Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  1    2    3  >>
Téma: Superraketa N-1
24.9.2009 - 08:30 - 
quote:
Výsledná raketa N-1 byla skutečně podstatně horší - s obřím množstvím motorů, než Saturn-5 jen s pěti obřími motory F- 1 po 680 tunách tahu.


Vývoj N1 byl podle mně nešťastné rozhodnutí. Čelomějova UR-700(mimochodem výkonější než N1) byl podle mně reálnější projekt.

http://www.astronautix.com/lvs/ur700.htm
 
24.9.2009 - 08:35 - 
V roce 1974 měla letět modernizovaná verze N-1 s novými systémy a spolehlivými motory, bohužel byl program zrušen. Slušná šance na úspěšný let byla, Vaši jistotu že by zase spadla nemám.

quote:
Navíc ony motory vyráběné po čtyřiceti letech o čtyřicet let pokročilejší technologií, nejsou těmi motory z N-1 kutými kladivy na kovadlině někde na Sibiři.


Źádné nové ony motory (jde NK-33) vyráběny nejsou, plánuje se vytažení cca 40 kusů "kutých kladivy" ze skladu.

Ostatně, Samara není na Sibiři.

 
24.9.2009 - 10:12 - 
Jsme tedy v jiném tématu, ale americký Aerojet má dnes 37 motorů NK-33, na podzim hodlá motory v Samaře testovat a plánuje dokonce jejich výrobu(v Rusku kvůli nižší ceně): http://www.spacenews.com/launch/aerojet-looking-restart-production-nk-33-engine.html  
02.10.2009 - 09:47 - 
Raketa N1F, která již byla vyrobena, s novými motory NK33, novou diagnostikou a řadou dalších zlepšení měla vynést na LEO 105 tun. Byla zrušena a zničena, jakmile Gluško, největší oponent N1 převzal vedení od Mišina. Další verse již s Lulkovo LOX/LH2 motory označovaná V měla mít nosnost až 165MT na LEO (protože první stupeň měl větší Isp než Saturn 5). Další verse s nukleárními motory (pracovní látka vodík) o tahu 40 tun a Isp 900 s měla mít nosnost na LEO dvojnásobnou. I kdyby byl nukleární jen třetí TLI stupeň, nosnost na translunární dráhu by byla minimálně 2x větší než u Saturnu 5. Dle mého ale nejsnáze realizovatelná verse byla verse s 1 stupněm LOX/RP a 2 a 3 LOX/LH2, nebo jen 3. stupněm na LH2. 
03.10.2009 - 08:15 - 
Zapomněl jsem se zmínit o plánovaných zlepšení motorů NK33. První fáze byla zvýšení tlaku a tím i tahu na hodnotu 200 tun. To by umožnilo snížit počet motorů 1. stupně na cca 20 ks. Další logický krokem by bylo na základě tohoto motoru vytvoření 4-komorového motoru s vysokými Isp a tahem 800 tun. Takových motorů by bohatě stačilo v prvém stupni 5 a v druhém 1 ( kdyby tam ještě nebyly LOX/LH2 motory). Byla to přesně ta cesta, kterou pak skutečně vznikl motor RD 171 pro Energii a Zenit. 
04.10.2009 - 10:08 - 
Plány jsou plány . Je to jako porovnávat Cocorde a americkým supersonikem, kerý byl též v plánech, ale nikdy nebyl realizován. Pak tedy porovnávejte "papírově" modernizované vezre N-1 přímo s americkou NOVOU, která byla také jen " na papíře" a pak bude srovnávání mít obdobnou vypovídací hodnotu i když plány Novy vznikly o dvacet let dříve, než plány na " modifikace" N-1. 
04.10.2009 - 10:29 - 
quote:
... i když plány Novy vznikly o dvacet let dříve, než plány na " modifikace" N-1.

Buď nemáte základní informace o sovětkské kosmonautice nebo záměrně lžete.
 
04.10.2009 - 13:11 - 
Možná se mýlím o několik let, ale to není rozhodující.Smyslem je srovnávat srovnatelné, tedy " papírové" předpoklady NOVY a N-1F, obou nosičů, kteří nikdy nevzlétly. 
08.11.2009 - 19:52 - 
Na YT jsem objevil kompletní animaci plánovaného letu sovětů na Měsíc pomocí nosiče N-1. Je to vskutku zajímavé, doporučuji, pokud jsem ovšem " neobjevil ameriku". 
08.11.2009 - 21:09 - 
Davide, prosím abys sem dával odkazy, ke kterým se případně Tvoje příspěvky vztahují (aby bylo jasné o co jde).

