|
SpaceX řešila problémy s padáky, tryskami, ventily, záchodem a opět padáky. Všechno na základě výzkumů, testů, zkušeností a spoluprací s NASA zvládla. Létá a bezpečně dopravuje posádky nahoru a pak domů.
Nevím o žádném tutlání, dá se najít na netu - stačí zadat CrewDragon issues do vyhledávače. |
|
citace 17.5.2024 - 08:36 - Ervé:
SpaceX řešila problémy s padáky, tryskami, ventily, záchodem a opět padáky. Všechno na základě výzkumů, testů, zkušeností a spoluprací s NASA zvládla. Létá a bezpečně dopravuje posádky nahoru a pak domů.
Nevím o žádném tutlání, dá se najít na netu - stačí zadat CrewDragon issues do vyhledávače.
Naprostou většinu těchto věcí jsme se dověděli až dodatečně a od NASA. Samotná SpaceX zaplavovala internet a spřízněné nadšence barevnými obrázkami a vizemi raket všude možně - na LEO, na Měsíci, na Marsu ... atd. (a i dnes tak činí, ale méně) |
|
| https://twitter.com/Kosmo_Michal/status/1791717506719052035
|
|
| https://twitter.com/Kosmo_Michal/status/1793175951171334258
|
|
Je to smutné, ale v rámci tohoto projektu už ne překvapivé.
Jen je třeba si uvědomit, že před dvěma týdny měl Boeing tuto loď na rampě s piloty na palubě a "připravenou" ke startu. Kdyby nebyl problém na nosiči, tak to letělo ve stavu v jakém to bylo/je. Uff.  |
|
https://spacenews.com/starliner-crewed-test-flight-remains-on-hold/
Mě už to ani nepřekvapilo.
Uvidíme, jestli letos vůbec poletí. |
|
Takže zlé jazyky, které před 14 dny říkaly, že se nepoletí, měly přeci jen pravdu?
PS kolik letů má NASA předplacených u Space X? 6 dalších místo Starlineru už by je nezruinovalo |
|
citace 22.5.2024 - 16:57 - Kamil73:
Takže zlé jazyky, které před 14 dny říkaly, že se nepoletí, měly přeci jen pravdu?
PS kolik letů má NASA předplacených u Space X? 6 dalších místo Starlineru už by je nezruinovalo
NASA platí za let až po jeho úspěšném skončení. Takže objednává Dragony pro plánované mise a čeká, co Boeing. Misi Boe CFT platí Boeing ze svého, pokud úspěšně certifikuje (snad letos), dostane prachy od NASA. NASA ale má vázané lidi z kontroly, astronauty a techniky, které musí platit a výsledky nikde, takže i NASA to něco stojí, naštěstí mnohem méně než Boeing. |
|
NASA chcela mat dvoch dopravcov a vysledok je, ze miesto jedneho standardneho monopolneho ma jedneho lacnejsieho, pruznejsieho, ale nevyspytatelneho...
KLtovie kolko penazi by boeing este vytiahol z nasa, ak by nasa nemala alternativu... |
|
citace 23.5.2024 - 16:53 - Martin Jediny:
NASA chcela mat dvoch dopravcov a vysledok je, ze miesto jedneho standardneho monopolneho ma jedneho lacnejsieho, pruznejsieho, ale nevyspytatelneho...
KLtovie kolko penazi by boeing este vytiahol z nasa, ak by nasa nemala alternativu...
v čom je podľa vás spacex nevyspyteteľna? |
|
citace 24.5.2024 - 08:28 - Lusyen:
v čom je podľa vás spacex nevyspyteteľna?
Môžem otázku? Čo si myslíte o tomto tw.. Xsnutí?
Ktorým CEO SpaceX, reagoval na problémy s MSR
Je to dôveryhodné tvrdenie?
citace:
Hviezdna loď má potenciál vrátiť veľkú tonáž z Marsu do ~5 rokov
https://x.com/elonmusk/status/1779947903093776406
____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
citace 24.5.2024 - 10:43 - Slavomír Fridrich:
citace 24.5.2024 - 08:28 - Lusyen:
v čom je podľa vás spacex nevyspyteteľna?
Môžem otázku? Čo si myslíte o tomto tw.. Xsnutí?
