citace:...Osud druhého stupně vpravo, z letu CRS-8 je naproti tomu zcela jasný: 10 - 20 testovacích zážehů na LC-39a a pokud bude OK, tak využití pro další start s platícím zatížením letos v červnu nebo později.
Tak zřejmě mnohem později než v červnu ... Elon tweetuje:
Zasadni ted zrejmne budou ty testovaci zazehy. Nikde se mi ale nepodarilo zjistit, jaky maji plan az na ten pocet testu cca 10. Lze na 39A otestovat plnou delku behu motoru? Je to limitovano zasobou vody?
Délky jednotlivých zážehů neznáme. Myslím, že by mohli začít s kratšími časy a postupně je prodlužovat. Zda-li budou zkoušet i plnou délku hoření, tj cca 150 s, to netuším.
Jinak vodu zřejmě nebudou potřebovat, protože stupeň bude celou dobu zážehu upnut na startovacím stole a spaliny půjdou odvodním kanálem mimo rampu.
Použití vodní mlhy má zabránit přenášení zvukových vln a vibrací od startující rakety odražených od betonových ploch rampy zpět na nosič, který by se vlivem toho mohl až rozpadnout. Při statickém zážehu by toto nemělo nastávat a vodní fontány nejsou třeba.
citace:
Použití vodní mlhy má zabránit přenášení zvukových vln a vibrací od startující rakety odražených od betonových ploch rampy zpět na nosič, který by se vlivem toho mohl až rozpadnout. Při statickém zážehu by toto nemělo nastávat a vodní fontány nejsou třeba.
Super, to jsem nevedel. Ja zil v tom, ze to take slouzi ke chlazeni rampy. Takze pokud je raketa na rampe, Tak ty zvukove vlny problem nejsou vubec?
citace: ... Mně se moc líbí to množství náprav na podvalníku - prázdný první stupeň má přibližně něco přes 20 tun, což je náklad běžného kamionu. A tady je na tu samou hmotnost cca 5 krát víc náprav. Ale vypadá to prima, né že ne.
Nejde o hmotnost - koneckonců je vidět, že zhruba polovina kol je vypnutá a zvednutá. Prostě použili podvalník, který je dostatečně dlouhý a dostatečně nízký ... ;-)
citace:Takze pokud je raketa na rampe, Tak ty zvukove vlny problem nejsou vubec?
Není to tak hrozné, i když rachot je to taky pořádný ... v McGregor by mohli vyprávět.
Právě testovací stavy v McGregoru jsou dobrý příklad toho, že statický zážeh upnutého stupně je možné provádět bez vodní mlhy u pozemního i nadzemního testovacího standu.
Musi to byt luxusni rev :-) Musim se na to nekdy zajet podivat jako Tomas Pribyl.
K cemu jsou tam tedy na tech vasich fotkach nadrze na vodu? Nebo se bavime o dvou ruznych vecech?
1) o chlazeni vlastni rampy pod raketou
2) o vodni mlze kolem nosice
k těm deseti či dvaceti zážehům - na kolik zážehů mají vlastně ty Merliny otestované? Kolik mají maximální počet zážehů než selžou nebo se roztaví?
Uvažuju takhle, testoval bych ho třeba 50x nebo 100x dokud neselže, abych měl jistotu, že třeba 20 či 30 zážehů zvládne s jistotou...
Podle neoficiálních informací z KSC se momentálně uvažuje s prvními testovacími zážehy všech 9 motorů v délce 2 s, vždy následováno pečlivým rozborem naměřených dat. Tyto krátké zážehy by mohly být dva a více. Pak je v plánu zážeh 3 motorů v trvání několika více sekund. Další zážehy budou pravděpodobně naplánovány na základě výsledků předchozích zážehů.
Ještě jeden záběr na dva použité 1.stupně F9 v hangáru HIF na LC-39a.
Na předchozím snímku v podélném směru to ještě nebylo vidět, ale zde je jasné, že na starším stupni byla kromě 5-ti motorů M1D demontována také roštová kormidla z kompozitového mezistupně.
Pokud vím, tak ještě žádný Dragon neletěl dvakrát. V původní CRS smlouvě s NASA snad bylo dohodnuto, že pro CRS (doprava nákladu k ISS a zpět) bude vždy vyroben nový Dragon. A nikam jinam zatím Dragon neletěl.
citace:Pokud vím, tak ještě žádný Dragon neletěl dvakrát. V původní CRS smlouvě s NASA snad bylo dohodnuto, že pro CRS (doprava nákladu k ISS a zpět) bude vždy vyroben nový Dragon. A nikam jinam zatím Dragon neletěl.
citace:Pokud vím, tak ještě žádný Dragon neletěl dvakrát. V původní CRS smlouvě s NASA snad bylo dohodnuto, že pro CRS (doprava nákladu k ISS a zpět) bude vždy vyroben nový Dragon. A nikam jinam zatím Dragon neletěl.
Přesně tak, zatím leží na skladě
Použité Dragony jsou uskladněny v jednom z hangárů na základně McGregor.
Žádný z nich nebyl použit pro let dvakrát (nosná skořepina, tepelný štít, motory Draco).
U dílů jako avionika a některé vnitřní vybyvení je ale poměrně pravděpodobné, že znovu použity byly.
takže jich letělo 8? Jeden bouchnul, jeden visí Elonovi nad hlavou, ten aktuální asi ještě uskladnit nestačili a na fotce jsou tři. Kde jsou zbylé dva? Už taky v tom skladu nebo někde jinde?
citace:takže jich letělo 8? Jeden bouchnul, jeden visí Elonovi nad hlavou, ten aktuální asi ještě uskladnit nestačili a na fotce jsou tři. Kde jsou zbylé dva? Už taky v tom skladu nebo někde jinde?
domnievam sa, že sú rozmontované na cimpr campr, a to až tak, že sa ich neoplatilo zase skladať dokopy, a to preto aby sa zistlo úplne do najmenších detailov, ako sa na nich let podpísal, a či fakt budú znovupoužiteľné
citace:takže jich letělo 8? Jeden bouchnul, jeden visí Elonovi nad hlavou, ten aktuální asi ještě uskladnit nestačili a na fotce jsou tři. Kde jsou zbylé dva? Už taky v tom skladu nebo někde jinde?
letělo jich 10
Demo Flight 1 - ten visí v hangáru
Demo Flight 2a3
CRS 1
CRS 2
CRS 3 - z toho letu je výše uvedená fotka, takže počet sedí
CRS 4
CRS 5
CRS 6
CRS 7 - havaroval
CRS 8
aktuálně by mělo být 7 kusů v hangáru a 8. na cestě do něj, jeden vystavený, jeden na dně Atlantiku
kosmonautix k recyklaci Dragonů: "...CRS-9 by měl také být předposlední zcela nový Dragon, protože SpaceX hodlá od mise CRS-11 přejít k znovupoužití starších lodí. Nebude se však recyklovat celá loď, ale jen hlavní tlaková nádoba a několik přístrojů, zbytek lodi bude vyroben znovu." http://www.kosmonautix.cz/2016/05/kosmotydenik-191-dil-9-5-15-5-2016/
