Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  15    16    17    18    19    20    21  >>
Téma: Space Launch System SLS
27.1.2015 - 11:51 - 
Myslím si, že pokud běží SRB je pro ET silově výhodnější posazení nákladu na špici a axiální tah motorů SSME, než boční namáhání jejich tahem. Největší namáhání ET není od hmoty nákladu cca 100 tun na špici (+ setrvačné síly). ET musí být konstruována pro přenos daleko větších sil od tahu SRB a vzniklého tlaku paliva od setrvačných sil zrychlení a hmoty cca 700 tun LOX + LH2 krátce po startu. Po odpadnutí SRB je již v ET méně paliva a i tak asi bude výhodnější axiální tah motorů, než boční. Ovšem, konstrukčně musí mít jiné provedení výztuh ET pro přenos tahu motorů SSME, pokud budou pod ET.
Boční tah motorů SSME je však pro ET výhodnější aerodynamicky, neboť mírně snižuje potřebný úhel náběhu. To už ale tady kdysi bylo rozebíráno (ne vždy jednomyslně)a asi to není příliš důležité
 
27.1.2015 - 11:59 - 
Z toho ale vyplývá, že do zkázy Challengeru byl výpadek jednoho SSME řešený, teprve u dvou vypadlých SSME by byl možný rozpad sestavy. 
28.1.2015 - 21:24 - 
quote:
26.1.2015 - 08:22 - Ervé
Říkal jsem to od začátku a říkám to dál. SLS je nesmyslná raketa - měly použít přesně to, co měli vyvinuté a vyrobené - čtyřsegmentové boostery z STS a 2-4 upravené SSME pod upravenou ET - co nejméně změn. Podle výsledné nosnosti pak připravit program. Obama to podělal a Kongres to ještě zhoršuje.
K tomu máme jedno výborné pět let staré téma "Nosič 40-50 tun". Dočtete se tam například, jaký nosič tehdy navrhovala továrna MAF (jejímž motivem byla samozřejmě kontinuita výroby)
http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&tid=1436&page=1
[Upraveno 28.1.2015 JiříHošek]
 
08.3.2015 - 07:59 - 
Nejvýkonnější TPH Booster na světě pro Space Launch System uskuteční zkušební pozemní zážeh 11. března 2015.


Orbital ATK pětisegmentový raketový motor je sestaven v Utahu na testacím standu k pozemní zkoušce 11.března.


Inženýři Orbital ATK v Utahu připravují booster na testování. Booster použije Space Launch System Power NASA k letům do vesmíru, včetně asteroidů a Marsu. Test 11. března, je jedním ze dvou, které jsou potřebné pro kvalifikaci k letu.


První kvalifikační motor pro Space Launch System je NASA je instalován na ATK testovacím standu v Utahu a je připraven na statické a požární zkoušky 11.března.


Oddělení boosterů od rakety.

http://www.universetoday.com/119263/worlds-most-powerful-solid-booster-set-for-space-launch-system-test-firing-on-march-11/
 
11.3.2015 - 20:02 - 
Booster pro SLS prošel prvním pozemním zkušebním zážehem.


Booster pro SLS na ATK zkušebně byl zažehnut při dvouminutové zkoušce 11. března, je jedním ze dvou, které budou třeba ke kvalifikaci k letu na SLS - nosiče Orionu a dalšího potenciálního užitečného zatížení pro lety dále než na LEO.

http://www.nasa.gov/press/2015/march/nasas-space-launch-system-booster-passes-major-ground-test/#.VQCRMHyG_Tq
 
11.3.2015 - 20:07 - 


 
12.3.2015 - 06:14 - 
feature=youtu.be 
12.3.2015 - 19:35 - 
quote:
Očekávané události v prvním čtvrtletí 2015

- počátkem roku se má na zkušebním standu A-1 ve Stennis Space Center uskutečnit zážehový test vývojového motoru RS-25 č.0525

- v únoru má být v Michoud Assembly Facility na zařízení VAC ukončena ověřovací série svarů předcházející montáži dílů STA pro strukturální testy prvního stupně rakety SLS

