Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  23    24    25    26    27  >>
Téma: Space Launch System
24.5.2017 - 16:11 - 
Druhý zkušební zážeh RS-25 s novým řídícím systémem.

http://www.spaceflightinsider.com/organizations/aerojet-rocketdyne/nasa-aerojet-rocketdyne-conduct-2nd-rs-25-controller-test/



 
20.7.2017 - 14:31 - 
Nevím, jestli to tu už náhodou bylo, ale neviděl jsem to tu.
Flickr účet SLS.


https://www.flickr.com/photos/nasamarshall/sets/72157627559536895/
 
10.8.2017 - 20:38 - 
Řídící jednotka motoru RS-25 má za sebou test trvající 500s.

http://www.spaceflightinsider.com/space-centers/stennis-space-center/rs-25-engine-flight-controller-completes-500-second-test/

 
29.9.2017 - 08:14 - 
Mno... Nejdražší raketa NASA...

https://twitter.com/NASAWatch/status/913644908321411073
 
10.11.2017 - 15:07 - 
Kongres je frustrovaný z průběhu projektu

http://us.blastingnews.com/news/2017/11/congress-expresses-frustration-over-nasa-space-launch-system-delays-002156763.html
 
14.12.2017 - 10:21 - 
Proběhl poslední letošní zkušební zážeh RS-25.

http://www.spaceflightinsider.com/organizations/aerojet-rocketdyne/final-rs-25-hot-fire-test-2017-completed/

 
17.12.2017 - 17:16 - 
Zdá se, že se funkcionáři probrali z letargie a začali si uvědomovat, jak velkou konkurencí může být Falcon Heavy a New Glenn.

http://us.blastingnews.com/opinion/2017/12/nasa-scrambles-to-make-the-space-launch-system-more-affordable-002235845.html
 
17.12.2017 - 17:23 - 
Neskoro  
17.12.2017 - 18:10 - 
Zdá se, že se funkcionáři probrali z letargie a začali si uvědomovat, jak velkou konkurencí může být Falcon Heavy a New Glenn.


New Glenn? To jsem nevěděl, že ta prezentace

někoho ohrožuje. K SLS jsem velmi skeptický, ale momentálně jsou s vývojem o celé světelné roky napřed.
 
17.12.2017 - 18:31 - 
Ono je to víc, než jen prezentace. BE-4 už je na stendu prověřený a na New Glenn ve skutečnosti pracují od roku 2012. Inaugurační start se předpokládá v roce 2020, kdežto u SLS je to rok 2019.
Takže jen prezentace to asi není.
 
17.12.2017 - 18:35 - 
quote:
K SLS jsem velmi skeptický, ale momentálně jsou s vývojem o celé světelné roky napřed.


Pred kym? FH bude kazdu chvilu na rampe
 
17.12.2017 - 20:08 - 
K SLS jsem velmi skeptický, ale momentálně jsou s vývojem o celé světelné roky napřed.


Pred kym? FH bude kazdu chvilu na rampe

Před Glennem, Yamato.
 
17.12.2017 - 20:22 - 
quote:
K SLS jsegm velmi skeptický, ale momentálně jsou s vývojem o celé světelné roky napřed.


Pred kym? FH bude kazdu chvilu na rampe

Před Glennem, Yamato.


No to asi hej. Na druhu stranu Glenn bude reusable (prvy stupen), SLS bude stat 2 miliardy za start a reusable bude maximalne tak Orion. Podla mna SLS prezije iba z politickej protekcie, prvy zavan rozumu v kongrese a je mrtvy.
 
17.12.2017 - 20:34 - 
No to asi hej. Na druhu stranu Glenn bude reusable (prvy stupen), SLS bude stat 2 miliardy za start a reusable bude maximalne tak Orion. Podla mna SLS prezije iba z politickej protekcie, prvy zavan rozumu v kongrese a je mrtvy.

To je docela možné. Jestliže SpaceX do dvou let předvede pilotovaný oblet Měsíce Dragonem (skoro jisté) a do roku 2025 pilotované přistání na Měsíci s ITS (velmi pravděpodobné, možná i dřív), tak SLS skončí úplně automaticky a nejpozději v tom okamžiku NASA začne dotovat soukromé aktivity na Měsíci stejně jako v případě ISS.
Otázka ovšem je, co ten New Glenn. Nemyslím, že je vesmír u Bezose podobně srdeční záležitost, jako v případě Muska, spíš mám pocit, že na něm chce jenom narýžovat, a klidně se může stát, že hlavní zdroj budou představovat čtvrthodinoví "vesmírní turisti" na Shepardu, který může startovat pomalu s frekvencí pouťové horské dráhy. New Glenn pak může být potichu odsunut "do budoucna". Rád bych se mýlil.
 
