quote: Brutálně přitažené za vlasy. Když už, tak se bude snažit prodat svou raketu a vydělávat stejně jako SpaceX. Fakt se o flašku Bumbu vsadím.
Pritiahnuté za vlasy?
Čo tie zbrojovky asi s tým plešatcom vypadajúcim ak kapitán Picard zo Star Treku, asi tak pečú. Na to bežná fantázia stačiť nemusí. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Glomar_Explorer
@Alchymista
A čo sa ti zdá otravnejšie?
Tá moja istota že stratená dekáda sa konečne skončila, a že fakt sa dožijeme aspoň toho ako človek zase bude chodiť po Mesačnom povrchu?
Alebo to ako furt skloňujem "národná bezpečnosť - národný záujem"?
Však také speosté pojmy by mali byť už dávno prežité..
Že áno?
Soráč preklep.. [upraveno 9.8.2020 16:00]
A Keith si nedávno sťažoval, že iba šijú uniformy a vymýšľajú hodnosti. http://nasawatch.com/archives/2020/07/space-force-wan.html
Ja si myslím že ide o viac, než iba o uniformy a hodnosti. [upraveno 9.8.2020 16:22]
Tohle a podobné vaše příspěvky nejsou nehody amatérského prognostika, tohle je normální sprosté hulvátsví, kterým dáváte správnou váhu vašim "argumentům"
@Jiří Hošek
Mohol by ste prosím, vysloviť nejaký iný odhad vývoja ako sa bude ULA dariť ďalej?
Musí pripustiť že sa niekomu kto sa amatérsky zaoberá prognostikou, často stane nehoda keď si pomýli suché zbieranie faktov a nezaujaté vyvodzovanie logických záverov, s presvedčením že sa stane čo chce on osobne aby sa stalo a začne si vyberať hrozienka s koláča pre správny výsledok.
Momentálne sa to mohlo stať aj mne. Musím pripustiť.
Tie extra platby pre ULA na ktoré si Elon Musk tak urputne sťažoval, to boli peniaze za udržanie vojenskej pohotovosti.
Lenže akonáhle bude hotová OmegA. Armáda podľa mňa nebude mať potrebu, priplácať nijakým raketovým milicionárom. Radšej zaplatí profesionálnym vojakom. [upraveno 9.8.2020 11:10]
quote:Atlas môže fungovať len do roku 2022, Potom bude musieť byť odstavený, lebo zákon.
Upřesním, že termín 31.12.2022 je konečný pro objednávky (ne pro starty) a že platí jen pro vojenské mise, ne pro civilní (například pro Starliner to neplatí).
quote:Delta je drahá, a bude zrušená lebo Space X.
Upřesním, že provoz má být ukončen v roce 2024.
quote:Zostane nedokončený Vulcan, pretože výkonnejšie vyššie stupne budú chýbať.
ULA s raketou Vulcan Centaur předevčírem v soutěži NSSL fáze 2 vyhlášené Space and Missile Systems Center (SMC) porazila Blue Origin a Northrop Grumman a získala 60 % startů pro USSF do roku 2027, tedy přibližně 20 kosmických startů.
quote:Armáda bude mať vlastný vojenský nosič, na ktorý sa podľa všetkého bude snažiť dostať každý vojenský náklad ktorý len bude môcť, a s ktorým sa jej to nepodarí pre ten použije čo najlacnejšiu alternatívu.
@milantos
Atlas môže fungovať len do roku 2022, Potom bude musieť byť odstavený, lebo zákon.
Delta je drahá, a bude zrušená lebo Space X.
Zostane nedokončený Vulcan, pretože výkonnejšie vyššie stupne budú chýbať. Dokonca zrušili aj to zachraňovanie motorov prvého stupňa.
Armáda bude mať vlastný vojenský nosič, na ktorý sa podľa všetkého bude snažiť dostať každý vojenský náklad ktorý len bude môcť, a s ktorým sa jej to nepodarí pre ten použije čo najlacnejšiu alternatívu.
