Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  238    239    240    241    242    243    244  >>
Téma: Souvislosti kosmonautiky
23.10.2013 - 06:19 - 
3:Celá idea automatického setkání a spojení byla nesmyslná, nebo přinejlepším předčasná (reálně ji potřebovali až v roce 1977) a degradovala Sojuz jako takový.
----------------------------------------------------------------------Gemini ... nemělo ani záchrannou věž, jen vystřelovací sedadla. - Pro Gemini díky palivu Titanu sedačky plnili požadavky na záchranu posádky, takže žádné -jen- - sedačky byly výhodou, protože se dali použít i při přistání v případě selhání padáku.

Ad3: Při setkávacích manévrech Gemini pomáhala celosvětová síť amerických pozemních sledovacích stanic. Sojuz to často provádí autonomně bez spojení s řídícím střediskem. Jinak způsob ručního řízení Sojuzu a Gemini je podobné – řízení vektoru a času manévrovacího impulsu. Automatický systém spojení Sojuzu rozhodně nebyl nesmyslný a nedegradoval Sojuz, naopak. Přes počáteční problémy se z něho stal dobrý a velmi užitečný systém, který umožnil desítky úspěšných letů Progresu i odlehčil práci posádek Sojuzů. Ruční systém a´la Gemini byl vždycky v záloze. Bez automatického systému by již dnes ISS neexistovala. Samozřejmě tento systém vyžadoval pro svou funkci řídící počítač – z počátku analogový, později digitální.

Nemáte pravdu, síť stanic vznikla pro Mercury, Gemini ji využívala v upravené formě, nebyla pro mise nezbytná, protože Gemini měl autonomní palubní počítač, který zajišťoval data pro setkání a spojení - vyhodnocoval data z inerciálních plošin a údaje z palubního radaru. Sojuz na druhou stranu operoval podle připravených a před startem vložených programů - úpravy za letu podle změněné situace byly velmi obtížné. Systém pro automatické spojení byl důležitý od roku 1977, vyvíjet ho v 60. letech s tehdejší součástkovou základnou byla chyba, která zdržela vývoj Sojuzu jako takového, kvůli váze automatického systému byly očesány možnosti posádky řídit loď, což vedlo k problémům. Zajímavé je, že Anatolij Zak udává využitelný objem BO 4 m3, to spolu s 2,5m3 SA dává celkový využitelný objem Sojuzu 6,5m3, tedy téměř stejně jako Apollo.

 
23.10.2013 - 12:21 - 
Provést čistě pilotované setkání s cílovým tělesem bez " rad" palubního počítače je prakticky vyloučené. Dokázaly to pokusy prvních Gemini / přiblížit se k poslednímu svého nosiče/.
Tolik opěvované automatické setkávání Sojuzů je vlastně " z nouze ctnost"/ já tomu říkám systém " automatická pračka". S takovou " technikou" bylo sovětské přistání na Měsíci v šedesátých letech m.s. zcela vyloučené.
 
23.10.2013 - 13:33 - 
Quote: Nemáte pravdu, síť stanic vznikla pro Mercury, Gemini ji využívala v upravené formě, nebyla pro mise nezbytná, protože Gemini měl autonomní palubní počítač, který zajišťoval data pro setkání a spojení - vyhodnocoval data z inerciálních plošin a údaje z palubního radaru. Sojuz na druhou stranu operoval podle připravených a před startem vložených programů - úpravy za letu podle změněné situace byly velmi obtížné
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Naposled v této věci reaguji.
Podle vás tedy Sojuz nemá inerciální plošiny, radar a palubní počítač (z počátku analogový), který údaje vyhodnocoval a řídil automatickou stykovku ?
Cituji zu Wikipedie: When used for docking, the Soyuz or Progress vehicle broadcasts radar pulses from multiple antennas. The variation in strength between the antennas allows the system to compute relative position, attitude, and approach rate. The system is designed for automatic rendezvous and docking, but in an emergency cosmonauts may take command of the vehicle either locally, or from the International Space Station.

