Armadillo Aerospace také znám (stejně jako Rumuny), ale jim se to celkem často i nevedlo tak jsem tomu konceptu moc celkově neduvěřoval, krom toho ta konstrukce zatím vypadá že než vynese byť kilo na stabilní orbitu, tak bude potřebovat ještě mnoho času a vývoje. A nepočítám je do firem které si chtějí tímto způsobem dopravy vydělat peníze.
Arm. Aer. jsou to spíše nadšenci.... Zatím co Blue Origin vypadá že to bere komerčně vážne a že bude chtít na orbitu vynest nejen kilo ale i nějakou tu tunu materiálu.
Afričan Chris Nsamba má velký sen. Vůbec mu nevadí, že jej někteří považují za blázna. Chce být první, kdo pošle Uganďana do vesmíru. Na svém snu už pracuje. Na dvorku na předměstí Kambaly spolu s nadšenci montuje první africké vesmírné plavidlo. Do kosmu prý člověka vyšle do deseti let.
tak dáni prišli na to, že lietanie "na stojáka", asi nebude to pravé
a začali vyvíjať kapsulu v štýle apolla
"TYCHO DEEP SPACE" http://www.copenhagensuborbitals.com/tychodeepspace.php
sľubujú že ju budú testovať tento rok v lete, pomocou niečoho čo sa podobá na LAS, oni používajú skratku LES Launch Escape System
tu je test motora
Jeste o kousek zvetsit a pobralo by to 2 lidi, pilota a cestujiciho.
A mozna v budoucnu kdyz by to slouzilo jako posledni stupen, tak mozna i orbitu k prestupni stanici/ISS-hotel.
Kdyz clovek o tom tak premejsli, tak by to slo napojit na spicku VEGY
Az se bude v kvetnu opet startovat, tak pokud to bude alespon 12km, tak obraz a zvuk pujde zachytit i u nas na Klinovci.
Kmitocet PAL modulatoru je 2330MHz/V omni. Barva je v FM modulaci, PA je 16W do 4 sektorek kolem trupu. Mikropaskove nalepovaci anteny z medeneho nalepovaciho pasku.
Telemetrie je BPSK na 70cm/10W PA, pasko-medene nalepky jsou 3 okolo trupu.
Tu televizi bych zkusil chytnout. Prijimac mam (Icom IC-R3), antenu taky. Mozna pres PCMCIA DVB/AV kartu Pinacle bych to mohl nahrat, Icom ma video out a audio out (audio umi 5.5 a 6MHz dohromady).
Barevnou modulaci Icom umi AM i FM, da se to normalne prepnout.
Uvidime, bude zalezet jak mi bude, kazdopadne mam to 60 minut od baraku autem (vzdusnou carou asi 42km).
Tak uvidime, klicove je, abych byl zdravotne dobrej.
Kazdopadne vse uvidite na APRS mape.
S klukama se muzu primo pres APRS domluvit kdy se bude startovat, abych stihl dojet na Klinovec a zamerit antenu.
Nebo Mikkelovi OZ7AKT zavolat pres mistni Echolink prevadec.
Vice infa o projektu a zainteresovanych radioamaterech (minimalne kvuli propujceni kmitoctu pro tv linku, telemetrii a ovladani systemu) najdete zde.
Od 29. září, kdy Space Ship 2 při 16. letu přešel do pádu a musel v nouzovém režimu použít brzdění a stabilizaci křídlem, nedošlo k dalšímu zkušebnímu letu. Jsou nějaké novinky?
4. Decembera 2011 určite nepristáli ako predpokladali http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WXKQ0v_YPWw
porucha na padákovom systéme, zhruba tretina šnúr hlavného padáku povolila už pri otváraní.
Dôvod - nevhodná konštrukcia padákového systému. Všimnite si, čo vystrája čelný kryt rakety okolo stabilizačného padáčiku...
Pritom by možno stačilo, aby ho vybavili malým brzdiacim padákom, nejakou radiostanicou s GPS na dohľadanie a pri vyhodení stabilizačného padáku celkom odhodili.
