|
Raketa New Shepard při 4tém letu přistála úspěšně v 16:43:42 našeho času a kabina na padácích dosedla 16:46:19 tedy méně než 3 minuty po raketě a cca 10minut od startu celé sestavy. Teda tomu říkám let do vesmíru. Novináři se zase budou moci upsat jak se Blue Origin daří a SpaceX se všech kazí. Přitom New Shepard je svojí výškovostí a nesenou hmotností stále ještě pod parametry německé V2  (ta lítala cca až 400km vysoko.. ale ok nepřistávala to fakt ne)
Edit: trošku se opravim do těch 400km vyletěla V2 s přidaným malinkým 2stupněm... [Upraveno 19.6.2016 ucvrnkls] |
|
ktovie či aj Bezosovi inžinieri, nad nejakým miniatúrnym druhým stupňom neuvažujú?
ak by sa s toho podarilo urobiť aj nosič minisatelitov, tak by to mohlo prosperovať |
|
Podle kusých informací uvažuje Blue Origin spíš o mnohem větším orbitálním nosiči (s neoficiálním názvem "Very Big Brother") - https://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Origin#Orbital_launch_vehicle .
Podle mne by ale mohli docela dobře prosperovat i s tou předpokládanou suborbitální turistikou. Možná lépe, než Virgin Galactic se SpaceShip2. Uvidíme. |
|
Raketa New Shepard při 4tém letu přistála úspěšně v 16:43:42 našeho času a kabina na padácích dosedla 16:46:19 tedy méně než 3 minuty po raketě a cca 10minut od startu celé sestavy. Teda tomu říkám let do vesmíru. Novináři se zase budou moci upsat jak se Blue Origin daří a SpaceX se všech kazí. Přitom New Shepard je svojí výškovostí a nesenou hmotností stále ještě pod parametry německé V2 (ta lítala cca až 400km vysoko.. ale ok nepřistávala to fakt ne)
Jak to, že ne? Přistávala dokonce i s "užitečným" nákladem
Jinak pokud jde o to srovnání; New Shepard je v podstatě jen takový výtah, vyletí nahoru a přistane dole, vodorovná složka pohybu je nula nula nic. Naproti tomu Falcon se od místa startu vodorovně vzdálí o stovky kilometrů, a to je, pokud se týče přistání, sakra rozdíl. Nemluvě už o úplně odlišných rozměrech. Ale v záležitosti těch novinářů zcela souhlasím, Miloš Zeman má naprostou pravdu, že je to sebranka blbců (no, on to neřekl přesně takhle, to si jako prezident nemohl dovolit, ale ten smysl to mělo). |
|
citace:
New Shepard je v podstatě jen takový výtah, vyletí nahoru a přistane dole, vodorovná složka pohybu je nula nula nic. Naproti tomu Falcon se od místa startu vodorovně vzdálí o stovky kilometrů, a to je, pokud se týče přistání, sakra rozdíl.
to je spôsobené profilom letu, pri ktorom je vynášaná kabína
aby sa dalo nejak odvodiť, či sa dá New Shepard použiť aj na iné účely, napríklad dodať vyššiu zložku vodorovnej rýchlosti druhému stupňu, to by musel byť Bezos trochu "komunikatívnejší"
..potom by musel New Shepard, tiež pristávať o poriadny kus ďalej od miesta štartu
toto si dal patentovať Bezos..
http://spacenews.com/patent-decision-may-not-spell-end-of-blue-origin-spacex-dispute/
ak chce stavať "Very Big Brother", tiež si to najskôr, bude musieť vyskúšať na niečom menšom?
zdá sa že je to dosť o "softvéri" |
|
http://motherboard.vice.com/read/jeff-bezos-is-building-a-rocket-factory-at-an-old-nasa-launch-site
http://www.floridatoday.com/story/tech/science/space/2016/06/03/blue-origin-clearing-land-massive-rocket-factory/85198336/
vyslovím "odvážnu" predpoveď
možno už onedlho uvidíme plávať v atkantiku, ďalšiu nejakú takúto "plťkom", ale s logom Blue Origin
 |
|
| Nech si ich tam plava aj desat, konkurencia ozivuje inovacie. Konecne sa "deju veci" |
|
Finanční zázemí má Blue Origin velice slušné. Tipl bych si, že toto bude jediná skutečná konkurence SpaceX.
https://www.novinky.cz/ekonomika/410548-sef-amazonu-predehnal-buffetta-je-treti-nejbohatsi-na-svete.html |
|
Finanční zázemí má Blue Origin velice slušné. Tipl bych si, že toto bude jediná skutečná konkurence SpaceX.