17.12.2017 - 22:03 - 
quote:
New Glenn pak může být potichu odsunut "do budoucna".


V každom prípade Bezos už investoval do stavby továrne (Merritt Island) na výrobu New Glenn, do ktorej majú začať prichádzať pracovníci vo februári.

https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/blue-origin-2020-debut-new-glenn-rocket/



 
17.12.2017 - 23:47 - 
quote:
Jestliže SpaceX do dvou let předvede pilotovaný oblet Měsíce Dragonem (skoro jisté) a do roku 2025 pilotované přistání na Měsíci s ITS (velmi pravděpodobné, možná i dřív), tak SLS skončí úplně automaticky a nejpozději v tom okamžiku NASA začne dotovat soukromé aktivity na Měsíci stejně jako v případě ISS.


Nemyslím že SpaceX stihne do dvou let pilotovaný oblet měsíce, i když by to bylo hezké. Podobná tvrzení byla o RedDragonu na Marsu a nic. FH zatím neletěl a je otázka kdy bude mít certifikaci pro pilotované lety. Pilotovaný Dragon zatím poletí jen na LEO, budou ho muset teprve vyzkoušet pro let do hlubokého kosmu, návrat vyšší rychlostí a určitě by na něm museli dělat i nějaké další úpravy, což se potáhne.

ITS pokud bude vůbec, tak taky nejdřív NEpilotovaný, nákladní. Jak dlouho létá Falcon, než poletí s pilotovanou lodí ? Přitom lety k ISS SPACEX platí NASA. Nebýt toho, žádný Dragon by nebyl !

Proto prostě nevěřím tomu, že soukromá firma bude masivně investovat SVOJE prachy do pilotovaného nosiče. Koneckonců BO dělá taky nákladní nosič.
 
18.12.2017 - 00:35 - 
KaretTv: ono by pořád vyšlo levněj odstartovat BFR bez posádky a tu pak dopravit na LEO libovolnou soukromou lodí než používat SLS.

Bezos chce "jen" LEO(zatím). Jinak se dá říct, že ho není tolik vidět a slyšet- neukazuje postupný vývoj, jen úspěchy. Z téhle strany je potřeba podotknout, že Musk a Bezos nejsou první. Právě SpaceX převzala testovací areál od právě zkrachovalé firmy, která se krátce před tím pokoušela jít víceméně o totét.
 
16.1.2018 - 23:57 - 
Dnes proběhl test motoru RS-25 ve Stenisově centru a tahle fotka mě dostala.

 
17.1.2018 - 00:02 - 
 
17.1.2018 - 00:09 - 
Vtipný komentář Chrise Bergina:
Welcome to the Stennis car wash.

Wax is extra.


 
06.2.2018 - 10:21 - 
Na adaptéru pro Orion je dost místa. Třeba pro 13 cubesatů.

 
06.2.2018 - 13:30 - 
 
07.2.2018 - 16:36 - 
quote:
Jenže k úkolům , pro které je vyvíjen systém SLS, chybí zatím Muskovi vyvinout BFR, nebo co to nakonec bude a to včetně nových motorů a to vše certifikovat pro lety s posádkou. To nějaký čas zabere a také to bude ještě něco stát

Uvidíme. Nejbližší SLS - plán rok 2019 (prosinec). Další SLS - plán rok 2022 (snad). A ještě další SLS - rok 2026? (kdoví jestli). Zdůrazňuji plán! Když se tu oháníme Muskovou konstantou, tak by stálo za to zauvažovat i nad "Nasovou" konstantou.
Výsledek bude zřejmě takový, že první let SLS uvidíme někdy v letech 2020/21, a ty další je otázka, jestli se vůbec uskuteční, ale i kdyby snaha byla, tak se započtením nějakého toho odkladu BFR i Muskovou konstantou bude podle všeho na rampě o dost dřív. A za zlomek peněz.
 
