Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  26    27    28    29  >>
Téma: Laicke otazky
20.3.2017 - 23:24 - 
quote:
vakuované vs. hermetické - zrejme sa to stratilo v prekladoch a "interpretáciách".

Uzavretie aerodynamického krytu musí byť skutočne veľmi tesné až hermetické, pretože i celkom "tenký" prúd vzduchu pri rýchlosti 1-2km/s dokáže "úžasné veci", takže spoje aerodynamického krytu musia perfektne tesniť, alebo byť uspôsobené na zabránenie prenikania prúdenie pod kryt(labyrinty, turbolátory...) - pre predstavu: plyny zo slepého náboja do samopalu 58 majú cca 5cm od ustia hlavne rýchlosť 600-800m/s.




vhodná štěrbina a vývěva je na světě, pro pevnost konstrukce nic dobrého ...

jak je vlastně řešené odtlakování? soustavou přetlakových ventilů?
 
21.3.2017 - 08:11 - 
quote:
quote:
- pre predstavu: plyny zo slepého náboja do samopalu 58 majú cca 5cm od ustia hlavne rýchlosť 600-800m/s.
... a s tímto nesouhlasím. Porovnáváte neporovnatelné.
Proud plynu u usti hlavne má kompletně jiné energetické parametry. Vysoky tlak (v hlavni je tlak ve stovkách barů), vysokou rychlost, obrovské množství jak statické i kinetické energie na objemovou jednotku.
päť centimetrov od ústia je už tlak plynov v prúde prakticky vyrovnaný s okolím (neviem z hlavy, koľko presne je priemer otvoru na nástavci, ale 5cm je viac ako desať "kritických priemerov" trysky). Námietku ale beriem, hoci - neslobodno si zamieňať podmienky prúdenia v hlavni a prúdenia mimo hlaveň.

quote:
vhodná štěrbina a vývěva je na světě, pro pevnost konstrukce nic dobrého ...
jak je vlastně řešené odtlakování? soustavou přetlakových ventilů?
Preto tiež vojenský piloti nosia pri letoch nadzvukovou rýchlosťou výškové obleky - pokiaľ by v 11-12km došlo pri nadzvuku k odhermetovaniu kabíny, tak ejekčný efekt prúdenia okolo trupu urobí v kabíne podtlak zodpovedajúci výške viac ako 20-25km (pre Mig-21 pri Mach 2,05 v 11000m to malo byť "v najhoršom prípade" okolo 0,01atm - tj. ekvivalent výšky vyše 30km)

Na "odtlakovanie" priestoru pod krytom stačí aj celkom jednoduchá odpružená klapka ("dvierka"), maximálne ešte chránená z vnútornej strany systémom jednoduchého labyrintu (drážka tvaru U a do nej so štrbinou vložená doska), brániaceho tomu, aby prúdenie v otvore klapky pri odtlakovaní dosiahlo nejak vysoké hodnoty.
Pokiaľ sa nad problémom "trochu pobáda", tak sa dá urobiť aj iný trik - funkčný ekvivalent obojsmerného vyrovnávacieho ventilu vo forme venturiho trubice.
 
<<  26    27    28    29  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.306649 vteřiny.