Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  11    12    13    14    15    16    17  >>
Téma: Kosmická turistika
17.2.2010 - 08:22 - 
Na Spaceport America v Novém Mexiku začalo 2010-02-11 pokládání betonu na budovanou vzletovou a přistávací dráhu (VPD) o délce 3 km a šířce 60 m pro "kosmická letadla". Viz

http://www.spaceportamerica.com/news/press-releases/294-concrete-phase-of-runway-begins-at-spaceport-america.html

VPD má být dokončena letos v létě. Bude mj. používána firmou Virgin Galactic k letům SS2.

 

____________________
Antonín Vítek
 
18.2.2010 - 14:51 - 
čo ak je možná aj iná cesta ako znížiť náklady?
čo tak navrhnúť kabínu tak aby bolo možné lietať bez skafandra?
musela by na to byť projektovaná od začiatku, a dodatočné zabezpečenie čo pridáva skafander, by muselo byť súčasťou kabíny..
 
18.2.2010 - 15:23 - 
Zkusili to jak USA, tak i Rusko - neosvědčilo se. Člověk, který poletí tím nejlevnějším, co jde postavit, bez vlastního vyzkoušeného skafandru a padáku je vpodstatě blázen. 
18.2.2010 - 15:35 - 
rusi to neskúšali, proste to riskli v kabíne čo na to nebola stavaná, viedla ich k tomu snaha čo najviac ušetriť na hmotnosti, a následok bol jasný..

"bez vlastního vyzkoušeného skafandru a padáku je vpodstatě blázen."

mne skôr príde, ako blázon ten, čo by s kabíny chcel s padákom vyskočiť
 
19.2.2010 - 21:16 - 
quote:
čo ak je možná aj iná cesta ako znížiť náklady?
čo tak navrhnúť kabínu tak aby bolo možné lietať bez skafandra?
musela by na to byť projektovaná od začiatku, a dodatočné zabezpečenie čo pridáva skafander, by muselo byť súčasťou kabíny..


Obávám se, že skafandr je podstatně levnější řešení...
 
19.2.2010 - 21:34 - 
Skôr inak - kabína a skafander predstavujú dve viacmenej nezávislé "ochranné" vrstvy. Pritom hmotnosť skafandru je tak nízka, že ekvivalentné zvýšenie spoľahlivosti či bezpečnosti kabíny sa s rovnakým alebo menším zvýšením hmotnosti proste nedá dosiahnuť.  
19.2.2010 - 21:58 - 
"Obávám se, že skafandr je podstatně levnější řešení..."
"Skôr inak - kabína a skafander predstavujú dve viacmenej nezávislé "ochranné" vrstvy."

skafander je dosť nepohdlná "bublina" v ktorej sa človek ani len nemôže poškriabať za uchom (ale dodáva veci nádych určitej romantiky..)

jasne pre dvoj, troj, štvormiestnu loď, je výhodnejšie použiť skafander..
ale musí existovať určitý moment, v počte prepravovaných osôb, od ktorého začne byť používanie individuálneho zabezpečenia nevýhodné,
ak rátame s tým že každý človek má iné "rozmery" a treba preňho "oblečenie" prinajmenšom prispôsobovať, ak už nie práve šiť na telo,
od určitého momentu musí byť výhodnejšie, tú "ochrannú bublinu" zväčšiť na priestor celej lode a zabaliť doňho celú posádku..

myslím že prvotným kandidátom na takýto "radikálny" krok je dragon
 
19.2.2010 - 22:32 - 
quote:

skafander je dosť nepohdlná "bublina" v ktorej sa človek ani len nemôže poškriabať za uchom (ale dodáva veci nádych určitej romantiky..)

