Ať si klidně bouchá, jen když to bude lítat. Já ale pomalu začínám mít obavu, že nám tu vzniká nová Muskova konstanta. U Falconu heavy se po řadu let říkalo, že poletí za 6 měsíců. U prototypu Starshipu už se asi půl roku tvrdí, že poletí za 2-3 měsíce.
Pravda, FH nakonec po všech těch odkladech opravdu letěl a letěl už třikrát a zcela spolehlivě, takže to snad dopadne dobře i u SHS. Pořád jsem přesvědčený, že SHS se do provozu dostane dřív, než SLS.
citace: Fuha, az takto? Kedy ma vlastne aktualne letiet SLS?
Jestli si to pamatuju dobře, donedávna se předpokládalo jaro 2021. Šeptá se o polovině roku 2021.
No a Musk tvrdí, že se Starship dostane na LEO ještě do konce roku 2020.
SpX nasadil opravdu nevídané tempo, jaké snad bylo jen v začátcích raketových závodů ( především vojenských). Tehdy bouchaly na obou stranách rakety jak ohňostroje a okamžitě byly dělány úpravy a hned zase letové testy. Dnes si konstruktéři zvykli (kromě SpX) všechno přesně navrhnout, spočíst, vyrobit finální technologií a mělo by to pracovat. Myslím, že tuto cestu začal Saturn 5, až později STS a Energia a nyní SLS a Ariane 6. Čas ukáže, která cesta je lepší.
Zajímalo by mne, jakým tlakem zkouší takové zkrácené nádrže, zda včetně dynamického tlaku paliva při zrychlení.
Dome to barrel weld made it to 7.1 bar, which is pretty good as ~6 bar is needed for orbital flight. With more precise parts & better welding conditions, we should reach ~8.5 bar, which is the 1.4 factor of safety needed for crewed flight.
Dome to barrel weld made it to 7.1 bar, which is pretty good as ~6 bar is needed for orbital flight. With more precise parts & better welding conditions, we should reach ~8.5 bar, which is the 1.4 factor of safety needed for crewed flight. https://twitter.com/elonmusk/status/1215719463913345024
Díky!
Ako teraz spätne hodnotíte pokus SpaceX postaviť orbitálny prototyp bez predchádzajúcich testov podsystémov? Pri uhlíkovom prototype postupovali klasicky - vytvorili model uhlíkovej nádrže a testovali ju. Teraz sa vlastne k tomuto postupu vrátili. Myslím si totiž, že keby minulý rok venovali výstavbe automatizovaného zváracieho pracoviska a pozváraniu prototypu nádrže, teraz to už mohli mať použiteľné nádrže a boli by ďalej.
myslíte tu nádrž na vodu? Zhruba jako slovenské národní povstání- zbytečné hrdinství.
Nerez má něco do sebe, ale pochybuji, že celý systém bude opakovaně použitelný.
citace:Ako teraz spätne hodnotíte pokus SpaceX postaviť orbitálny prototyp bez predchádzajúcich testov podsystémov? Pri uhlíkovom prototype postupovali klasicky - vytvorili model uhlíkovej nádrže a testovali ju. Teraz sa vlastne k tomuto postupu vrátili. Myslím si totiž, že keby minulý rok venovali výstavbe automatizovaného zváracieho pracoviska a pozváraniu prototypu nádrže, teraz to už mohli mať použiteľné nádrže a boli by ďalej.
Dome to barrel weld made it to 7.1 bar, which is pretty good as ~6 bar is needed for orbital flight. With more precise parts & better welding conditions, we should reach ~8.5 bar, which is the 1.4 factor of safety needed for crewed flight.
... samozřejmě nějaký test je lepší, než žádný test. ;-)
Ale při použití zkrácené nádrže máte test spíš jen horního a dolního víka. Chování vysokého boku nádrže se takto vůbec neotestuje. U vlastní nádrže nastávají jiné deformace boků, nádrž má jiné rezonanční kmity, atd. Pokud byly v historii selhání podobných nádrží, pak vždy na boku (viz staré testy Atlasu, nebo nový test SLS, ...).
Čekala bych proto v této zkoušce alespoň upravený (zvýšený) bezpečnostní koeficient... ;-)
Podle mne jim neslo o test dynamickeho namahani, ale potrebovali vedet, proc jim v listopadu uletel poklop od MK1.
Tak postavili maketu, ktera neni tak vysoka, ale umoznuje nasimulovat co se deje pri statickem namahani v horni casti nadrze. A podle vyjadreni jsou se zmenami spokojeni.
citace:Podle mne jim neslo o test dynamickeho namahani, ale potrebovali vedet, proc jim v listopadu uletel poklop od MK1.
