| 04.12.2013 - 19:00 - dodge | |
|
Air Force's Mysterious X-37B Space Plane Nears One Year In Orbit.
http://www.space.com/23819-x37b-space-plane-one-year-orbit.html?cmpid=556066 |
| 30.1.2014 - 05:47 - dodge | |
|
Air Force's Mysterious X-37B Space Plane Passes 400 Days in Orbit.
http://www.space.com/24459-x37b-space-plane-mission-400-days.html?cmpid=556381 |
| 09.4.2014 - 08:02 - dodge | |
|
The USAF’s Super-Secret X-37B Approaches a Milestone.
http://www.universetoday.com/111020/the-usafs-super-secret-x-37b-approaches-a-milestone/ |
|
| Vyzerá to tak, že OTV-3 by mohol po bezmála dvoch rokoch vo vesmíre čochvíľa konečne pristáť. Podľa amatérskych pozorovaní bolo nedávno apogeum jeho dráhy prvýkrát od štartu znížené pod úroveň 300 km a miniraketoplán sa tak v súčasnosti pohybuje vo výške len 259 x 286 km. |
| 09.10.2014 - 17:29 - dodge | |
|
Kennedy Space Center NASA na Floridě uzavřela dohodu s US Air Force pro využití střediska OPF pro program X-37B.
Snímek z 20.června 2001 ukazuje OPF 1 a 2 (vlevo) a VAB (vpravo) na NASA Kennedy Space Center na Floridě.
Foto z testů, X-37B na přistávací dráze v červnu 2009 na letecké základně Vandenberg v Kalifornii.
http://www.nasa.gov/press/2014/october/nasa-partners-with-x-37b-program-for-use-of-former-space-shuttle-hangars/#.VDapjvl_t8H |
|
Přistání patrně již tento týden, možná již zítra
http://news.yahoo.com/secretive-x-37b-military-space-plane-could-land-132030466.html |
|
A je to tu. Misia OTV-3 raketoplánu X-37B konečne ukončená. Pristál na Vandenbergu dnes o 16:24 UTC po takmer 675 dňoch. Žiadne návratové teleso úspešne nepristálo po tak dlhom čase strávenom na zemskej orbite.
http://spaceflightnow.com/atlas/av034/141017landing/ |
| 18.10.2014 - 08:09 - dodge | |
|
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129239 |
| 18.10.2014 - 18:17 - David | |
|
To by mě zajímalo, co tam ty dva roky dělal, nebo to byla zkouška " na výdrž" ?
[Upraveno 18.10.2014 David] |
|
Tak určitě .... 
Jedna statistictá zajímavost: Dva exempláře X-37B během 3 letů strávily na orbitální dráze kumulovaně 1367 dní, což je více než všech 135 letů Space Shutle dohromady - 1334 dní.
Boeing a USAF si zaslouží gratulaci.
 |
| 18.10.2014 - 19:06 - Alex | |
|
citace:
Tak určitě ....
Prečo nie? V podstate jediný zásadný rozdiel medzi X-37 a inými vojenskými (špionažnými) družicami je v tom, že raketoplán X-37 je vojenský objekt s krídlami určenými na pristátie. Takže "bezkrídlové" vojenské družice okrem pristátia "typu raketoplán" dokážu to isté ako
X-37. Na foto, infra, elektronický, ... prieskum klasické špionážne družice krídla nepotrebujú. |
|
| USAF se "ujala" X-37 ve chvíli, kdy na pokračování tohoto programu chyběly u NASA peníze. Vojákům se tento experimentální raketoplán hodí na testování nových technologí, jejich životností atd, které chtěji po ukončení kosmické fáze experimentu detailně prozkoumat po hladkém návratu na zemi. |
| 18.10.2014 - 19:32 - Alex | |
|
citace:
USAF se "ujala" X-37 ve chvíli, kdy na pokračování tohoto programu chyběly u NASA peníze. Vojákům se tento experimentální raketoplán hodí na testování nových technologí, jejich životností atd, které chtěji po ukončení kosmické fáze experimentu detailně prozkoumat po hladkém návratu na zemi.
Nič v zlom Mirku, ale v podstate toto isté povedal David. A keď do toho budem vŕtať tak na testovanie týchto technológii nepotrebovala USAF raketoplan ale návratovú družicu typu Kosmos. Jedine že by to všetko naozaj súviselo s testovaním schopnosti X-37 pristať po 2 rokoch. |
|
citace:
Nič v zlom Mirku, ale v podstate toto isté povedal David.
No ale já se s Davidem v ničem nepřu. 
Ptal se, jestli to byla zkouška "na výdrž" a já mu odpověděl: Tak určitě.
A Ještě jsem k tomu doplnil statistické údaje. Takže v čem je problém? |
| 18.10.2014 - 19:44 - Alex | |
|
citace:
citace:
Nič v zlom Mirku, ale v podstate toto isté povedal David.