jasne pre dvoj, troj, štvormiestnu loď, je výhodnejšie použiť skafander..
ale musí existovať určitý moment, v počte prepravovaných osôb, od ktorého začne byť používanie individuálneho zabezpečenia nevýhodné,
ak rátame s tým že každý človek má iné "rozmery" a treba preňho "oblečenie" prinajmenšom prispôsobovať, ak už nie práve šiť na telo,
od určitého momentu musí byť výhodnejšie, tú "ochrannú bublinu" zväčšiť na priestor celej lode a zabaliť doňho celú posádku..

myslím že prvotným kandidátom na takýto "radikálny" krok je dragon

Skafandr je záchranný prostředek pro mimořádné situace. Pokud dojde k závažnému problému, každý kosmonaut je "nezávislým ostrůvkem". Šance na přežití (třeba aspoň některých) se určitě zvyšují.
Nevěřím, že ochránit vícečlennou posádku jako celek na úrovni bezpečnosti skafandru je dnes ekonomičtější. A už vůbec ne u Dragonu, který bude šetřit na všem.
 
19.2.2010 - 22:46 - 
"Skafandr je záchranný prostředek pro mimořádné situace."

a v momente keď sa ocitne vo vákuu, vďaka vnútornému pretlaku sa stane ohybným ako oceľová rakva, navyše závislá na dodávke energie a kyslíka z externého zdroja
"minimálnym" vylepšením by bolo používať čosi ako "kuklu" alebo "bunku" ktorá by bola súčasťou sedačky
 
19.2.2010 - 22:54 - 
quote:
"...ale musí existovať určitý moment, v počte prepravovaných osôb, od ktorého začne byť používanie individuálneho zabezpečenia nevýhodné,ak rátame s tým že každý človek má iné "rozmery" a ...

1/Prave ak mam mnoho ludi, tak mam i mnoho skafandrov. Pre dvoch vyrabam na mieru bud kozmonauta, alebo skafander.

2/ Skafandre predstavuju inu kvalitu ochrany.
Ak prerazis stenu, tak od istej skupiny pojde vzdy o cisty priestrel a nezabranis mu ani nasobnou stenou.
Nehovoriac o mimoriadnych poruchach, havariach,... na palube.

Ak aj bude na par sekund dostatocne zabezpecenie casu uniku, tak moze sa stat ze musis uniknut do slepej ulicky a opat potrebujes skafander.

3/ Ak by som letel a nedaju mi skafander, tak by som sa nastval. to mozem ist aj do kina.

s 2 ma predbehol dusan
 
19.2.2010 - 23:12 - 
Ak by som letel a nedaju mi skafander, tak by som sa nastval. to mozem ist aj do kina.

to je myslím najpádnejší argument..
 
19.2.2010 - 23:26 - 
Dopravné lietadlá majú povinne vo výbave kyslíkové masky pre všetky sedadlá pre prípad narušenia hermetičnosti kabíny. Je to pár sto kilo výbavy, ktorá s použije len zriedkavo, ale vozí (a kontroluje) neustále a v prípade poruchy hermetičnosti vypadáva automaticky pri rýchlom poklese tlaku v kabíne. Masky by mali zabezpečiť prežitie cestujúcich do výšky zhruba 12 kilometrov. Vyššie sa obvykle nelieta a ak, tak sú masky na to prispôsobené.
V kozme, v podmienkach vákua, je maska nedostatočná a je potrebný podstatne kvalitnejší bezpečnostný prvok - a tým je práve skafander, chrániaci celé telo, s autonómnym zásobovaním dýchacou zmesou.

Cena - s ohľadom na predpokladanú cenu letenky rádu niekoľko miliónov dolárov je cena skafandru rádu desaťtisíc až do zhruba stotisíc dolárov nevýznamná položka, navyše ju možno ešte celkom efektívne stlačiť "veľkovýrobou". Dnešná cena skafandrov je daná aj ich doslova kusovou výrobou presne na mieru - rusi produkujú zhruba tri - štyri desiatky skafandrov ročne, americká produkcia je zrejme o čosi vyššia, ale v súčte je to menej ako stovka skafandrov ročne.
Pre balistické skoky bude pravdepodobne použitá nejaká zjednodušená výstroj s kratšou dobou autonómnej činnosti.