- na 11. března je v testovacím zařízení firmy ATK v Promontory ve státě Utah připravován test QM-1 plnohodnotného pětisegmentového boosteru rakety SLS

- v březnu má být v loděnicích firmy Conrad Shipyard LLC dokončena rekonstrukce člunu Pegasus, který má být následně přemístěn do Stennis Space Center


ad 1) Realizováno 10.1.2015

ad 2) Vzhledem k problému s kolejnicemi při zdvihání kvalifikačních dílů ve VAC se očekává přibližně tříměsíční skluz
http://spacenews.com/boeing-still-tinkering-with-giant-welder-for-sls-stages/

ad 3) Realizováno 11.3.2015
 
18.3.2015 - 20:53 - 
Letecké záběry testu boosteru.





https://www.facebook.com/NASASLS?fref=photo
 
01.4.2015 - 20:57 - 
Očekávané události ve druhém čtvrtletí 2015

- 8. dubna se má na zkušebním standu A-1 ve Stennis Space Center uskutečnit druhý zážehový test vývojového motoru RS-25 č.0525

- dokončení rekonstrukce člunu Pegasus pro přepravu prvních stupňů rakety SLS, původně anoncované na březen, má nyní termín 15. května. Následně má být Pegasus 20. května přemístěn do Stennis Space Center a 26. června má být dokončena instalace jeho vybavení

- bude se pracovat na problému s vyrovnáním 50 metrů vysokého zařízení Vertical Assembly Center pro třecí svařování prvních stupňů rakety SLS v Michoud Assembly Facility a očekává se, že bude plně funkční ve druhé polovině června
 
23.4.2015 - 13:09 - 
50 metrov vysokú "zváračku" pre nádrže treba rozobrať, a spevniť podlahu
http://nasawatch.com/archives/2015/04/does-michoud-ha.html
 
10.5.2015 - 15:38 - 
quote:
Očekávané události ve druhém čtvrtletí 2015

- 8. dubna se má na zkušebním standu A-1 ve Stennis Space Center uskutečnit druhý zážehový test vývojového motoru RS-25 č.0525

- dokončení rekonstrukce člunu Pegasus pro přepravu prvních stupňů rakety SLS, původně anoncované na březen, má nyní termín 15. května. Následně má být Pegasus 20. května přemístěn do Stennis Space Center a 26. června má být dokončena instalace jeho vybavení

- bude se pracovat na problému s vyrovnáním 50 metrů vysokého zařízení Vertical Assembly Center pro třecí svařování prvních stupňů rakety SLS v Michoud Assembly Facility a očekává se, že bude plně funkční ve druhé polovině června


ad 1)
Vzhledem k nepříznivému deštivému počasí, které zbrzdilo výměnu 50 let starého ventilu na vodním systému pro chlazení výfukových plynů, byl druhý test motoru č. 0525 odložen na konec května nebo počátek června. Celkem se má do konce září uskutečnit sedm testů motoru č. 0525:
• Test 1: 500 s (dokončeno)
• Test 2: 450 s
• Test 3: 500 s
• Test 4: 650 s
• Test 5: 500 s
• Test 6: 450 s
• Test 7: 650 s

ad 2) 6.května bylo oznámeno dokončení kovové střechy lodi Pegasus, která bude sloužit jako hangár pro první stupně rakety SLS. Konečné úpravy, testování a dodávka lodi jsou odloženy na léto.


ad 3) VAC: Místo června se teď mluví o srpnu.
 
05.7.2015 - 15:41 - 
Rekapitulace dosavadních letošních zážehů motoru RS-25 č.0525:
• test 1: 500 s (10.1.2015)
• test 2: 450 s (28.5.2015)
• test 3: 500 s (11.6.2015)
• test 4: 650 s (25.6.2015)
 
01.8.2015 - 08:49 - 


Ve větším rozlišení zde:
https://pbs.twimg.com/media/CLA4GHEUwAEVEnZ.png:large

[Upraveno 01.8.2015 JiříHošek]
 
01.8.2015 - 12:19 - 
Ve větším rozlišení zde:
https://pbs.twimg.com/media/CLA4GHEUwAEVEnZ.png:large

Tak co, bude se zase sázet (na ten rok 2018)? Nabízím 2:1, že ne.
 
