Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  6    7    8    9    10    11    12  >>
Téma: Provoz SpaceX
19.2.2015 - 17:26 - 
Co kdyby tam nasázeli nějaký les nebo zvukolamy? 
19.2.2015 - 17:38 - 
quote:
je mozne ze zrovna boli take atmosfericke podmienky ze sa zvuk siril vynimocne daleko....alebo sa naozaj nieco deje....Inak podla toho clanku aj napriek tomu, ze maju pomerne hlucneho suseda, su ludia pomerne pozitivne naladeni...uvidime dokedy im to vydrzi ....


pokym budu zamestnanci SpX chodit k nim na obedy a nakupovat v ich kramkoch
 
19.2.2015 - 19:31 - 
"Co si dnes dáte?"

"Dal bych si lososa s pečenými bramborami a burácením."
 
19.2.2015 - 19:58 - 
quote:
"Co si dnes dáte?"

"Dal bych si lososa s pečenými bramborami a burácením."


ja si dam hovadzie opekane na Merline

[Edited on 19.2.2015 yamato]
 
19.2.2015 - 20:47 - 
Ty krávy jsou pod bedlivým dozorem. Jejich reakce jsou měřeny a protokolovány. Následně je vypracován počítačový model chování jednotlivých krav a na jeho základě jsou vybrány optimální krávy k plemennému chovu, aby při zahájení pravidelné dopravy na Mars bylo možné vyslat na nákladním MCT vesmírné krávy, které se neleknou hlučného startu a cesty ve stavu beztíže. Při dostatečné velikosti kolonie bude totiž místní chov levnější než neustálé dovážení zmražených steaků. Navíc budou vybíravějším Američanům čerstvé chutnat mnohem lépe. Elon to má promyšlené na tři desetiletí dopředu. Přeci právě kvůli tomuhle najal toho ITAR-compliant farmáře. [Upraveno 19.2.2015 Geal] 
20.2.2015 - 12:58 - 
SpaceX upgraduje ASDS pro další pokus o přistání Falconu.


SpaceX plánuje vylepšení svého přistávacího prámu, aby zvládl více v extrémních podmínkách.

http://aviationweek.com/space/spacex-upgrade-drone-ship-next-falcon-landing-attempt?



Mod:
Opraven nefunkční odkaz.
Dodge, znovu tě musím upozornit na špatné vkládání odkazů, které jsou nefunkční. Používej jednu ze dvou následujících metod:
a) link vkládej mezi tagy "[ url ]" a "[ /url ]" , nebo
b) u vloženého odkazu bez tagů odmaž vše za znakem otazník "?"
 
20.2.2015 - 16:11 - 
Byl někdy v historii zkoušen atmosférický reaktivní motor, který by mohl v řídké atmosféře a dále mimo ní přejít na funkci jako raketový, případně také obráceně - tedy startovat jako raketový a při návratu přejít na reaktivní? [Upraveno 20.2.2015 PinkasJ] 
20.2.2015 - 16:30 - 
quote:
Byl někdy v historii zkoušen atmosférický reaktivní motor, který by mohl v řídké atmosféře a dále mimo ní přejít na funkci jako raketový, případně také obráceně - tedy startovat jako raketový a při návratu přejít na reaktivní? [Upraveno 20.2.2015 PinkasJ]
Jakou má tato otázka souvislost s provozem SpaceX? Řekl bych, že úvahy tohoto typu jsou v tomto vlákně zcela OT.
 
28.2.2015 - 18:34 - 
Pro ty, které by zajímal význam zkratek členů týmu při hlasování Go/No Go v čase T-13 min před startem F9, by se mohl hodit následující přehled.

