|
citace:
Další čtvrtletní souhrn příprav k misi Artemis I v češtině, tentokrát rozdělený na
- ohlédnutí za 4. čtvrtletím 2020
- výhled na 1. čtvrtletí 2021
Krasna praca, na kosmonautix som s radostou dal 5hviezdiciek. Ani tu a ani tam som to nekomentoval, lebo som k tomu nemal co dodat. Pri tvojich prispevkoch mi chyba moznost dat +, (pri niektorych mi chyba moznost -) ...
Takze aspon takto:
* * * * * pre Jiří Hošek |
|
| Díky. |
|
Mám obavu, že budou mít hodně času na doladění, bidena měsíc moc nezajímá:
https://kosmonautix.cz/2021/01/predcasne-ukonceny-test-centralniho-stupne-sls/
|
|
CLPS bude mít prioritu.
Jen z toho budou mít zisk musk a bezos. [upraveno 21.1.2021 06:32] |
|
| Další čtvrtletní souhrn příprav k misi Artemis I v češtině. |
|
Takže NASA je optimista a říká termín startu 31.12.2021.
V článku je ale:
Desetiměsíční prognóza však znamená nejpravděpodobnější připravenost ke startu mise Artemis I v časovém rámci únor – březen 2022.
Hmmm... |
|
citace:
Takže NASA je optimista a říká termín startu 31.12.2021.
To není přesné. Steve Jurczyk 23. března pouze řekl, že start Artemis I v letošním roce bude výzvou, ale že stále existuje šance.
https://twitter.com/jeff_foust/status/1374411895566786564
Zjednodušeně to lze chápat jako rozdělení pravděpodobnosti, kde NET stále ještě spadá do letošního roku, ale medián je v časovém rámci únor – březen 2022.
[upraveno 2.4.2021 08:00] |
|
Story se Starship je maličko akcnejsi a nabízí teoreticky více muziky za méně peněz. Sice rozmlátili spoustu plechu i s motory, s ohledem ba to, že k haváriím dochází při přistání to není takový průser. Zkušenosti z letu se starship jsou k nezaplacení...
Good luck... |
|
| To sice ano, ale časově vychází let Orionu na oběžnou dráhu Měsíce mnohem dříve. Pokud srovnáváme lety Starship s misí Artemis I, pak jejich havárie nezlehčujme. |
|
Já bych havárie také nezlehčoval. Již tady mnozí psali, základem rakety jsou spolehlivé motory a měli postavit velký zkušební stand, možná i na jejich plný počet. Raketa N1 ztroskotala na tom, že takový stand neměla a motory ještě nebyly vyzrálé. Ovšem SpaceX chce zároveň zkoušet i stavbu rakety z oceli a nechtějí čekat.
M.j. již Atlas-Able by z oceli a nevím, zda z oceli nejsou i první stupně Sojuzu. Víte to někdo? |
|
citace:
Já bych havárie také nezlehčoval. Již tady mnozí psali, základem rakety jsou spolehlivé motory a měli postavit velký zkušební stand, možná i na jejich plný počet. Raketa N1 ztroskotala na tom, že takový stand neměla a motory ještě nebyly vyzrálé. Ovšem SpaceX chce zároveň zkoušet i stavbu rakety z oceli a nechtějí čekat.
M.j. již Atlas-Able by z oceli a nevím, zda z oceli nejsou i první stupně Sojuzu. Víte to někdo?
Sojuz je z duralu. Motory fungují bezproblémově při letu vzhůru, problém je, když s nimi chtějí manévrovat při přistání. |
|
citace:
Motory fungují bezproblémově při letu vzhůru, problém je, když s nimi chtějí manévrovat při přistání.
No, není to až tak. Motory přijdou z výroby otestované na standu. Po prvním testu se už několikrát jeden měnil. A při posledním startu nešel dobře ani nahoru. Takže není určitě vše O.K. |
|
Robit vyvoj prototypmi a ostrimi skuskami si moze dovolit akurat tak Musk. Kazdy sposob ma svoje vyhody a nevyhody a Musk prave stoji na hrane, ci zvolil spravnu cestu. Zatial co chlapci z SLS sa momentalne placaju po pleciach, ze ako dobre a sofistikovane na to idu a nerozbijaju kus za kusom.