01.8.2015 - 12:43 - 
Kritické cesty jsou vyznačeny žlutě. Jak upozorňuje úřad GAO, je v současnosti největší neznámou evropský služební modul, u něhož není stanoveno ani pevné datum CDR.
V každém případě se mi ten vývojový diagram líbí svojí uceleností ve smyslu popisu návaznosti jednotlivých vývojových kroků a popisu transportu jednotlivých elementů mezi středisky a budovami NASA.
 
02.8.2015 - 18:40 - 
http://www.voanews.com/media/video/2887368.html

Astronauti trénují v podvodní laboratoři život i výstupy do „otevřeného prostoru“ pro budoucí mise do vzdáleného vesmíru
 
15.8.2015 - 11:51 - 
Zrekonstruovaná a prodloužená loď Pegasus, která bude přepravovat první stupně rakety SLS z montážního závodu Michoud do Kennedyho kosmického střediska, dorazila 13. srpna do Stennisova kosmického střediska ve státě Mississippi.





 
21.8.2015 - 21:33 - 
Pohled z vrcholu obslužné věže plošiny Mobile Launcher směrem dolů k otvorům pro motory rakety SLS


A odspodu

 
28.8.2015 - 21:35 - 
quote:
Rekapitulace dosavadních letošních zážehů motoru RS-25 č.0525:
• test 1: 500 s (10.1.2015)
• test 2: 450 s (28.5.2015)
• test 3: 500 s (11.6.2015)
• test 4: 650 s (25.6.2015)
Série sedmi zážehů neletového motoru č.0525 na standu A-1 ve Stennisově kosmickém středisku byla včera úspěšně dokončena.
• test 5: 535 s (17.7.2015)
• test 6: 535 s (13.8.2015)
• test 7: 535 s (27.8.2015)
 
23.9.2015 - 08:06 - 
Na NSF vyšel zajímavý článek o dlouhodobých plánech s raketou SLS - http://www.nasaspaceflight.com/2015/09/sls-manifest-phobos-mars-2039/ .

Pokud by ty plány byly naplněny, tak od roku 2021 má SLS startovat alespoň jednou ročně, v roce 2028 by mohla startovat až třikrát, v roce 2033 by měli američané letět na Phobos a v roce 2039 by měli přistát na Marsu. Celkově by do roku 2046 mělo ze Země odstartovat více než 40 raket SLS, z toho cca 10 na podporu pilotované mise na Phobos, dalších více než 10 na podporu první pilotované mise na povrch Marsu a ještě jednou 10 na podporu druhé mise na Mars.

Tak uvidíme, jak to půjde ve skutečnosti.
 
01.10.2015 - 06:58 - 
Očekávané události ve čtvrtém čtvrtletí 2015

- koncem října má být zařízení Vertical Assembly Center pro svařování prvních stupňů rakety SLS v Michoud Assembly Facility předáno po ukončené záruční opravě provozovateli, firmě Boeing

- v Michoud Assembly Facility bude pokračovat svařování letového přetlakového modulu Orionu pro misi EM-1

- v říjnu má být odeslán neletový testovací exemplář evropského služebního modulu z Thales Alenia Space Italia k vibračním a akustickým testům do Plum Brook Station v Ohiu (kde je již testovací exemplář adaptéru CMA)

- neletový testovací exemplář horního stupně ICPS má být odeslán z výrobního závodu v Decatur v Alabamě do Marshall Space Flight Center

- v MSFC má být dokončen neletový exemplář adaptéru LVSA

- v listopadu 2015 má být na zkušebním standu A-1 ve Stennis Space Center proveden kalibrační zážehový test motoru RS-25 č.2059 (letěl při pěti misích raketoplánů, nyní je určen pro misi EM-2)
 
22.10.2015 - 19:14 - 
Dokončena fáze critical design review (CDR).

http://www.nasa.gov/press-release/nasa-completes-critical-design-review-for-space-launch-system
 
25.10.2015 - 07:43 - 
http://www.universetoday.com/123036/nasas-space-launch-system-passes-critical-design-review-drops-saturn-v-color-motif/ 
25.10.2015 - 10:00 - 
Již jsme to zde probírali, ale stále mi nejde do hlavy, proč použili motory RS 25 a ne RS 68.
Je to jen z toho důvodu, že nějaké jim zbyly z STS?

