citace:Reagoval jsem na ten odkaz, kde je Tesla 3 jako auto se kterým jsou majitele nejvíce spokojeni. Bohužel jsem ale dal “reagovat “ na špatný příspěvek.
V tom původním článku na Hybridcz není nikde zdroj dat ani tabulka, nic. Proste je. Pr prohlášení. Nic moc seriózního.
Ne. Jen si se neobtěžoval řádně hledat.
Odkaz na zdrojovou zprávu máš přímo v článku( https://insideevs.com/tesla-model-3-top-rated-car-consumer-reports/ ). To tě navede na web Consumer Reports, což je něco jako americká obdoba Dtestu. Tady máš tu svou tabulku(cca 20 sekund hledání):
citace: Jen si se neobtěžoval řádně hledat.
Odkaz na zdrojovou zprávu máš přímo v článku( https://insideevs.com/tesla-model-3-top-rated-car-consumer-reports/ ). To tě navede na web Consumer Reports, což je něco jako americká obdoba Dtestu. Tady máš tu svou tabulku(cca 20 sekund hledání):
Nakoľko je takáto Elonovská "matematika" vlastne korektná?
citace:http://www.dsl.sk/article.php?article=22131
Musk v každom prípade avizuje, že je presvedčený že cena lístka smerom na Mars bude jedného dňa stáť menej ako 500 tisíc dolárov a možno dokonca menej ako 100 tisíc dolárov.
Tak dajme tomu že s ceny "za dovolenku", odrátame úplne všetko, cenu za bývanie v hotely.. Cenu za jedlo.. Vstupné na atrakcie, alebo do múzeí.. Atď.. Necháme len cenu za letenku "tam", spiatočnú letenku počítať nebudeme..
Bude to úžasne "lacná dovolenka"..
@Martin Kostera
Ak tomu správne rozumiem.. Tak oni síce znížili cenu..
Ale zároveň idú do všetkých modelov montovať rovnakú baterku, ktorá bude "softwarovo" obmedzená aby mala akože nižšiu kapacitu..
Na a kto bude chcieť baterku s vyššou kapacitou, bude si musieť priplatiť, prikúpiť za ďalšie prachy "product key" kód - heslo, ako k "windowsom"..
Zadať ho do auta a abrakadabra auto bude mať vyšší dojazd, vyššie zrýchlenie atď.. Za "príplatok"..
Okrem toho.. Tak akosi v predajoch v USA by mala byť takmer mesiac trvajúca medzera, keďže všetko čo vyrobia posielajú do EU a Číny.. https://seekingalpha.com/article/4239050-teslas-perplexing-pricing
"During the 4Q earnings call, Elon Musk stated that all M3 production was for EU and China, leaving nothing for the US market."
Takže v USA zatiaľ za takto "zníženú" cenu, zatiaľ nepredali ani jeden kúsok..
Ona podobná situácia tu už raz bola v Nemecku.
Aby Tesla "dočiahla" na dotácie, musela s Ska urobiť papierovo "ľudové auto" pod určitou cenovou hranicou. Nakoniec sa ukázalo, že sa v Nemecku ani jeden ten "základný model" nepredal, všetko to boli vyššie drahšie verzie za "príplatky". https://auto.hnonline.sk/automobilky/1780623-nemecky-urad-si-posvietil-na-model-tesly-majitelia-musia-vratit-dotacie
Ja si myslím, že aj toto najnovšie "zlacňovanie", bude variácia tejto "melódie".
Pokud nastavujete dotace nějak, každý bude chtít na ně dosáhnout i za cenu mírného podvádění - kdyby Němci dotace nastavili tak, aby nevylučovali Teslu, nemusela by Tesla zkoušet obejít cenu. Případně měli Němci jasně říct, že jde o konečnou cenu za kompletní auto - můžete totiž prodat auto třeba bez kol, nebo jako levné auto s drahou nabíječkou. Nejlíp kdyby ale dotace poskytli jen levnějším autům - řekněme do 40t Eur, případně úřad jasně vyjmenoval, které řady a typy aut mají nárok. Němci jsou v tomhle hodní, přispívají milionářům na auta až 4 000 Eur.
U těch baterií je to otázka - slyšel jsem, že baterie mají nejlepší životnost, když se začnou nabíjet při 10% vybití a skončí se na 90%. Když tyto hodnoty výrobce nastaví jako 0 a 100% s tím, že zákazníkům doporučí nabíjet z 0 na 100, může pak softwarem zvednout kapacitu (a dojezd) o těch 20%, když nastaví opravdovou 0 a 100. Totéž u výkonu - za specifických podmínek (teplota a po určitou dobu) můžete z baterie tahat víc ampérů, než kolik máte certifikováno pro extrémy (zima, horko) - zase možnost upravit software.
