Už se to nezadržitelně blíží, už jen rok máme příležitost sledovat živě poslední mise raketoplánů. Pak už o tom budeme dlouho jen vyprávět našim dětem a vnukům... Sice občas problesknou zprávy o prodloužení misí, ale kdo ví. A i kdyby, o mnoho let navíc by to stejně nebylo.
Poslední plánovaná mise je Discovery STS-133 (ULF-5 / F-39) bez jediného plánovaného výstupu EVA na 16. září 2010. Mise by měla trvat 10 dní.
Jmenovaná posádka: velitel Steven Lindsey (za sebou má 4 mise), pilot Eric Boe a specialisté Benjamin "Al" Drew, jr., Michael Barratt, Nicole Stott(ová) a Timothy Kopra. Mimo Lindseye všichni ostatní poletí podruhé.
Takže tento poslední MPLM zůstane natrvalo připojen ke stanici jako další modul. To se mi zdá jako dobré využití, doufal jsem už dávno že ho tam nakonec takto nechají.
Přesun orbiteru z Orbiter Processing Facility (OPF) do VAB by podle Florida Today měl začít předběžně 8. září po poledni našeho času. Na startovací rampu 39A by se měl vydat 21. září. Jak bych chtěl být u toho
Tak tu máme první vážnější problém. Dnes raketoplán ve VAB zvedali a připojovali k nádrži ET. Jestli jsem to pochopil dobře, tak není dokončené připojení k ET, protože jim ráno nějaká matice spadla do motorového zádi orbiteru.
Nyní řeší, jak se tam dostat, nejlépe aniž by museli raketoplán opět spouštět do vodorovné polohy. "Periskopická" inspekce neshledala žádné poškození.
Na termín startu 1.11. by to prý nemělo mít vliv, spíše hrozí posunutí termínu převozu na rampu 39A. Už teď mají denní zpoždění, protože jim ve středu na KSC prasklo 60 cm potrubí s vodou a Discovery se z OPF do VAB přesouval o den později.
Inženýři dostali povolení ke vstupu do motorové části raketoplánu ve svislé poloze. Plně tomu nerozumím, jestli jim upadla matice nebo jen nesedí (nějaký lepší angličtinář nechť upřesní).
Každopádně musí odstartovat do 5.11., jinak chytí velký skluz (po 5.11. nevyhovuje beta úhlel a koliduje s dalšími starty).
Tak rollout začal skoro o hodinu dříve 20.9. (u nás už 21.9.) po jedné v noci (ne jak jsem špatně psal odpoledne SELČ ). Pokud si někdo přivstane, ještě něco uvidí. Trvá tuším nějakých 6 hodin.
už dlouho jsem se chtěl zeptat jak je to s nákladem při rolloutu.
Raketoplán je celou cestu prázdný a náklad se vloží až na rampě, nebo je náklad už od vystrojení ET apod. uvnitř raketoplánu ?
když jsou záběry na pracovníky nasa pracující na nákladu, nabydu vždy dojem, že je náklad v jakémsi kontejneru mimo raketoplán a tento kontejnér se do raketoplánu vkládá až na rampě z obslužné plošiny.
jak to vlastně je?
případně nejsou z toho někde nějaké fotografie ?
citace:už dlouho jsem se chtěl zeptat jak je to s nákladem při rolloutu.
Raketoplán je celou cestu prázdný a náklad se vloží až na rampě, nebo je náklad už od vystrojení ET apod. uvnitř raketoplánu ?
když jsou záběry na pracovníky nasa pracující na nákladu, nabydu vždy dojem, že je náklad v jakémsi kontejneru mimo raketoplán a tento kontejnér se do raketoplánu vkládá až na rampě z obslužné plošiny.
jak to vlastně je?
případně nejsou z toho někde nějaké fotografie ?
David
Přesně tak. Raketoplán se vždy na rampu převáží prázdný. Náklad je ve speciálním kontejneru, který na výšku přijede ke startovací rampě, přesněji řečeno k obslužné rotační věži RSS (Rotating Service Structure).
Krásně je převoz vidět na tomto videu z youtube, to nepotřebuje komentář:
citace:když jsou záběry na pracovníky nasa pracující na nákladu, nabydu vždy dojem, že je náklad v jakémsi kontejneru mimo raketoplán a tento kontejnér se do raketoplánu vkládá až na rampě z obslužné plošiny.