AVI: Avionics Operator
CC: Communications Coordinator
CE: Chief Engineer
DC: Dragon Controller
FRC: Falcon Recovery Coordinator
FS: Flight Software
FSPO: Flight Safety Project Officer
FTS: Flight Termination System
GC: Ground Control
GNC: Guidance, Navigation, & Control
GS: Ground Station
LD: Launch Director
LDA: Launch Decision Authority
MM: Mission Manager
OD: Orbital Dynamics (?)
OSM: Operations Safety Manager
Prop: Propulsion
RC: Range Coordinator
RCO: Range Control Officer
ROC: Range Operations Coordinator
SE: Systems Engineer (?)
TVC: Thrust Vector Control
VC: Vehicle Control



A pro jistotu ještě pár dalších, většinou známých zkratek, objevujících se v komunikaci, nebo dokumentaci, spojené také s provozem SpaceX.

AOS: Acquisition of Signal.
ACS: Attitude Control System. Synonym for Reaction Control System.
ASDS: Autonomous Spaceport Drone Ship.
BEO: Beyond Earth Orbit.
BFR: Big Falcon Rocket. A generic term used to refer to whatever rocket is larger than Falcon Heavy.
C3: Characteristic Energy. A measure of escape velocity (< 1 = no escape, 1 = escape with no further velocity, > 1 = escape with increasing velocity)
CH4: Methane, specifically the chemical.
CCAFS: Cape Canaveral Air Force Station, Florida. SpaceX uses this site to launch the majority of their rockets.
CRS: Commercial Resupply Services: A contract with NASA to resupply the International Space Station with the Dragon spacecraft
Delta-v or Δv: Change in velocity, or total acceleration
FRR: Flight Readiness Review
FSS: Fixed Service Structure
FH: Falcon Heavy. SpaceX's largest Kerosene rocket.
GEO: Geostationary Orbit: An orbit along the equator that matches the period of the Earth's rotation
GOX: Gaseous Oxygen
GSE: Ground Support Equipment
GTO: Geostationary Transfer Orbit: A highly elliptical orbit with perigee in LEO and apogee at or above GEO
HEO: High Earth Orbit
HIF: Horizontal Integration Facility
IMMT: ISS Mission Management Team
ISS: International Space Station
JRTI: Just Read The Instructions. The name given to the ASDS in the Atlantic.
JWST: James Webb Space Telescope
KSC: Kennedy Space Center, at Cape Canaveral, Florida.
L1: Lagrange Point 1
LC-13: Launch Complex 13 at Cape Canaveral, SpaceX chosen landing pad for launches from SLC-40 & Pad 39A.
LEO: Low Earth Orbit: Orbits under 2,000 km
LH2: Liquid Hydrogen (H2)
LNG: Liquid Natural Gas (can be anywhere from 80-99% Methane)
LOI: Lunar Orbit Insertion
LOS: Loss of Signal
LOX: Liquid Oxygen
LRR: Launch (vehicle) Readiness Review
MA: Mission Assurance
MCT: Mars Colonial Transporter: A planned vehicle to transport humans to and from Mars
MECO: Main Engine Cutoff
MEO: Medium Earth Orbit
MOI: Mars Orbit Insertion
NET: No Earlier Than
NSF: NASA Spaceflight/NASA Spaceflight Forum
PIF: Payload Integration Facility
PMF: Propellant Mass Fraction
RCS: Reaction Control System: synonym for attitude control system
RSS: Rotating Service Structure
RUD: Rapid Unplanned Dis-assembly: rocket speak for catastrophic failure
RP-1: Rocket Propellant-1: Liquid Kerosene
RTLS: Return To Launch Site
SECO: Second (Stage) Engine Cutoff
SEP: Solar Electric Propulsion
SLC-40: Space Launch Complex 40, Cape Canaveral
SLC-4E: Space Launch Complex 4 East, Vandenberg
SLC-4W: Space Launch Complex 4 West, Vandenbeg. SpaceX's chosen landing location for launches from SLC-4E.
SPIF: Spacecraft Processing and Integration Facility
SFN: Spaceflight Now
SSTO: Single Stage To Orbit
T/E: Transporter/Erector; the structure that takes Falcon from a horizontal to vertical position, and holds the rocket in place on the pad.
TLI: Translunar Injection. A burn used to place a spacecraft on a trajectory towards the moon. Commonly associated with the Apollo program.
VAFB: Vandenberg Air Force Base, California. Home to another SpaceX launch pad that is used for polar and retrograde-LEO flights.
VV: Visiting Vehicle (Schedule).
WDR: Wet Dress Rehearsal
 
28.2.2015 - 20:34 - 
Pár ... tíms mě dostal, uf 
02.3.2015 - 07:49 - 
V(d)ěčné téma:

http://www.reuters.com/article/2015/02/28/us-usa-airforce-rockets-idUSKBN0LW0QR20150228

Jsem zvědavý, jak tohle zase dopadne.
 
