Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  19    20    21    22    23    24    25  >>
Téma: Falcon Heavy
01.8.2015 - 17:17 - 
Než budou dostupné detailní snímky, tak alespoň cca 3 týdny starý celkový letecký pohled na LC-39A a popis jednotlivých úprav startovacího komplexu.



 
10.8.2015 - 07:07 - 
quote:
Hangár HIF na KSC LP-39A má nová dvoudílná, horizontálně lomená vrata. Na straně k rampě mají zatím jen nosnou konstrukci, na opačném (vstupním) konci hangáru už včetně vnějšího plechového pláště. Oplechování rámu kolem vrat příjde na řadu zřejmě až úplně na konec. (fotky přidám hned, jak se stanou veřejně dostupné)
Nové fotky: http://spaceksc.blogspot.co.uk/2015/08/going-up-part-7.html?m=1
Opláštěny jsou už oboje vrata i na straně k rampě. Koleje zatím nejsou položené.





 
02.9.2015 - 09:17 - 
První start FH z rampy 39A plánován na konec dubna až začátek května 2016.
V témže roce jsou v plánu celkem čtyři starty FH.
- SpaceX Demo
- Inmarsat
- ViaSat-2
- Air Force STP-2

Grafika rampy 39A s F9 i FH ze SpaceX twitteru.






 
02.9.2015 - 10:58 - 
Jestli tomu dobře rozumím, tak by u této sestavy přistávat TŘI první stupně. To jsem opravdu zvědav. 
02.9.2015 - 12:52 - 
quote:
Jestli tomu dobře rozumím, tak by u této sestavy přistávat TŘI první stupně. To jsem opravdu zvědav.

S tím se počítalo od samého začátku. Ale troufají si, podle toho obrázku by v příštím roce chtěli uskutečnit čtyři lety FH!
 
03.9.2015 - 10:50 - 
Srovnání staršího a nového renderu Falconu Heavy na stránkách SpX.
Jsou patrné minimálně 4 rozdíly:
- prodloužený 2.stupeň a interstage
- více zobrazených detailů propojení centrálního a postranních stupňů
- přidány mřížová kormidla
- upravený design přistávacích nohou

Nicméně, řekl bych, že nejsou oba rendery přesně ve stejném měřítku - ten vpravo se mi jeví o malinko menší

 
03.9.2015 - 11:13 - 
Natušíš, jak pohnou nové úpravy na verzi 1.2 s nosností FH? 
03.9.2015 - 12:26 - 
quote:
Natušíš, jak pohnou nové úpravy na verzi 1.2 s nosností FH?
Zatím se na webu SpX stále uvádí :
53,0 t na LEO
21,2 t na GTO
13,2 t na Mars

Zvýšení výkonu u v1.2 má sloužit hlavně k umožnění znovupoužitelnosti prvních stupňů a myslím že nosnosti teď platí pro start bez cross-feed.
Dá se očekávat, že pokud bude znovupoužitelnost při startu oželena a navíc použit cross-feed, mělo by být možné vynést i těžší náklady než se dnes inzeruje, ale jsou to stále jen čísla před prvním startem nového nosiče a zřejmě nemá smysl na webu uvádět všechny možné konfigurace nosiče, který má poprvé letět až za 7 měsíců (snad). Veřím, že vážní zájemci a současní zákazníci patřičné informace na vyžádání dostanou/-li.
 
03.9.2015 - 12:46 - 
díky, každopádně to bude impozantní stroj, až si říkám, kam se hrabe SLS s tím, co bude stát ... 
03.9.2015 - 13:00 - 
Jinak na NSF L2 se pár uživatelů pustilo do simulačních výpočtu nosností všech variant F9 v1.2 a FH v1.2. Vyšly jim zajímavě vypadající čísla pro různé destinace ve sluneční soustavě.
Jsou to ale výsledky, vycházející přinejlepším z kvalifikovaných odhadů hmotností jednotlivých komponent nosičů a proto bych je prozatím bral s velkou rezervou a raději je tady ani nebudu uvádět.