NASA sa tiež bude snažiť aby ju bežnejšia doprava stála čo najmenej. Pretože prevádzka SLS a návrat na Mesiac atď, to nebude lacné.
Keď sa pozriem na ULA, vidím podnik v likvidácii. [upraveno 9.8.2020 05:43]
quote:Podľa mňa ULA zanikne.
Je to prežitý experiment.
Nie som si istý nakoľko manažéri s Boeingu majú pochop o tom čo sa deje.Ale možno sa nad tou otázko "čo sa to deje?" aspoň trochu čudujú a škrabú si hlavy.
To máte za tú stratenú dekádu.
Vy magori nenažraný Boeingovský
Jo, z kosmo. cz se stává díky genialitě některých opravdová a fungující žumpa.
Moderování není cenzura, a je to jediná metoda, jak nenechat fórun na pospas některým samozvaným geniům.
V čase 2:53 je dobře vidět, proč SN5 přistál nakřivo. Dvě přistávací nohy jsou pěkně zřízené.
A v 10:04 je tam dobrá provokace [upraveno 8.8.2020 21:53]
Nie som si istý nakoľko manažéri s Boeingu majú pochop o tom čo sa deje.
Ale možno sa nad tou otázko "čo sa to deje?" aspoň trochu čudujú a škrabú si hlavy.
To máte za tú stratenú dekádu.
Vy magori nenažraný Boeingovský.
Okrem toho treba očakávať, že Northrop Grumman bude tú raketu OmegA "iba" vyrábať.
Podľa mňa ju nakúpi armáda do "skladu".
Stavať ju na rampu a vychystávať na štart, bude personál v uniformách United States Space Force.
@Jiří Hošek
Ale armáda, je armáda.
A keď je krízová situácia, treba ten satelit dostať hore do možno aj menej ako 24 hodín.
Chcete sa súdiť s armádou o to ktorá situácia je fakt stav "národnej núdze - nečakaná krízová situácia - mimoriadne ohrozenie národnej bezpečnosti" a ktorá nie je?
OmegA nie je komerčná raketa..
Je to zbraň.. [upraveno 8.8.2020 16:19]
Páni vy nemáte k dispozícii nosič čo by to vynášal. Čo sa dá robiť?
Šups s tým nákladom na OmegA.SMC bude postupovat podle smlouvy. NG včera prohrál, automatický přechod na OmegA je nesmysl.
[upraveno 8.8.2020 15:42]
Asi takto..
Páni vy nemáte k dispozícii nosič čo by to vynášal. Mrzuté.. Mrzuté..
Národná bezpečnosť je prioritou. To nemôže.. Nemôže čakať.
Musíme sa narýchlo pozrieť niekde inde.
Ohh.. SpaceX má narvané.. A nestíha.
Čo sa dá robiť?
Šups s tým nákladom na OmegA.
quote:Možná by stálo za to si ty zprávy pořádně pročíst. Boeing přejel v neříznivém počasí konec ranveje, sjel z prudkého svahu a tam se rozlomil. Opravdu za to může Boeing ?
Záleží na tom, kdo za to může, jestli Boeing, mizerná údržba, neschopný pilot, špatná ranvej anebo déšť?
Čas od čase k neštěstím dochází, dochází k nim i v letectví. Lidé si pak obvykle řeknou: To je hrozná tragédie, no, stává se.
Jenže v případě Boeingu, který už má v posledních letech na triku spoustu průserů, si lidi neřeknou "stává se", nýbrž "nojo, zase Boeing", a na případnou kritiku (viz milantos), že za to Boeing nemohl, odpoví: Aha, ale že tu ranvej přejel a zřítil se do rokle zrovna Boeing, a ne Airbus, Iljušin nebo cokoliv jiného, kteří to ubrzdili? Boeing to zkrátka odnese bez ohledu na to, jestli za to v daném případě opravdu může, nebo ne. Proto jsem taky napsal, že nemá na růžích ustláno, jelikož po tom všem, co má za sebou, mu veřejnost vyčte, obrazně, i nos mezi očima. Takhle prostě vnímání reality ve světě funguje, a nechápu, že to někdo nechápe.
