|
| Taky mě zaráží, že po Muskovi chceš termín. Po firmě vyvíjející lék proti rakovině taky chceš termín, jinak je budeš zesměšňovat? |
|
Tak to zmaž..
Potreboval som "vypustiť síru"
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/automobilky-znovu-podvadi-pri-testech-spotreby-ale-uplne-jinak-nez-byste-cekali/
List Financial Times totiž nově informuje o nekalých praktikách, jež objevila Evropská komise. Dle ní nově automobilky při měření emisí CO2 resp. spotřeby aut znovu fixlují, ale přesně opačným způsobem, než byste čekali - měření manipulují tak, aby výsledky byly horší než ve skutečnosti. Proč? Protože pokuty na jejich základě stejně platit nemusí a za dva roky, kdy dojde ke sjednocení výše zmíněného dvojího metru, jim přijdou vhod. [Upraveno 25.7.2018 alamo] |
|
| takze alamo je nastvany zamestnanec tradicnej automobilky, ktory si za ciel svojej frustracie vybral Muska, pretoze si "dovoluje" inovovat priemysel. Tak nejako som to pochopil... |
|
Jeden starý článek o dotacích.
https://www.nytimes.com/2010/07/04/business/04bptax.html?smid=tw-share |
|
citace:
Jeden starý článek o dotacích.
https://www.nytimes.com/2010/07/04/business/04bptax.html?smid=tw-share
škoda že ani jeden petrolhead si ten článok neprečíta a naďalej bude na všetko ohľadom elektromobilov vypisovať bludy o "neférových" dotáciách  |
|
citace:
citace:
Jeden starý článek o dotacích.
https://www.nytimes.com/2010/07/04/business/04bptax.html?smid=tw-share
škoda že ani jeden petrolhead si ten článok neprečíta a naďalej bude na všetko ohľadom elektromobilov vypisovať bludy o "neférových" dotáciách
No jo, dotace, daňové pobídky, přesouvání sídel firem do daňových rájů a jiné fígle - tak firmy fungují v současných podmínkách. Firmy rýžující na státních zakázkách a využívajících dotace nutí ostatní firmy k co největším fíglům, aby přežili a navyšovali zisky - a pak už rozjetý kolotoč těžko zastavíte (vazby v politických stranách, kmotři, nátlakové "ekologické" skupiny atd.). Jak ale přinutíte celou Zeměkouli, aby to řekněme do 5 let přestali dělat? Budete jedny nefér dotace řešit dalšími nefér dotacemi? Velkou naděkí byla EU, jenže ta se změnila na kotel lobistických tlaků. Důkladnou daňovou a finanční analýzou velkých firem a jejím zveřejňováním? Zákonem zabavujícím část zisku firmy, pokud byly dotace firmě velké? |
|
niektore dotacie ale zmysel maju. Bez statnych dotacii, resp. kompletného financovania, by dnes napr. kozmonautika zrejme nebola tam kde je. Skratka su oblasti, ktore sice negeneruju okamzity zisk, ale z nejakého iného dovodu je rozumne ich rozvijat. Tam radim aj bezfosilne technologie a ekonomiku.
Mozno by sa technickym vývojom stali konkurencieschopne aj bez dotacii, o par desatroci... lenze nas tak nejako tlaci cas. Mozu petrolheadi popierat a zapierat, vacsina vedeckej komunity sa zhoduje ze fosilne technologie sposobuju, alebo minimalne zhorsuju klimaticky problem, o ostatných problémoch (zdravie, geopolitika) ani nehovoriac.
Takze zatialco dotacie do bezfosilnych technologii davaju zmysel z hladiska celkových zaujmov civilizácie, tak radovo vacsie dotacie do ropných firiem nedavaju zmysel ziadny. Tieto firmy generuju zisky a su schopne sa uzivit zo svojho businessu. Tie ich nareky o nakladoch a pracovnych miestach su dost komicke, ked sa clovek pozrie na tie veyrony a zachodove dosky zo zlata v dubaji. |
| 27.7.2018 - 16:00 - novák | |
|
citace:
tak radovo vacsie dotacie do ropných firiem nedavaju zmysel ziadny.
Povídáš jen tak, nebo někde existuje přehledné srovnání? Podíl dotací (které zlevňují) a daní (které ji zdražují) na ceně benzínu a nafty na jedné straně a podíl daní a "řádově menších" dotací na ceně elektřiny (z uhlí, plynu, atomu) na straně druhé. Opravdu by mě taková tabulka zajímala.
citace:
Tie ich nareky o nakladoch a pracovnych miestach su dost komicke, ked sa clovek pozrie na tie veyrony a zachodove dosky zo zlata v dubaji.