Pouze pro ilustraci jeden z výsledků:
FH v1.2 with cross-feed - Payload to Mars : 14,419 kg

Ale jak říkám, je třeba to brát pouze jako matematické cvičení dobře informovaných kosmo-fanoušků. Nic víc.
 
03.9.2015 - 21:33 - 
Jestli tomu dobře rozumím, tak je centrální stupeň FH nově jiný, než boostery, netuší co je přidáno?

tipnul bych si zesílení konstrukce
 
03.9.2015 - 21:51 - 
quote:
Jestli tomu dobře rozumím, tak je centrální stupeň FH nově jiný, než boostery, netuší co je přidáno? tipnul bych si zesílení konstrukce
Ano, boční boostery mají být identické s 1.st F9 v1.2. Centrální stupeň FH má být jiné delky, zesílen v místech připojení boosterů a obsahuje zklápěcí spojovací nosníky, případně cross-feed a určitě ještě něco.
 
03.9.2015 - 21:56 - 
S crossfeed to už začína byť skutočne celkom zaujímavé - 50-55 ton na LEO znamená, že "na dva štarty" sa už dá letieť pilotovane aj na Mesiac, alebo na jeden štart dopraviť ~3,5-4,5 tony nákladu až na povrch.

quote:
Nicméně, řekl bych, že nejsou oba rendery přesně ve stejném měřítku - ten vpravo se mi jeví o malinko menší
je tenší - priemer centrálneho stupňa je 156:150 pixelov, teda asi 96%

Pokus - zmenšil som ľavý render na priemer praveho renderu:


Bočné stupne mi však vyšli trochu dlhšie...
A možno aj reálne dlhšie sú - je potrebný nejaký priestor pre kormidlové pohony a ich zdroje energie, a konštrukcia musí byť kvôli kormidlám zosilnená.

[Upraveno 03.9.2015 Alchymista]
 
03.9.2015 - 22:53 - 
To už jsou ty brzdící nohy? 
03.9.2015 - 23:05 - 
quote:
To už jsou ty brzdící nohy?

Ještě ne.
Šedé nohy na renderu vlevo mají tvar prototypu. Ty černé vpravo jsou totožné s těmi, které známe z reálných letů.
Nové nohy mají mít větší plochu.

Prototyp:
https://c2.staticflickr.com/6/5539/11360768016_05b72e6eff_b.jpg

Letový typ 1.generace:
http://www.americaspace.com/wp-content/uploads/2014/04/Legs-CRS3-Falcon.jpg
 
03.9.2015 - 23:31 - 
quote:
S crossfeed to už začína byť skutočne celkom zaujímavé - 50-55 ton na LEO znamená, že "na dva štarty" sa už dá letieť pilotovane aj na Mesiac, alebo na jeden štart dopraviť ~3,5-4,5 tony nákladu až na povrch.

quote:
Nicméně, řekl bych, že nejsou oba rendery přesně ve stejném měřítku - ten vpravo se mi jeví o malinko menší
je tenší - priemer centrálneho stupňa je 156:150 pixelov, teda asi 96%

Pokus - zmenšil som ľavý render na priemer praveho renderu:

Bočné stupne mi však vyšli trochu dlhšie...
A možno aj reálne dlhšie sú - je potrebný nejaký priestor pre kormidlové pohony a ich zdroje energie, a konštrukcia musí byť kvôli kormidlám zosilnená.

[Upraveno 03.9.2015 Alchymista]


Nádhera, jak je vlastně vysoký

opravdu jsem zvědavý, jak proběhne zkušební let

podle "logiky posune nás to k Marsu?" by mohli zkusit něco jako navigaci mimo LEO
 
04.9.2015 - 06:03 - 
Vnější opláštění HIF na KSC LC-39a, včetně obou vrat, bylo dokončeno. Vnitřní osvětlení se zdá být funkční taky. Snímek pořízen tento týden, pravděpodobně včera.

