Já bych měl zájem o detaily, protože také doufám, že prvotní problém byl v něčem jiném, než v odpadlé destičce.
 

Na www.pravda.sk je mozne sa docitat ze isty izraelsky dennik uverejnil fotografiu poškodeneho kridla Columbie urobenu Izraelskym astronautom z paluby Raketoplanu 5 den letu. vyzera to ako kačica ale Ak vie niekto hebrejsky , bolo by pekne to overit na nete.
Je tiez povzbudive ze Americka vlada sa vyslovuje nahlas za zachovanie programu ISS. Vyhlasenie prezidenta USA sa dost tazko neskor odvoláva.Rusko nema moc na vyber nepochybne chce zostat v hre ale nema na solovu jazdu.
 

Ke zprávě 2836:
Toto byla mylná informace, kterou převzala celá řada agentur a televizních stanic. Jedná se o snímek stněy nákladového prostoru s jedním zámkem a to, co vypadá jako trhlina, je ve skutečnosti tenký kablík.
Vítek
 

Pokusil jsem se zatím dostupnou "časovou škálu" (s výjimkou zahájení první zatáčky) napsat do SPACE-40.
http://www.lib.cas.cz/www/space.40/2003/I003A.HTM

 

8:03 Raketoplán je v pozici "ocasem vpřed" pro zážehu pro sestup.
8:09 ŘS dává povolení k zážehu.
8:11 Start první APU pro pohon hydrauliky.
8:15 Zážeh.
8:18 Ukončení.
8:23 Zaujetí polohy pro sestup = úhel náběhu 40 stupňů, vypuštění paliva systému RCS.
8:32 Zbylé dvě záložní APU spuštěny.
8:44 Vstup do hustých vrstev atmosféry.
8:49 Zahájení pravé zatáčky
8:52 Snímače teploty hydrauliky brzd levého podvozku udávají nárůst teploty
8:53 Snímač teploty ovladače levé podvozkové vzpěry a zámku udává nárůst teploty.
Zmizely hodnoty snímačů teploty hydrauliky ovládání levého elevonu.
8:54 Nárůst teploty ve styku tepelné ochrany trupu vlevo nad křídlem cca o 30 st. C za 5 min.
Nárůst teploty ve stejném místě na pravé straně o 8 st. C.
Vnitřní teplota v nákladovém prostoru u nádrží s kyslíkem beze změn.
8:55 Další snímač teploty hydrauliky levé podvozkové brzdy udává nárůst teploty.
8:56 Zvýšení teploty v levé podvozkové šachtě.
8:57 Změna směru zatáčení doleva.
8:58 Snímače teploty horního i spodního povrchu křídla náhle přestaly pracovat.
8:59 Snímače teploty a tlaku v pneumatice levého podvozku přestaly pracovat.
Zaznamenána změna vyvážení na levou stranu, nejprve nízká, posléze větší tažení stroje doleva.
Řídící systém dává pokyn k vyrovnání doprava.
9.00 Ztráta komunikace.

Všechny nárůsty teploty byly cca o 15 st. C v čase cca 5 minut.
 

Nevíte někdo, jestli by nevhodnou pilotáží (ať už ruční, nebo automatickou) raketoplánu při sestupu bylo možno překročit maximální povolené teploty na některých částech povrchu raketoplánu ?
Například kdyby třeba byla zablokovaná směrovka v nějaké krajní výchylce, nebo by třeba byly větší úhly náběhu ?
 

Že ta havárie byla vcelku v souladu s plánovanou životností.
Pokud vím, NASA plánovala životnost na 100 letů, čili 100 letů je střední doba života(mezi uvedením do provozu a fatální poruchou).
Když uvážím exponencielní rozdělení pravděpodobnosti, hojně používané v teorii bezpečnosti a spolehlivosti, která říká, že za střední dobu života dojde k poruše s pravděpodobností 50 procent, tudíž ze 4 raketoplánů budeme mít po stovce letů 2 kusy,když uvážím celkový počet letů 113 a odečtu 19 letů pro Endeavour, dostanu ztrátu 2 strojů na 94 letů, tedy s odchylkou 6.3 procenta, kterou můžu nazvat experimentální chybou...

 

Obecně platí, že s větším úhlem náběhu je brzdění v atmosféře účinější, roste teplota, stroj rychleji klesá do hustších vrstev, pak zase víc brzdí - takže taková nebezpečná kladná zpětná vazba.
Naproti tomu menší úhel je vcelku v pohodě, jenom by přeletěli místo přistání.
Pokud jde o lidskou chybu, bylo by možné stroj zničit je zadání nižší, než skutečné hmotnosti do výpočtu sestupové dráhy.
Jinak palubní počítač raketoplánu je sice dneska vykopávka, ale zdá se, že se 4 násobnou hybridní zálohou funguje spolehlivě.

 

Ma nekdo informace o tom na jakem hardwaru jsou postavene palubni pocitace raketoplanu ? Kdy byly naposled nejak upgradovany ? Bylo by ucelne je nahrazovat jinymi - byt vykonnejsimi ? Ne vzdy ma upgrade hardwaru smysl, pokud spolehlive pracuje a je nekolikanasobne jisteny. Pri techto vecech asi spis zalezi na kvalite softwaru... Daji se nekde sehnat informace z teto oblasti ? Co vim, puvodni system byl programovan na prelomu 70. a 80. let ve Fortranu, pak se obcas nekde mluvilo o tom, ze vse budou prepisovat do jazyka ADA...
 

Upgrade Columbie byl tusim proveden v roce 1999 co 2000...