Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  33    34    35    36  >>
Téma: Space Launch System SLS
11.12.2019 - 17:24 - 
Ak sa nemýlim, tak nerezová oceľ 304 sa používa na stavbu Starship.

 

____________________
Lamid
 
11.12.2019 - 18:56 - 
Nevidím mezipřepážku mezi kyslíkem a vodíkem. Mýlím se? 
11.12.2019 - 19:24 - 
quote:
Nevidím mezipřepážku mezi kyslíkem a vodíkem. Mýlím se?


nemýlíte, to bude tím, že je to jenom vodíková nádrž

MMCH mezipřepážku SLS nemá, má interstage a dvě samostatné přepážky
 
12.12.2019 - 12:53 - 
Díky, vodík je prevít. Má snahu procházet skrz ocelové stěny. Tady se naštěstí tlakovalo dusíkem.

quote:
quote:
Nevidím mezipřepážku mezi kyslíkem a vodíkem. Mýlím se?


nemýlíte, to bude tím, že je to jenom vodíková nádrž

MMCH mezipřepážku SLS nemá, má interstage a dvě samostatné přepážky
 
12.12.2019 - 17:21 - 
quote:
Tady se naštěstí tlakovalo dusíkem.
To nebylo štěstí, ale záměr.
"In this particular case, we can’t use hydrogen – because that’s a lot of hydrogen in a test environment that’s got flammability concerns for the test stand – so we will fill it with nitrogen, and that gets us to cryo temps of about a hundred degrees less than hydrogen, but that’s close enough that we can close the rest of it by analysis."
https://www.nasaspaceflight.com/2016/08/sls-roadmap-first-core-stages-testing-flight/
 
12.12.2019 - 17:57 - 
Podle mne tento text vůbec nesouvisí s právě prováděnou zkouškou. Tady byla nádrž pouze natlakována, nebyla plněna kapalnýn dusíkem.
..............
A samozřejmě, nebyla to náhoda, že tam nebyl vodík , když byla cílem testu destrukce nádrže. [upraveno 12.12.2019 18:00]
 
12.12.2019 - 21:02 - 
quote:
Podle mne tento text vůbec nesouvisí s právě prováděnou zkouškou.
Jasně, že nesouvisí s touto konkrétní zkouškou, vždyť to je text z roku 2016. Jen jsem chtěl petrpetra odkázat na důvod, proč byly strukturální testy vodíkové nádrže prováděny s dusíkem místo vodíku.
 
13.12.2019 - 10:35 - 
Pozrel som sa na numerickú simuláciu a
Qmax býva 30 - 45 kPa,
pre 8,4 m priemer SLS mi vychádza
F_max 1 660 000 až 2 500 000 N,
ak to vynásobím 2,6x ,
= 6 500 000 N.
Teda stand mohol tlačiť cca 1/2 max sily.
Pre 30 kPa je to samozrejme 30/45x menej.

Rád by som vedel, aká bola sila v skutočnosti.
Len to asi nezverejnia.

Zliatina pre prvý stupeň je Alumínium 2219.
https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/sls_core_stage_fact_sheet_01072016.pdf

 

____________________
Lamid
 
07.1.2020 - 23:55 - 
Začína to vypadať že SLS svoju inauguračnú misiu tento rok nevykoná.
"Železo" je síce "hotové", ale problém je so softvérom.
http://nasawatch.com/archives/2020/01/another-sls-lau.html
 
08.1.2020 - 06:46 - 
To není pravda. V příspěvku NASAWatch z 6.1.2020 nejsou žádné problémy se softwarem pro Artemis I zmíněny. Chybně jste si tam promítl předchozí příspěvky. Aktuální příspěvek pojednává o přesunu personálu z Artemis I na Artemis II, což souvisí s tímto:
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/news/sls-rocket-laboratory-certified-to-test-flight-software-for-artemis-I.html

Pokud jde o odklad startu na rok 2021, tak to vysvětlil Doug Loverro v komentáři, který byl dodatečně vložen pod příspěvek na NASAWatch. Jde o to, že centrální stupeň SLS bude až do podzimu ve Stennisově středisku. Důvody jsem popsal tady.

 
01.2.2020 - 13:33 - 
tak určite. Spolu s väčšinou médií za posledný rok. Ty to máš správne. Aeronet alebo hlavnespravy?

Mimochodom, neviem či to tu bolo, ale Boeing si bude za jedno kreslo účtovať 90mega. SpX 55mega, teda takmer polovicu.

Zhrňme to:
-Boe dostal na program 2x vyšší rozpočet, ktorý mu bol vďaka vydieraniu ešte navýšený.
-Za vynesenie jedného astronauta pýta od NASA takmer 2x viac.
-To všetko za kapsulu, ktorá sa vyhýba reálnemu testovaniu ako je to len možné. Ak náhodou reálne testuje, zistí že má zle palivový systém, zlyhá jej padák, alebo rovno nezvládne prvý let.