07.3.2015 - 22:24 - 
Jinnah Hosein, víceprezident SpX pro vývoj SW tento týden vystoupil na GDC 2015 (Game Developers Conference) s příspěvkem "Engineer the future" s několika zajímavými informacemi.
(info bylo psáno specifickým jazykem jedním z návštěvníků GDC, tak možná můj překlad nebude všude zcela přesný)

- SpaceX má kanceláře v Washingtonu D.C., Virginii a Hawthorne. Otevírají nové v Seattlu a také v bay area (San Francisko) pro ty co nebudou v LA nebo Seattlu.
- Falcon 9 má tři řetězce letových počítačů na prvním stupni a tři na druhém. Falcon Heavy bude mít 12 řetězců, na kterých poběží dvě instance Linuxu a letový SW, jeden na každém jádru dvoujádrových procesorů.
- Každý řetězec řídicích počítačů posílá příkazy aktuátorům a kontrolerům. Každý kontroler určité součásti nosiče musí rozhodovat, který ze tří řetězců je nejvíce hodnověrný a vykoná příkaz jen z tohoto zdroje. Pokud dojde k desynchronu všech tří řetězců, kontroler se musí rozhodnout který z nich byl v minuulosti nejpřesnější a následuje jeho příkazy.
- SpaceX pracuje v Linuxu. Linux dovoluje běh letového SW na letových kontrolerech od Intelu a hardwarových kontrolerech na bázi Power PC.
Tato architektura dovoluje na jediné pracovní stanici simulovat každý kontroler a procesor. Dovoluje to automatické testování vcelku.
Cílem je validace kontroly letového kódu během jediného dne.
- Tým pro letový SW je téměř hotový se SW pro přistání. Přesunují se na Dragon 2. Cílem je mít Dragon 2 kompletně řízený dotykově. Softwarové snižování rizik a pozemní řízení bude řešit všechny možné problémy. Pokud snižování rizik Dragona selže a Dragon ani nebude schopen komunikovat s pozemním řízením letu, posádka už na tom bude asi hodně špatně.
- Automat na kafe je 6 metrů od výrobní linky motorů Merlin
- SpaceX by chtěla letos provést více než 16 startů
- Doba mezi starty je momentálně plánovaná na 2 týdny. Doufají, že se dostanou až na 1 týden.
- Motorické přistání Dragonu 2 není v požadavcích kontraktu (CCtCap). Považují ho za nácvik technik pro let a přistání na Marsu.
- Tradiční zaměstnanci z aerokosmického průmyslu jsou šokovaní jak rychle SpX postupuje vpřed. Klasičtí počítačoví inženýři nemají zkušenosti s managementem využívání paměti. Herní vývojáři mají schopnosti a bohaté zkušenosti využíváním a optimalizací paměťových zdrojů.
- Obecně se dá říct, že současní mladí vývojáři online muliplayerových her mají tu správnou "kulturu", kterou SpX potřebuje a vyhledává. Herní vývojáři musí optimalizovat hry pro vysoký výkon v reálném nebo skoro reálném čase, musí připravit SW, aby byl schopen optimálně využít dané zdroje co nejlépe je to možné a musí vyvíjet zatraceně rychle.
- Programátoři z tradičního aerokosmického průmyslu nemají to správné myšlení a návyky, aby se jim rychlý vývoj SW ve SpaceX mohl zalíbit. Tradiční SW inženýři jsou také navyklí psát kódy s hojností paměti a HW výkonu k dispozici.
- SpaceX používá HP pracovní stanice a kvůli obavě z čínské špionáže projde každý nový workstation rozebráním na subkomponenty a kontrolou na spyware.
Produkce HP pro USA běží v Číně
 
07.3.2015 - 22:48 - 
"Klasičtí počítačoví inženýři nemají zkušenosti s managementem využívání paměti. Herní vývojáři mají schopnosti a bohaté zkušenosti využíváním a optimalizací paměťových zdrojů"

mozete to niekto prelozit? preco je to dolezite v kozmonautike?
 
