|
Pěkný zpomalený záběr na odpoutání od rampy
https://x.com/ulalaunch/status/1956391277928333463
|
|
| Start Vulcanu USSF-87 posunut, startuje se za půl hdiny. |
|
| Start Vulcanu úspěšný. |
|
Tak pomaly budeme potrebovat nove vlakno... spolahlivy nosic...
Nosnost ISS 25 ton, TLI 11 ton... ... to ani A6 nezvladne |
|
Vulcan-Centaur díky vodíkovému druhému stupni míří spíš na vyšší dráhy, díky TPH boosterům ale má dostatečnou nosnost i na LEO. Snad se ULA podaří rok 2026 (loni to byla bída s jediným startem Vulcanu místo pěti). Ariane 6 se dařilo líp.
Pozici Falconu 9 ale nikdo z nich nenaruší, na to má jen New Glenn a doufejme letos Neutron. |
|
Tak opravdu při tomto startu opět selhala tryska GEM63XL. Vulcan to zvládl díky svému řídícímu systému a díky tomu, že spaliny nepoškodily centrální stupeň. Uvidíme co řekne Pentagon a jak dlouhý odklad startů to způsobí.
https://arstechnica.com/space/2026/02/ulas-vulcan-launcher-still-has-a-solid-rocket-booster-problem/ |
|
dobre je, ze GEM je nezavisly system, samostatne vyvijatelny a testovatelny.
otazkou je, ci je tryska opravitelna, vymenitelna a kolko motorov maju vopred vyrobenych a naplnenych...
|
|
| Selhání boosteru ohrožuje misí. Pokles tahu a ztráty kvůli řízení se prostě projeví. Snad to zachránila rezerva Centauru, ale Pentagon rozhodně není spokojený. Zpochybňuje to i jeho rozhodnutí uznat problémy s GEM jako nedůležité a dát Vulcanu certifikát. |
|
Ak tah GEM smeruje cez tazisko a poskodenie trysky nebolo velke, tak ziadna extra velka strata sa nekonala a rezerva paliva na kompenzaciu bola dosatocna.
Ak sa kompenzovalo vychylkou motora a cos 1 st. je 0,9998... ...tak zavisi skutocne od rozsahu poskodenia trysky.
Daleko horsie je strata ucinnosti tahu, kedy vyfuk cez trysku a cez prosty otvor v podmienkach atmosferickeho letu moze znamenat az desiatky percent straty ucinnosti konkretneho motora, ktory sa podiela na chode rakety asi 15% pocas prvej fazy letu.
Tah GEM63XL je 2,026 kN. Cela raketa ma hmotnost 546,700 kg, teda 1g je 5500 kN
Otazka je o kolko poklesol tah pocas 84 sek. chodu motora a ako sa zmenil jeho vektor.
Zjavne to nebolo katastroficke, kedze misia bola uspesna. Ak by to spravil Musk, tak by este machroval robustnostou systemu, ktory to zvladol...
Tam vidim ako skutocny problem to, ze vobec doslo k poskodeniu trysky a ze v buducnosti moze byt bez stastneho konca. Inak povedane, deje sa nepredvidatelna udalost nepredvidatelnym sposobom. |
|
| Štěstí bylo v tom, že tryska vydržela poškozená od času T+25s do T+67s a únik kompenzoval řídící systém. Teprve v T+67s tryska odletěla, takže poklesl tah i impulz, jenže to zbývalo už jen 27s do konce funkce (T+94 s, dohořívají pak ještě pár sekund). Kdyby tryska odpadla dřív (třeba pár sekund po prohoření), nejspíš by to Vulcan nedal. Pokles tahu a impulzu by byl výrazný. |