Na Wiki sa uvádza, že čínska kópia ruského skafandru Orlan-D - Feitian, použitá pri čínskom výstupe do kozmu stále 4,4 miliona dolárov.
 
22.2.2010 - 09:18 - 
Maska dodává čistý kyslík, nad 12 km už je tlak tak malý, že ho plíce nedokážou vstřebat, výš musíte mít skafandr. Systém v letadlech je tak lehký, protože kyslíku je jen na 10-15 minut - než posádka dokáže klesnout níž. U Concordu by musela posádka letoun okamžitě otočit na záda a střemhlav dolů dřív, než omdlí i s maskou (viz Mayday Thomase Blocka). WK2+SS2 budou stoupat do výšky 15 km několik desítek minut, a potom raketový let - skafandr je nutný. Nejméně 20 let nepoletí žádný člověk nad 20 km bez skafandru. 
20.3.2010 - 08:39 - 
Generální ředitel a hlavní konstruktér koncernu RKK Energija Vitalij Lopota prohlásil, že ještě v letošním roce může jeho firma připravit výrobu patého exempláře lodi Sojuz-TMA, který by byl k dispozici v roce 2013 pro kosmickou turistiku. Mohl by být využit právě pro Indii slibovaný kosmický let indického občana (viz niť "Čandraján Pratham - zeby i Indove...?" http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&tid=470&page=4 )

Podle jeho slov výroba exempláře trvá přibližně dva a půl roku, takže po roce 2012 by mohlo Rusko vypouštět pravidelně jednou ročně Sojuz pro vxynášení turisty při roční produkci 5 kusů Sojuzů.

 

____________________
Antonín Vítek
 
20.3.2010 - 09:52 - 
Než našetříte do prasátka na turistickou letenku, pošlete alespoň své jméno do vesmíru!
Upozorňuji všechny odvážné zájemce, že zítra je poslední termín "přihlášek" na misi Ikaros!!!
http://planetary.org/special/fromearth/sail)


 
21.3.2010 - 18:23 - 
Parkrat uz jsem provedl.

http://www.ok1mjo.com/all/ostatni/space/name_to_moon.pdf

:)

 
23.3.2010 - 06:29 - 
http://www.virgingalactic.com/news/item/vss-enterprises-first-flight/ 
23.3.2010 - 13:00 - 
quote:
http://www.virgingalactic.com/news/item/vss-enterprises-first-flight/

a také: http://www.space-travel.com/reports/Maiden_flight_for_Virgin_Galactics_SpaceShipTwo_999.html
zase o krůček blíž
 
23.3.2010 - 14:31 - 
a pro ty, co se ji nechce do english, tak aspoň:
http://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/195515-soukroma-kosmicka-lod-ma-za-sebou-prvni-zkusebni-let.html
 
23.3.2010 - 20:37 - 
Fandim tomuto projektu, ale mislim ze casova medzera medzi space schip one a two je velmi dlhá . Dvojka vychadza vlasne priamo z jednotky tak neviem co im trva tak dlho??? 
23.3.2010 - 21:23 - 
Ani by som nepovedal. Letecký vývoj je celkom náročná záležitosť a hoci "niečo vychádza z niečoho", je to druhé niečo treba znovu celé spočítať, nakresliť, zhotoviť montážne prípravky a až potom postaviť raketoplán.

A SpaceShipTwo musí prejsť celým povoľovacím konaním FAI pre civilné dopravné lietadlá, inak nedostane povolenie voziť platiacich zákazníkov. Papieroví čerti leteckého úradu musia nad SpaceShipTwo chrochtať blahom - je to celkom nová trieda lietajúcich dopravných prostriedkov, pre ktoré zatiaľ neexistovali záväzné požiadavky.
 