Máš na mysli novodobé video vytvořené ve free simulátoru Orbiter?

nebo

Nebo nějaké historické autentičtější záběry?
 
08.11.2009 - 22:11 - 
Je to ta prvá možnost, osobně mě tam zaujala celkem jasná sestava, jinak jsem předpokládal, že to video většina zná, tak jsem to nespecifikoval, jinak se budu snažit uvádět odkazy. 
11.3.2019 - 01:19 - 
Nejsem si jistý, jestli jsem kdy viděl takovou fotku.
Vlevo mockup 1M1, vpravo L5.

 
11.3.2019 - 08:48 - 
http://www.friends-partners.org/partners/mwade/lvs/n1.htm

Zde na jednom snímku jsou také obě rakety - maketa i vlastní raketa.
Zajímavé je, že obslužné věže asi byly identické
 
11.3.2019 - 09:00 - 
 
20.4.2019 - 00:08 - 
 
20.4.2019 - 20:14 - 
Priamo na Bajkonure sa aj dnes dá dotknúť skutočných tlakových nádrží z havarijných štartov N-1ky.
 
20.7.2019 - 14:42 - 
Zajímavý článek o verzích N-1.

https://nick-stevens.com/2016/09/14/identifying-the-different-n-1-variants/

 
23.7.2019 - 00:06 - 
Recyklace je dobrá věc.

 
15.1.2020 - 23:19 - 
Z posledního pokusu.

 
24.1.2020 - 15:09 - 
Omlouvám se, ale čas od času se objeví (naposled dneska v článku Gateway na kosmonautixu) zmínka o budoucí raketě Jenisej, ale marně hledám nějaké její parametry. Na wikipedii jsou popsané její stupně, už nevím kde jsem se dočetl, že má být vysoká "okolo 100 m", ale to nejpodstatnější, zamýšlená nosnost na jednotlivé dráhy, úplně chybí. Má někdo nějaké informace? Díky. 
24.1.2020 - 16:49 - 
Nějaké údaje byly zde:
http://www.russianspaceweb.com/yenisei5.html
ale to bylo naposledy updatováno v r. 2014 a tato konfigurace nebyla vybrána. Měla centrální stupeň vodíkový, podobný na Energii ale jen se 3 motory RD-0120.

V 1.fázi projektu superrakety bylo rozhodováno jen o jejich 1. a 2.stupni. U letos vybrané konfigurace, kde je centrální stupeň s motorem RD 180 a maximálně 6 boosterů s motory RD171 bude nosnot u této maximální konfigurace závislá na dalším stupni. Může to být URM-2V s dvěma vodíkovými motory RD-0150, ale také s motory RD-0124 na RP.
http://www.russianspaceweb.com/angara_urm2v.html
Různé zdroje udávaly LEO nosnost od 75 tun až do 150 tun, podle konfigurace horních stupňů a počtu boosterů 2-6.
[upraveno 25.1.2020 09:45]
 
24.1.2020 - 16:56 - 
Pinkas: Díky za informaci. No, kdyby to dokázali (čemuž v daném termínu věřím asi stejně, jako že SLS poletí příští rok), bylo by to solidní. 
25.1.2020 - 09:46 - 
Ještě poznámka k Jeniseji: Na posledních nákresech její konfigurace je jako 2.stupeň nakreslen URM-2 (motory RD0124) nebo URM-2V (vodíkový) a dále 3 stupeň, který může být Block DM (LOX/RP), nebo KVTK (vodík).

Tyto konfigurace horních stupňů jsou prakticky shodné s plánovanou vodíkovou Angarou A5V, která se také vyvíjí.
Centrální stupeň Jeniseje má mít motor RD 180 (400 tun tahu), nebude mít asi velký průměr, možná jako boostery – tedy dia 4,1 m. Takže další stupně budou mít asi průměry stejné a kryt nákladu bude mít asi stejný průměr jako u A5V- tedy 5,1 m. To by mělo stačit pro loď OREL a došlo by ke značné unifikaci Jeniseje s A5V. Ovšem vše je ve vývoji a může e stát, že přejdou na vyšší průměry a tím kratší délku vrchních stupňů
[upraveno 25.1.2020 09:51]
 
<<  1    2    3  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.321036 vteřiny.