07.3.2015 - 23:13 - 
optimalizace realtime výpočtů a synchronizace

kdo jste kdy pařil na síti, tak tušíte, o co jde


ten letový hardware a software se chová jako síť, navíc s vlastní logikou, zajímavý přístup
 
07.3.2015 - 23:27 - 
quote:
optimalizace realtime výpočtů a synchronizace
kdo jste kdy pařil na síti, tak tušíte, o co jde
ten letový hardware a software se chová jako síť, navíc s vlastní logikou, zajímavý přístup
A navíc, paměťové moduly občas dostanou zásah vysokoenergetickou částicí kosmického záření, i přes to, že jsou při startu a na LEO relativně chráněny magnetosférou. SW se s výpadkem musí real time vypořádat a nadále počítat jen s menším množství paměti. Jak už tu bylo psáno v minulosti, SpX nepoužívá radiačně zodolněný HW, ale k radiaci tolerantní SW. Umožňuje to kratší vývojové cykly při použití dostupnějšího/levnějšího "železa".
 
08.3.2015 - 13:43 - 
quote:
- Obecně se dá říct, že současní mladí vývojáři online muliplayerových her mají tu správnou "kulturu", kterou SpX potřebuje a vyhledává. Herní vývojáři musí optimalizovat hry pro vysoký výkon v reálném nebo skoro reálném čase, musí připravit SW, aby byl schopen optimálně využít dané zdroje co nejlépe je to možné a musí vyvíjet zatraceně rychle.


Tak s tímhle tvrzením si dovolím přece jen polemizovat.
Herní vývojáři sice skutečně mají ty předpoklady tedy i tu optimalizace a i ten rychlý vývoj. A právě to zde bude ten možný problém - chyba i v on-line hře způsobí nanejvýš ostudu dané firmě a kromě ostudy bude vracet nanejvýš poplatky za danou hru - tedy nic zas tak moc se nestane a programátorské chyby v hrách nejsou rozhodně vyjímkou co alespoň vím.
Takže vývoj je u nich zřejmě zkutečně rychlý, ale obávám se, že to bude na úkor kvality co se týče chyb v něm - v jejich dřívějším programování to tolik nevadilo - chyby se dali bez vážnější následku časem prostě vychytat - což zde právě zřejmě nepůjde - alespoň nejspíš bez těch vážnějších následků.

quote:
- Programátoři z tradičního aerokosmického průmyslu nemají to správné myšlení a návyky, aby se jim rychlý vývoj SW ve SpaceX mohl zalíbit.


Řekl bych, že to je možná právě i proto, že mají velkou zodpovědnost vůči chybám a tak vědí jaká rychlost vývoje je pro ně vzhledem k možným programovým chybám ještě přijatelná.
A pokud jsou ti vývojáři zvyklí běžně pracovat i s jednočipovými procesory mají většinou i schopnosti optimálně využít dané zdroje - prostě proto, že jsou zvyklí pracovat s omezeným výkonem a množstvím paměti.
[Upraveno 08.3.2015 tycka]
 
08.3.2015 - 18:09 - 
To tycka: nebudu ti vyvracet tvůj názor, máš na něj plné právo. Jen bych ti připomenul jednoho elektroinženýra, který měl poměrně klíčovou roli v rychlém řesení problémů u misí Apollo 12 a 13. Jmenoval se John Aaron a v době, kdy přišel na to jak zachránit energii pro návrat A13 mu bylo pouhých 27 let. Už ve dvaadvaceti byl jako EECOM v řídicím centru mise Gemini 2. Mládí jede.