No ale já se s Davidem v ničem nepřu.
Ptal se, jestli to byla zkouška "na výdrž" a já mu odpověděl: Tak určitě.
A Ještě jsem k tomu doplnil statistické údaje. Takže v čem je problém?
Ja som to pochopil ako ironickú odpoveď. Takže Sorrrrry - iba som vyvolal zbytočnú debatu. |
|
| No, trochu ironický podtón v té "hokejistické" odpovědi přece jen byl ... Připadlo mi poměrně úsměvné, když padne otázka, jestli šlo o test výdrže, přičemž se všude možně píše, že úspěšné přistáni po 674 dnech byl rekord v délce letu okřídlené kosmické lodi s kolovým podvozkem. |
| 18.10.2014 - 20:15 - Alex | |
|
citace:
No, trochu ironický podtón v té "hokejistické" odpovědi přece jen byl ... Připadlo mi poměrně úsměvné, když padne otázka, jestli šlo o test výdrže, přičemž se všude možně píše, že úspěšné přistáni po 674 dnech byl rekord v délce letu okřídlené kosmické lodi s kolovým podvozkem.
Takže túto debatu môžeme uzavrieť tým že skutočným dôvodom pristátia je potreba výmeny letných pneumatík za zimné.  |
| 19.10.2014 - 08:26 - dodge | |
|
| http://www.universetoday.com/115223/mysterious-military-x-37b-space-plane-lands-after-nearly-two-years-in-orbit/ |
| 29.4.2015 - 07:49 - dodge | |
|
Konečně víme, jaká bude činnost raketoplánu USAF X-37B při příštím letu.
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/60-minutes-provides-a-quality-primer-on-anti-satellite-1700348015?rev=1430159839631
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/we-finally-know-something-about-what-the-shadowy-x-37b-1700434054 |
|
citace:
Konečně víme, jaká bude činnost raketoplánu USAF X-37B při příštím letu.
No vida, test hallova elektrického motoru - stejný pohon, jaký SpX zamýšlí dát na své družice pro poskytování satelitního internetu. |
|
| Vzhledem k tomu, že X-37 nejspíš neprovádí žádný výzkum migrogravitace (kde by malý tah elektrického pohonu vadil), je to dobrý nápad - mohl by dlouho létat nízko (vhodné pro průzkum). V diskusi je uvedena možnost použít iontový motor jako zbraň k oslepení nepřátelských družic, do jaké míry je to reálné? Jak blízko by musel být *cíli*, aby paprsek iontů zničil kamery nebo čidla orientace? |
| 12.5.2015 - 11:02 - dodge | |
|
Armádní raketoplán brzy znovu odstartuje
http://www.astro.cz/clanky/kosmonautika/armadni-raketoplan-brzy-znovu-odstartuje.html |
|
| Který exemplář poletí? Nový kus nebo opakovaný let? |
|
citace:
Který exemplář poletí? Nový kus nebo opakovaný let?
Mise OTV-4 má být 2. let druhého exempláře X-37B. |
|
| článek na spaceflightnow.com o aktuálním letu: http://spaceflightnow.com/2015/05/20/recap-story-x-37b-embarks-on-fourth-voyage-in-space/ |
|
| Podle toho článku Pentagon neoznámil, který exemplář letí. Takže to, že letí druhý exemplář, je jen odhad. |
|
citace:
Takže to, že letí druhý exemplář, je jen odhad.
Zdroj: http://space.skyrocket.de/doc_sdat/x-37.htm |
|
| Takže jen Gunterův odhad, protože mluvčí Pentagonu informaci nepotvrdil. Je to pravděpodobné, ale je taky možné, že poslali znovu první kus pro ověření životnosti. |
|
| Stále si myslím, že upravený raketoplán X37 by byl ideální dopravní prostředek letů k ISS i jinam na LEO. Více by odpovídal současné technické úrovni než různé kapsle a věřím, že se to nakonec uskuteční (třeba jen pro vojáky). Do tělesa rozměru 8,8 x dia 4 m by se měly vejít 3-4 křesla pro kosmonauty. Možnost přistání na dráze je velká výhoda a raketoplán může zvolit i náhradní letiště. Byla by asi třeba vystřelovací kabina s padákem pro nejhorší eventuality. Mírné zvětšení průměru by asi nebyl nepřekonatelný problém. |
|
Jestli si to dobře pamatuji, tak má nějakých 5 tun. Takže s velkou rezervou by mohl být 3x těžší a vozit se na silnější variantě Atlasu 5, nebo na Delta Heavy a několik křesel by se tam určitě vlezlo i s nákladem.
Verze X37C navrhovaná kdysi Boeingem měla být o nějakých 80% větší než Béčko a měla bý schopná nést až 6 kosmonautů. |