Mohla by být, pokud by se Bezos hodlal nějak vehementně cpát do vesmíru. Mám ale pocit, že navzdory případným PR vyhlášením mu půjde spíš o suborbitální dopravu internetových objednávek. [Upraveno 29.7.2016 NovýJiřík] |
| 29.7.2016 - 20:40 - dodge | |
|
Mohla by být, pokud by se Bezos hodlal nějak vehementně cpát do vesmíru. Mám ale pocit, že navzdory případným PR vyhlášením mu půjde spíš o suborbitální dopravu internetových objednávek.
Ano Bezosovi jde skutečně o něco jiného než o zlevnění povozničení na LEO. |
|
New Shepard v první polovině října provede testovací abort za letu v 16. sekundě letu ve cca 4900 metrech.
http://spacenews.com/blue-origin-plans-next-new-shepard-test-for-october/ |
|
No teda! 
New Armstrong bude pak co?
 |
|
http://arstechnica.com/science/2016/09/blue-origin-unveils-plans-to-fly-a-monster-rocket-by-decades-end/
http://spacenews.com/blue-origin-to-follow-suborbital-new-shepard-with-orbital-new-glenn/
https://www.nasaspaceflight.com/2016/09/blue-origin-new-glenn-orbital-lv/ |
|
Hmm, tak najednou ta kombinace MCT/BFR nevypadá až tak obludně, že? Jestli má tohle lítat jen na LEO...
Každopádně to vypadá dobře. |
|
| Je to tak trochu konkurence pro BFR/MCT, ale jinak je to doslova SLS killer. Pokud poletí do čtyř let. |
|
| A jestli to do čtyř let nestihnou, tak si SLS dá jeden nebo dva lety navíc před odchodem do věčných lovišť... |
|
akú nosnosť by ste tomu typli?
ja od oka strelím.. asi tak 50 ton
|
|
No, proč ne...
Tak od oka to jde |
|
New Glenn raketa má být nejspíše konkurencí F9H. Bohužel nebyly zatím uvedeny nosnosti.
Startovní tah je necelých 1750 tun (F9H cca 2300 tun), ale bude mít mnohem lepší motory:
V prvém stupni 7x BE-4, v druhém 1x BE-4 ( Metan/O2) – dvoustupňová varianta
V případném třetím stupni 1x BE-3U (LH2/LOX) – třístupňová varianta.
Takže lze odhadovat, že může mít nosnost na LEO jen o málo menší než F9H, ale nosnost na náročné GTO, GEO, únikové dráhy bude asi lepší než F9H.
Kromě toho bude jednodušší – monoblok dia 7m , celkem max. 9 motorů. Motory BE-4 mají mnohem větší regulovatelnost než Merlin 1D a proto prvý stupeň při přistání se může krátce vznášet před dosednutím. Ostatně to předvedli i s motorem BE-3.
Mně se koncepce New Glenn líbí mnohem více než F9H. Její úspěch bude hodně záležet na tom zda motory BE-4 budou vybrány pro raketu Vulcan a také pro budoucí versi SLS místo SRB |
|
| musím povedať, pripadá mi to o dosť uveriteľnejšie ako BFR MCT |
|
| už se těším (dost dlouho) na první let Blue Origin na oběžnou dráhu. Kdy konečně bude? a s čím? |
|
@DJSnM:
"So New Shepard is suborbital, New Glenn will go to orbit.