Programátoři, co měli svůj vrchol před 20-30 lety, už dnes elitou nejsou. Samozřejmě jsou výjimky, jako všude, ale v průměru potřebuješ spíš mladší tým excelentnich hlav, než padesátníky, kteři mají mentální špičku bohužel už za sebou. Zkušenosti jsou důlezitá věc, ale k dosažení průlomových výsledků nestačí, ba naopak mohou být na obtíž.

Btw. myslíš si, že NASA při certifikaci cots Dragona, Falcona 9, nebo pilotovaného Dragona 2, nebude letový SW vůbec hodnotit a testovat? Právě naopak, SW je hlavní prvek nosiče, který se stará o bezpečnost a splnění mise. Ten je při certifikaci hned na prvním místě.
 
08.3.2015 - 18:24 - 
Můžu jenom potvrdit slova Mirka Pospíšila a jenom k tomuto fenoménu dodávám:
- už se to v Česku objevuje též, ale v USA je toto "jako doma". Dokonce si myslím, že to v USA má i svůj původ.
- v praxi (ze zkušenosti vím, že se to týky IT, teoretické fyziky a energetiky - což je dobrý rozptyl) se to děje tak, že špičkové firmy či univerzitní pracoviště mají týmy ve věkovém složení 20+ - 35 let, kdy ses čeká, že v tomto období nejvíce vymyslíte / pracujete. Například drtivá většina soudobých průlomů v teoretické fyzice či astrofyzice je od akademiků do 35 let...
- pokud je vám mezi 35 - 45 lety, měl byste být leaderem skupiny lidí a uplatnit získané know-how.
- po 45 letech byste měl dělat managera (podotýkám v tom původním a pravém smyslu. Ne jako v ČR :-)

Co vím, tak v IT je to velmi podobné. Takže jsem si skoro jistý, že takto to budou mít / mají ve SpX zařízeno, a využití kreativně uvažujících lidí z jiné části IT oboru bude oživení. Stejně tak výstupní kontrola SW bude asi na jiné úrovní, než release nové gamesy.

Skoro bych si i tipnul, že onen druhý konzervativní systém bude mít příchuť "... takhle se to tu vždycky dělalo..." což v realitě fungující společnosti je vždy cesta do pekel, pokud ne rovnou peklo samo....
 
08.3.2015 - 20:19 - 
quote:

- pokud je vám mezi 35 - 45 lety, měl byste být leaderem skupiny lidí a uplatnit získané know-how.


všichni ale bohužel nemůžou být leaderem skupiny... takže co s námi ostatními? :-)

počítače samy o sobě, ale internet zvlášť, jsou tak trochu "protetickými pomůckami"... a já si nemyslím, že generace X bude jen tak chtít odejít do starého železa a vyklidit pole mladším.
 
08.3.2015 - 20:32 - 
- pokud je vám mezi 35 - 45 lety, měl byste být leaderem skupiny lidí a uplatnit získané know-how.

všichni ale bohužel nemůžou být leaderem skupiny... takže co s námi ostatními? :-) počítače samy o sobě, ale internet zvlášť, jsou tak trochu "protetickými pomůckami"... a já si nemyslím, že generace X bude jen tak chtít odejít do starého železa a vyklidit pole mladším.

Ti všichni ostatní jsou dobrovolníci pro kolonizaci Marsu.
 
08.3.2015 - 21:15 - 
quote:
quote:
pokud je vám mezi 35 - 45 lety, měl byste být leaderem skupiny lidí a uplatnit získané know-how.
všichni ale bohužel nemůžou být leaderem skupiny... takže co s námi ostatními?

