Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  121    122    123    124    125    126    127  >>
Téma: Falcon 1 a Falcon 9
15.5.2017 - 11:04 - 
Článek ke startu dnes v noci v 1:21SELČ.

https://spaceflightnow.com/2017/05/14/falcon-9-set-to-launch-inmarsat-satellite-for-in-flight-wifi-mobile-broadband/

 
15.5.2017 - 12:12 - 
nepristava se? 
15.5.2017 - 13:50 - 
Dnes ne 
15.5.2017 - 14:10 - 
Ano, tento start bude bez přistání.

Tady online:

https://spaceflightnow.com/2017/05/15/falcon-9-inmarsat-5-f4-mission-status-center/

 
16.5.2017 - 01:02 - 
 
16.5.2017 - 01:30 - 
Start prozatím v pořádku. Druhý stupeň má před sebou ještě druhý zážeh, ale na ten už fakt čekat nebudu.

 
16.5.2017 - 09:40 - 
Družice byla úspěšně vynesena.

https://spaceflightnow.com/2017/05/16/fourth-satellite-for-inmarsats-global-broadband-network-launched-by-spacex/
 
16.5.2017 - 13:48 - 
Gratulujeme. Zajímavé je, že řídící počítač 2. stupně nebyl naprogramován na určitou dráhu, ale tak, aby motor hořel co nejdéle do spotřebování paliva, aby dosáhl co nejvyšší „ supersynchronní" dráhu. O zbytek práce – dosažení konečné synchronní dráhy s musí postarat motory satelitu 
16.5.2017 - 14:42 - 
PJ .. a tedy finální parametr byl dosažen jaký ? jaká rychlost a orbit ?
Díky,
R.
 
16.5.2017 - 15:54 - 
V článku se píše, že přesné parametry dráhy nebyly ihned známy a předstartovní předpoklady byly široké, ale tak, aby výsledná dráha byla zaručeně v tolerancích, které mohou zvládnout motory satelitu. SpX potvrdil, že satelit dosáhl dobrou dráhu. GEO dráhu dosáhne satelit cca do poloviny srpna, možná dřív, pokud supersynchronní dráha F9 byla optimální.
Myslím že přesné parametry dosažené supersynchronní dráhy (apogeum značně vyšší než GEO) SpX zveřejní. [Upraveno 16.5.2017 PinkasJ]
 
16.5.2017 - 17:09 - 
Udaje výrobce satelitu

http://boeing.mediaroom.com/2017-05-16-Boeing-Built-Satellite-Will-Enhance-Global-High-Speed-Broadband-Network
 
16.5.2017 - 18:44 - 
Perioda: 1401,67 minut
Inklinace: 24,5°
Apogeum: 69839km
Perigeum: 381km

Podle záznamu zřejmě údaje po vypuštění beze změn ze strany družice.
 
16.5.2017 - 21:31 - 
Zajímalo by mne, jak přesná jsou ta čísla o výsledné GTO dráze Inmarsatu-5 F4. Nedovedu si nějak představit, jak může mít perigeum 381 km, když druhý stupeň Falconu 9 dohořel ve výšce 315 km (podle telemetrie v Launch Webcastu). To prostě nedává smysl (perigeum nemůže být výše než bod skončení práce motoru). Bud družice po MECO2 dostala ještě nějaký další urychlovací impulz, nebo ta čísla nejsou moc přesná (např. proto, že NORAD k výpočtu použil jen málo dostupných měření). Opravdu by mne zajímalo, jak to je. 
16.5.2017 - 22:20 - 
dle mého Perigelum níže je známé až když družice dosáhne Apogeum.. 
16.5.2017 - 23:15 - 
quote:
Zajímalo by mne, jak přesná jsou ta čísla o výsledné GTO dráze Inmarsatu-5 F4.


Nevím. Je to první záznam bez jakéhokoli oficiálního TLE. Nebo jsem ho alespoň nenašel...
 
16.5.2017 - 23:17 - 
Nevím, zda uvažuji dobře: Pokud by raketa dokázala v Perigeu v jednom okamžiku vyvinout potřebnou rychlost pro supersynchronní dráhu, satelit by se vrátil z Apogea do stejného bodu a tedy perigeum by bylo stejné. Jelikož však hoření stupně trvá nějakou dobu, konečný směr vektoru rychlosti nebude kolmý na spojnici konečného perigea a apogea (jak by byl při okamžité rychlosti). Tím dojde k posunu perigea na vyšší bod, než je bod skončení práce motoru. Je to jen má úvaha, mohu se mýlit. [Upraveno 16.5.2017 PinkasJ] 
17.5.2017 - 10:54 - 
quote:
Perioda: 1401,67 minut
Inklinace: 24,5°
Apogeum: 69839km
Perigeum: 381km

Podle záznamu zřejmě údaje po vypuštění beze změn ze strany družice.