Možná by stálo za to si ty zprávy pořádně pročíst. Boeing přejel v neříznivém počasí konec ranveje, sjel z prudkého svahu a tam se rozlomil. Opravdu za to může Boeing ?
quote:Konšpiračné teórie?
Prednedávnom bolo taká súťaž.. O mesačný lander..
NASA: "To je pekný návrh.. Prosím mohli by ste nám ukázať ako ho chcete presne navigovať hardware software..???"
Boeing "eeeeé?"
Konšpiračné teórie?
Prednedávnom bolo taká súťaž.. O mesačný lander..
NASA: "To je pekný návrh.. Prosím mohli by ste nám ukázať ako ho chcete presne navigovať hardware software..???"
Boeing "eeeeé?"
Pravdu povediac..
Ja som si už fakt myslel, že dinosaury ktorý si skutočne lámali hlavy aj nad tým ako má vypadať tá národná bezpečnosť, v USA vymreli po skončení studenej vojny.
Ale začína to vypadať nádejnejšie.
Že nejaký predsa len prežili až do dnešných dní.
Možno tam nejaký stále sú. A sú to fakt dnešný dinosaury.
@ejencik
To je pekné vidieť, že sa nájde pár ľudí ktorý majú pochop o tom že Space x nie je iba Elon..
Ale čo iné sa asi tak dalo robiť, keď trh bol plný ruských motorov z výpredaja a Boeing akurát zrábal boingy?
A teraz sa Boeing pekne scvrkáva..
Prečo si asi tak tú blbinu do 737 musel sám zrábať na kolene?
Vzhledem k hmotě Venuše, teplotním a tlakovým podmínkám v její atmosféře i na povrchu si myslím, že z energetického hlediska by byl návrat vzorků mnohem těžší, než vzorků z Marsu. Navíc tam asi nikdy nepřistanou lidi (kromě snad na pár minut) a tak se těžko najdou peníze na takový projekt.
Souhlas, zálohou byl manuální systém otevření padáků pilotem, nikoliv náhradní sada padáků, holt ta paměť už není co bývala. Proto tak důkladné zkoušky s Apollo boiler plate.
Záložní padák tedy měl jen Mercury, u Gemini byly zálohou vystřelovací sedadla posádky. Sojuzy měli a mají záložní padák, jen varianta Zond ho neměla (počítalo se s padáky případné posádky). [upraveno 7.8.2020 11:47]
Keď tam tie technologické možnosti zhodnotím ja..
Tak významným členom tímu je DRAPER. Pretože keď je treba veľmi presne pristáť na nejakom tom "vrcholku večného svetla" alebo dokonca priamo do "kotla plného večnej tmy", tak na to treba fakt precíznu navigačnú techniku.
DRAPER ako pôvodca napríklad inerciálnych riadiacich systémov pre ICBM, leteckej navigačnej techniky všeobecne a držiteľ istých základných patentov.. Ktoré keď niekomu nezištne na ne nepredá licenciu, dotyčný bude mať veľké technologické problémy..
Je tam fakt kľúčový člen.
quote:
To se divím, že to NASA schválila. Hodně pomohly bezproblémové přistání nákladního Dragonu a testy.
no ved prave s padakmi sa vytrapili hodne a testovali ich dobludu. Az potom bola NASA spokojna.
Takze zaver je - vyhadzuju sa 4 padaky, pricom staci ak sa otvoria 3. Cize jeden je kvazi-zalozny.
Vcera som pozeral video s Chrisom Headfieldom, kde vravel ze zalozny padak je na Sojuze. Ten ma jeden padak, a ak sa neotvori, vedia ho odrezat a vyhodit zalozny.