Pokud se vrátíme zpět k zaměstnancům SpX, mají stále v nabídce mnoho pracovních pozic, kde se velmi dobře uplatní i lidé s víceletými pracovními zkušenostmi, které jsou naopak výhodou. http://www.spacex.com/careers/list

Pozice mají rozděleny do tří skupin:
engineering (sw, hw, konstruktéři, technologové, motoráři)
manufacturing (nákup, obraběči, svařeči, testeři, montěři, výroba kompozitních dílů, atd)
operations (pr, hr, finance, účetnictví, obchodníci, řízení letů, příprava nosiče, nákladu, obsluha rampy, doprava, recovery, testovací základna, kuchař, myč nádobí, atd)

V podstatě jen do té první skupiny potřebují nabírat ty nejschopnější MLADÉ mozky.
Pro zbývající dvě skupiny profesí nemusí být až tolik vyžadovány mladší ročníky. Solidní penzum zkušeností, stálé nasazení a výtečné výsledky či doporučení z předchozích zaměstnání by měly být důležitější.
Ale to je jen můj soukromý odhad podle toho, co o SpX vím. Jejich detailní HR politiku samozřejmě neznám.
 
08.3.2015 - 22:09 - 
quote:
Btw. myslíš si, že NASA při certifikaci cots Dragona, Falcona 9, nebo pilotovaného Dragona 2, nebude letový SW vůbec hodnotit a testovat? Právě naopak, SW je hlavní prvek nosiče, který se stará o bezpečnost a splnění mise. Ten je při certifikaci hned na prvním místě.

Samozřejmě, že vím, že to bude hodnoceno - otázka je jak důkladně - a co je všechno možné za chyby odhalit - není vůbec nic jednoduchého na některé SW chyby přijít.

Nevím jak je to zde, ale co se týče třeba SW pro řízení návěstidel na železnici(tedy to vlastní zabezpečení tratě) - tak jsou tam vždy dva nezávislé týmy a SW je tak ve dvojí verzi - každá pak má běžet na jiným HW - především základní deska tedy i procesor od jiného výrobce (třeba AMD a INTEL) + (klidně i ostatní součástky jako třeba paměti RAM) a pokud se oba počítače neshodnou na výsledcích(vždy musí být úplná shoda) - tak výsledkem minimálně u toho konkrétního návěstidla automaticky zapnut bezpečný stav - tedy červená(údajně se případně i spustí závory na dané trati) a samozřejmě nastavení i příslušné signalizace chyby.

Tak se předchází závažným nehodám a to jde ještě takto jen proto, že rozsvícením červené se kromě zpoždění nic dalšího stát nemůže - vlaky prostě zastaví.
 
11.3.2015 - 18:13 - 
SpX přejmenovalo pronajatý CCAFS Launch Complex LC-13 na Landing Complex 1



 
17.3.2015 - 20:33 - 
Pár informací z dnešního vystoupení Gwynne Shotwell na konferenci SATELLITE 2015:
(jsou to jen útržkovité informace, zatím je nechám bez komentáře)

- Odklad nejbližšího startu F9/TurkmenSat způsobil problém s nádrží helia. Není to závažný problém, ale není vhodné to podcenit. Odklad až na NET 28.3. je způsoben také startem Delta IV 25.3.
- Upgrade Falconu 9 zvýší jeho výkony o 30%, aby byly umožněny návraty a přistání prvního stupně na plovoucí plošině i při misích na GTO.
- Pad Abort Test Dragonu 2 by měl být připraven do několika týdnů. Přesný termín bude záviset na nadcházejících startech na GTO a CRS, využívajících stejnou rampu.
- S novými startovacími rampami budou schopni provést až 36 GTO startů / rok od 2016.
- SG potvrdila, že SpX podalo svou nabídku do kontraktu CRS-2 ... bez dalších detailů
- Postranní stupně Falconu Heavy budou stejné, jako vylepšený první stupeň F9 v1.1, který má být zaveden později v tomto roce.
- Certifikační proces USAF začal zcela vážně teprve před rokem. USAF na tom teď tvrdě pracuje, certifikace se dá očekávat v brzké době.
- na letošní léto jsou v plánu 4 starty F9, pak přijde vylepšená verze nosiče.
- Debutový start FH v tomto roce. Ve 2016 starty pro vládu (vojáky) a komerční zákazníky.
- Nepilotovaný první let Dragonu 2 pro cargo/posádku ke konci 2016, první pilotovaný na začátku 2017.
- SpX program výroby satelitů zatím v raném výzkumném stádiu - málo nových informací ke sdílení
- Vývoj Raptoru stále pokračuje - výsledný výkon zatím nepotvrzen - architektura BFR nosiče se stále vyvíjí.
- Existuje překvapivě mnoho lidí, kteří by rádi opustili Zemi - komerční trh pro Mars existuje.
- Neplánuje se znovu oživit Falcon 1. Trh s malými satelity existuje, ale ty může vynášet F9 jako sekundární náklad.
- Americká Export-Import Banka byla velmi nápomocná získat ~ 4 z našich zakázek. Snadnější peněžní trh touto dobou, ale může se znovu zhoršit.