Nastastie sa Musk zodpoveda sam sebe, inak by sef vyvoja mal co majitelovi vysvetlovat o spravnosti strategie... [upraveno 6.4.2021 10:30] |
|
Na standu muze motor fungovat bezva, ale rozhodující je let a vibrace.
Tam je to ta zkouška funkcnosti motoru, rakety. Na velkém standu to nenasimulujete. Dle mne to SpaceX dělá lépe. |
|
citace:
Na standu muze motor fungovat bezva, ale rozhodující je let a vibrace.
Tam je to ta zkouška funkcnosti motoru, rakety. Na velkém standu to nenasimulujete. Dle mne to SpaceX dělá lépe.
Na tuto logiku se závěrem "dle mne to SpaceX dělá lépe" lze namítnout, že při dosavadních letech měla Starship tři Raptory, tedy 11 % z celkového počtu motorů budoucího prvního stupně Super Heavy. Raketoplány startovaly se třemi motory SSME (75 % počtu motorů centrálního stupně SLS) a se čtyřsegmentovými SRB (80 % počtu segmentů SRB u SLS). Tím závěr "Dle mne to SpaceX dělá lépe" padá. |
|
Pane Hošek, vyckejme věcí příštích zdali se podaří tyto motory ukocirovat. Bude to to nejdůležitější na projektu Starship. Zase při poruše 1 motoru by nemělo dojít k zrušení mise. Při poruše motoru SLS je to konec mise.
|
|
citace:
Při poruše motoru SLS je to konec mise.
STS-51-F: Jen se dvěma motory
https://kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=kosmo&file=index&fil=/m/pil_lety/usa/sts/sts-51f/index.htm
[upraveno 4.4.2021 11:42] |
|
citace:
Zase při poruše 1 motoru by nemělo dojít k zrušení mise.
To platí jen v okamžiku, kdy dojde k regulérnímu vypnutí motoru. Pokud dojde k poruše jako u SN 11, máme 10 x větší pravděpodobnost ke zničení
|
|
citace:
To sice ano, ale časově vychází let Orionu na oběžnou dráhu Měsíce mnohem dříve. Pokud srovnáváme lety Starship s misí Artemis I, pak jejich havárie nezlehčujme.
To nepochybně.
Ono totiž vůbec není vyloučené, že SLS dosud neměla jedinou havárii pouze z toho důvodu, že ještě neletěla. |
|
citace:
Pokud srovnáváme lety Starship s misí Artemis I, pak jejich havárie nezlehčujme.
Ono totiž vůbec není vyloučené, že SLS dosud neměla jedinou havárii pouze z toho důvodu, že ještě neletěla.
Díky za připomenutí. Vlevo LAS pro Artemis I, v popředí kompletace LAS pro pilotovaný Artemis II.
[upraveno 4.4.2021 23:46] |
|
Hlavní důvod havárií SS je snaha o přistání 100 tunového kolosu a nevím kolik tun u BN.
SLS nemá šanci na chybu, jinak to bude fatální.
Když postavíte 1x ferrari a něco selže, tak vás to stojí více, nežli zničení volkswagenu, který navíc každou nehodou vylepšíte.
Nakonec bude ten volkswagwn užitkově daleko praktičtější...
Kdy poletí Orion k ISS? Nějak se po prvním letu v tom ztrácím... [upraveno 5.4.2021 16:00] |
|
citace:
Kdy poletí Orion k ISS?
Nikdy. |
|
citace:
Hlavní důvod havárií SS je snaha o přistání 100 tunového kolosu a nevím kolik tun u BN.
Orion se už vrátil z oběžné dráhy Země.
citace:
SLS nemá šanci na chybu, jinak to bude fatální.