New Grissom is the code name for their submarine program?"
|
|
citace:
musím povedať, pripadá mi to o dosť uveriteľnejšie ako BFR MCT
takže BFR, o niečo väčší než SaturnV, s reusable boosterom na metalox, je tažko uveriteťný. Zato NewGlenn, o málo menší než SaturnV, s reusable boosterom na metalox, je o dosť uveriteľnejší
No som rád že to je o fyzike a nie o osobných sympatiách  |
|
inak teším sa, že z reusable boostera, ktorý pristáva vlastnou silou, sa stáva priemyselný štandard (teda ak to dotiahnu do konca).
Poloriešeniam typu odhadzovacie motory a padák moc nefandím, rýchle a efektívne znovupoužitie vyzerá inak. Pristanem, dotankujem a som ready to fly. S ničím iným skutočne kyvadlovú dopravu nedosiahneme. |
|
inak teším sa, že z reusable boostera, ktorý pristáva vlastnou silou, sa stáva priemyselný štandard (teda ak to dotiahnu do konca).
Jinak já se těším z toho, že kosmonautika, ještě před pěti lety připomínající mumii, začíná vstávat z mrtvých.
|
|
citace:
inak teším sa, že z reusable boostera, ktorý pristáva vlastnou silou, sa stáva priemyselný štandard (teda ak to dotiahnu do konca).
Jinak já se těším z toho, že kosmonautika, ještě před pěti lety připomínající mumii, začíná vstávat z mrtvých.
tak tak, řekl bych, že tohle je teprve ta pravá nová éra
k nosnosti, v diskusi se objevilo 70 tun na LEO v dvojstupňové variantě, a 20 tun na únikovou rychlost v třístupňové, jak moc ale tyhle čísla odpovídají nedokážu posoudit
tah má mít sice menší, než FH, ale motory jsou lepší
|
|
citace:
Jinak já se těším z toho, že kosmonautika, ještě před pěti lety připomínající mumii, začíná vstávat z mrtvých.
presne tak, dufal som ze za SpX pridu dalsi, a zda sa ze ano
Prajem BO vela uspechov, snad to daju dokopy rychlo (predsa len uz je cesticka trochu preslapana) a dufam ze Bezos ma rovnako velke sny ako Musk, len o nich nehovori
Predsa len, dve zeliezka v ohni su viac ako jedno |
|
citace:
takže BFR, o niečo väčší než SaturnV, s reusable boosterom na metalox, je tažko uveriteťný. Zato NewGlenn, o málo menší než SaturnV, s reusable boosterom na metalox, je o dosť uveriteľnejší
No som rád že to je o fyzike a nie o osobných sympatiách
Nejde ani tak o BFR, ale hlavně o MCT. Jinak to vidím přesně jako pan Pinkas, jako konkurenci F9H. Otázka je, bude-li pro tyto těžké nosiče dost nákladu, i když budou za dobrou cenu. Ale třeba ta nízká cena nosiče podnítí stavbu těžších družic, sond atd.
Určitě je projekt nosiče New Glenn minimálně 10x reálnější než celé BFR+MCT. Takže o osobní sympatie jde spíš u fanoušků SPACEX, ne u nestranně posuzujícího člověka.
|
|
no nic, uvidime...
kazdopadne, co sa tyka nakladov, zavisi od realneho poklesu ceny startu. Ak bude pokles zasadny, tipujem ze do vesmiru budeme posielat aj veci co by nas dnes ani nenapadlo |
|
Určitě je projekt nosiče New Glenn minimálně 10x reálnější než celé BFR+MCT. Takže o osobní sympatie jde spíš u fanoušků SPACEX, ne u nestranně posuzujícího člověka.
No, to mi připadá jako objevování Ameriky 524 let po Kolumbovi, pochopitelně že raketa na LEO je desetkrát reálnější než raketa a loď meziplanetární. Ale právě od té meziplanetární perspektivy se odvíjejí ty vysmívané sympatie fanoušků.
PS: Jinak už mě (viz http://arstechnica.com/science/2016/09/blue-origin-unveils-plans-to-fly-a-monster-rocket-by-decades-end/) fakticky se.ou s těmi librami, stopami, galony a dalšími středověkými jednotkami. Prezentují se jako nejvyspělejší země světa a pořád měří stylem "dvě dlaně nad hruškou". [Upraveno 12.9.2016 NovýJiřík] |
.jpg)