-Medzičasom Boe výrazne prispeje k smrti 300 pasažierov, hoci podľa vnútrofiremnej komunikácie o probléme dobre vedel.
-SLS po rokoch odkladov a miliardách vysatých dolárov hádam už naozaj poletí. S motormi zo skladu. Dúfajme že časovač bude správne

A ja že som vysadený na túto vysávačku peňazí. Nebyť lobbingu neviem si predstaviť že by túto firmu ešte nevyšetrovali.
 
01.2.2020 - 22:40 - 
quote:

Boeing
Zhrňme to:
-Boe
-Medzičasom Boe
-SLS po rokoch odkladov a miliardách vysatých dolárov hádam už naozaj poletí. S motormi zo skladu. Dúfajme že časovač bude správne

A ja že som vysadený na túto vysávačku peňazí. Nebyť lobbingu neviem si predstaviť že by túto firmu ešte nevyšetrovali.

1) "S motory ze skladu" - jakou vidíte souvislost motorů SLS s Boeingem?
2) "Dúfajme že časovač bude správne" - myslíte ALS?
[upraveno 1.2.2020 22:58]
 
02.2.2020 - 08:58 - 
quote:

1) "S motory ze skladu" - jakou vidíte souvislost motorů SLS s Boeingem?



ked vyvoj rakety zhlta 7miliard, tak je celkom podstatne ci je to vratane vyvoja motorov, alebo bez. Sice nie som expert, ale motory su najzlozitejsia cast rakety.

quote:

2) "Dúfajme že časovač bude správne" - myslíte ALS?



myslim ten od boeingu za 400mega co nefunguje
 
02.2.2020 - 09:41 - 
quote:
quote:
1) "S motory ze skladu" - jakou vidíte souvislost motorů SLS s Boeingem?

ked vyvoj rakety zhlta 7miliard, tak je celkom podstatne ci je to vratane vyvoja motorov, alebo bez. Sice nie som expert, ale motory su najzlozitejsia cast rakety.

Cituji Vaši původní větu "SLS po rokoch odkladov a miliardách vysatých dolárov hádam už naozaj poletí. S motormi zo skladu. Dúfajme že časovač bude správne".
Moje otázka mířila na souvislost RS-25 s Boeingem. Tyto motory totiž pro SLS připravil Aerojet Rocketdyne, který má smlouvu přímo s NASA, nikoli přes Boeing.
Děkuji za odpověď. Nyní už je jasné, že Vaše poznámka o motorech v souvislosti s Boeingem byla zcela mimo a nestojí za další diskusi.

quote:
quote:
2) "Dúfajme že časovač bude správne" - myslíte ALS?

myslim ten od boeingu za 400mega co nefunguje
Děkuji za upřesnění, že jste nemyslel časovač pro SLS, ale pro Starliner. SLS má jiný časovač - ALS (Autonomous Launch Sequencer).
Protože proti ALS nic nemáte, je nyní už jasné, že Vaše poznámka o časovači ze Starlineru v souvislosti s SLS byla zcela mimo a nestojí za další diskusi.
 
02.2.2020 - 09:52 - 
quote:
quote:
quote:
1) "S motory ze skladu" - jakou vidíte souvislost motorů SLS s Boeingem?

ked vyvoj rakety zhlta 7miliard, tak je celkom podstatne ci je to vratane vyvoja motorov, alebo bez. Sice nie som expert, ale motory su najzlozitejsia cast rakety.

Cituji Vaši původní větu "SLS po rokoch odkladov a miliardách vysatých dolárov hádam už naozaj poletí. S motormi zo skladu. Dúfajme že časovač bude správne".
Moje otázka mířila na souvislost RS-25 s Boeingem. Tyto motory totiž pro SLS připravil Aerojet Rocketdyne, který má smlouvu přímo s NASA, nikoli přes Boeing.
Děkuji za odpověď. Nyní už je jasné, že Vaše poznámka o motorech v souvislosti s Boeingem byla zcela mimo a nestojí za další diskusi.

quote:
quote:
2) "Dúfajme že časovač bude správne" - myslíte ALS?

myslim ten od boeingu za 400mega co nefunguje
Děkuji za upřesnění, že jste nemyslel časovač pro SLS, ale pro Starliner. SLS má jiný časovač - ALS (Autonomous Launch Sequencer).
Protože proti ALS nic nemáte, je nyní už jasné, že Vaše poznámka o časovači ze Starlineru v souvislosti s SLS byla zcela mimo a nestojí za další diskusi.


Myslim si ze zcela mimo je cely tento vas komentar.
Velmi trapnym gramatickym rozborom sa nam tu snazite podsunut, ze pre x-krat presvihnuty rozpocet Boeingu a x-krat posuvane terminy nie je podstatne, ci sa vyvijali nove motory alebo nie. Ono to podstatne je, mozete slovickarit jak chcete.

Taktiez je podstatne, ci Boeing dokaze vyrobit funkcny casovac, bez ohladu na to ci sa bavime o SLS alebo Starlineri.

