Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  2    3    4    5    6    7    8  >>
Téma: Projekt Cygnus / Antares
14.4.2013 - 21:36 - 
citace:
vyzerá to, že wet rehearsal bol prerušený dnes kvôli problémom s nejakým ventilom... čo bude ďalej ešte nie je isté


update:
- k zastaveniu wdr došlo v čase t-16 min.
- tím pracuje na výmene ventilu
- štart stále ostáva na 17.4. (až 19.4.)
[Edited on 14.4.2013 Agamemnon]

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
16.4.2013 - 20:14 - 
no ako? tentoraz ziadne optimisticke odhady typu "vidim 50% sancu na ohnostroj"?
start zatial planovany na zajtra, len ta posledna predpoved pocasia bola 30%
 
16.4.2013 - 20:25 - 
tento motor tiež ešte neletel aj keď jeho "starší príbuzný" áno

jj, počasie bolo nepriaznivé na zajtra

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
17.4.2013 - 07:24 - 
pocasie je 45 %

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
17.4.2013 - 08:43 - 
Pěkný letecký záběr na rampu 0A s Antaresem.

 
17.4.2013 - 09:39 - 
citace:
Pěkný letecký záběr na rampu 0A s Antaresem.




Som zvedavý, na akú výšku vĺn sú dimenzované hrádze na pláži.
 
17.4.2013 - 15:01 - 
veľa to nebude - pri "stredne silnom" hurikáne to už zrejme musia evakuovať...  
17.4.2013 - 17:16 - 
pocasie vyzera nepriaznivo, podla infa na nsf (antonio elias)... nizke mraky

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
17.4.2013 - 21:49 - 
Probíhá tankování paliva.
Počasí je momentálně akceptovatelné, ale zhoršuje se.
 
17.4.2013 - 22:05 - 
no neviem, v tom prenose nevidim nic take ako zle pocasie, kde us tie mraky? 
17.4.2013 - 22:49 - 
Mráčky tam jsou, 12 min do startu a ABORT. Problém s přívody k raketě, došlo k předčasnému odpojení přívodu k 2. stupni. Škoda, tak snad zítra. [Upraveno 17.4.2013 ArX] 
17.4.2013 - 22:50 - 
scrub, idem spat  
19.4.2013 - 07:47 - 
dalsi pokus: sobota

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
20.4.2013 - 13:02 - 
Držme večer palce raketě Antares!

http://www.astro.cz/clanek/5724?utm_source=news&utm_medium=mail&utm_campaign=clanky
 
20.4.2013 - 13:50 - 
citace:
dalsi pokus: sobota

dnes ďalší pokus... okno je od 2300 cest

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
20.4.2013 - 21:31 - 
update o situácií:
zatiaľ sa štart posúva o 10 min... (2310)
idú sa analyzovať výsledky z balónov... ak nebudú dobré, posúva sa štart o hodinu... a znovu sa bude vyhodnocovať ďalší balón (vypustený neskôr)... potom ešte raz o ďalšiu hodinu... inak scrub...

"Here's plan: we moved T0 by 10 minutes (5:10 EDT) to allow us to evaluate the 3:30 EDT balloon debris field data - if OK we'll proceed to fueling. If not, we will delay to 6:10 launch and repeat the eval at 4:30 for a 7:10 launch or scrub. We're in the process of coordinating this with the balloon guys..."

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31696.msg1041320#msg1041320

(btw: antonioe je Dr. Antonio Elias - http://www.orbital.com/About/ExecutiveProfiles/aelias.shtml)

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
20.4.2013 - 22:11 - 
posunuté o hodinu... nové T0 je 2410 cest...
závisí od vyhodnotenia výsledkov z ďalšieho balónu...

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
20.4.2013 - 22:39 - 
scrub... počasie (upper level winds)...
recycle zajtra

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
20.4.2013 - 23:44 - 
Bože můj, z čeho tu raketu udělali? Z Cukrové vaty? Co by dělali, kdyby museli startovat ze Sibiře...  
21.4.2013 - 00:06 - 
citace:
Bože můj, z čeho tu raketu udělali? Z Cukrové vaty? Co by dělali, kdyby museli startovat ze Sibiře...
Presne na to som myslel ... na Bajkonure fučí, mrzne, páli slnko, sysle podkopávajú trať, na ktorej vozia rakety ... a napriek tomu rakety štartujú. Až sa to zle číta, že s takou citlivou hrkálkou chcú zásobovať ISS a nebodaj ešte aj lietať s ľuďmi.
 