Opravdu si myslíte, že by šlo provézt automatickou stykovku podle předem na zemi vložených programů ? Uveďte alespoň jediný hodnověrný zdroj, který to tvrdí. Vždyť to je technický nonsens.
Není dobré zde zveřejňovat jen své domněnky. Kdyby automatický systém neuměl vyhodnotit polohy obou těles, a spočítat a řídit potřebné korekce, nikdo na světě by nedokázal na Zemi vložit předem program, který by spojení umožnil. Nebaví mě už diskutovat na této úrovni, zvlášť když navíc pan David to nazve automatickou pračkou. Takže např. automatický systém přiblížení a přistávání letadel je „ z nouze ctnost a automatická pračka.“ OK pane David.
 
23.10.2013 - 13:37 - 
quote:
Tolik opěvované automatické setkávání Sojuzů je vlastně " z nouze ctnost"/ já tomu říkám systém " automatická pračka". S takovou " technikou" bylo sovětské přistání na Měsíci v šedesátých letech m.s. zcela vyloučené.


David
keby si jednoducho miesto hľadania pseudoargumentov, napísal "nemám rád rusov, nemám rád nič s ruska, neverím rusom, nič od nich nechcem a bol by som rád keby aj oni nič odo mňa nechceli"
bolo by to omnoho ľahšie pochopiteľnejšie, a vyhli by sme sa takýmto debatám
 
23.10.2013 - 14:32 - 
quote:
quote:
Tolik opěvované automatické setkávání Sojuzů je vlastně " z nouze ctnost"/ já tomu říkám systém " automatická pračka". S takovou " technikou" bylo sovětské přistání na Měsíci v šedesátých letech m.s. zcela vyloučené.


David
keby si jednoducho miesto hľadania pseudoargumentov, napísal "nemám rád rusov, nemám rád nič s ruska, neverím rusom, nič od nich nechcem a bol by som rád keby aj oni nič odo mňa nechceli"
bolo by to omnoho ľahšie pochopiteľnejšie, a vyhli by sme sa takýmto debatám


Jseš si vědom, že porušuješ bod 1.5 Pravidel diskuze ?
 
23.10.2013 - 14:42 - 
quote:
Jseš si vědom, že porušuješ bod 1.5 Pravidel diskuze ?


to že som momentálne porušil, nejaké to pravidlo, je dosť možné
ale, argumentovať inak, to je v tomto prípade ako "hádzať hrach na stenu"
ale ak som sa zmýlil, a ty máš rád rusov, páči sa ti aj niečo čo je z ruska, niečo by si od rusov chcel, a nevadilo by ti keby aj oni niečo chceli od teba.. tak sa ti ospravedlňujem [Upraveno 23.10.2013 alamo]
 
23.10.2013 - 15:35 - 
quote:
quote:
Jseš si vědom, že porušuješ bod 1.5 Pravidel diskuze ?


to že som momentálne porušil, nejaké to pravidlo, je dosť možné
ale, argumentovať inak, to je v tomto prípade ako "hádzať hrach na stenu"
ale ak som sa zmýlil, a ty máš rád rusov, páči sa ti aj niečo čo je z ruska, niečo by si od rusov chcel, a nevadilo by ti keby aj oni niečo chceli od teba.. tak sa ti ospravedlňujem [Upraveno 23.10.2013 alamo]


" AK " si přečteš Pravidla bod 1.5 věřím, že je nebudeš porušovat. Díky.
PS. Z toho "AK" jsem usoudil že je možné, že je neznáš.
 
23.10.2013 - 15:54 - 
nedá mi.. prezraď.. sekol som sa, v tom odhade, tvojich názorov na bratov rusov, až tak moc? 
23.10.2013 - 16:15 - 
quote:
nedá mi.. prezraď.. sekol som sa, v tom odhade, tvojich názorov na bratov rusov, až tak moc?


Neblbni, stojí ti to za to? Fanatika nepředěláš...
 
23.10.2013 - 16:22 - 
quote:
Neblbni, stojí ti to za to? Fanatika nepředěláš...


to je pravda..
ale.. musím sa priznať, mám s toho určité zlomyseľné potešenie
asi som nejaký úchylný srandista - sadista
 
23.10.2013 - 17:12 - 
Pepa z depa:
my tě kamenovat nebudeme. Já ti na ten tvůj průjem řeknu jen:
RD-270

At hledam,jak hledam,s prujmem nebo zacpou,tento motor v dobe kdy F1 frcel na Mesic byl ve stadiu Potemkina,jako konec koncu dost jinych ruskych veci.Dost me to pripomina vyslechtene obilne klasy na nejake davne zemedelske vystave kde s nim Soveti ohromili svet(na jednom stvolu bylo 4 + 1 obilne klasy!!!!Vse ale zhatil burzoazne nality nocni vratny,ktery tak pritopil ze se bocni klasy teplem odlepily.No i tak se to da - mozna je to jen propaganda,ale mlaceni botou do recnickeho pultu to je fakt.Berte zivot s humorem a bezte volit!
 
