|
graf rýchlosti vetra, ak to niekoho zaujíma (porovnanie včera a dnes)... od antonia eliasa, na nsf
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041585#msg1041585
edit:
zatiaľ všetko green na štart dnes
[Edited on 21.4.2013 Agamemnon] ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
citace:
väčšia sranda je, že ten istý sojuz štartuje aj z amazonskej džungle 
ani nie, rakety sa nepotia ked uz zvladne zimu, tak teplo by nemalo robit problem. Mozno vlhkost, ale ako som vravel - sojuz bol povodne bojova raketa, a zjavne ma v genofonde mimoriadnu odolnost voci poveternostnym podmienkam |
|
| vietor je zatial green, az som z toho prekvapeny dufajme ze dnes to vyjde |
|
citace:
graf rýchlosti vetra, ak to niekoho zaujíma (porovnanie včera a dnes)... od antonia eliasa, na nsf
Pekné, dobre vidno dnešný (sondy S21) pokles rýchlosti výškového vetra (nad 10000 ft). Všimnite si záznamy sond S20 na výškovej hladine 40000-50000 ft a nad 50000 ft a u sond S21 na hladine okolo 45000 ft, je tam výrazný pokles rýchlosti vetra, čo je často príznak strihu vetra. Na "správne", názorné zobrazenie strihu vetra by však bol vhodný skôr diagram smerov výškového vetra, tam často vidno zmenu smeru vetra o 90°, občas i o 180°.
yamato - na Bajkonure môže byť v lete kľudne aj cez 35°C v tieni... ale máš pravdu, "semiorka" bola pôvodne bojová a odolnosť každého druhu má "v génoch". Platí však za to hmotnosťou.
[Upraveno 21.4.2013 Alchymista] |
|
| 2 minuty |
|
| cca T + 4 min: MECO a úspěšné odělení 1. stupně |
|
| tak, NK-33 (inkarnacia AJ-26) ma konecne prvy let za sebou si musel pockat... |
|
| Oddělení aerodynamického krytu a zážeh 2. stupně - vše ok |
|
| a je tam |
|
| T + 10 min: A je tam. Potvrzeno úspěšné oddělení Cygnus. Gratulace |
|
| takže aj osc to zvládli... patrí im gratulácia... ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
| gratulacia pre OSC |
|
| výchozí dráha: 260.1 x 241.30, 51.6 st. |
|
| Super, gratulujem im. |
|
| Čekání se vyplatilo. Krásný start. |
|
dosiahnuta orbita je nizsia ako povodne planovana...
podla nsf:
planovana: 249x303 km
dosiahnuta: 237x258 km
tj. perigeum je cca ok, apogeum je podstatne nizsie...
____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
nevyhoda TPH stupnov - dostanes to co v nom je, ani kustik viac, ani kustik menej  |
|
citace:
dosiahnuta orbita je nizsia ako povodne planovana...
Je už známa príčina? |
|
ziadnu som nevidel zatial... to, co pise yamato, moze byt dovodom - spolu napr. s pocasim alebo tak...
dost velku vasinu delta-v (nejake 2/3) toho nosica robi prvy stupen... ak nieco pri nom sposobilo vacsie straty (aerodynamicke, gravitacne)... tak druhy stupen to uz nevykompenzuje... ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
nakoniec je možné, že bola dosiahnutá plánovaná orbita...
a že tá orbita, čo sa tu pôvodne objavila nebola skutočne plánovaná
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1042243#msg1042243
"In the press conference yesterday, Orbital said that they hit their planned orbit,"
"na včerajšej tlačovke, OSC povedali, že trafili plánovanú orbitu"
____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
U motorů na THP je problém v tom, že jejich Isp se může značně lišit v jednotkách až desítce % podle toho, jak kvalitní je výroba zrn náplně. Je to něco, co se nedá nějak zvláště korigovat, protože nelze každé zrno analyzovat zvlášť (analýza se provádí vždy u vybraných vzorků z výrobní sady a při této analýze se zrno zničí). Takže těch 30m/s, které by chybělo pokud dříve zmíněné rozdílné dráhy byly pravdivé, není nic nečekaného a plně by za něj mohla právě nižší kvalita zrna v Castoru. Časem se to vychytá, aby odchylka byla co nejnižší.
Plus samozřejmě možnost, že si plánovali tu kruhovou orbitu. I když stejně jako u Muska, toto jsou soukromníci a tudíž lžou z marketingových důvodů. A je lepší zveřejnit plánovanou dráhu dodatečně, protože pak může být velmi shodná s dráhou dosaženou a vypadá to, že na první pokus to zvládli na jedničku |
|
citace:
I když stejně jako u Muska, toto jsou soukromníci a tudíž lžou z marketingových důvodů.
uff, netrenovany diskuter by z toho mohol vyvodit ze "statnici" nikdy neklamali  |
|
| orb-d (demo let k iss) je 28.9. ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
http://www.vkonline.ru/article/254964.html
Článok popisujúci reakcie OAO Kuznecova na let a snahy o obnovu výroby NK-33. |
|
http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/
Nejaká aktualizácia od Orbitalu k uskutočnenému testovaciemu letu a výhliadky na ďalšie lety. Chcú byť pripravení v auguste, ak by došlo k zdržaniu HTV. Ináč sptember. Ďalší let je na pláne do konca roka... |
|
Re: Jaro: http://www.vkonline.ru/article/254964.html
Zajímavá je pasáž o rozdílech mezi NK33 a modifikaci NK33/AJ26 pro Antares: Původní NK33 pro N1 neměl měnitelný vektor tahu (nebyl výkyvný, neboť jich na velkém obvodu bylo 24 a stačilo měnit jejich tah). Pro NK33/AJ26 použili kardanový závěs z Schuttle, vlastní pohon výkyvu motorů zajistil leningradský závod Arsenal a řízení výkyvů a tedy prvého stupně zajistil Aerojet. Ruská modifikace NK33 pro raketu Sojuz 2-1b bude mít také vlastní výkyvné uložení motoru s řízením.
|
|
citace:
... vlastní pohon výkyvu motorů zajistil leningradský závod Arsenal ...
Majú obrázky na stránke: http://arsenal207.ru/projects.html |
|
| novy datum startu je 12.9. ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
demo let cygnusu ma datum 14-19.9. s tym, ze ak by bolo okno skor, tak moze letiet uz koncom augusta
http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/ ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
http://www.vkonline.ru/news/262393/20130716/nikolaj-merkushkin-dlya-razvitiya-aerokosmicheskogo-klastera-regiona-vazhno-sotrudnichestvo-s-amerikanskimi-predpriyatiyami-otrasli.html
Dnes sa uskutočnilo stretnutie gubernátora Samarskej oblasti s predstaviteľmi firiem Orbital Sciences Corp., Aerojet, OAO Kuznecov a OAO ODK, na ktorom sa rokovalo o možnej obnove výroby NK-33. |