Americke kapsuly su prilis velke a tazke na nejake zalohy.
je verejne obchodovana (na burze) a zrovna tusim organizuje emisiu novych akcii. S Virgin Arlantic nema nic, okrem toho ze su v jednej skupine.
Pokud jeden cestující vysolí 250 000 USD za let a zisk je řekněme 50 000 dolarů, kolik musíte vypustit cestujících, aby jste pokryli 20 miliónů ztráty měsíčně? 400, tedy 67 letů měsíčně. Kolikrát zatím letěli?
quote:
Pokud vím, tak na Apollu rozhodně byla sada záložních padáků - pokud by se z hlavních otevřel plně jen jeden, nebo se padáky zamotaly, celá sestava se odhodila a otevřely se záložní. Předpokládám, že na Dragonu taky mají záložní padáky.
zdroj?
vzhladom na hmotnost padakov a potrebny ulozny priestor by ma zalozna sustava padakov naozaj prekvapila
Abych řekl pravdu, nikdy mně nenapadlo, že by Crew Dragon neměl záložní padák - záloha je prostě samozřejmost.
Jenže teď když to pročítám, tak to vypadá, že u Dragonu byl jen jeden systém se třemi padáky - záohu nepotřebovali, protože 1. je to jen náklad, 2. když měli tři padáky a dva výtažné, zaručovali úspěšné vytažení hlavních padáků při selhání jednoho výtažného, a dále bezpečné dokončení mise i se selháním jednoho hlavního padáku. Údajně i při selhání dvou padáků by třetí kabinu zbrzdil dost na to, aby kabinu zachránil (potlučenou a znovu nepoužitelnou). Pro Crew Dragon pak jen přidali čtvrtý vrchlík, aby při selhání dvou padáků posádka přežila? Takže vpodstatě najendou otvírají hlavní i záložní padák?
quote:
Pokud vím, tak na Apollu rozhodně byla sada záložních padáků - pokud by se z hlavních otevřel plně jen jeden, nebo se padáky zamotaly, celá sestava se odhodila a otevřely se záložní. Předpokládám, že na Dragonu taky mají záložní padáky.
zdroj?
vzhladom na hmotnost padakov a potrebny ulozny priestor by ma zalozna sustava padakov naozaj prekvapila
quote:Atlantic, která podobně jako ostatní aerolinky tvrdě doplácí na pandemii způsobenou šířením nového koronaviru, vyhlásila ve Spojených státech bankrot. Firma tam požádala o soudní ochranu před věřiteli a doufá, že se jí podaří získat čerstvý kapitál. Vyhlášení bankrotu v USA je podle mluvčí letecké společnosti součástí soudního řízení v Británii. Virgin měla potíže i v Austrálii, kde nový vlastník teď v podniku chystá velké propouštění.
Aerolinky, které založil miliardář Richard Branson, v červenci oznámily restrukturalizaci a dohodly se na záchranném plánu za 1,2 miliardy liber (34,7 miliardy Kč). Proces, který chce letecká společnost uzavřít do konce září, podporuje většina věřitelů podniku.
Právní zástupce aerolinek sdělil, že společnost potřebuje americký soudní příkaz, aby podmínky restrukturalizace platily i ve Spojených státech. Britskému soudu právníci Virgin Atlantic sdělili, že bez finanční injekce firmě klesnou hotovostní rezervy na kritickou úroveň a do konce září bude firma zřejmě bez peněz.
Virgin Atlantic se soustředí hlavně na dálkové lety, včetně těch mezi Británií a USA. Kvůli pandemii firma přestala v dubnu létat a provoz obnovila v červenci. Aerolinky zavřely svou základnu na londýnském letišti Gatwick a propustily kolem 3500 lidí.
Branson, který má v letecké společnosti 51procentní podíl, už letos žádal britskou vládu o pomoc, avšak neúspěšně. Minulý měsíc firma uvedla, že se jim podařilo ze soukromých zdrojů získat 1,2 miliardy liber. Částkou 200 milionů liber přispěla Bransonova skupina Virgin Group, 170 milionů liber pak firmě půjčila investiční společnost Davidson Kempner.