21.4.2013 - 09:41 - 
v tomto prípade... nešlo priamo o problém pre nosič...
išlo o zrušenie štartu kvôli sile a smeru vetra - ktorý fúkal smerom na nejakých divákov, alebo budovy alebo také niečo... ktoré by v prípade problémov mohli byť ohrozené... také niečo...
takže kvôli tomu (a nejakým faa pravidlám s tým súvisiacim) došlo ku scrubu

aspoň toto mi vychádza z nsf

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
21.4.2013 - 13:15 - 
No nevím, jestli jsi to vylepšil. To je snad ještě horší. Divák, který jde čučet na raketu musí počítat s malým, ale stále rizikem, že u toho zážitku umře. Ať už úžasem nebo prostě proto, že to raketa stočí na něj a autodestrukce nezafunguje.

Stejné jako když se jdeš podívat na rally. Čas od času se to prostě sejde a ty jsi se postavil do místa havárky nějakého vozu ... smůla.

Kdyby Rus létal podle amerických bezpečnostních pravidel, tak asi nelítá vůbec, protože by je prostě nedokázal splnit.
 
21.4.2013 - 14:30 - 
ja som to nechcel vylepšiť
len proste predpisy a byrokracia nič nové...

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
21.4.2013 - 14:44 - 
cernakus : Asi bude trochu rozdíl mezi normálním startem a 1. zkušebním startem . A to jak pro diváky , tak pro techniky. Přeci jen při zkoušce je dobré mít všechny parametry, včetně počasí, pod přímou kontrolou, aby bylo možné start a let správně vyhodnotit i s případnými odchylkami.
P.S : "kdyby Rus létal podle amerických....." Nevím, kolik Rusů přihlíží jako diváci startu ruských raket . A i kdyby jich bylo...., v Rusku se s životem počítá trochu jinak
 
21.4.2013 - 14:59 - 
citace:
Nevím, kolik Rusů přihlíží jako diváci startu ruských raket . A i kdyby jich bylo....


je ich dosť... a nielen rusi... množstvo zahraničných tiež...
treba vziať do úvahy, že na sojuzoch lietajú aj američania... vozia na tom (sojuz/progress) aj americký (a európsky a japonský) náklad... nielen ruský...
tiež sojuz a proton vynášajú komerčné náklady pre rôzne krajiny... ils je rusko-americká firma...
a každý z nich (zákazníkov) chce byť ako divák pri štarte... a nejde o rusov... takže so životom rátajú "západným" spôsobom...

edit:
dokonca... na štarty sojuzov sa dajú kúpiť zájazdy, pokiaľ si dobre spomínam... existuje jedna ruská a jedna francúzska cestovka, ktorá to ponúka (myslím, že rus a fra)...
[Edited on 21.4.2013 Agamemnon]

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
21.4.2013 - 17:51 - 
antonio elias napísal na nsf vynikajúci prehľad o kritériách pre štart aj s popisom, o čo vlastne včera išlo:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31662.msg1041528#msg1041528

takže preklad

prečo má vietor a ďalšie veci vplyv na štart, kto a kedy rozhoduje o zrušení štartu, a aké sú kritéria:
- vietor pri povrchu - kritérium je dôležité pre samotný štart - OSC si zvolilo ako limit 15 uzlov (1 kt = 1,852 km/h... ide teda o cca 27,8 kmh)... tiež je možné tento limit operatívne zmeniť na 20 kt v niektorých smeroch vetra, rozhoduje o tom LD (moja pozn.: asi launch director)... LD má tiež možnosť ešte aj väčšej výchylky, ak uzná za vhodne (range pomáha pri rozhodovaní) - posledné slovo má OSC
- nárazy vetra (? nie som si istý prekladom - wind shear v en.) - počas letu, sleduje sa uhol nábehu a následne rôzne aerodynamické pôsobenie na nosič... tento problém je možné zmierniť zmenou trajektórie - antares má v počítači predprogramovaných 5 rôznych trajektórií, a jednu je možné vybrať do času T-45 min... range posiela dáta z balónov, ktoré sa používajú na prepočet aerodynamického pôsobenia a následne podľa toho sa vyberá trajektória... opáť rozhoduje OSC
- smer a sila vetra - ovplyvňuje dráhu nosiča vzhľadom na pozemné sledovanie a môže dôjsť k vychýleniu dráhy až ku limitu na zničenie nosiča... trajektórie na zníženie aerodynamického pôsobenia (spomínané v predch. bode) sú rôzne blízko týmto limitom (včera len 1 trajektória z 5 bola dostatočná na zníženie aerodyn. pôs., ale tá zase išla veľmi blízko severného limitu) - opäť ide o rozhodnutie OSC (a včera tú trajektóriu schválili a boli by ju leteli)