23.10.2013 - 17:38 - 
Místo vyvrátit věcně technické připomínky pana " Ervé" je pohodlnější osobní invektiva vůči mé osobě, protože se snažím dodržovat Pravidla diskuze a bytˇ staré české přísloví praví " na hrubý pytel hrubá záplaty", nereaguji reivektivami, ale doporučením dodržovat ustanovení Pravidel bod č. 5.1 , toť vše.  
23.10.2013 - 18:47 - 
je trochu smutne ze najzivsia debata je o tom ci maju vacsi (technicky potencial) rusi alebo nerusi, a k tomu vecne hadky o technike ktora je 40 rokov v muzeu (alebo by mala byt)

DreamChaser by mal kazdym dnom uskutocnit prvy letovy test, ale k tejto teme to uz take zive nie je. Musk takmer pristal s prvym stupnom na more, ale k tejto teme len zopar faktov. Cygnus uspesne zavrsil prvu misiu na ISS, ale k tomu len jedna spravicka.

pani, nemali by ste zit v minulosti
 
23.10.2013 - 19:39 - 
quote:
je trochu smutne ze najzivsia debata je o tom ci maju vacsi (technicky potencial) rusi alebo nerusi, a k tomu vecne hadky o technike ktora je 40 rokov v muzeu (alebo by mala byt)

DreamChaser by mal kazdym dnom uskutocnit prvy letovy test, ale k tejto teme to uz take zive nie je. Musk takmer pristal s prvym stupnom na more, ale k tejto teme len zopar faktov. Cygnus uspesne zavrsil prvu misiu na ISS, ale k tomu len jedna spravicka.

pani, nemali by ste zit v minulosti


suhlas...pravdou je, ze poslednu dobu sa na tomto fore viac tliacha ako technicky diskutuje ... cest vynimkam... priznam sa, ze uz citam len prispevky od urcitych prispievatelov a ostatne preskakujem ... prepacte mi ak to vyznieva arogantne...
 
24.10.2013 - 06:18 - 
Naposled v této věci reaguji.
Podle vás tedy Sojuz nemá inerciální plošiny, radar a palubní počítač (z počátku analogový), který údaje vyhodnocoval a řídil automatickou stykovku ?

Já jsem nic takového netvrdil!! Reagoval jsem na váš nesmysl o tom, že Gemini nemohlo uskutečnit spojení bez pomoci Země. Zatímco Gemini při ručním řízení uskutečňovalo kroužení kolem cíle, přiblížení a vzdálení podle přání posádky s opakovaným setkáním a spojením (Gemini 10), Sojuz se musel přibližovat přesně ve směru přiblížení a žádné oblety (například pro dokumentaci stavu stanice) v podstatě nebyly možné. Teprve Sojuz T s výrazně zdokonaleným řídícím a pohonným systémem možnostmi manévrování překonával Gemini. Jediné, v čem původní Sojuz překonával Gemini, byl objem obytného prostoru. Ve všem ostatním bylo Gemini lepší.
 
26.10.2013 - 18:20 - 
Sice s kosmonautikou související jen relativně, ale informace je to myslím zajímavá.
Elon Musk je momentálně v Německu a prezentoval nejnovější plány s expanzí Tesly v Evropě:
- Německo bude pro Teslu nejdůležitějším trhem na starém kontinentu a hodlají tam výrazně investovat
- zákazníkům v Německu nabidnou zdarma tuning Modelu S , zvyšující maximální rychlost na hodnoty kolem 200 km/h
- Tesla už začala budovat 6 supercharger stanic a do konce 2014 hodlají vybudovat pokrytí stanicemi (30 až 40) po celém Německu v maximálních rozestupech cca 200 km