07.2.2018 - 20:15 - 
quote:
Uvidíme. Nejbližší SLS - plán rok 2019 (prosinec). Další SLS - plán rok 2022 (snad). A ještě další SLS - rok 2026? (kdoví jestli). Zdůrazňuji plán! Když se tu oháníme Muskovou konstantou, tak by stálo za to zauvažovat i nad "Nasovou" konstantou.
Výsledek bude zřejmě takový, že první let SLS uvidíme někdy v letech 2020/21, a ty další je otázka, jestli se vůbec uskuteční, ale i kdyby snaha byla, tak se započtením nějakého toho odkladu BFR i Muskovou konstantou bude podle všeho na rampě o dost dřív. A za zlomek peněz.
Aktuální plán je:
NET 12/2019 nepilotovaný Orion EM-1 (reálný je rok 2020)
NET 06/2022 Europa Clipper (projekt je ve formulační fázi, v žádosti o rozpočet NASA na FY 2018 je pětiletý profil financování předpokládající start pomocí EELV, stavba žádného nosiče dosud nebyla zadána)
NET Q1/2023 pilotovaný Orion EM-2 (SLS i Orion jsou ve výrobě, horní stupeň EUS má být zadán do výroby po CDR na podzim). Momentálně není žádná indicie o zrušení startu. Proč porovnáváte termín startu se suborbitálním či nákladním startem BFR, a ne s jeho pilotovaným kosmickým letem?
 
07.2.2018 - 20:32 - 
[quote tak se započtením nějakého toho odkladu BFR i Muskovou konstantou bude podle všeho na rampě o dost dřív. A za zlomek peněz.

No to je dost odvážné tvrzení. Zatím uvidíme jaké náklady bude vynášet FH a za jak dlouho se asi zaplatí. To je podle mne kámen úrazu i u BFR. Hlavně pilotované verze, NASA má SLS a Orion, tak pro koho bude SPACEX létat, jak se zaplatí ? Že by byl levnější, tak to určitě, ale pochybuji že to bude zlomek. Spíš tak polovina či třetina.
 
07.2.2018 - 20:56 - 
quote:
[quote tak se započtením nějakého toho odkladu BFR i Muskovou konstantou bude podle všeho na rampě o dost dřív. A za zlomek peněz.

No to je dost odvážné tvrzení. Zatím uvidíme jaké náklady bude vynášet FH a za jak dlouho se asi zaplatí. To je podle mne kámen úrazu i u BFR. Hlavně pilotované verze, NASA má SLS a Orion, tak pro koho bude SPACEX létat, jak se zaplatí ? Že by byl levnější, tak to určitě, ale pochybuji že to bude zlomek. Spíš tak polovina či třetina.


Ak by BFR stal tretinu z toho co SLS (t.j. zhruba 700 mil. za start), pojde o totalne zlyhanie celeho projektu. Cena je rovnako klucovy parameter ako nosnost alebo spolahlivost. Mozno sa im nepodari dosiahnut proklamovanu nizsiu cenu ako Falcon1, ale ak sa vysledna suma co i len priblizi k teritoriu SLS, pojde o zlyhany projekt.
 
07.2.2018 - 21:21 - 
quote:
quote:
Uvidíme. Nejbližší SLS - plán rok 2019 (prosinec). Další SLS - plán rok 2022 (snad). A ještě další SLS - rok 2026? (kdoví jestli). Zdůrazňuji plán! Když se tu oháníme Muskovou konstantou, tak by stálo za to zauvažovat i nad "Nasovou" konstantou.
Výsledek bude zřejmě takový, že první let SLS uvidíme někdy v letech 2020/21, a ty další je otázka, jestli se vůbec uskuteční, ale i kdyby snaha byla, tak se započtením nějakého toho odkladu BFR i Muskovou konstantou bude podle všeho na rampě o dost dřív. A za zlomek peněz.
Aktuální plán je:
NET 12/2019 nepilotovaný Orion EM-1 (reálný je rok 2020)
NET 06/2022 Europa Clipper (projekt je ve formulační fázi, v žádosti o rozpočet NASA na FY 2018 je pětiletý profil financování předpokládající start pomocí EELV, stavba žádného nosiče dosud nebyla zadána)
NET Q1/2023 pilotovaný Orion EM-2 (SLS i Orion jsou ve výrobě, horní stupeň EUS má být zadán do výroby po CDR na podzim). Momentálně není žádná indicie o zrušení startu. Proč porovnáváte termín startu se suborbitálním či nákladním startem BFR, a ne s jeho pilotovaným kosmickým letem?