Ktorým CEO SpaceX, reagoval na problémy s MSR
Je to dôveryhodné tvrdenie?
citace:
Hviezdna loď má potenciál vrátiť veľkú tonáž z Marsu do ~5 rokov
https://x.com/elonmusk/status/1779947903093776406
slovo "potencial" je veľmi obsiahle a je za tým veľa premenných. aj ja mám čisto teoreticky potenciál vyhrať súťaž v naturálnej kulturistike. To neznamená, že to tak aj bude |
|
| v tom tweete skôr čítam, že ak všetko pôjde úplne ideálne a všetko sa podarí na prvú, tak do tých par rokov je istý potenciál trafiť mars. Neverím však, že by z neho vedeli v tom čase letieť späť |
|
citace 24.5.2024 - 13:36 - Lusyen:
slovo "potencial" je veľmi obsiahle a je za tým veľa premenných.
Nazvať F9, FH, a Dragon "nízko visiacim ovocím" by bolo asi neprimerané.
Ale Starship, Mars a dokonca aj Mesiac sú ešte "omnoho vyššie na strome".
Doteraz bola "Elonava konštanta", akurát hlavne zdrojom pobavenia. Ale teraz by si mal Elon začať, pri strieľaní optimistických termínov, začať dávať bacha.
Boeing na Starliner už vraj "prevaril", viac ako jeden a pol miliardy s vlastnej kasy. Iba v snahe spichnúť loď na LEO.
Pre Starship, Mesiac a Mars, je taká suma "potencionálne" iba malá malina.
[upraveno 24.5.2024 15:07] ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
Keď už porovnávať prístup Boeingu a SpaceX. Dragon a Starliner.
Tak asi najvýznamnejší rozdiel je, že SpaceX najskôr projektovala a prevádzkovala Dragon ako nákladnú loď bez posádky. Čo spočiatku nieslo nižšie nároky na bezpečnosť,technológiu. atď.
Boeing šiel k zámeru postaviť pilotovanú loď, priamo.
..
Čo sa týka pridelených financií.
Keď zarátam program COST, v ktorom Boeing nebol. Dohromady s CCP.
https://en.wikipedia.org/wiki/Commercial_Orbital_Transportation_Services
https://en.wikipedia.org/wiki/Commercial_Crew_Program
Nezačne byť tá otázka, kto dostal od NASA viac peňazí, trochu záludná? [upraveno 25.5.2024 05:25] ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
Špeciálna otázka by znela.
Prečo sa Boeing, ktorý krátko pred uzatvorením kontraktu na Starliner, úspešne ukončil vývoj X37, a armáde a vláde dokonca ponúkal najrôznejšie pilotované verzie.
https://www.nasaspaceflight.com/2013/03/x-37b-expanded-capabilities-iss-missions/
https://www.spacesafetymagazine.com/aerospace-engineering/spacecraft-design/boeing-x-37c/
Prečo sa, keď to mal stavať za vlastné peniaze, rozhodol tú "parádu" zavrhnúť.. a stavať apolloid?
 ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
citace 25.5.2024 - 20:27 - Slavomír Fridrich:
Špeciálna otázka by znela.
Prečo sa Boeing, ktorý krátko pred uzatvorením kontraktu na Starliner, úspešne ukončil vývoj X37, a armáde a vláde dokonca ponúkal najrôznejšie pilotované verzie.
https://www.nasaspaceflight.com/2013/03/x-37b-expanded-capabilities-iss-missions/
https://www.spacesafetymagazine.com/aerospace-engineering/spacecraft-design/boeing-x-37c/
Prečo sa, keď to mal stavať za vlastné peniaze, rozhodol tú "parádu" zavrhnúť.. a stavať apolloid?
Protože na rozdíl od malůvek zjistili, že by reálně museli vyvinout úplně nový raketoplán, na který by prostě nedostali dost peněz? |
|
@Ervé
To sa mi zdá, celkom pravdepodobné.
Ale, je možné že sa snažili počítať ďalej, prevádzkové náklady a nakoniec aj cenu za letenku.
Veľmi by ma zaujímalo, čo im vyšlo.
____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
Takže problémy Boe CFT jsou menší než se čekalo.
Start 1.června.
https://www.space.com/boeing-starliner-cft-launch-target-june-1
|
|
Boeing nesklamal. Rovnako ako vzdy.
Trvalo to dlhsie, bolo to drahsie, ale hi-tech objednavka NASA je opat spolahlivo splnena.
Lenze dnes, ma NASA na vyber, ci ho pochova...
|
|
citace 27.5.2024 - 20:24 - Martin Jediny:
Boeing nesklamal. Rovnako ako vzdy.
Trvalo to dlhsie, bolo to drahsie, ale hi-tech objednavka NASA je opat spolahlivo splnena.