Americké aerolinky Delta Air Lines, které mají v letecké společnosti Virgin Atlantic podíl 49 procent, souhlasily s posunutím splátek dlužných peněz.
Branson stále vlastní desetiprocentní podíl v druhé největší australské letecké společnosti Virgin Australia. Aerolinky požádaly na konci dubna kvůli pandemii o ochranu před věřiteli a pak je koupila americká investiční společnost Bain Capital. Firma dnes oznámila, že se zaměří na vnitrostátní a kratší lety, a proto v rámci restrukturalizace propustí asi 3000 lidí. To je asi třetina pracovní síly.
quote:Ani na Apollo žiadna "backup" procedura nebola. Na bezpečné pristátie mu stačili padáky dva - tretí bol "záložný".
Modelovaní a experimentami v aerodynamickom tunele totiž zistili, že vyhodenie a otváranie tretieho padáku pri jednom alebo dvoch nefunkčných je rizikovejšia ako súčasné vyhodenie všetkých troch súčasne s následným zlyhaním jedného alebo dvoch. SpaceX mohla urobiť podobnú skúsenosť - alebo prebrala skúsenosti.
Pokud vím, tak na Apollu rozhodně byla sada záložních padáků - pokud by se z hlavních otevřel plně jen jeden, nebo se padáky zamotaly, celá sestava se odhodila a otevřely se záložní. Předpokládám, že na Dragonu taky mají záložní padáky.
Ono by to tam fakt chcelo balonovú sondu, čo by dokázala v atmosfére poletovať aspoň pár týždňov a presúvať sa medzi rôznymi výškovými hladinami...
Ale na stretnutie s Medúzou si ešte nejaké desaťročie počkáme...
Ani na Apollo žiadna "backup" procedura nebola. Na bezpečné pristátie mu stačili padáky dva - tretí bol "záložný".
Modelovaní a experimentami v aerodynamickom tunele totiž zistili, že vyhodenie a otváranie tretieho padáku pri jednom alebo dvoch nefunkčných je rizikovejšia ako súčasné vyhodenie všetkých troch súčasne s následným zlyhaním jedného alebo dvoch. SpaceX mohla urobiť podobnú skúsenosť - alebo prebrala skúsenosti.
štart a let je vcelku "brnkačka", ale pristátie s asymetrickým ťahom je už o hodne iná káva...
Nulový náklon, nulová vertikálna a horizontálna rýchlosť v nulovej výške...
ako to myslis? Ten test bol takto naplanovany, viac ako jeden motor tam nemali skusenost s asymetrickym tahom urcite "spracuju", ale ten test mal vela cielov
quote:Je možné, že to souvisí s odlétajícími kusy čehosi. Mohly narazit i do motoru a poškodit ho.
Áno, v 11.sec. toho videa sa na rampe odohral výbuch. Bolo šťastie, že tie veľké trosky mierili mimo SN5. Inak nádhera - obdivujem tú presnosť vektorovania a ťahu Raptora. Raketa rýchlo stráca hmotnosť, ťah motora sa musí kontinuálne upravovať, aj keď len visí vo vzduchu v rovnakej výške.
Včera v časných ranních hodinách provedly US Air Force zkušební odpal rakety Minuteman III. Na tomhle by nebylo celkem nic zvláštního, protože podobný test je proveden tak 3 -4x ročně. Tento test však vyjímečný byl, protože odpal nebyl řízen z pozemního řídícího stanoviště mezikontinentálních raket na základně Vandenberg. Stisk odpalovacího tlačítka provedl operátor z létajícího velitelského stanoviště na palubě letounu E-6Mercury. Raketa Minuteman nebyla vyzbrojena, jako “bojový náklad” vynesla 3 návratová tělesa Mk12A. Ty by v případě skutečného použití, nahradily samostatně naváděné jaderné hlavice W78. Jak prohlásil plukovník Omar Colbert velitel 576.letky letových testů “.. provedený test nijak nesouvisí se současnou mezinárodní situací. Rámcový plán testů je připraven v předstihu cca 3- 5 let; a zhruba rok až ½ roku předem dojde k upřesnění. Rakety Minuteman jsou 50let staré a pravidelné testování zajišťuje prověření jejich funkčnosti. Ve službě musí zůstat do roku 2030, kdy budou nahrazeny nově vyvíjeným systémem ..”
