Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  5    6    7    8  >>
Téma: Vulcan - nový nosič ULA
12.1.2024 - 17:45 - 
K technické stránce: BE-4 má na rozdíl od Raptorů jen jednu turbinu pohánějící turbo-čerpadlo jak pro kyslík, tak pro metan (podobně jako to měl RD 180). U tohoto systému je problém s utěsněním mezi palivem a okysličovadlem na společném hřídeli. 
14.1.2024 - 01:06 - 
@PinkasJ
Tepelný gradient? Je to ten správny, odborný terminus technicus?
Medzi teplotou keď je kvapalný kerozín a keď je kvapalný metán, je nejaký ten rozdiel..
Takže aj tesnenia si žiadajú iný materiál, s inými charakteristikami..
atď..
Celá konštrukcia sa bude správať inak..
To čo je "správne, racionálne a rozumné" dostane úplne iné merítka..
A vy zistíte, že porovnávate "pomaranče a jablká"..

 

____________________
slavomir.fridrich@azet.sk
 
14.1.2024 - 15:04 - 
Prostor turbo-čerpadel kyslíku a metanu lze tepelně oddělit, ale oba spojuje společná hřídel turbíny a jde tedy o těsnost ložisek. 
16.1.2024 - 17:52 - 
Mno.. Ja osobne, som žiadny raketový motor v živote nekonnštruoval..
Tak, nejdem sa o tom hádať s niekým, kto tvrdí, že sa v tom vyzná lepšie odo mňa..

 

____________________
slavomir.fridrich@azet.sk
 
17.1.2024 - 07:29 - 
Právě že metan a kyslík mají podobnou skladovací teplotu a s podobnou teplotou prochází i turbočerpadlem. Díky tomu by motor mohl být jednodušší než u kyslíku a petroleje. Loni metan začínal, tento rok by se měl osvědčit - Starship, Vulcan, Čína. 
17.1.2024 - 12:06 - 
tam je este zaujimavy nabeh na prevadzkovu teplotu a tepelna roztaznost jak hriadela, tak tesnenia, takze to, co je v pohode na rampe nemusi byt samozrejme pri restarte.
tiez samotna prevadzka je asi v pohode lebo mas ustalene teplotne toky a teda presne definovane a stabilne prevadzkove podmienky

ale zas mas moznost odolnych rieseni, napr. dvojiteho tesnenia s odvetranim medzipriestoru, ... co eliminuje riziko prieniku jedneho media do druheho...

... maju funkcne zalietane motory, takze asi neprideme na nic, co by neriesili
 
17.1.2024 - 14:55 - 
Pozrel som sa do starej témy o metáne.
https://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&tid=1313
A on tam bol spomenutý iný problém. V podstate "stabilita horenia".
Možno tie prieťahy čo má Bezos, by mohli súvisieť s týmto?
citace:
Trochu tuším, co mohli mít za problémy - při přímém vstřikování do komory odebere kapalný metan (stejně jako vodík) velké množství tepla, takže nemůže vzplanout hned u hlavy motoru, ale začne hořet až o pořádný kus dál. Takže komora musí být poměrně dlouhá. Kromě toho se kapalné plyny odpařují poměrně rychle, takže nevznikne onen film paliva, kterým se motor uvnitř chladí. Protože plyn hoří volně poměrně daleko od vstřikovací hlavy, bude to také vytvářet dost chaotické vibrace. Mezi motory na LOX/LH a motory na LOX/Metan by měl být rozdíl hlavně ve směšovacím poměru (pokud nepujde o moc složité konstrukce jakotřeba SSME), ale protože v obou případech bude přebytek paliva dosti vysoký, mělo by to i tak fungovat.
[upraveno 17.1.2024 14:56]

 

____________________
slavomir.fridrich@azet.sk
 
18.1.2024 - 19:09 - 
Ja mám doma staré gamatky, tie sa občas správajú čudne.
Keď je nenormálna vlhkosť vzduchu alebo teplota, začnú "bublať", chytnú pulzačné horenie.
V spaľovacom priestore stúpne tlak, čo zatlačí na horák, do spaľovacieho priestoru sa dostane menej plynu, tlak v spaľovacom priestore poklesne, dostane sa tam trochu viac plynu.. Následne plameň urobí "blaf"..
A tak stále dokola, a stále viac, kým to plameň nesfúkne, s menším zvukovým efektom..
Raketový motor keď to chytne, obvykle nezhasne, ale doslova exploduje.
Hm..
Asi radšej kúpim novú techniku..

 

____________________
slavomir.fridrich@azet.sk
 
01.10.2024 - 08:19 - 
https://x.com/Kosmo_Michal/status/1840999567141052544  
04.10.2024 - 13:04 - 
Start posunut, start bude snad ve 13:25. 
04.10.2024 - 13:29 - 
Start proběhl, raketa letí, ale jedno SRB blblo - byly tam nějaké záblesky a úlomky, taky k odhození došlo pozdě. Není to hladký start.
Tah SRB byl očividně slabší, 1.stupeň vypli o cca 7 sekund později. Certifikace je otázkou. [upraveno 4.10.2024 13:33]
 
