Na dnešních 10:25 SEČ je naplánován ze vzletové rampy SLC-3E na kosmodromu Vandenberg start nosné rakety Atlas V ve verzi 401. Jedná se o úplně poslední start rakety rodiny Atlas V z tohoto kosmodromu. Zbývající budou startovat CCSFS a KSC. 28 minut a 10 sekund po startu bude na oběžnou dráhu s výškou perigea 800 km, apogea 819 km a sklonem 98,7° vynesena meteorologická družice JPSS-2. První plnohodnotná družice programu Joint Polar Satellite System spadající pod hlavičku agentury NOAA. Po dvou restartech horního stupně bude 1 hodinu a 15 minut po startu oddělen objekt LOFTID. Jedná se o technologický demonstrátor nafukovacího tepelného štítu. Proto bude na návratové dráze s výškou apogea 658 km, ale perigea již -17 km.
V 10:49 SEČ odstartovala z kosmodromu Vandenberg nosná raketa Atlas V 401. Na oběžnou dráhu po 28 minutách a 10 sekundách dopravila meteorologickou družici JPSS-2 o hmotnosti 2525 kg. Družice je založena na platformě LEOStar-3 a její životnost je 10 let. Na palubě družice je přístroj ATMS pro výškové měření fyzikálních vlastností atmosféry (např. teploty a vlhkosti) v mikrovlnné oblasti a přístroj CrIS se stejným úkolem, ale měřením probíhajícím v infračervené oblasti. Dalším přístrojem je sada OMPS ke sledování ozonové vrstvy a výskytu aerosolů v atmosféře Země. Posledním pak zobrazující radiometr VIIRS pracující ve viditelné a infračervené oblasti.
Z Cape Canaveral (SLC-37B) dnes v 11:18 SELČ odstartovala raketa Delta-4H na misi NROL-68, při které pravděpodobně vynesla zpravodajskou (špionážní) družici.
Ak niečo krachuje, tak sú to takmer dve dekády "plodnej" spolupráce medzi Boeingom a Lockheed Martin. Tieto dve spoločnosti, vďaka spolupráci v ULA, toho spoločne veľa.. "oplodnili"..
Napríklad vďaka ich schopnosti ako monopolu, vyšraubovať ceny za nosiče až do stratosféry, aj naša európska raketa A5 chvíľu fungovala ako komerčne úspešný nosič.
Keby nevznikla táto.. tvorivá až kreatúrna spolupráca, medzi Boeingom a LM na spoločnom podniku menom ULA, nevznikol by vďaka vysokým cenám ktoré spolu vypestovali, ani priestor pre Elona Muska v ktorom by ponúkol, omnoho lacnejší nosič.
Bez existencie ULA by sa podnikanie SpaceX rozbiehalo omnoho ťažšie, možno by nič také ako "new space" dodnes nevzniklo.
Treba pripomenúť že joint venture ULA, vzniklo vďaka politickému tlaku. Pár politikov a štátnych úradníkov napadla úžasná myšlienka "keď si Boeing a LM nebudú navzájom konkurovať, vyrobia lacnejšie rakety", následne do toho partnerstva tie dve firmy ktoré sa z duše nenávideli, dokopali politici snažiaci sa ušetriť peniaze daňových poplatníkov. [upraveno 27.10.2023 10:52]
citace:
Treba pripomenúť že joint venture ULA, vzniklo vďaka politickému tlaku. Pár politikov a štátnych úradníkov napadla úžasná myšlienka "keď si Boeing a LM nebudú navzájom konkurovať, vyrobia lacnejšie rakety", následne do toho partnerstva tie dve firmy ktoré sa z duše nenávideli, dokopali politici snažiaci sa ušetriť peniaze daňových poplatníkov.
to môže napadnúť iba ekonomického analfabeta. To je tak hlúpe až to vyzerá že z tých vyšpičkovaných cien ULA musel ísť nejaký bočný peňazovod smerom k príslušným politickým rozhodovačom...
citace:
Treba pripomenúť že joint venture ULA, vzniklo vďaka politickému tlaku. Pár politikov a štátnych úradníkov napadla úžasná myšlienka "keď si Boeing a LM nebudú navzájom konkurovať, vyrobia lacnejšie rakety", následne do toho partnerstva tie dve firmy ktoré sa z duše nenávideli, dokopali politici snažiaci sa ušetriť peniaze daňových poplatníkov.
to môže napadnúť iba ekonomického analfabeta. To je tak hlúpe až to vyzerá že z tých vyšpičkovaných cien ULA musel ísť nejaký bočný peňazovod smerom k príslušným politickým rozhodovačom...