Az na to, ze po prakticke skusenosti se zastavenim letecke dopravy po 11 zari je efekt splodin a aerosolu v atmosfere presne opacny - snizuji globalni teplotu a to o dost. Vzhledem k tomu ze existuje tato prakticka skusenost by me zajimalo na zaklade ceho se delal ten pocitacovy model klimatu....
citace:vesmírna turistika zhorší globálne otepľovanie, a urýchli topenie ľadovcov
tohle je trochu jinak... tam jde o důsledky hoření hybridních motorů ve stratosféře... a ještě jen některých. v podstatě šlo o strach z hybridních motorů na bázi gumy: kdo viděl někdy hořet pneumatiku, domyslí si o co jde...
a jestli saze atmosféru ohřívají nebo ochlazují, to je velká otázka.... každopádně černý kouř rozptýleny (ve velmi řídké) stratosféře (kde navíc už ani neprší, apod). bude klesat jen pomalu ale o to účinnější se rovnoměrně rozptýlí po celé planetě.
fakt to není úplně jednoduché... ale podle mě se prosadí buď rozumnější motory nebo rovnou nějaké motory, které tenhle problém nemají. O té studii jsem četl tuším na Slashdotu, ale týkala se snad výpočtu s nereálně vysokým počtem startů a výhradně pomocí "nejčmoudivějšího" "gumového" hybridního motoru. Třeba Armadillo létají na líh, ti by tenhle problém se sazemi vůbec mít neměli.
06.2.2012 - 10:37 - alchymista neprihlásený
Palivo hybridných motorov tvora hlavne organické látky (plasty, vosky, asfalty), pre zlepšenie energetickej bilancie ale často i prídavok hliníku.
Okysličovadlom je najčastejšie NOx (N2O4), je relatívne lacný a nepotrebuje kryogenne nádrže.
V spalinách sú potom CO2, H2O, CO, ale i rôzne NOx, amoniak, uhlík (sadze) - výskyt voľného uhlíku (sadzí) ale svedčí skôr o chybnom výpočte motoru alebo jeho chybnej funkcii (silne redukčné prostredie).
V prípade použitia hliníku je v spalinách aj Al2O3. Al2O3 je veľmi stabilný, pri teplotách pod 3000°C je tekutý a pri teplotách pod 2100°C dokonca tuhý. V spalinách je vo forme aerosolu.
V motore SRB tvorí práškový hliník 16% TPH, v iných motoroch to môže byť 5 až 20%, takže Al2O3 tvorí nezanedbateľnú časť spalín.
Pocitaj s vyrobou 52ks lodi, ktere uvezou 45 cestujicich s 2 piloty a 2 letusky. Zivotnost lodi ma byt 10 let, behem roka ma jedna lod podniknout alespon 300 startu, aby to bylo ekonomicke.
Systemove pocitaji s orbitalnim hotelem, ktere bude mit lodenici pro lety dal na Mesic, Mars ci jinam do blizkeho NEO prostoru.
citace:Zajimavej je Japonskej projekt Kankoh-Maru pro 50 lidi na LEO.
Hlboko sa klaňam pred technickým géniom Japoncov ale v tomto prípade sa klaňam tak akorát pred "géniom" chlapika, ktorý robil vizualizáciu návrhu. V podstate nechápem, načo sa agentúry resp. firmy vybíjajú na tak nereálnych projektoch. Nepoviem ešte tak 10 ľudí, to by snaď bolo reálne ale 50?
Vyzerá to pekne, ale z tohoto obláčiku pršať nebude ani v Japonsku, to už skylon má väčšiu šancu.
Ani nie kvôli predpokladaným 50 ľuďom, ale kvôli predpokladaným 300 štartom ročne a 52 postaveným lodiam. Ak dobre počítam, predstavuje to prepravnú kapacitu vyše 700 000 cestujúcich ročne. To je viac ako tisícnásobok celej doterajšej kapacity kozmickej dopravy.
Možno tak o 50-100 rokov, ale to by sa musela hlboko zmeniť celá globálna spoločnosť a ekonomika. Toto je totiž loď pre exodus zo Zeme.
citace:Vyzerá to pekne, ale z tohoto obláčiku pršať nebude ani v Japonsku, to už skylon má väčšiu šancu.
Ani nie kvôli predpokladaným 50 ľuďom, ale kvôli predpokladaným 300 štartom ročne a 52 postaveným lodiam. Ak dobre počítam, predstavuje to prepravnú kapacitu vyše 700 000 cestujúcich ročne. To je viac ako tisícnásobok celej doterajšej kapacity kozmickej dopravy.
Možno tak o 50-100 rokov, ale to by sa musela hlboko zmeniť celá globálna spoločnosť a ekonomika. Toto je totiž loď pre exodus zo Zeme.
Co bylo driv... vejce nebo slepice?
Abych si mohl koupit "letenku" do LEO hotelu nebo do hotelu na Mesici, tak musi nejdrive behat podobna infrastruktura.
A ta bude behat nejdrive tehdy, kdyz se treba tezebnim firmam nabidne preprava materialu v soustave Zeme-Mesic-NEO kameny.
Pokud mi Japonci nabidnou 1+1 na Mesici nebo Marsu, za rozumnej peniz, tak do toho jdu.
Za půl roku neuskutečnili jediný let - kvůli problému při posledním zkušebním letu, teď se jim problémy asi podařilo odstranit. Držme palce, už teď mají 3 roky zpoždění.
