získanou z prodeje svých akcií Amazonu). Prodej svých akcií totiž musí nahlásit komisi pro dohled nad burzou a čísla vypadají takto: v letech 2004-2014 prodal akcie za jednu miliardu a roku 2015 za druhou miliardu.
https://qz.com/956607/jeff-bezos-the-worlds-second-wealthiest-human-isnt-spending-billions-on-his-space-venture-blue-origin/
No a ta jedna miliarda za deset let je několikanásobně méně než to, co z různých (soukromých i státních) zdrojů Musk nalil do SpaceX.
edit: navíc nemusel nutně všechny peníze získané prodem akcií vrazit do BO. [Upraveno 15.9.2017 novák] |
|
Budova na Floridě pro stavbu New Glenn je hotova, prohlásil Rob Meyerson.
Zároveň informoval o novém zákazníkovi - Mu Space.
https://www.muspacecorp.com/news/mu-space-partners-blue-origin-launch-geostationary-satellite/ |
| 20.10.2017 - 08:33 - Jaro | |
|
https://mobile.twitter.com/blueorigin/status/921095318669873154
Konečne hotfire ... |
|
http://www.kosmonautix.cz/2017/10/zazeh-rekordniho-metanoveho-motoru-byl-uspesny/
Ten motor - to je krása, snad bude i krásně pracovat |