RS 68: Tah 2900 / 3312 kN, Isp 3580 / 4120 N.s /kg
RS 25: Tah 1817 / 2278 kN, Isp 3560 / 4440 N.s /kg

Vidíme, že oba motory mají u země prakticky stejné Isp, ale tah RS 68 je podstatně vyšší jak u země, tak ve vakuu. Jen Isp ve vakuu má RS 25 o cca 8% vyšší, takže průměrnou měrnou spotřebu
za letu odhaduji o 6 -7 % nižší. RS 68 je mnohem jednodušší, konstruovaný pro jednorázové použití, údajně má o 80 % méně součástek. Tomu asi odpovídá i cena.
Pouze 3 motory RS 68 by měly jak u země, tak ve vakuu větší tah než 4 motory RS 25, i když uznávám, že havarijní možnost engine out mají lepší 4 motory RS 25.

Opravdu se vyplatilo kvůli trochu menší měrné spotřebě použít RS-25 a tento složitý motor v budoucnu vyrábět na jedno použití? Máte někdo odkaz se zdůvodněním tohoto výběru? [Upraveno 25.10.2015 PinkasJ]
 
26.10.2015 - 16:29 - 
Rozdíl v Isp i v tomto "poloprvním" stupni může být dost podstatný pro celkovou nosnost. Pokud si dobře pamatuji, kvůli tomu snad v Aresu V museli nakonec uvažovat o zvětšení nádrže z osmi na deset metrů. Co je ale zřejmě ještě problematičtější je chlazení trysky. RS-68 nebyl stavěný na provoz čtyř motorů vedle sebe a ještě v sousedství dvou masivních raket na tuhá paliva. RS-25 to tolik nevadí, protože regenerativně se jeho kovový povrch zvládá ochladit i zvenčí. Ablativní tryska RS-68 by to ale podle všecho nevydržela. Pravda je, že o regenerativní verzi RS-68 se tak nějak také uvažovalo, ale postavit ji by asi nestálo o moc méně úsilí než přestavět RS-25 na levnější výrobu speciálně pro SLS, a přitom by pořád měla o něco nižší výkon.

Jinak "veselá" věc z jiného soudku, Orion pro misi ARRM zřejmě ponese jen dva pasažéry, protože víc lidí s extra skafandry (pro EVA?) se do něj prý nevejde: http://spacenews.com/nasa-starts-competition-for-asteroid-redirect-spacecraft/

Takže minimálně tady to bude ne X miliard dolarů za start čtyř lidí, ale X miliard dolarů za start dvou lidí...
 
26.10.2015 - 18:22 - 
zacina to byt komedia  
26.10.2015 - 18:54 - 
quote:
zacina to byt komedia

Řekl bych, že za těchto okolností by to měli radši rovnou zabalit...
 
26.10.2015 - 20:56 - 
keby naliali tie peniaze do SpX, tak už lietajú v cislunárnom priestore BEO-Dragonom vynášaným BFR  
28.10.2015 - 21:24 - 
quote:
Jinak "veselá" věc z jiného soudku, Orion pro misi ARRM zřejmě ponese jen dva pasažéry, protože víc lidí s extra skafandry (pro EVA?) se do něj prý nevejde
S tím se počítalo zřejmě od počátku, já jsem si toho všiml v srpnu 2013.
http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&tid=982&pid=102315#pid102315

 
<<  15    16    17    18    19    20    21  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.674290 vteřiny.