Lenze dnes, ma NASA na vyber, ci ho pochova...
Pozor ironie.
:-)
Ještě neodstartovali.
Jen je to nezvyklá situace, když problém Boeingu je menší, než se čekalo. Za posledních 10 let je to snad poprvé. |
|
| https://twitter.com/Kosmo_Michal/status/1796195247501816297
|
|
citace 25.5.2024 - 20:27 - Slavomír Fridrich:
Špeciálna otázka by znela.
Prečo sa Boeing, ktorý krátko pred uzatvorením kontraktu na Starliner, úspešne ukončil vývoj X37, a armáde a vláde dokonca ponúkal najrôznejšie pilotované verzie.
https://www.nasaspaceflight.com/2013/03/x-37b-expanded-capabilities-iss-missions/
https://www.spacesafetymagazine.com/aerospace-engineering/spacecraft-design/boeing-x-37c/
Prečo sa, keď to mal stavať za vlastné peniaze, rozhodol tú "parádu" zavrhnúť.. a stavať apolloid?
... protože se od něj původně chtělo víc než jen létat na LEO (na což byl X37 stavěný). Hovořilo se o létání k Měsíci a podobně. A třeba pro aerodynamické brždění od měsíce potřebujete "vyřešit" zhruba dvojnásobnou energii...
Následně se ukázalo, že NASA se spokojí s lety "jen" na LEO a že na to stačí méně odolný stroj ... ;-) |
|
... protože se od něj původně chtělo víc než jen létat na LEO (na což byl X37 stavěný). Hovořilo se o létání k Měsíci a podobně.
So Starlinerom sa uvažovalo aj o lete k Mesiacu? |
|
| https://twitter.com/Kosmo_Michal/status/1796896669889384872
|
|
| https://twitter.com/Kosmo_Michal/status/1796943406041588138
|
|
| Další pokus o start nosné rakety Atlas V N22 s pilotovanou kosmickou lodí Starliner se uskuteční v neděli 2. června v 18:03 SELČ. |
|
citace 1.6.2024 - 19:16 - Václavík Michal:
Další pokus o start nosné rakety Atlas V N22 s pilotovanou kosmickou lodí Starliner se uskuteční v neděli 2. června v 18:03 SELČ.
Hledal jsem kdy vlastně začal Boeing na Starlineru pracovat a nenašl jsem začátek.
Našel jsem první představení pilotované lodi SpaceX z roku 2006 (maketa 1:1), 2015 PAD, 2019 nepilotovaný let a první let s posádkou 2020. Téměř všechny možné problémy byli odstraněny testy na Zemi a při letech se nic zvláštního nedělo.
Ale nemohu najít kdy byla poprvé představena loď od Boeingu. Nemáte někdo ponětí kdy to bylo? |
|
Podle (anglické) wikipedie byl koncept Starliner poprvé představen v roce 2010 (pod názvem CST-100), zatímco Crew Dragon (Dragon 2) byl (v maketě) představen v roce 2014, tedy v roce, kdy NASA v rámci CCP (Commercial Crew Program) vybrala k realizaci lodí firmy Boeing (Starliner) a SpaceX (Crew Dragon).
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Starliner
https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX_Dragon_2 |
|
citace 2.6.2024 - 00:09 - Aleš Holub:
Podle (anglické) wikipedie byl koncept Starliner poprvé představen v roce 2010 (pod názvem CST-100), zatímco Crew Dragon (Dragon 2) byl (v maketě) představen v roce 2014, tedy v roce, kdy NASA v rámci CCP (Commercial Crew Program) vybrala k realizaci lodí firmy Boeing (Starliner) a SpaceX (Crew Dragon).
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Starliner
https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX_Dragon_2
Ano takhle to vypadá, že Boeing začal dřív ale tu fotku pilotované lodi spaceX z roku 2006 jsem našel tady na foru, jen nechápu proč ji teď nemohu najít. Nicméně ve stejný rok Musk, představil koncept Dragonu2 a tady na foru začala diskuse. Z tohoto pohledu by pak start pilotované lodi Boeingu vycházel na rok 2024 a to tedy souhlasí. Jediný rozdíl je v tom, že Boeing používá vodík jako palivo a to je náročnější technologie a trochu mi pořád připadá, že jim drhne testování a nebo je tam řada nových pracovníků co si myslí, že to udělají lépe než ti staří a při praktickém použití zjišťují, že ty původní (staré) postupy/technické řešení, nevznikly jen tak pro nic za nic.... [upraveno 2.6.2024 01:15] |