Boeing za pridelene peniaze predvadza velmi podpriemerny vykon, to je podstata. Slovickarenie, vytahovanie zaslej slavy a ine podobne techniky odvadzania pozornosti mate sice pekne, ale chce to viac odvahy pomenovat skutocny stav. [upraveno 2.2.2020 09:54]
 
02.2.2020 - 10:53 - 
quote:
Myslim si ze zcela mimo je cely tento vas komentar.
Velmi trapnym gramatickym rozborom sa nam tu snazite podsunut, ze pre x-krat presvihnuty rozpocet Boeingu a x-krat posuvane terminy nie je podstatne, ci sa vyvijali nove motory alebo nie. Ono to podstatne je, mozete slovickarit jak chcete.

Taktiez je podstatne, ci Boeing dokaze vyrobit funkcny casovac, bez ohladu na to ci sa bavime o SLS alebo Starlineri.

Boeing za pridelene peniaze predvadza velmi podpriemerny vykon, to je podstata. Slovickarenie, vytahovanie zaslej slavy a ine podobne techniky odvadzania pozornosti mate sice pekne, ale chce to viac odvahy pomenovat skutocny stav.

Já mám naopak pocit, že moje trpělivé odpovědi na Vaše zbrklé poznámky čtete jen zběžně. Právě jsem Vám vysvětlil, že otázka modernizace současných versus vývoj nových motorů RS-25 nijak s platbami NASA Boeingu za centrální stupeň nesouvisí. Prosím, přečtěte si znovu, a tentokrát pořádně, mojí odpověď z 02.2.2020 - 09:41 k Vaší otázce č. 1).

K otázce 2):
Funkčnost centrálního stupně SLS a posloupnost jednotlivých kroků bude ověřována na testovacím stanovišti B-2. Po oživení stupně budou prováděny zkoušky spočívající v metodickém souboru kroků ověřujících spolehlivost interakce softwaru a hardwaru. Během testu zkoušky odpočítávání a simulovaného zážehu budou systémy stupně, například ventily, hydraulika a avionika, uvedeny do plného provozu. Speciální software poběží na třech redundantních letových počítačích. Při testu WDR budou nádrže naplněny kapalným vodíkem a kyslíkem. Bude sledována reakce vnější pěnové izolace a všech systémů uvnitř stupně na kryogenní cyklus plnění a vyprazdňování nádrží. Test ověří, zda se systémy stupně chovají podle specifikace a současných analytických modelů. Při osmiminutovém zážehovém testu Green Run, simulujícím celou dobu letu, bude sledováno, jak nádrže, palivová potrubí, ventily, systém tlakování, avionika a software společně fungují a zda jsou jejich služby poskytované motorům v předpokládané kvalitě. V případě, že se některé parametry dostanou mimo předpokládané hodnoty, může být zážeh okamžitě ukončen. Budou zaznamenávány informace o tom, jak se systém chová při vyprazdňování palivových nádrží během činnosti motorů a nahrazování kapalin v nádržích plynným vodíkem a kyslíkem, vracejícími se ze systémů motorů. Primárním účelem je validace současných analýz, které modelují chování stupně. Testovací kampaň pomůže ověřit analytické modely chování stupně během plnění, odpočítávání, zážehu, vlastního letu a vypnutí motorů.

Viděl jste něco podobného pro Starliner?

[upraveno 2.2.2020 10:56]
 
19.2.2020 - 19:09 - 
Ještě k novým boosterům pro SLS: Pokud budou kapalinové, což by jistě bylo nejúčinnější, je zde otázka motorů: Nejlépe by asi byly motory BE-4, ale nějak se o nich přestalo psát a ULA s Vulkanem také stále čeká na náhradu RD 180.
Druhý možnost jsou Raptory, ale jejich skutečný tah je zatím nejasný. Ještě existuje AR1, ale to je asi pasé.
V každém případě nahradit booster SRB u SLS o tahu 16.000 kN (vac) bude znamenat min. 6 motorů.

Pokud budou kapalinové boostery, stálo by za to jejich přistání a´la Spx nebo na křídlech, ale to by asi cíl min. 45 tun k Měsíci nedosáhli. Spíše si myslím, že zůstanou u SRB.
 
20.2.2020 - 00:14 - 
Ještě k novým boosterům pro SLS: Pokud budou kapalinové, což by jistě bylo nejúčinnější, je zde otázka motorů: Nejlépe by asi byly motory BE-4, ale nějak se o nich přestalo psát a ULA s Vulkanem také stále čeká na náhradu RD 180.
Druhý možnost jsou Raptory, ale jejich skutečný tah je zatím nejasný. Ještě existuje AR1, ale to je asi pasé.
V každém případě nahradit booster SRB u SLS o tahu 16.000 kN (vac) bude znamenat min. 6 motorů.
Pokud budou kapalinové boostery, stálo by za to jejich přistání a´la Spx nebo na křídlech, ale to by asi cíl min. 45 tun k Měsíci nedosáhli. Spíše si myslím, že zůstanou u SRB.

Raptory pro SLS?????
 
<<  33    34    35    36  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.395272 vteřiny.