Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  10    11    12    13  >>
Téma: Blue Origin
18.3.2018 - 18:59 - 
Jak už tady zaznělo dle všeho tak SpaceX netestuje tak důkladně jako bude testovaná SLS.

Dle všeho, aha, tak to je samozřejmě nezpochybnitelný důkaz. Já si naopak dovolím oponovat tím, že seriózní soukromé firmy, které se snaží být tahouny odvětví, většinou testují o dost důkladněji, než soukromé firmy se zavedenou monopolní silou a zajištěnými státními zakázkami, o státních firmách a institucích ani nemluvě.
Ale to jsem asi zase kremlofil, s takovými názory. [Upraveno 18.3.2018 NovýJiřík]
 
18.3.2018 - 19:08 - 
quote:
Dle všeho, aha, tak to je samozřejmě nezpochybnitelný důkaz.....většinou testují o dost důkladněji

OK, podejte důkaz, že SpaceX testuje o dost důkladněji než takto:
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/structural-testing-complete-on-sls-core-stage-powerhouse.html
 
18.3.2018 - 21:25 - 
quote:
státních firmách a institucích ani nemluvě.

To testování taky totiž něco stojí a čím víc testů SLS NASA nařídí, tím více mohou vydělat. Tedy naopak je v jejich zájmu, aby byli testy co nejdůkladnější, když jim to NASA ty testy plně zaplatí.
Kdežto SpaceX to testováni platí plně ze své kapsy a naopak jí to zvyšuje náklady na vývoj, který se v soukromých firmách snaží vedení co nejvíc omezit.
I proto sama SpaceX předpokládala jen 50% pravděpodobnost úspěšného startu FH.
 
18.3.2018 - 22:20 - 
quote:
quote:
státních firmách a institucích ani nemluvě.

To testování taky totiž něco stojí a čím víc testů SLS NASA nařídí, tím více mohou vydělat. Tedy naopak je v jejich zájmu, aby byli testy co nejdůkladnější, když jim to NASA ty testy plně zaplatí.
Kdežto SpaceX to testováni platí plně ze své kapsy a naopak jí to zvyšuje náklady na vývoj, který se v soukromých firmách snaží vedení co nejvíc omezit.
I proto sama SpaceX předpokládala jen 50% pravděpodobnost úspěšného startu FH.


což bylo především proto, že netestovali tři stupně vedle sebe zapálené najednou, přičemž aerodynamické chování téhle sestavy se na zemi otestovat ani nedá ....

se snahou osekat náklady to podle mě nesouvisí
 
19.3.2018 - 00:59 - 
Tak zrovna aerodynamiku bych předpokládal, že mají otestovanou dobře. To je věc, která šla solidně otestovat už před počítači...
Hlavní problém jsou vibrace a možná i vzájemné silové působení. Hlavně vibrace a jejich rezonance se počítají poměrně blbě, nepomohl by ani reálný zážeh celého FH- protože upevnění stupně na stendu tam zavádí síly, které tam za letu nebudou.
 
19.3.2018 - 10:52 - 
quote:
Tak zrovna aerodynamiku bych předpokládal, že mají otestovanou dobře. To je věc, která šla solidně otestovat už před počítači...
Hlavní problém jsou vibrace a možná i vzájemné silové působení. Hlavně vibrace a jejich rezonance se počítají poměrně blbě, nepomohl by ani reálný zážeh celého FH- protože upevnění stupně na stendu tam zavádí síly, které tam za letu nebudou.


To jsem měl na mysli, sorry, měl jsem napsat aerodynamické působení
 
21.3.2018 - 12:50 - 
http://aviationweek.com/space/blue-origin-shakes-its-short-game?NL=AW-05&Issue=AW-05_20180321_AW-05_675&sfvc4enews=42&cl=article_2&utm_rid=CPEN1000000980369&utm_campaign=14018&utm_medium=email&elq2=4f9f470f20274eab97ea244705c7e114 
31.3.2018 - 22:08 - 
http://spacenews.com/blue-origin-switches-engines-for-new-glenn-second-stage/

Zmeny na New Glenn. Namiesto jedného BE-4U v druhom stupni dva BE-3U. Chcú stihnuť prvý štart v roku 2020.
 
01.4.2018 - 17:50 - 
Navrhovaná změna 2. stupně je opravdu kardinální a má svou logiku. Motor BE-3U mají již odzkoušen ve variantě pro Shepard. Dva motory s celkovým tahem cca 100 tun pro 2. stupeň stačí, vodíkový pohon má vyšší Isp, což nepochybně zvýší i nosnost rakety. Budou mít na raketě jen 2 typy motorů, i v případě 3. stupňové varianty.
Otázkou je cena, ale snad to mají dobře spočteno. Dvojí palivo trochu zkomplikuje startovní přípravu, ale opět s tím již mají zkušenosti. Délka 2.stupně bude zřejmě vyšší kvůli malé hustotě H2. Motor BE-3U má navíc šanci proniknout i do nové rakety Vulcan od ULA.
 
02.4.2018 - 12:57 - 
2 x BE-3U by mal mat tah vo vakuu az 136 ton.
Kazdopadne sa to javi ako zmysluplny tah i ked v dvojstupnovej (komercnej variante) vyjde cena na start asi vyssie, celkovo pre obe varianty sa to vyrovna nakolko moze byt rovnaka obsluzna veza.
 
03.4.2018 - 09:28 - 
Myslím, že po stránce motorů a paliva vznikne nejmodernější současná (a asi i v historii) raketa. Bude dobře optimalizovaná pro komerční
lety i lety mimo Zemi.
 
15.4.2018 - 00:18 - 
https://spaceflightnow.com/2018/04/13/blue-origins-orbital-rocket-in-the-running-to-receive-u-s-military-investment/ 
20.4.2018 - 11:23 - 
BE-4 je připraven. BO může podepisovat smlouvu s ULA. Podle CEO BO Boba Smithe.

https://www.geekwire.com/2018/blue-origin-ceo-says-next-gen-4-rocket-engine-meets-technical-requirements/
 
<<  10    11    12    13  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.192926 vteřiny.