Pleteš hrušně a hrušky. Zlato v Dubaji neznamená, že západní ropné firmy jsou bohaté. Např. pro český ropozpracovatelský průmysl to znamená, že nakupuje surovinu draze, čili má vysoké náklady. Pak je logické, nikoliv komické, že se snaží s těmi náklady něco udělat. |
|
Jeden náš spoludiskutér - xChaos - jede The Sun Trip.
Zde více o projektu:
https://www.thesuntrip.com/
Na mapě můžete online sledovat, jestli zrovna jede, nebo si někde dává pivko(jak jsem ho načapal  ).
Zde hází postřehy:
https://twitter.com/ArachneLabs
, kde mu můžete nechat nějaký povzbudivý vzkaz. Má toho ještě hodně před sebou... |
|
Zajímavé. Ještě by mě zajímaly finanční čísla a srovnání...
https://www.inverse.com/article/47443-elon-musk-shares-stunning-tesla-progress-video-to-transition-samoa-to-solar |
|
Tak zítra o půl dvanácté... 
https://www.inverse.com/article/47578-tesla-q2-2018-earnings-call-questions-and-how-to-listen |
|
citace:
Zajímavé. Ještě by mě zajímaly finanční čísla a srovnání...
https://www.inverse.com/article/47443-elon-musk-shares-stunning-tesla-progress-video-to-transition-samoa-to-solar
Samoa jako izolované vzdálené souostroví blízko rovníku s množstvím slunečních dnů je ideální pro soláry. Životnost baterií ovlivní horko, ale absence zimy je další pozitivum. |
|
Carbontracker. Můžete si pohrát s předpověďmi, kolik ropy kvůli EV průmyslu nebude potřeba.
https://evannex.com/blogs/news/how-much-and-how-soon-will-evs-affect-oil-demand |
|
citace:
Carbontracker. Můžete si pohrát s předpověďmi, kolik ropy kvůli EV průmyslu nebude potřeba.
https://evannex.com/blogs/news/how-much-and-how-soon-will-evs-affect-oil-demand
No, odhady jsou odhady, veškerý chemický průmysl, lodě a 3/4 světa, které nemají na elektroauta, se postarají o to, že pokles nebude nijak velký. To spíš začne trápit vlády vyspělých zemí těžících milardy z daní za benzín a naftu od obyčejných řidičů. Navíc pokles těžby ropy je oblíbaná zbraň Opecu, pro zvýšení ceny. Když klesne poptávka, nebude to tak snadno fungovat. Určitě se ušetří stovky tisíců tun nafty a benzínu ročně (při miliónech EV aut). Uvidíme za deset let, jestli vznikne levné rodinné elektroauto za cenu kolem 400 000 Kč. Rozhodně bych ale nedotoval auta nad milión jenom proto, že jsou na elektřinu. |
|
citace:
Uvidíme za deset let, jestli vznikne levné rodinné elektroauto za cenu kolem 400 000 Kč.
Tady bych se přimlouval za porovnávání nikoli prodejní ceny, ale celkových nákladů za dobu používání. Prostě baterka + elektřina nejsou "kýbl" a benzín. |
|
citace:
citace:
Uvidíme za deset let, jestli vznikne levné rodinné elektroauto za cenu kolem 400 000 Kč.
Tady bych se přimlouval za porovnávání nikoli prodejní ceny, ale celkových nákladů za dobu používání. Prostě baterka + elektřina nejsou "kýbl" a benzín.
Proto píšu 400 000 Kč, reálně se dá koupit dobré auto za 300 000 Kč plus 100 000 úspora nákladů za 5 let provozu (při běžném nájezdu do 10 000 km ročně). Musíte mít rozvod elektřiny dostatečný pro nabíjení, nebo parkovací místo s nabíječkou.
Nemluvím o služebních autech, ale o běžném rodinném voze. |
|
| https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-08-01/tesla-tempers-cash-burn-as-musk-s-model-3-production-gains-steam |
|
A cena dost poskočila. Chudáci shorteři...
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla |
|
 |
|
| http://www.hybrid.cz/tesla-po-vysledcich-za-2-ctvrtleti-rekordni-prijmy-znovu-vysoka-ztrata |
|
citace:
A cena dost poskočila. Chudáci shorteři...
dnes narast o 14% (za jeden den ) na 344
chudaci, chudaci... |
|
Samé "dobré" správy..
https://auto.idnes.cz/volkswagen-elektromobil-kadmium-d4o-/automoto.aspx?c=A180802_164601_automoto_Fdv |
|
to je škutočne šokujúce
"Elektrický spínač, který kadmium (0,008g) obsahoval, byl zabudován v pevném obalu uvnitř nabíječky. Ta je rovněž uzavřena v pevném plášti. Díky tomu může Volkswagen zaručit, že do kontaktu s jedovatým kovem nemohl přijít žádný uživatel ani technik a kadmium ani nemohlo ohrozit životní prostředí."