23.3.2010 - 23:30 - 
quote:

Papieroví čerti leteckého úradu musia nad SpaceShipTwo chrochtať blahom - je to celkom nová trieda lietajúcich dopravných prostriedkov, pre ktoré zatiaľ neexistovali záväzné požiadavky.


Komercna vesmirna turistika tak vlastne uz teraz tvori nove pracovne miesta - treba nove predpisy, nove lajstra a novych uradnikov)
 
24.3.2010 - 06:21 - 
Myslím, že zatiaľ ešte nie, toto zvládnu aj už zabehnutí čerti v rámci sebaobrany a zdôvodnenia svojej ďalšej existencie. Za posledné roky sa nejak mnoho nových typov lietadiel nezavádzalo, takže sú ohrození nadbytočnosťou.
Navyše SpaceShipTwo je zároveň aj akýmsi prototypom svojej triedy, takže jednak sám priamo vytvára určité štandardy a zasa na druhej strane pomerne ľahko získa rôzne výnimky s poukazom, že to alebo ono nebolo ešte v čase jeho projektovania a stavby uzákonené.

Niektorí pamätníci by azda mohli v tejto súvislosti zaspomínať napríklad na začiatky "závesného" lietania u nás a ako prebiehali prvé stavby a povolovania prevádzky závesných a motorových rogál. Sám to poznám len z rozprávania a z tretej ruky, ale niektoré príbehy stáli za to... aj následné maléry... Situácia bola totiž podobná - neboli záväzné predpisy.
 
24.3.2010 - 13:29 - 
quote:
Fandim tomuto projektu, ale mislim ze casova medzera medzi space schip one a two je velmi dlhá . Dvojka vychadza vlasne priamo z jednotky tak neviem co im trva tak dlho???


Nekolik mrtvych pri vyvoji motoru. To si vynutilo znovu zacit spolupracovat s vyrobcem motoru ktery se osvedcil pro SS1.
 
24.3.2010 - 18:38 - 
Video

http://www.youtube.com/watch?v=UowczynfKPk

z letu VSS Enterprise na podvesu VMS Eve.
 
27.3.2010 - 08:08 - 
SpaceShipTwo absolvovala první zkušební let
také na
http://www.ct24.cz/veda-a-technika/84718-spaceshiptwo-absolvovala-prvni-zkusebni-let/
 
04.4.2010 - 10:52 - 
Článek o Virgin Galactic a komerčních vesmírných letech, doplněn taktéž o informace o prvním letu SpaceShipTwo, video z tohoto letu, info k případnému objednání letenky, či plánům Virgin Galactic do budoucna.

http://universe-centrum.cz/text.php?id=16
 
18.4.2010 - 20:19 - 
ehm.. kúpili by ste si los do lotérie, v ktorej je hlavnou výhrou týždenný pobyt na ISS?
dajme tomu že by stál 100 eur, aby sa nazbieralo 30 mega na jednu letenku, muselo by sa nájsť aspoň 300 000 ľudí čo by si los kúpili..
keby stál 200 tak už len 150 000 (a to by sa asi našli aj taký čo by si kúpili kupóny dva aj viac)
za koľko by ste si boli ochotný kúpiť taký los?
jedno euro by dnes malo byť asi 25 českých korún..
takže keby stál los 200 eur, stálo by to 5000 českých korún, zo šancou na výhru 1:300 000
 
18.4.2010 - 20:50 - 
ešte ma napadla takáto "idea"
tipujem že minimálne 50 % z ľudí čo by si los kúpilo, urobia tak s tým že letenku predajú minimálne za 5 miliónov
zákerná otázka
ak letenku vyhráte necháte si ju, alebo ju predáte?
 
18.4.2010 - 21:05 - 
Az budu rakety schopne "bezpecne" vyniest hore a vratit spat ktorehokolvek dochodcu, tak zvazim, ci naberiem odvahu letiet

btw. v rozpocte ti chybaju dane, propagacia, organizator,...
 
<<  11    12    13    14    15    16    17  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.273299 vteřiny.