Pro druhý stupeň jsou pak údaje tyto:


Což je docela zajímavé. Když si představím odpojení družice ve směru letu, tak výš by se měla dostat družice a ne druhý stupeň.
 
17.5.2017 - 11:15 - 
Aerodynamický kryt na videu Muska.

https://www.instagram.com/p/BUK6BQnBNuK/?taken-by=elonmusk
 
23.5.2017 - 08:13 - 
Pár nových fotek co se objevilo na Facebooku



Asi nová titanová kormidla









 
23.5.2017 - 08:45 - 
Ne, to jsou pořád ještě ta "hliníková" kormidla. 
24.8.2017 - 10:19 - 
Start Formosat 5 naplánován na dnes ve 20:50 SELČ, přenos by měl začít ve 20:35 SELČ.

https://spaceflightnow.com/2017/08/24/falcon-9-formosat-5-mission-status-center/
 
24.8.2017 - 10:20 - 
Pravděpodobnost dobrého počasí 90%. 
24.8.2017 - 20:12 - 
 
24.8.2017 - 21:02 - 
Paráda. První stupeň přistál, Formosat vypuštěn.  
24.8.2017 - 21:14 - 
quote:
Paráda. První stupeň přistál, Formosat vypuštěn.

nemám rád rutinu, ale v podaní spaceX ma baví,,, gratulácia,, len tak ďalej
 
24.8.2017 - 21:23 - 
Falcon 9 has landed! SpaceX has recovered one of its rockets intact for the 15th time. 
24.8.2017 - 22:34 - 
Víte, co by mě zajímalo? V souvislosti se startem Formosatu se psalo, že je to naposled, co letí 1. stupeň v konfiguraci Block 3 (na http://www.elonx.cz/mise-formosat-5/ - Všechny další mise by už měly být s raketami Block 4 nebo Block 5). Jestliže je to tak, co potom budou dělat se všemi těmi zachráněnými prvními stupni? Já měl za to, že se budou postupně opakovaným používáním amortizovat, i kdyby to bylo jen přilepováním na boky FH. 
25.8.2017 - 08:15 - 
Tipl bych, ze se tim myslelo novy stupen, pri recyklaci ho nejspis updatnou. 
25.8.2017 - 09:09 - 
Taky se kloním k tomu, že ho updatují. Rozdíl mezi Block 3 (FT) a 4 je podle mě pouze malý, nejvíce změn udělali právě na verzi FT, která měla (má) vyšší výkon a prováděli na ní úpravy týkající se bezpečnosti a řízení letu (AFSS).
Stejně tak Block 5 by měl být více méně kompatibilní, protože u něj chtějí změnit přistávací nohy (které se stejně odmontovávají) a zvýšit výkon Merlinů, přičemž to by ale měl být malý update, protože motory na to nachystané jsou už teď.
 
25.8.2017 - 12:05 - 
quote:
Taky se kloním k tomu, že ho updatují. Rozdíl mezi Block 3 (FT) a 4 je podle mě pouze malý, nejvíce změn udělali právě na verzi FT, která měla (má) vyšší výkon a prováděli na ní úpravy týkající se bezpečnosti a řízení letu (AFSS).
Stejně tak Block 5 by měl být více méně kompatibilní, protože u něj chtějí změnit přistávací nohy (které se stejně odmontovávají) a zvýšit výkon Merlinů, přičemž to by ale měl být malý update, protože motory na to nachystané jsou už teď.

To jsem si taky myslel, ale podle Shotwellky (http://www.elonx.cz/vse-o-spacex/raketa-falcon-a-jeji-varianty/) se má jednat zhruba o 100 změn oproti Bloku 3. Každá z těch změn sice může být sama o sobě malá, ale znáte to o tom oslu, co ho umořilo stokrát nic...
Navíc zdaleka ne všechny změny mají být malé. Spíš si myslím, že stávající zachráněné stupně, navzdory tvrzením, poletí znovu bez úprav, jen s údržbou, jako spotřební materiál, např. tam, kde hmotnost nákladu nebo parametry dráhy nebudou přistání principiálně umožňovat.
 
<<  121    122    123    124    125    126    127  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.179872 vteřiny.