ďalej kritéria, ktoré sú mimo pôsobnosti OSC:
ide o 3 kritéria týkajúce sa "Public Safety" (bezpečnosť verejnosti) - DFO (Distance Focusing Overpressure), toxicita a trosky...
DFO sa týka rozbíjania okien, etc, tlakovou vlnou a následne možnosť zranenia ľudí
- toxicita sa týka toxických látok účastných letu (napr. udmh+n2o4, plutónium, etc) - toto sa OSC pri tomto lete netýka, žiadne takéto látky v nosiči nemajú
- trosky sa týkajú dopadových oblastí trosiek v prípade nehody (alebo nútenej deštrukcie nosiča) - ovplyvnené oi. aj hustotou osídlenia
- range a FAA majú "pravdepodobnosť poranenia, straty na životoch" (propability of casualty) mieru - táto je závislá od veľkosti a typu nosiča, počasia (vietor, oblačnosť, teploty)... range prepočítava túto pravdepodobnosť po každom vypustení balóna
- všetky americké range spočítavajú pravdepodobnosť (3 čísla - 1 pre toxicitu, 1 pre dfo a 1 pre trosky) a ak je súčet menší ako 100 ppm (100 v milióne), tak je range NO GO...
- faa vyžaduje pre každé kritérium zvlášť hodnotu menej ako 30 ppm
- tj. je možné mať GO od range a NO GO od faa - to je to, čo sa stalo v stredu antaresu (súčet bol pod 100 - tox. bola 0, trosky boli pod 30, DFO bolo nad 30... - takže NO GO od FAA)
- navyše range má ešte určenú oblasť, kde nesmú spadnúť žiadne trosky - ide o binárnu hodnotu - splnené/nesplnené... tento výpočet sa robí na základe dát z balónov... FAA automaticky uplatňuje toto kritérium definované range-om
- toto (táto oblasť) bol problém včera (sobota) - wallops boli ochotní predefinovať túto oblasť (v súvislosti s tým by museli evakuovať asi 40 ľudí) - FAA nestíhalo predefinovať kritérium v danom čase

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
21.4.2013 - 18:21 - 
wind shear - strih vetra, situácia, keď sa zo zmenou výšky výrazne a rýchlo mení smer vetra (v rôznych výškových hladinách vanie vietor rôznymi smermi). Za určitých okolností môže byť strih vetra nebezpečný aj pre lietadlá. [Upraveno 21.4.2013 Alchymista] 
21.4.2013 - 18:46 - 
citace:
wind shear - strih vetra, situácia, keď sa zo zmenou výšky výrazne a rýchlo mení smer vetra (v rôznych výškových hladinách vanie vietor rôznymi smermi). Za určitých okolností môže byť strih vetra nebezpečný aj pre lietadlá. [Upraveno 21.4.2013 Alchymista]


ďakujem za opravu a doplnenie

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
21.4.2013 - 20:00 - 
myslim ze v tomto pripade je rozdiel medzi ruskom a USA evidentny. Rus startuje uprostred nicoho, american prakticky v mestskej aglomeracii. Trosky rakety unasane vetrom maju v oboch pripadoch uplne iny vyznam

To nic nemeni na fakte ze sojuzy startuju kludne aj uprostred snehovej vichrice. Holt vidiet ze ruske raketove jednotky neboli dislokovane zrovna na havaji
 
21.4.2013 - 20:06 - 
jop, toto určite zohráva nemalú rolu v tom... wallops je celkom blízko ku d.c.... a ksc je zase blízko ku orlandu...

btw - to, že sojuz štartuje vo snehu je ešte celkom okej - myslím, že na to bol navrhnutý... už len kvôli plesecku... väčšia sranda je, že ten istý sojuz štartuje aj z amazonskej džungle

 

____________________
Per aspera ad astra - 42
 
<<  2    3    4    5    6    7    8  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.295214 vteřiny.