tak ale nejake cidlo kontaktu tam hadam je. Ta paluba sa kyve, pocitac nemoze dopredu vediet kedy dosadne.
Ja si to predstavujem tak, ze pocitac ma prednastavene kde by mala byt paluba (od-do), a v tejto oblasti sa stupen uz pohybuje minimalnou rychlostou, t.j. dobrzduje na nulu. Akonahle narazi na palubu, vypne motor.
Už se ví, proč byly pod motory po dosednutí tak dlouho vidět plameny? V přenosu to bylo hodně dlouho ( a to ještě byl přenos ukončen), tady na těch videích je to decentně ukončeno
EDIT: Doplnil jsem otazník, který mi před tím vypadl
Dík za upozornění! [Upraveno 10.5.2016 milantos]
...tak to teda byl pořádný sešup...
Jak jsem psal dříve - snad nehrozí materiálové poškození takto namáhaných dílů.. zkrátka, jestli stačí opískovat, nastříkat a jedem zas.
Zkusil sem podle videa z přistání spočítat, nebo spíš odhadnout rychlost kterou měl první stupeň před finálním brzdícím zážehem, a vyšlo mi že když zapálil motory tak byl ve výšce asi 1km a v tu chvíli se řítil k zemi rychlostí asi 720km/h.
Spočítal sem to podle zpoždění zvuku ve videu a času od zážehu motorů do zastavení.
Kdyžtak to někdo může spočítat přesněji.
Nestacia na to uz existujuce akcelerometre ? Z nich sa da to "drcnutie" o palubu urcite s prehladom vycitat. Tak ci tak udaje z nich prechadzaju nejakym preprocesingom, ktory rata s roznymi "internymi zdrojmi" vybracii a drcnuti (vyklopenie noh) .
co sa tyka viditelneho dohorievania po vypnuti motorov: je to bezny jav aj pri skusobnych zazehoch a ucelom bude "vyfuknutie" zvyskov paliva z konca potrubia a vstrekovacej hlavy aby nedoslo k odpareniu a nebezpecenstvu explozie.
tak ako zazeh ma presne definovanu sekvenciu aby nedoslo ku kumulacii vyparov tak je to aj u vypnutia.
OK - když je to ta utná sekvence, tak by tedy jeden čekal, že to bude pokaždé plus mínus stejný průběh - pokud tedy netestují třeba i toto a nemají to pokaždé jinak.
Jeden obraz nad deset vět - udělal jsem malé porovnávací videjko, snažil jsem se to načasovat cca na stejný okamžik dosednutí:
ono ked mate motorovu sekciu, ktoru pred par minutami olizovala hypersonicka razova vlna, nasledovana retrozazehom troch motorov, tak je jasne ze tam bude asi horuco
tym kerozinovym sajrajtoidom z retrozazehu je pokryte hadam vsetko okrem centralneho motora, takze si viem predstavit ze tam horela tato vrstva spiny, alebo napr. nater na krytoch motorov. Nemyslim si ze doslo k poskodeniu v samotnej motorovej sekcii, kedze ta je dimenzovana na sucasny chod 9 motorov na plny vykon
no, "horúco" v motorové sekci je bezesporu, a právě proto bych soudil, že všechen ten rozstříknutý kerosinový "sajratoid" (Yamato, copak máte proti neškodnému uhlovodíkovému palivu? Zeptejte se u Gluška, co je palivo za sajrajt :-) se díky okolním teplotám povrchu okamžitě odpařuje, takže po dosednutí dohořívá palivo pocházející z motoru.
Kdybych si měl tipnout, tak výrazně delší čas dohořívání bych viděl v tom, že přistání šlo na tři motory a tedy násobně víc zbytků paliva na rozdíl od přistání na jeden motor.
A souhlas, taky se nebojím, že by závěrečný táborák nějak poškodil motorovou sekci. Bez okysličovaného spalování byla teplota plamene významně nižší, takže tohle problém nebude
citace:
Kdybych si měl tipnout, tak výrazně delší čas dohořívání bych viděl v tom, že přistání šlo na tři motory a tedy násobně víc zbytků paliva na rozdíl od přistání na jeden motor.
No, mě zajímala skutečnost - to je zpráva od lidí, co to ví, ne "teorie" co by to mohlo a proč být. Tohle mi připomíná spíš anketu : co všechno za tím může být
A také netuším, proč by měly 3 motory dohořívat 5x ( nebo kolikrát déle) než jeden.
Takže si rád počkám na skutečnost.
No však.
Pokusit se přijít věci na kloub (v okamžiku, kdy se nic oficálně neví) tříbí myšlení a navíc je dod dalšího startu ještě kopice času, takže proč si tu nedělat "štábní cvičení"....
Myslím že myslel toto.
Setrvale několik startů týdně nevidím reálně "nikdy", pokud nezačnou osidlovat Mars, Měsíc, nebo evakuovat planetu
Prozatím by "stačilo", kdyby se blížili dodržování poměrně nabitého harmonogramu co už mají.
Zatím jim to šlape (po havárii ale vlastně i s ní) jak našim hokej
Počet startů za rok celosvětově nijak dramaticky nekolísá,nějak nevidím reálné důvody, proč by se to při snížené ceně za start mělo radikálně měnit. Cena startu= vynesení nákladu, je tou nejmenší položkou, rozhodující cenou je náklad a jeho vývoj a provoz
citace:Myslím že myslel toto.
Setrvale několik startů týdně nevidím reálně "nikdy", pokud nezačnou osidlovat Mars, Měsíc, nebo evakuovat planetu
Prozatím by "stačilo", kdyby se blížili dodržování poměrně nabitého harmonogramu co už mají.
Zatím jim to šlape (po havárii ale vlastně i s ní) jak našim hokej
Milý RiMre, jakkoliv souhlas s vámi v tom, že by bohatě stačilo plnit Launch Manifest, tak používat přirovnání k hokeji je vzhledem k početným slovenským účastníkům fóra ... no řekněme ... maličko "nepřesné"
. 