 
19.3.2015 - 08:42 - 
Vývojáři nového motoru Raptor používají pokročilé CFD nástroje s dynamicky měněnou hustotou mřížky (v 8 řádech) pro extrémně věrné simulace proudění ve spalovací komoře a dalších částech nové pohonné jednotky. Výhodou těchto metod je realizovatelnost simulací na reálně dostupném HW vybavení bez nutnosti zpracovávat yottabajty dat. Jsou tak schopni výpočetními metodami najednou simulovat hoření, podzvukové i nadzvukové proudění spalin, přestup tepla, chemické reakce i akustické efekty.
Reálnému testování nového motoru se samozřejmě nelze vyhnout, ale dokonalejší výpočetní simulace přispívají k redukci počtu potřebných testů, optimalizaci konstrukce před reálnou výrobou vzorků, proaktivní namísto reaktivní konstruování a dovoluje to i ověřování jevů, které jsou jen velmi těžko měřitelné při testech.
http://www.slashgear.com/simulating-spacexs-mars-rocket-engine-on-a-virtual-grid-18374078/







 
19.3.2015 - 10:30 - 
Nojo, doba pokrocila... Aj takto sa projektuju najprimitivnejsie rakety v historii NASA Esteze cely Falcon aj s Dragonom sa da obkreslit z archivu...  
19.3.2015 - 19:37 - 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=n8JqbooVvjA [Edited on 19.3.2015 yamato] 
21.3.2015 - 14:36 - 
Steven Jurvetson, jeden z partnerů kapitálové investiční společnosti DFJ, popisuje jak se v poslední době množí zájemci z řad investorů, kteří by velmi rádi investovali do SpaceX, nobo podobných s kosmonautikou spojených firem jako například Planet Labs. Zájem je dokonce tak velký, že SpX musela i své původní investory slušně požádat, aby s dalšími kapitálovými vklady posečkali v době, kdy do SpX vstoupili Google + Fidelity s 1 mld USD.
http://news.investors.com/technology-tech-exec-qanda/031915-744242-steve-jurvetson-draper-fisher-jurvetson-venture-capital.htm?p=full

Nemám obavu, že by SpX měla být někdy závislá na státních subvencích.
Nemám tím na mysli férově vysoutěžené státní zakázky; ty jsou samozřejmě vždycky dobrý zdroj příjmů pro každou firmu.
 
21.3.2015 - 18:24 - 
Oficiální fotografie z dílny SpaceX jsou od 18.3.2015 k dispozici na novém Flickr účtu pod licencí Creative Commons s atributem 2.0 Generic.
https://www.flickr.com/photos/spacexphotos

Znamená to, že jsou veřejně dostupné pro libovolné využití včetně komerčních účelů, pokud bude uveden kredit SpaceX.
http://motherboard.vice.com/read/spacex-photos-are-now-available-under-a-creative-commons-license
 
22.3.2015 - 11:24 - 
Dnes ve 24:00 CET bude astrofyzik Neil deGrasse Tyson zpovídat Elona Muska v rozhovoru Explore the future na StasTalk Radio.
http://www.startalkradio.net/sunday-explore-the-future-with-neil-degrasse-tyson-and-elon-musk/
 
<<  6    7    8    9    10    11    12  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.312509 vteřiny.