Porovnávám start se startem, neřeším, zda nákladní nebo pilotovaný. Mimochodem, po SpaceX se požaduje iks bezchybných nepilotovaných letů pro certifikaci s posádkou a pro SLS to neplatí? Kdyby měla SLS předvést 7 bezchybných nepilotovaných startů, kdy bychom se dočkali pilotovaného letu? 2040?
 
07.2.2018 - 22:30 - 
quote:
Porovnávám start se startem, neřeším, zda nákladní nebo pilotovaný.
BFR jste porovnával s SLS v reakci na větu "Jenže k úkolům , pro které je vyvíjen systém SLS, chybí zatím Muskovi vyvinout BFR, nebo co to nakonec bude a to včetně nových motorů a to vše certifikovat pro lety s posádkou".
SLS bude vypadat nadbytečně teprve, až poletí pilotovaný BFR. Až pak bude těžké pochopit její odůvodnění.

quote:
Mimochodem, po SpaceX se požaduje iks bezchybných nepilotovaných letů pro certifikaci s posádkou a pro SLS to neplatí?
Bude případně požadováno na základě dat z mise EM-1.
 
08.2.2018 - 09:17 - 
quote:
Ak by BFR stal tretinu z toho co SLS (t.j. zhruba 700 mil. za start), pojde o totalne zlyhanie celeho projektu.


Mám samozřejmě na mysli náklady na vývoj, nikoli na start !
Je jasné že žádný komerční(!) zákazník nebude platit takové šílené peníze za start, co by tam ve vesmíru proboha za ty prachy dělal ?

Musk uvedl, že vývoj FH stál půl miliardy. Proto si myslím že vývoj BFR nebude stát "zlomek" ceny vývoje SLS. Že je SLS obrovský žrout peněz je fakt a vznikl jen díky státní zakázce. Komerčně nemá absolutně žádné využití! Proto mi není jasné ani komerční využití BFR i když by vývoj stál třeba třetinu a náklady na start budou i pod desetinu.
 
08.2.2018 - 10:46 - 
quote:

Mám samozřejmě na mysli náklady na vývoj, nikoli na start !



tak potom oprava: ak by naklady na vyvoj BFR boli tretina az polovica nakladov SLS, projekt nema ziadnu sancu na realizaciu

Musk odhadol naklady vyvoja BFR na zhruba 1 miliardu. Hoci SpaceX je v udrziavani nizkych vyvojovych nakladov daleko lepsia ako v dodrziavani terminov, budme skepticki a vynasobme dvoma. Teda 2 miliardy.

SpaceX dokazala investovat cca. miliardu do vyvoja znovupouzitelnosti a pol miliardy do Falconu Heavy (tazko povedat do akej miery sa tieto sumy navzajom prekryvaju, predpokladajme ze sa neprekryvaju). Tzn. SpaceX dokazala preinvestovat 1,5miliardy. To v situacii, ked mala este vacsinou nizku frekvenciu startov a nesetrila naklady na start recyklovanim boostrov.
Dnes je s recyklaciou boostrov, vysokou frekvenciou startov a Falconom Heavy v daleko lepsej trhovej pozicii, t.j. mala by generovat daleko viac zisku.
Ja si myslim, ze ak po CrewDragone skutocne zameria svoj fokus na BFR, bude schopna to ufinancovat do 2 miliard. Nezabudajme ze nepojde od nuly, bude mat skusenosti s pristavanim boostrov aj s prevadzkou 27 motorov naraz, pricom klucove casti BFR - motory Raptor a kompozitove nadrze - su uz v pokrocilom stadiu vyvoja.


quote:
Proto mi není jasné ani komerční využití BFR i když by vývoj stál třeba třetinu a náklady na start budou i pod desetinu.


BFR ma take vyuzitie ako vsetky ostatne nosice. Treba sa na to pozerat cez cenu, nie cez (ozrutnu) nosnost. BFR ma byt lacnejsi nez cokolvek co doteraz lietalo, vratane F9. Musk na tejto premise postavil celu strategiu vyvoja a prevadzky BFR.
To do znacnej miery naznacuje, ze realna uspora nakladov pri recyklacii F9 dava Muskovi velku istotu (a nam to naznacuje, aka velka ta realna uspora nakladov je, hoci niektori sa s naznakmi neuspokoja a vyzaduju auditovane uctovnictvo, ktore nikdy nedostanu) [Edited on 08.2.2018 yamato] [Edited on 08.2.2018 yamato]
 
<<  23    24    25    26    27  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.199353 vteřiny.