Vice v tomto videu
 
26.10.2013 - 18:57 - 
quote:
Sice s kosmonautikou související jen relativně, ale informace je to myslím zajímavá.
Elon Musk je momentálně v Německu a prezentoval nejnovější plány s expanzí Tesly v Evropě:
- Německo bude pro Teslu nejdůležitějším trhem na starém kontinentu a hodlají tam výrazně investovat
- zákazníkům v Německu nabidnou zdarma tuning Modelu S , zvyšující maximální rychlost na hodnoty kolem 200 km/h
- Tesla už začala budovat 6 supercharger stanic a do konce 2014 hodlají vybudovat pokrytí stanicemi (30 až 40) po celém Německu v maximálních rozestupech cca 200 km

Vice v tomto videu


a stredna europa bude kedy?
 
26.10.2013 - 19:13 - 
upgrade palubneho softwaru (neuveritelne ze hovorime o autach) bude vypocitavat vzdialenost k najblizsim nabijackam a dojazd. Bude pri tom brat do uvahy rychlost vetra na trase (udaje stiahne z netu (!!) a nadmorsku vysku.

Odkedy je tesla na cestach kazde auto so spalovacim motorom mi evokuje parnu lokomotivu
 
28.10.2013 - 00:42 - 
quote:
upgrade palubneho softwaru (neuveritelne ze hovorime o autach) bude vypocitavat vzdialenost k najblizsim nabijackam a dojazd. Bude pri tom brat do uvahy rychlost vetra na trase (udaje stiahne z netu (!!) a nadmorsku vysku.

Odkedy je tesla na cestach kazde auto so spalovacim motorom mi evokuje parnu lokomotivu


No, já to vidím spíš naopak:
Tesla připomíná klasickou plachetnici, která potřebuje znát směr větru a směr z kopce aby doplachtila k cíli (nejbližší čerpací stanici).
Lodě poháněné párou byly historicky obrovský krok vpřed. Konečně se mohlo plout podle potřeb kapitána a nemuselo se čekat několik měsíců na jarní větry a příznivé proudy.
 
28.10.2013 - 08:10 - 
quote:
quote:
upgrade palubneho softwaru (neuveritelne ze hovorime o autach) bude vypocitavat vzdialenost k najblizsim nabijackam a dojazd. Bude pri tom brat do uvahy rychlost vetra na trase (udaje stiahne z netu (!!) a nadmorsku vysku.
Odkedy je tesla na cestach kazde auto so spalovacim motorom mi evokuje parnu lokomotivu


No, já to vidím spíš naopak:
Tesla připomíná klasickou plachetnici, která potřebuje znát směr větru a směr z kopce aby doplachtila k cíli (nejbližší čerpací stanici).
Lodě poháněné párou byly historicky obrovský krok vpřed. Konečně se mohlo plout podle potřeb kapitána a nemuselo se čekat několik měsíců na jarní větry a příznivé proudy.


Oba názory mají něco do sebe. Před časem jsem tu souhlasil s tím, že zavádět elektrická auta v Norsku je blbost (severská zima neprospívá baterkám, nízká hustota zalidnění při velkých vzdálenostech mezi městy je navíc velkou komplikací pro dobíjení baterií), Yamato mě za to ale setřel. Dál si za tím stojím, pokud jde o Skandinávii, ale ve střední, západní a jižní Evropě je situace úplně jiná. Zimy jsou tu mírné a hustota zalidnění obrovská, díky čemuž není problém postavit natolik hustou síť nabíjecích stanic, aby se šofér nemusel bát, že mu pár kilometrů před cílem dojde šťáva. Německo je ideální země na celý experiment, a já doufám, že dopadne úspěšně. Elektrický pohon nebude zasviňovat životní prostředí, zvlášť pokud by zvýšená spotřeba elektřiny vedla k přehodnocení současných negativních postojů k atomovým elektrárnám. A Muskovi úspěch s jeho Teslou přeju tím spíš, že by mu to vydělalo dost peněz na jeho plány v kosmonautice.
 
28.10.2013 - 10:27 - 
Ještě je dobré si připomenout ten fakt, že za rok (09/2014) vstoupí v platnost nová emisní norma EURO 6, která sníží povolená množství NOx a HC+NOx u dieselových motorů pro osobní a lehká užitková auta na polovinu. http://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards
Podle technických analýz jsou požadované úpravy dieslů možné, ale prodraží je to do té míry, že jim zbude jen jediná výhoda - delší životnost a dá se očekávat výrazný ústup naftových motorů z evropského trhu. A to bude IMHO velmi dobry okamžik pro rozmach elektromobilů v Evropě.
 
