Nejspíš nespálený metan a jeho výbuch/zášleh při přistání. Chvilku to vypadalo, že celý Superheavy bouchne. Mě zase zaujal rozžhavený spodek motorové sekce při průletu atmosférou - svítil jak velká žárovka. [upraveno 14.10.2024 13:31]
citace 15.10.2024 - 02:27 - Martin Kostera: x.com/SpaceX/status/1845966756579627167
...pozeram na to a stale to nedokazem vstrebat, ze toto je najlepsia cesta...
tiez by som rad pochopil ten proces... ...rozhodnut ze takto a vlozit do toho par dolarov...
citace 15.10.2024 - 02:27 - Martin Kostera: x.com/SpaceX/status/1845966756579627167
...pozeram na to a stale to nedokazem vstrebat, ze toto je najlepsia cesta...
tiez by som rad pochopil ten proces... ...rozhodnut ze takto a vlozit do toho par dolarov...
Byl to úžasný technický výkon a stěží ho někdo v blízké budoucnosti překoná. V otázce stavby raket nemá SpX zatím konkurenci. Otázka je, jak SpX tento náskok využije. Celá Muskova koncepce jen dvou-stupňové obří rakety a tankování paliva na LEO byla původně určena pro lety na Mars, kde bude značná část brzdění vykonána atmosférou a palivo pro návrat bude muset být vyrobeno na Marsu. Proto by asi stačilo jen 2-3 tankování na LEO.
Let na Měsíc je něco jiného a Muskova koncepce vyžaduje možná až 8 tankování na LEO a to jen pro Měsíční Lander. Navíc tento lander ponese zbytečně 6 motorů, obrovské, těžké nádrže. Opakované použití u Měsíce by vyžadovalo mnoho startů tankerů k Měsíci.
Již jsem o tom psal: Pro několik příštích přistání na Měsíci by stačil přidat k SHS jednoduchý 3. stupeň a jedním motorem Raptor, naplněný na Zemi. V projektu Apollo Saturn 5 vynesl jedním startem k Měsíci jak kabinu posádky, tak lander. Moc nevěřím tomu, že se Muskova koncepce Landeru uskuteční u prvých letů. Může být výhodná pro dopravu těžkých nákladů na Měsíc.
Dneska proběhl na McGregoru zajimavý test Raptoru. Pět krátkých (5 - 14 sekund) zážehů s cca desetisekundovými přestávkami. O něčem podobném jsem u velkých motorů nikdy neslyšel. https://youtu.be/cOmmvhDQ2HM
citace 23.10.2024 - 19:59 - Cerv:Dneska proběhl na McGregoru zajimavý test Raptoru. Pět krátkých (5 - 14 sekund) zážehů s cca desetisekundovými přestávkami. O něčem podobném jsem u velkých motorů nikdy neslyšel. https://youtu.be/cOmmvhDQ2HM
Po rušných dnech je tu nyní docela klid a tak bych to chtěl lehce odlehčit.
Musk kdysi uvedl, že by rád vypravil během letového okna 2026 nepilotovanou misi na Mars a pokud vše dobře dopadne tak v roce 2028 by následovala první pilotovaná mise. No všichni víme, že je to nenapravitelný optimista, nicméně moje otázka zní: Existuje nějaký optimisticky-realistický scénář lodi Starship pro okno 2026?
Moje maxi-optimistická vize bere v úvahu to, že největší brzdou vývoje Starship jsou byrokratické procesy, byť jsou v USA oproti EU potažmo ČR ultraefektivní. Pro původní vizi bezpilotního přistání 2026 je dle mě zcela nereálné technicky a byrokraticky zajistit povolení z hlediska biologické ochrany povrchu. Takže cokoliv na povrch je zcela nereálné. Existuje jiný scénář?
Tak 50 na 50 si myslím že ano. Pokud budou v roce 2026 připraveny 2, potažmo 3 startovací rampy a ve vývoji se bude pokračovat rozumným tempem, tak věřím, že by bylo reálné provést 2 tankovací mise na LEO a start odlehčeného Starship (bez tepelného štítu) k Marsu. Mise by v zásadě naostro prověrila rapidní přepoužití rampy, tankování, spojení, TMI a zejména systémy pro dlouhodobé uchování paliva, byť by ho bylo minimalistické množství. Mise by byla průletová, nicméně asi by bylo v rámci testů provedeno krátké zažehnutí motorů v oblasti Marsu.