to je úplne to isté ako iné zvolávacie akcie (brzdy, trhliny v palivovom potrubí, samovoľné zrýchľovanie, horiaci tempomat...)
https://www.autobild.sk/clanok/184975/zvolavacie-akcie-kuriozity-aj-vazne-nedostatky/
|
| 03.8.2018 - 17:58 - dodge | |
|
Tesla v zoufalé situaci, investorům došla trpělivost
https://byznys.ihned.cz/c1-66209280-v-tovarne-vyrobce-elektromobilu-tesla-strasi-duchove-neuspechu-ktere-v-ni-leta-zazivaly-general-motors-a-toyota?utm_source=mediafed&utm_medium=rss&utm_campaign=mediafed [Upraveno 04.8.2018 dodge] |
|
a teraz fakty:
-investorom tak dochadza chut, ze akcie su blizko maxim
-tesle tak dochadza cas, ze v juli produkovala 7tis. aut tyzdenne, co je tempo ktore uz staci na prevadzkovy zisk
-tesle tak dochadzaju peniaze, ze ma dve miliardy a dalsie kolo financovania nechysta
-tesla tak prehlbuje straty, ze v Q2 boli o 150mil. mensie ako ocakaval trh
-shorteri a hejteri uz su tak zufali, ze vypisuju clanky o zlych duchoch v tovarni |
| 04.8.2018 - 11:23 - novák | |
|
Che, fakta viděná skrze tlusté růžové brýle fanouška.
Je rozdíl mezi investory kterým jde o desítky a stovky milionů v úvěrech a půjčkách, a hemžením na akciovém trhu.
Tesla v červenci produkovala 7 tis aut týdně??? Zdroj by nebyl? (Zpráva Tesly o 2Q 2018 se chlubí sedmi tisíci aut "v posledních sedmi dnech června", což je zoufalé šturmování na konci kvartálu, kdy požadovaný výsledek nedali v posledním celém týdnu, tak museli honit čísla do posledních hodin měsíce. Zkušenost (nejen Tesly, ale jakéhokoliv dohánění čísel na poslední chvíli) říká, že po takovém vypětí sil se fabrika vzpamatovává několik týdnů.
"Prevadzkový zisk" - když i yamato mluví jen o provozním zisku a o vybřednutí ze ztrát neuvažuje, tak to bude Tesla černou dírou na peníze investorů ještě hoooodně dlouho.
2 mld nejsou nic moc (a je to cca polovina proti začátku roku) a další kolo financování nechystá - protože zkouší ždímat dodavatele. Zpětně. Teze yamata je, že s investory není problém a rádi by nasypali do Tesly další peníze, ale Tesla nechce řešit finance snadno a jednoduše, když to jde těžce a složitě, a tak podniká psí kusy s dodavateli, které ji zhoršují pověst. Hm.
Ztráta 2Q 2018 byla rekordní za celou doby existence Tesly. Že trh (to jest "shorteri a hejteri") čekal víc není nic co by firemním financím a budoucnosti firmy pomohlo.
 |
|
mala pripomienka absurdity sveta, ktory peteolheadi tak zaryto brania:
https://finweb.hnonline.sk/zahranicna-ekonomika/1789054-koniec-blahobytu-v-saudskej-arabii-krajina-musi-setrit-domaci-si-zacinaju-zvykat-na-manualnu-pracu
saudi, dotovani z nasich penazeniek z kazdej nasej cerpacej stanice, povazuju manualnu pracu za podradnu a vhodnu iba pre cudzincov. Lebo narod pastierov tiav, ktoremu tecu peniaze len za to ze ma pod nohami kopec ropy, sa asi povazuje za nadradeny.
Alamo, mysli na to az budes zase hejtovat nejaky elektromobil za 0,008g kadmia. |
|
| Soráč.. Ja za to že moji kužeľovkasý šéfovia stvoria rakovinotvornú volovinu,ešte aj z elektroauta, fakt nemôžem.. |
|
| https://echo24.cz/a/SAsCx/zakladatel-tesly-elon-musk-pry-zvazuje-ze-firmu-prevezme |
|
citace:
protože zkouší ždímat dodavatele. Zpětně.
Pokud vím, je to nesmysl. Jde o kontrakty z minulosti, které ještě běží a poběží. U nich a u budoucích kontraktů chce od dodavatelů lepší podmínky.
Takové vyjednávání se děje i v IT oboru, byl jsem toho svědkem. Tedy nic zvláštního. Jen "novináři"(chudák Peroutka) to tak trochu nepochopili. |