28.10.2013 - 13:44 - 
Ja som nikoho nezotrel za nazor, iba za tvrdohlavost. Pokial maju elektromobily niekde silny predaj, spolu s vystavbou siete nabijaciek, tak to znamena ze realni zakaznici nemaju problem s uzivanim auta. Vsetky polemiky o dojazde a kapacite a o plachetniciach su tym padom iba akademicka snaha najst dovod preco to nejde, navyse ex post. 
05.11.2013 - 08:31 - 


krásné ohňostroje
 
05.11.2013 - 23:01 - 
TO : David

Čínský pilotovaný program možná dnes vypadá vedle programu Apollo a raketoplánu jako "chudý příbuzný", nicméně oba uvedené programy dále nepokračovaly, když se ukázaly jako neperspektivní a zcela šíleně předražené. Apollo mělo původně pokračovat a plynule navázat na budování měsíční základny, z toho sešlo a raketoplán měl být nejlacinějším dopravním prostředkem v kosmu a on byl zatím tím nejdražším. Raketoplán při startovní hmotnosti přes 2000 tun dopravoval do kosmu užitečné zatížení kolem 20 tun, to samé svede i Proton se startovní hmotností 700 tun, tedy 3 krát méně, nevím tedy co je na raketoplánu tak zázračného. Dle mého je to krásná ukázka vyhozených miliard a slepé cesty vývoje v kosmu ,prostě blamáž. Raketoplán si do nákladového prostoru naložil několik družic a k jejich vypuštění zbytečně sebou vezl ještě pár chlapíků jako užitečnou zátěž. Proton to svedl i bez těch chlapíků. Fakta jsou fakta. Raketa Sojuz létá od 1967 stále, raketoplán 1981-2011 a potom "hotofson". Dnes USA nemají nic, proto je z kosmu slyšet čínština s ruštinou.

 

____________________
Loudil
 
05.11.2013 - 23:12 - 
Růst indické ekonomiky jde nyní prudce dolů, lidé se pořád ptají co bude. Před 30 lety byla nominálně indická i čínská ekonomika zhruba stejně velká, letos bude ta čínská už 5 krát větší. Ukazuje se, že pro chudé rozvojové země je v ekonomické oblasti politická totalita výhodou /Korea, Tchajwan, Chile,...Čína/.


http://www.tradingeconomics.com/india/gdp-growth-annual

 

____________________
Loudil
 
05.11.2013 - 23:24 - 
Otázka spíš zní "kdo dokázal něco, co nikdo jiný"?

V tomto ohledu především NASA a ESA, v omezené míře Japonsko. SSSR sice kdysi v ledasčems bylo "první", ale s vyjímkou několika málo specializací typu dlouhodobé pobyty v kosmu, přistání na Venuši a bezpilotní návraty vzorků z Měsíce, bylo ve většině "soutěžních disciplín" nakonec "dohnáno a předehnáno" (poslední takový kuriozní rekord je 37 km ujetých Lunochodem 2, které pravděpodobě brzy překoná Opportunity). Specifikem Ruska je, že od rozpadu SSSR se mu v podstatě nepodařilo žádné další "poprvé" ani "nej", které by stálo za řeč (Phobos Grunt spektakulárně selhal, takže snad jen Radioastron, to je cool vědecký projekt s nezaslouženě malou publicitou... ale NASA/ESA takových mají desítky...).

Čína a Indie se vyznačují tím, že jejich kosmické programy zatím nezvládly žádné "poprvé" ani "nej" (s nepatrnou vyjímkou Číny, která proletěla kolem asteroidu Toutatis, což je vlastně její první "poprvé"). (Přitom jak jsem psal jinde, Čína by mohla získat téměř zadarmo jedno "nej" - a sice nejdelší let jednočlenné posádky a nejdelší samostatný let kosmické lodi bez dokování a doplňování zásob - rozměrná Shenzou je na to vysloveně optimalizovaná - ale zjevně jim to přišlo jako málo muziky za moc peněz, a navíc by to bylo v zjevném protikladu k silně kolektivistické povaze východasijských národů...)