Je to přesně tak, jak píšeš. Náklad se připravuje mimo raketoplán a na startovací rampu se dopravuje ve speciálním kontejneru, který se vyzvedne do útrob plošiny RSS. Odtud se pak pár dní před startem přemontuje do nákladového prostoru raketoplánu.
U STS-133 je pro následující dny tento plán (viz. http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts133/status.html ):
07.10.2010 - doprava nákladu na rampu (v kontejneru mimo raketoplán)
11.10.2010 - instalace nákladu do Discovery
15.10.2010 - testovací odpočítávání TCDT
16.10.2010 - uzavření nákladového prostoru raketoplánu pro start
28.10.2010 - přílet posádky na KSC
29.10.2010 - zahájení odpočítávání
01.11.2010 - start Discovery STS-133 (ve 21:40 SEČ)
Pár snímků přípravy nákladu z dřívějších misí STS:
Unikají pouze páry monomethylhydrazinu, nikoli vlastní kapalné palivo. Přesto hrozí v nejhorším případě odhlad startu a to podstatný, protože pokud se to nepodaří odstraněit na rampě (tady jsou 4 dny rezervy), tak by se musel raketoplán odstěhovat do VAB, demontovat od ET, odvézt do OPF a tady udělat opravu. A pak zese všechno znova.
Myslím, že nejpodrobnější a nejzasvěcenější informace jsou v článcích
Po odkrytí tepelné izolace na přírubě byla nalezena vlhkost, způsobená nepatrným únikem monomethylhydrazinu, který odkapával ze spoje rychlostí asi jedna kapka za 4 minuty. Po snížení tlaku ke zjištění zda se dají utáhnout šrouby držící dohromady příruby (kroutící moment utažení šroubů na přírubě byl zjištěn, že je v pořádku), po nepatrném dotažení a opětovném zvýšení vnitřního tlaku únik přestal. Pravděpodobě tím cyklováním interního tlaku došlo k správnému usazení vnitřního těsnicího kroužku.
Přesto se manažeři rozhodli spoj rozebrat a oba dva těsnicí kroužky vyměnit.
Proto bylo přes noc ze čtvrtka na pátek vypuštěno všechno palivo z obou nodrží motorů OMS (u nás to bylo už v ranních hodinách od 03:23 SELČ do 11:30 SELČ dne 2010-10_22). Teď se čeká, až se vyvětrají zbytky paliva (jedovaté a leptající kůži). Výměna těsnění by měla proběhnout v noci z neděle na pondělí.
Pokud následné zkoušky těsnosti proběhnou dobře, natankují se znova nádrže OMS a s troškou štěstí by se dal stihnout i původně plánovaný termín startu Discovery tj. 2010-11-01. Startovní okno tentokrát končí 2010-11-08 kvůli následnému období dlouhé denní části oběhu ISS z hlediska ozařování Sluncem (t.zv. beta cut-out). Další startovní okno se otevírá až na začátku prosince, kde hrozí plánovací kolize se startem Sojuzu TMA-20.
Zbytky paliva z potrubí vyprchaly dnes rychleji, než se čekalo, takže s největší pravděpodobností výměna těsněni v přírubě by mohla proběhnout ještě teď v noci ze soboty na neděli. Získá se tím den navíc.
Doufejme, že poslední odhady o trase tropické bouře Richard (směr na poloostrov Yucatan a Mexický záliv) se potvrdí a nestočí se víc na severovýchod směrem na Floridu.
Výměna těsnění v přírubě byla dokončena před půlnocí světového času v sobotu večer. Teď probíhá testování na těsnost s použitím hmotového spektrometru. Pokud vše bude OK, kolem 07:00 UTC (09:00 SELČ) by mělo začít opětovné plnění nádrží OMS palivem.
Plnění nádrží OMS monomethylhydrazinem začalo přibližně v 07:30 UTC (09.30 SELČ) poté, co prověrky hermetičnosti příruby po výměně těsnění dopadly dobře.
Na dnešním zasedání FRR bylo potvrzeno datum startu Discovery STS-133 na pondělí 1.11.2010 (ve 21:40 SEČ). Posádka přiletí na KSC 28.10.2010 a odpočítávání začne 29.10.2010 večer (našeho času).
)