Letectvo Spojených Států obhospodařuje cca 400 raket na základnách v Severní Dakotě , Montaně a Wyomingu. Zbytek tvoří Jaderné hlavice umístěné v raketách na palubě ponorek a jaderné pumy pro letouny B-2 a B-52.
Dohoda START, která vyprší příští rok, umožňuje USA a Rusku držet ve svých arzenálech 1500jaderných zbraní. Její osud je ovšem nejistý, protože pro Čínu, která zbrojí intenzivně, neuvádí dohoda žádné limity....
Ten problém nezmizí a bude IMHO stále častější. Fakt by měli změnit podmínky pro NOTAM a NOTMAR. Vpluješ tam, vletíš tam? Fajn. Ale přestává pro tebe fungovat pojištění a jsi tam na vlastní riziko.
Co je naprosto fascinující, je ta manévrovací schopnost jednoho jediného motoru, a k tomu ta jemnost pohybu, kterou by měla problém napodobit i helikoptéra.
Problém môže byť aj v tom, že fanúšikovia sú fakt prepestrá zmeska, a nájdu sa medzi nimi aj fakt divný týpci. Futbalové kluby o tom vedia svoje.
Trump Supporters Photobomb Dragon Recovery http://nasawatch.com/archives/2020/08/trump-supporter.html [upraveno 5.8.2020 10:34]
Pri pohledu na otevirani padaku mne napadlo, jestli maji backup procedure, ze v pripade nejakych problemu s padaky (neotevreni, zamotani) se pouziji Superdraco aby zmirnily naraz na hladinu.
precedens by to bol, keby ten niekto na tej lodke naschval vplaval do zakazanej oblasti, aby prekazil test.
Mas aspon jediny dokaz, ze to tak bolo?
Pretoze ak nie, tak si z uplne nesuvisiacej udalosti vyrobil "precedens", a nim sa teraz snazis tlct ekologov po hlave.
SpaceX neSpaceX, internet je dnes plny totalneho odpadu, zvastov a absolutnych nezmyslov. V snahe o zachovanie zdraveho rozumu sa preto hlavne snazim kazde tvrdenie posudit - naozaj to tak bolo? Co z toho sa realne stalo a co uz je "internetova nadstavba"? A co naozaj vyplyva z toho co sa realne stalo?
Realne sa stalo, ze tam vplavala lod. Nic viac nevieme. Dokonca ani ci to bola pricina prerusenia testu. Precedens, slnieckari a ekoteroristi, to uz je tvoja nadstavba
quote: Nevím, co to v daném případě bylo za loď, ale na tom nezáleží, návod k použití je tu jasně nalajnovaný.
alias Neviem ci to boli ekologovia, ALE MOHLI BY BYT!!!
Yamato, Yamato! Kde jsem napsal, že v tomto jednom konkrétním případě to mohli být "ekologové"? Sice opravdu mohli, takovou možnost musí až do vyvrácení akceptovat snad i sluníčkář, ale v principu na tom nezáleží. To, co je podstatné, je precedens.
Vím, že jsi velký sympatizant SpaceX, tohle máme společné, i když se jinak názorově výrazně lišíme, tak jsem zvědavý, jak se budeš tvářit, až si z toho někdo z těch "ochránců" opravdu vezme příklad.
Na Šumavě se tihle chuligáni svého času přivazovali ke stromům, aby se nemohly kácet. Tady stačí, když v ohlášeném čase startu vyplují s lodí.
[upraveno 9.8.2020 18:30]
= Nejsou nové příspěvky od poslední návštěvy