Indie ale rozhodně shromažďuje know-how na nějaké hodně kuriozní "nej" či "poprvé" - které si ale asi moc neumíme představit. Každopádně si tam dovedu představit ambice být v něčem světově unikátní - byť nejspíš půjde o značně obskurní disciplínu (zrovna ten nejdelší let jednočlenné posádky je vzhledem k jejich omezeným možnostem téměř jejich osud... nebo jednomístné přistání na Měsíci do dvaceti let, jednomístný vegetariánský oblet Marsu, nebo tak něco... prostě nějaký skutečně fakírský a individualistický kousek, vyžadující speciální duchovní soustředění :-) )

U Číny je to přesně naopak - ti skoro působí dojmem, že se tomu chtějí za každou cenu vyhnout a působit maximálně "pragmaticky" a seriózně.
 
05.11.2013 - 23:35 - 
quote:
Růst indické ekonomiky jde nyní prudce dolů, lidé se pořád ptají co bude. Před 30 lety byla nominálně indická i čínská ekonomika zhruba stejně velká, letos bude ta čínská už 5 krát větší.


Tady je problém samotná metodika měření: Čína roste díky exportu do USA, na západní demokratické poměry zcela absurdní finanční strategii (hromadění amerických dluhospisů) a obyvatelstvo "pozvedává z chudoby" díky masivnímu přílivu venkovanů do rychle rostoucích měst, kde se masivně vyrábí zboží na export na Západ.

Indickou ekonomiku jde poměřovat hůře, protože je prostě divná - stejně jako celá ta země. Podle wiki je 3. na světě v "paritě kupní síly" (což je třeba si vysvětlovat zejména tak, že jsou extrémně levné služby a pracovní síla, kterou si tím pádem lze najmout téměř na cokoliv). Pokud indická ekonomika rostla v posledních letech tempem 6 a 5%, tak to sice může znamenat zaostávání za Čínou - ale současně je to něco, o čem se Evropě ani nezdá a na rozdíl od Číny to není postavené na exportu, ale na domácí spotřebě (ostatně i ty trička dovážíme z Bangladéše a Srí Lanky - ale ne z Indie). Ovšem pokud je nějaká ekonomika tak moc odtržená od globálního trhu, tak se pak vlastně špatně porovnává výkon (viz ta podivná "parita kupní síly").

Na wiki zejména zaujalo: The Indian economy has an underground economy, with an alleged 2006 report by the Swiss Bankers Association suggesting India topped the worldwide list for black money with almost $1,456 billion stashed in Swiss banks. This amounts to 13 times the country's total external debt ... to není nepodobné tomu, co se říká o Řecku.

Když to navíc zkombinujeme s tvrzením, že podvýživa indických dětí není často problém chudoby, ale spíše "špatná tradice", tak se najednou vyslání sondy k Marsu místo cpaní uškudlených peněz do matrace nebo do švýcarských bank najednou jeví jako VÝBORNÝ nápad, jak využít ten potenciál využít způsobem, který má hlavu a patu (a mj. také pochopíme, jak je ten program vlastně skromný ve srovnání s faktickým bohatstvím těch nejvyšších vrstev indické společnosti...)
 
05.11.2013 - 23:37 - 
ááá chybí mi tlačítko "edit"... překlepy, hlavně v posledním odstavci. 
05.11.2013 - 23:53 - 
quote:

Tesla připomíná klasickou plachetnici, která potřebuje znát směr větru a směr z kopce aby doplachtila k cíli (nejbližší čerpací stanici).
Lodě poháněné párou byly historicky obrovský krok vpřed. Konečně se mohlo plout podle potřeb kapitána a nemuselo se čekat několik měsíců na jarní větry a příznivé proudy.



Já si ale musím rejpnout: když je tu řeč o těhle mých oblíbených metaforách, tak právě musím připomenout, že právě ty doby, kdy se lidstvo odvážně nechalo "unášet živly" byly doby, kdy se podařilo "doplout za horizont" a totálně předefinovat vnímání reality (z placaté země byla najednou kulatá, osídlená kulturami věřícími v něco zásadně jiného, a tak dále - to vše spadá do éry plachetnic). Renesance, alchymie. Obchod s čajem a kořením. (Posralo se to až s nástupem tabáku: to se začalo obchodovat i s otroky..)