Zřejmě by Artemis II byla nepilotovaná.
citace:
Když postavíte 1x ferrari a něco selže, tak vás to stojí více, nežli zničení volkswagenu, který navíc každou nehodou vylepšíte.
Nakonec bude ten volkswagwn užitkově daleko praktičtější...
Nakonec ano, ale na tu trať dlouhou milion kilometrů se teď chystá jen Ferrari. A právě o té jízdě Ferrari je toto vlákno.
citace:
Kdy poletí Orion k ISS?
Orion je plánován pouze pro pilotované lety k Měsíci. |
|
Řídící středisko je připraveno na misi Artemis 1.
https://www.nasa.gov/feature/nasa-certifies-new-launch-control-system-for-artemis-i
 |
|
Člun Pegasus s centrálním stupněm SLS pro Artemis I připlul do přístaviště u montážní haly VAB.
 |
|
Žádám administrátory o přesun příspěvku NovéhoJiříka do jiného tématu. Když jsem toto téma zakládal, napsal jsem, že je speciálně vyhrazeno pro misi Artemis I a diskutující, kteří s touto misí či jejím hardwarem nesouhlasí, nechť diskutují v jiných tématech.
6. dubna 2021 se diskuse začala odchylovat od tématu. Tehdy jsem napsal, že v případě pokračování diskuse v jiném duchu než o Artemis I budu nucen požádat administrátory o přesun takových příspěvků do jiného tématu. To se nyní naplnilo.
Ode dneška je veškerý hardware pro Artemis I (vyjma cubesatů) v KSC a odteď sem hodlám pravidelně informovat o aktualitách. Pokud někdo opět začne toto téma zahlcovat příspěvky o Super Heavy Starship nebo o čemkoli jiném, tak se svými příspěvky skončím. O svém názoru nediskutuji, pouze jej sděluji. Je tedy na administrátorech, zda mají o moje příspěvky v tomto vlákně zájem. |
|
Pane Hošek, co je všechno na KSC? Předpokládám montáž bude probíhat v hale. Orion se bude také umisťovat na raketu v hale?
|
|
Několik mimotématických příspěvků jsem přesunul do "Souvislostí kosmonautiky".
O Jirkovy příspěvky samozřejmě mám velký zájem. |
|
Aleši, děkuji. K otázkám petrpetra: Veškerá montáž bude probíhat v hale VAB.
Krok 1 - SRB (montáž byla dokončena)
Krok 2 - centrální stupeň (zítra bude vyložen z člunu Pegasus)
Krok 3 - adaptér LVSA (je v hale VAB)
Krok 4 - horní stupeň ICPS (čeká v budově MPPF na dokončení tankování Orionu)
Po kroku 4 bude instalován testovací OSA a hmotnostní simulátor Orionu MSO pro provedení integrovaného modálního testu rakety SLS v hale VAB; oba jsou ve VAB
Krok 5 - adaptér OSA (je v budově SSPF)
Krok 6 - Orion (V budově MPPF probíhá tankování pohonných hmot - do nádrží servisního modulu 5,4 tuny oxidu dusičitého, 3,6 tuny monomethylhydrazinu a 36 kg amoniaku, do nádrží modulu pro posádku helium a hydrazin. V květnu má být Orion přesunut do budovy LASF, kde bude nainstalován záchranný systém LAS. Integrace Orionu na SLS proběhne v hale VAB.)
 |
|
Orion (V budově MPPF probíhá tankování pohonných hmot - do nádrží servisního modulu 5,4 tuny oxidu dusičitého, 3,6 tuny monomethylhydrazinu a 36 kg amoniaku, do nádrží modulu pro posádku helium a hydrazin.
A přesun Orionu na špičku SLS.
Hodně kritická operace. Cca 10 tun vysoce agresivního paliva přepravovat z haly do haly tedy MPFF-LASF-VAB.
Ještě, zaujaly mne sprinklery v budově MFFP. Předpokládám, že chladí zdi, pokud dojde k nehodě. Otázka je, zdali to pomůže. 10 tun... [upraveno 28.4.2021 18:48] |