Fundamentální otázkou je, zdaĺi se během 24 měsíců podaří dostat do adekvátního stavu.
Variantně, pokud by toto pro rok 2026 neklaplo, tak v roce 2028 podobná mise, ale s tepelným štítem, 3x-4x tankování a zachycení na oběžné dráze Marsu bez přistání. Se štítem pokus o částečný aerobraking/capture. Jsem zcela mimo?
Bez uvažování letů k Marsu, je znám nějaký dlouhodobější plán, jak chce SpaceX odlaďovat systém Starship?
Řekl bych, že ten plán 2026 Musk začne řešit až 2025 - pokud by Starship letěl bez nákladu, jen samotný s vybavením a nějakým palivem pro test uložení a Aerocapture u Marsu. Mohl by klidně letět - třeba by stačilo jen jedno dotankování. FAA a NASA by problémy dělat nemuseli - dotankování chtějí a testy potřebují. Odlétají ze Země, takže bez ohrožení lidí, přistání nebude, takže bez kontaminace Marsu. Pokud aerocapture neproběhne správně, odletí od Marsu dál. Dobrý plán, uvidíme.
Zajímalo by mne, zda v případě nějakého problému s landerem od SpX (na př obtíže s tankováním na LEO) se reálně uvažují 2 starty SLS, přičemž by ten druhý start vynesl některý z již v soutěži navržených landerů, nebo nějaký lander šitý na míru pro nosnost SLS. Byla by to cesta drahá, ale reálná.
citace 28.10.2024 - 17:50 - PinkasJ:Zajímalo by mne, zda v případě nějakého problému s landerem od SpX (na př obtíže s tankováním na LEO) se reálně uvažují 2 starty SLS, přičemž by ten druhý start vynesl některý z již v soutěži navržených landerů, nebo nějaký lander šitý na míru pro nosnost SLS. Byla by to cesta drahá, ale reálná.
V květnu 2023 NASA vybrala k realizaci pilotovaný lunární lander společnosti Blue Origin a přiřadila ho k misi Artemis V. Lander Blue Moon Mk.2 a cislunární transportér mají být vynášeny raketami New Glenn, přičemž cislunární transportér má být natankován na nízké oběžné dráze Země.
Amatérská infografika tady: https://twitter.com/jenakuns/status/1659593660630188032
S vynášením landeru raketou SLS se v současnosti nepočítá.
citace 29.10.2024 - 18:35 - Martin Jediny:Stale nechapem tie tankovania... preco nevynasaju natankovanu nadrz a len odhoditelne nepripoja...
Také u SpX se mi tankování na LEO podle záměru Muska zdá trochu podivné. Jediný důvod asi je, že SHS je jen dvoustupňový a chtějí s druhým (stále obřím) stupňem přistát na Měsíci a pak se vrátit na dráhu kolem Měsíce, neboť ponese i oddělení s posádkou. Suchá hmota tohoto Stárshipu je velká, ponese úplně zbytečně 6 motorů, když by od LEO i k přistání na Měsíci a zpět asi postačil jen jeden, s reservou 2. Pro další znovupoužití tohoto landeru s velkou hmotou bude potřeba k Měsíci dopravit velké množství paliva. Čím? A tyto tankery budou stěží znovupoužitelné.
Už jsem vícekrát psal: Pokud bude mít SHS LEO nosnost cca 150 tun, v této hmotě by bylo možno vypustit pomocí SHS třetí, již natankovaný stupeň + značně lehčí lander, který by posádku po přistání vrátil k Orionu. Znovu-použití landeru u Měsíce by vyžadovalo mnohem méně paliva než pro Starship.
Škoda že nevyšlo přistání, ale asi něco selhalo a bylo zbytečné riskovat poškození rampy. Dosednutí do vody bylo dobré. U Starship velký úspěch, nějaké dlaždice odpadly (očividně je to pořád hlavní problém), manévrování a přistání ale na jedničku - podzvuková rychlost ve 20 km je fantastická. Kéž by sedmička už byl orbitální let s nákladem a návratem.
Včera proběhl statický zážeh raketových motorů SuperHeavy (B14) v rámci přípravy na testovací let IFT-7 se Starship (S33). Let by se měl uskutečnit v polovině ledna 2025, ne dříve jak 11. ledna.
. No všichni víme, že je to nenapravitelný optimista, nicméně moje otázka zní: Existuje nějaký optimisticky-realistický scénář lodi Starship pro okno 2026? 