Oceány, po kterých později pluly parníky, byly už jen nudně determinovány známou newtonovskou mechanikou, a i když byly objeveny spektakulární krajiny a exotičtí živočichové a "primitivní" domorodé kultury - tak k tak zásadnímu předefinování obrazu světa, jako v éře plachetnic už nedošlo (a dojít nemohlo). Naše vnímání světa bylo definované tím, kam dopluly objevitelé na plachetnicích - a to, že tam později dopluly rychleji parníky, už souviselo jen s lépším plánováním a předvídáním exploatace zdrojů koloní, než s objevováním)

Jak už jsem psal historicky dříve, tak pro kolonizaci kosmu bude navíc relevantní spíš vzpomínka na kolonizaci Polynésie a Oceánie, která měla hodně odlišný charakter od evropské expanze (natož pak od čínské: čínani zjevně v 15.století prozkoumali s obří flotilou většinu planety - aby se pak stáhli, podvratné objevy přísně utajily, a další průzkumy zakázali). Polynésané, stručně řečeno, vysílali soběstačné "kolonizační lodě" do neznáma, do obrovského nehostinného oceánu. Na některých ostrovech vzniklo stabilní osídlení, na jiných obyvatelstvo relativně strádalo (což bylo zřejmě motivací vysílat další kolonizační lodě - protože naděje na objevení dosud neosídleného ostrova byla zřejmě silnější, než jistota smrti hladem na již přelidněném ostrově).

Takže místo teoretizování o elektromobilech a emisních normách bych to celé obrátil k té expanzi do kosmu: lidstvo už historicky několikrát expandovalo i do velmi nehostiných končin, de facto do prádnoty, kde byla zdánlivě jen nepatrná šance najít vhodné podmínky k přežití (Arktida, Polynésie) a informací bylo naprosté minimum. Takže kosmické stanice ve vakuu (iglů za polárním kruhem) nebo na izolovaných ostrovech uprostřed obtížně překonatelného oceánu máme dávno naprogramované v genech... a bude to jen opakování něčeho, co zvládli už archaické kultury.

Samozřejmě, časem pak nahradí ty prvotní vory a plachetnice, na kterých nový světů dosáhneme, nějaká ta exploatace (viz dystopické space opery Dana Simmonse, který přesně toto předvídá... že první kolonisté se nechají ovlivnit mimozemskými vlivy, a později budou převálcováni druhou, pragmatickou vlnou... není asi těžké uhodnout, v jaké kolonizační vlně bych chtěl být, že ano...)
 
06.11.2013 - 07:11 - 
Tady je problém samotná metodika měření: Čína roste díky exportu do USA, na západní demokratické poměry zcela absurdní finanční strategii (hromadění amerických dluhospisů) a obyvatelstvo "pozvedává z chudoby" díky masivnímu přílivu venkovanů do rychle rostoucích měst, kde se masivně vyrábí zboží na export na Západ.

Indickou ekonomiku jde poměřovat hůře, protože je prostě divná - stejně jako celá ta země. Podle wiki je 3. na světě v "paritě kupní síly" (což je třeba si vysvětlovat zejména tak, že jsou extrémně levné služby a pracovní síla, kterou si tím pádem lze najmout téměř na cokoliv). Pokud indická ekonomika rostla v posledních letech tempem 6 a 5%, tak to sice může znamenat zaostávání za Čínou - ale současně je to něco, o čem se Evropě ani nezdá a na rozdíl od Číny to není postavené na exportu, ale na domácí spotřebě (ostatně i ty trička dovážíme z Bangladéše a Srí Lanky - ale ne z Indie). Ovšem pokud je nějaká ekonomika tak moc odtržená od globálního trhu, tak se pak vlastně špatně porovnává výkon (viz ta podivná "parita kupní síly").



Růst čínské ekonomiky je pouze virtuální díky uměle udržovanému měnovému kursu, nejsou prostředky k tomu jak tuto bublinu propíchnout aby splaskla, a ekonomické parametry Číny se dostaly do reality.
Dnešní euro, resp. evropská měnová zóna, není ničím jiným než pokusem zbavit se „na věčné časy“ měnových kursů, této snad nejvýznamnější ekonomické veličiny vůbec.
 
<<  238    239    240    241    242    243    244  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.561695 vteřiny.