 
04.9.2015 - 08:47 - 
Za posledních 6 týdnů není reportován žádný velký pokrok na úpravách VAFB SLC-4.
Betonáž přistávací plochy ještě nezačala, pracovní stroje zmizely, T/E je stále v horizontální poloze na rampě.
Takže jen pár dokumentačních snímků současného stavu v malém rozlišení a panorama z nového úhlu.
Full-res potom tady : http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=35480.msg1422722#msg1422722





 
06.9.2015 - 08:56 - 
quote:
quote:
Nicméně, řekl bych, že nejsou oba rendery přesně ve stejném měřítku - ten vpravo se mi jeví o malinko menší
je tenší - priemer centrálneho stupňa je 156:150 pixelov, teda asi 96%


Zde např. porovnání všech tří verzí F9 a FH v měřítku.

 
18.9.2015 - 14:08 - 
Na VAFB SLC-4 je od 17.9. reportována opět zvýšená aktivita personálu, zřejmě poprvé od letošního dubna byl vztyčen T/L a pokračují práce na startovací rampě.
Na přistávací ploše avšak stále beze změny - betonáž ještě nezačala.



 
17.10.2015 - 18:06 - 
Máme tu další výživný obrazový update k úpravám KSC LP-39A. http://spaceksc.blogspot.cz/2015/10/going-up-part-8.html
Hangár HIF je z vnějšku zcela dokončen, kolejnice od něj na rampu jsou položeny, přímo na startovací rampě probíhá intenzivní činnost pomocí několika jeřábů.










 
05.11.2015 - 09:20 - 
Vyvezení erectoru na rampu 39A.

 
06.11.2015 - 19:53 - 
Doplním, že nový erektor T/E byl vyvezen až na vrchol rampy 39A.
Stavba a instalace základního provozního vybavení hangáru HIF byla dokončena. Zprovozněná klimatizace umožnila uzavření vstupních i výstupních vrat a další práce uvnitř tak mohou probíhat v řízené atmosféře. Momentálně se pracuje na vyklízení staveniště, terénních úpravách, příjezdových a provozních komunikacích a plochách kolem hangáru.
 
07.11.2015 - 21:42 - 
Další pohled na nový T/E na rampě. Je patrné, že ještě není celý opatřen ochranným nátěrem a chybí mu spodní část v okolí motorů.

 
07.11.2015 - 23:06 - 
Nový T/E byl vztyčen na rampě. Je vybaven oplechováním, jak bylo naznačeno na dřívějších animacích.







Svou konstrukcí i rozměry se poměrně hodně liší od erektoru na kosmodromu VAFB.


 
09.11.2015 - 06:54 - 
Devátá fotosérie S.Smithe z KSC LC-39A. http://spaceksc.blogspot.cz/2015/11/going-up-part-9.html






 
21.11.2015 - 12:09 - 
Letecké pohledy na LC-39A z 20.11.2015





 
23.11.2015 - 16:25 - 
Jedna detailnější fotografie transportního a zvedacího zařízení na LC-39A.

 
01.12.2015 - 15:56 - 
Během ledna SpaceX plánuje odstranění rotační servisní struktury (RSS) raketoplánu.
Dále pak odstranění současného hromosvodu, místo něhož instaluje nový systém ve tvaru Y.

https://twitter.com/flatoday_jdean/status/671691718501253120
https://twitter.com/flatoday_jdean/status/671692211495575553

[Upraveno 01.12.2015 raul]
 
02.12.2015 - 10:46 - 
Ještě jeden panoramatický záběr na "Pad-A".


http://i.imgur.com/bpjL13f.jpg
 
<<  19    20    21    22    23    24    25  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.263637 vteřiny.