... je vidět, že jste nežil za tzv. "rozvitého socialismu". Tehdy byla "úspora nákladů díky (úředně, politicky a vědecky organizované) eliminaci konkurence" velmi populární. ;-)
Je zaujímavé že od roku 2006, keď ULA vznikla, došlo v USA k masívnej inflácii a teda zníženiu kúpnej sily dolára. Ceny za rakety ktoré si ULA účtovala, však zdá sa zostali celú dobu pozoruhodne stabilné a nijak moc prudko nenarástli.
Podľa mňa to znamená, že celá tá inflácia sa zmestila do postupného znižovania ich zisku - marže. A ten zisk s každého vyrobeného nosiča musel byť kedysi fantastický.
Nikdy nepocítili potrebu ani chuť, čosi s toho príjmu investovať do toho spoločného podniku.
Vystúpenie Toryho Bruna na SpaceCom, vraj pripomínalo prezentáciu pre potencionálnych kupcov ULA. Vrátane toho aby "kúpili" aj jeho osobne a ďalej pokračoval v kariére riaditeľa.
citace:https://spacenews.com/bruno-trumpets-transformation-of-ula-after-vulcan-launch/
Bruno napríklad tvrdil, že spoločnosť má jedinečnú pozíciu na to, aby slúžila na trhy národnej bezpečnosti pomocou svojho „vysokoenergetického“ Vulcanu. "Keď Atlas vyletí približne o rok, bude to jediná vysokoenergetická raketa, ktorá zostane na svete," povedal, slúžiac "najkritickejším a najdôležitejším misiám, jedinečným misiám, pre národnú bezpečnosť."
Tento prístup, povedal, bol preukázaný zmluvami NSSL fázy 2. "Je tam veľa vysokoenergetických misií a na to sme navrhli," povedal, ako napríklad misie, ktoré zahŕňajú priame vstrekovanie užitočného zaťaženia na geostacionárnu obežnú dráhu, čo bude podľa neho predstavovať rastúci podiel fázy 2 aj nadchádzajúcej fázy. 3 zmluvy.
„Na vysokoenergetickej misii jazdíme asi o 34 % lacnejšie ako tá druhá, SpaceX,“ argumentoval. "Všetky naše stávky pred deviatimi rokmi sme umiestnili na správne miesta."
Těmi vysoce-energetickými misemi myslí přímé umístění družic na GEO, kde je výhodou stupeň Centaur. Falcon i Falcon Heavy jsou lepší na LEO a GTO. Pro efektivní přímé lety na GEO jim chybí třetí stupeň. Jenže takových letů je jen pár ročně.
Uvidíme, kdy zkusí zachránit motory BE-4.
A co aerodynamické kryty?
Pro lety konstelací (Amazon) plánují úpravu Centauru. Otázkou pak bude cena za start. Amazon ale nepoletí na Falconu, takže vybírají z ostatních nosičů.
Falcon Heavy, pokud vím, už má taky stupeň pro přímý let na GEO (start 1.května 2023). vyvinul ho nejspíš na přání Pentagonu, aby byli konkurenci pro ULA. [upraveno 12.2.2024 11:31]
Lenže v článku je aj poznámka o tom, že z "biedy ich vytrhli" paradoxne misie na LEO, ktoré od nich nakúpil Jef Bezos pre Amazon Kuiper.
A to nie sú tie "vysokoenergetické" záležitosť.
Vlastne aj šéf ESA, sa takto chváli že A6 má komerčný úspech lebo ju nakúpil Jeff Bezos pre Amazon Kuiper..
A6 asi vlastne tiež bude "vysokoenergetický" nosič..
Psal jsem to: Pro lety konstelací (Amazon) plánují úpravu Centauru. Otázkou pak bude cena za start. Amazon ale nepoletí na Falconu, takže vybírají z ostatních nosičů. Vulcan teď musí uspět se startem Dreamchaseru (posunul se termín z dubna na červen), aby získal certifikaci a mohl létat pro Pentagon. Dreamchaser může mít problémy, proto je další posun možný, ale tlak ULA bude na let v červnu.
Ariane 6 je stejná situace - tam je zárukou snaha ESA o nezávislost. První start se posunul opět na červen 2024. Aby mohla konkurovat Vulcanu, vymohla si Arianespace těch až 300 mega ročně na provoz, jinak by Amazon neudrželi - přešel by k Vulcanu a třeba i k Indům.
Přípravy ke startu nosné rakety Delta IV Heavy pokračují. Počasí je takové všelijaké. Předpověď příznivých podmínek je na 65 %. Problematický je nyní zejména vítr. Start je posunut z 18:40 na 19:03 SEČ.
...Ak si dobre pamatam prispevok z pred par rokov, tak v EU chyba firma na velke rozkladacie systemy...
napr. 100m sietova antena... [upraveno 28.3.2024 18:50]