Tak postavili maketu, ktera neni tak vysoka, ale umoznuje nasimulovat co se deje pri statickem namahani v horni casti nadrze. A podle vyjadreni jsou se zmenami spokojeni.
Presne stejne tomu rozumim - jako testu upevneni horniho "poklopu" (předvedený test víc technických info nedá).
Test nádrže jako takové (nebo dokonce dynamicky namáhané nádrže za letu) si představuji jinak ...
nadrz vydrzala 7,5bar pri izbovej teplote, potom doslo k malemu uniku. Po oprave skusia kryo (podla doterajsich vyjadreni by nadrz mala byt pri kryo teplotach pevnejsia)
Sranda to sledovat, ako sa po zmene materialu vsetko ucia akoby odznova To je obrovska odvaha
citace:nadrz vydrzala 7,5bar pri izbovej teplote, potom doslo k malemu uniku. Po oprave skusia kryo (podla doterajsich vyjadreni by nadrz mala byt pri kryo teplotach pevnejsia)
Sranda to sledovat, ako sa po zmene materialu vsetko ucia akoby odznova To je obrovska odvaha
tekže sa za pár týždňov zlepšili o nejakých 0,4 baru čo je dobré, otázka znie koľko by dosiahli s tým podchladeným palivom. Každopádne pri pohlade na fotky ma napadol taký vymyslený príbeh
rok 1994
Učiteľka: Móricko čo chceš byť keď budeš veľký
Móricko: Chcem stavať rakety čo budú lietať do vesmíru pani učiteľka
Učiteľka: Tak to ťažko s tvojimi známkami z matematiky Móricko.
súčasnosť
Móricko ako vyučený zvárač posiela pani učiteľke selfie s Boca Chica
citace:
Móricko ako vyučený zvárač posiela pani učiteľke selfie s Boca Chica
citace:otázka znie koľko by dosiahli s tým podchladeným palivom
tento typ ocele je pri kryoteplotach udajne 2x pevnejsi, jedina otazka su zvary.
Chapem ze zvarat to v cistom a kontrolovanom prostredi nejakym automatom by asi dost pomohlo, na druhu stranu postavit regulerne budovy a kupit stroje by zrejme zhltlo cely rozpocet, ktory doteraz na to isiel
Zrejme sa snazia najskor ziskat nejake data, ze co a ako budu robit. EM uz kdesi spominal ze SN1 a dalsie uz sa budu vyrabat vnutri
citace:nadrz vydrzala 7,5bar pri izbovej teplote, potom doslo k malemu uniku. Po oprave skusia kryo (podla doterajsich vyjadreni by nadrz mala byt pri kryo teplotach pevnejsia)
Sranda to sledovat, ako sa po zmene materialu vsetko ucia akoby odznova To je obrovska odvaha
... to je pěkné. Ale nenazvala bych to odvahou ... ;-(
Připomíná mi to Cimrmana a jeho průzkum slepých uliček. Snad každému laikovi je jasné, že svařovat něco na větru, dešti a prachu není příliš optimální a ani spolehlivé a opakovatelné.
Ideál je klasická cesta s použitím svařovacího robota. Takové svařování je kromě jiného i přesně opakovatelné (což je důležité z hlediska malého bezp. koeficientu).
Pokud chci laborovat a svařovat ručně, tak použít alespoň standardní průmyslovou halu s řízenou teplotou je podle mne nezbytná podmínka. Při těchto rozměrech dílů vznikají obrovská pnutí už jenom v důsledku tepelné roztažnosti materiálu.
citace:
... to je pěkné. Ale nenazvala bych to odvahou ... ;-(
a ako by si to nazvala kacenko?
citace:
Připomíná mi to Cimrmana a jeho průzkum slepých uliček. Snad každému laikovi je jasné, že svařovat něco na větru, dešti a prachu není příliš optimální a ani spolehlivé a opakovatelné.
Ideál je klasická cesta s použitím svařovacího robota. ...
kacenko, podaruj tymto súkromníkom tych 70 miliard, ktore zhlta SLS za vyuzitie známych a overených technologii a materialov, a sukromnici sa velice radi budu riadit tvojou expertízou, nakupia roboty a postavia ozrutne haly
Alebo nebudme nenazrani - postacia aj tie desiatky milionov, ktore si Boeing alebo Lockheed kazdu chvilu potiahnu za nejaky pekny PPT ukazujuci co vsetko by vedeli a mohli, za verejne peniaze.
Boeing teraz odstupil od projektu XS-1. Kolko financii si do tejto chvile potiahol? Za nic?