04.10.2024 - 13:45 - 
Horní stupeň Centaur V dosáhl oběžné dráhy. Cca po 15 minutách dojde k opětovnému zážehu dvojice raketových motorů RL10C-1-1A. Po 241 sekundách jejich práce bude stupeň naveden na heliosynchronní oběžnou dráhu. 
04.10.2024 - 14:12 - 
No, ULA měla víc štěstí než rozumu. Chvíli po startu došlo k prohoření trysky SRB motoru GEM 63XL u kritického průřezu. V T+38 sekund došlo k destrukci celé trysky. Kusy se rozlétly na všechny strany, konec trsky dokonce zůstal vcelku a je na záběrech dobře patrný. Jen naprostou náhodou úlomky nepoškodili trysky hlavních motorů. Na záběrech je videt vybočení rakety, ale hlavní motory to dokázaly vyrovnat. 
04.10.2024 - 14:38 - 
citace 4.10.2024 - 14:12 - Cerv:
No, ULA měla víc štěstí než rozumu. Chvíli po startu došlo k prohoření trysky SRB motoru GEM 63XL u kritického průřezu. V T+38 sekund došlo k destrukci celé trysky. Kusy se rozlétly na všechny strany, konec trsky dokonce zůstal vcelku a je na záběrech dobře patrný. Jen naprostou náhodou úlomky nepoškodili trysky hlavních motorů. Na záběrech je videt vybočení rakety, ale hlavní motory to dokázaly vyrovnat.


Uvidíme po vyšetření, jak moc to bylo na hraně.

https://x.com/NASASpaceflight/status/1842169172932886538
 
05.10.2024 - 09:35 - 
https://x.com/Kosmo_Michal/status/1842467478464610506  
05.10.2024 - 10:40 - 
Jedna stará príhoda Northrop Grumman..

Keď sa k tomu pridajú problémy, čo má "naša" EÚ Vega..
Tak tá nová kompozitová technológia, asi bude nejaká problematická sama o sebe?
..
Chyba z roku 2019.
citace:
https://web.archive.org/web/20200822014250/https://www.thespacereview.com/article/3986/1
Zlyhanie bolo ako stáť na plechovke od sódy. Vnútorný tlak neotvorenej plechovky sódy ľahko unesie váhu dospelého človeka. Ale po jej otvorení sa vnútorný tlak uvoľní a hmotnosť toho istého dospelého človeka rozdrví plechovku naplocho. Keď Castor 600 dosiahol koniec horenia, ťah (a vnútorný tlak v motore) začal klesať, ale viac, ako sa očakávalo. Niečo, čo sa však nezmenilo, bol tlak okolitého vzduchu. Tlak rýchlo sa pohybujúcich plynov vo vnútri dýzy nebezpečne klesol pod tlak okolitej atmosféry a vonkajší vzduch v okamihu rozdrvil dýzu presne ako plechovku od sódy. Tryska nebola urobená zle, bola zle testovaná.
[upraveno 5.10.2024 14:26]

 

____________________
slavomir.fridrich@azet.sk
 
05.10.2024 - 14:30 - 
Kompozity jsou náročné na dodržení technologické kázně. Uvidíme co zjistí. 
05.10.2024 - 15:14 - 
citace 5.10.2024 - 10:40 - Slavomír Fridrich:
Keď sa k tomu pridajú problémy, čo má "naša" EÚ Vega..


Vega není nosná raketa EU.
 
05.10.2024 - 15:23 - 
@Václavík Michal
Ďakujem za opravu.

 

____________________
slavomir.fridrich@azet.sk
 
05.10.2024 - 18:02 - 
citace:
https://arstechnica.com/space/2024/10/ulas-second-vulcan-rocket-lost-part-of-its-booster-and-kept-going/
Federálny úrad pre letectvo, ktorý udeľuje licencie na štarty komerčných vesmírnych lodí v Spojených štátoch, vo vyhlásení uviedol, že vyhodnotil anomáliu posilňovača a "usúdil, že v tejto chvíli nie je potrebné žiadne vyšetrovanie." FAA nie je zodpovedná za reguláciu anomálií nosných rakiet, pokiaľ neovplyvňujú verejnú bezpečnosť.

Ehm..

 

____________________
slavomir.fridrich@azet.sk
 
05.10.2024 - 18:23 - 
aj pri SRB "sa vedelo", ze tesnenie obcas prehori... ...az raz prehorelo smerom k ET... 
06.10.2024 - 08:53 - 
Raketa ukázala, že se umí vypořádat i s velkým problémem, a lidi na ní nelétají. Pentagon ale bude mít vlastní požadavky, a asi bude zvažovat, jakou raketou vypustí extrémně drahé a obtížně nahraditelné družice (KH a spol.). Podobná situace jako s Ariane 6, je to úspěch, jen není úplný a otázky zůstávají - na druhou stranu byl to test a zjistilo se, co potřebovali vědět. 
06.10.2024 - 09:12 - 
Ako test rakety rozporuplne, fanusikovia SpX obycajne tlieskaju, ze raketa je odolna, ale tam je redundancia do urcitej miery obhajitelna. Tu ale s vypadkom GEM nikto neratal a otazka je, ako daleko boli od fatalneho zlyhania...

Ale ako test BE-4 fantasticke a to bolo to na co asi vsetci cakali.

test GEM nikto ani len neocakaval, ze by mal nejak zlyhat a je to separatne parcialne zlyhanie nesuvisiace s konstrukciou Vulcanu.
Pri GEM je otazka ci islo o statisticku nahodnu chybu, alebo o systemovu.
 
<<  5    6    7    8  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.151955 vteřiny.