@Ervé
Ja so chcel len poznamenať.. Že majú v tom prax a skúsenosť..
Ako uviesť v katalógu "základný model za minimálnu cenu", a nepredať s toho ani jeden kus..
Môžete sa na to dívať ako chcete..
Kľudne aj.. Ako na "skryté plus"..
citace:@Ervé
Ja so chcel len poznamenať.. Že majú v tom prax a skúsenosť..
Ako uviesť v katalógu "základný model za minimálnu cenu", a nepredať s toho ani jeden kus..
Môžete sa na to dívať ako chcete..
Kľudne aj.. Ako na "skryté plus"..
Tohle dělá většina automobilek - 99% zákazníků dostane víc než jen základní model (většinou s tím výrobce počítá). I u Fabie v základu si člověk vydupe věci navíc, protože jinak ho prodejce oškubal.
citace:Takže Model 3 za 35000 USD je na svete. Doba dodania 2 až 3 týždne.
Fajn ... už se těším, až za 2 až 3 týdny zastaví vedle mne na semaforu v Holešovicích cestou na kosmoschůzku. A jak mu hodí z okna planetátia prodlužku aby si během dvouhodinové kosmoschůzky dobil baterku na cestu zpátky domu (aby po Praze dojel). Tesla Model 3 Standard Range RWD má dojezd 354km za optimálních podmínek, a cca 200km v zimě. Rychlost dobjení je cca 24km/hod na AC230V/16A) ;-)
citace:Takže Model 3 za 35000 USD je na svete. Doba dodania 2 až 3 týždne.
Fajn ... už se těším, až za 2 až 3 týdny zastaví vedle mne na semaforu v Holešovicích cestou na kosmoschůzku. A jak mu hodí z okna planetátia prodlužku aby si během dvouhodinové kosmoschůzky dobil baterku na cestu zpátky domu (aby po Praze dojel). Tesla Model 3 Standard Range RWD má dojezd 354km za optimálních podmínek, a cca 200km v zimě. Rychlost dobjení je cca 24km/hod na AC230V/16A) ;-)
Tesla má asi vážny problém s odbytom. Zlacnila všetko, niektoré varianty modelov S a X išli dole o viac než 10 000 USD. Zároveň zatvára predajne, autá bude predávať už len cez internet. Predajne, ktoré zostanú, budú slúžiť už len ako "galérie".
Pôvodné ceny .Model S: $85 / 93 / 112 / 132k
Nové ceny.....Model S: $79 / 83 / 99 / 114k
Pôvodné ceny .Model X: $88 / 96 / 117 / 137k
Nové ceny.....Model X: $-- / 88 / 104 / 119k [upraveno 1.3.2019 15:34]
citace:Takže Model 3 za 35000 USD je na svete. Doba dodania 2 až 3 týždne.
Fajn ... už se těším, až za 2 až 3 týdny zastaví vedle mne na semaforu v Holešovicích cestou na kosmoschůzku. A jak mu hodí z okna planetátia prodlužku aby si během dvouhodinové kosmoschůzky dobil baterku na cestu zpátky domu (aby po Praze dojel). Tesla Model 3 Standard Range RWD má dojezd 354km za optimálních podmínek, a cca 200km v zimě. Rychlost dobjení je cca 24km/hod na AC230V/16A) ;-)
Jen pro srovnani - jaka je prosim rychlost cerpani benzinu z domaci pripojky do "normalniho" (spalovaciho) auta? Dekuji.
Vzhledem k dojezdu nepotrebuji doma doplnovat benzin. ;-)
Ale když bych chtěla, tak kanystr 20litru naleju za cca třičtvrtě minuty - tedy při spotřebě 6l/100km je rychlost čerpání 100/6*20*60/0,75=26666km/hod. Tedy domácí rychlost čerpání paliva více než tisíckrát vyšší. ;-)
Ale když bych chtěla, tak kanystr 20litru naleju za cca třičtvrtě minuty - tedy při spotřebě 6l/100km je rychlost čerpání 100/6*20*60/0,75=26666km/hod. Tedy domácí rychlost čerpání paliva více než tisíckrát vyšší. ;-)
pokial nemate doma vlastny vyvod z rafinerie, tak by ste mali zapocitat aj cas potrebny na obstaranie toho kanystru
Ale když bych chtěla, tak kanystr 20litru naleju za cca třičtvrtě minuty - tedy při spotřebě 6l/100km je rychlost čerpání 100/6*20*60/0,75=26666km/hod. Tedy domácí rychlost čerpání paliva více než tisíckrát vyšší. ;-)
pokial nemate doma vlastny vyvod z rafinerie, tak by ste mali zapocitat aj cas potrebny na obstaranie toho kanystru
Bavili jsme se o rychlosti naplnění vozidla energií (=natankování)...
Ale pokud chcete započítávat externality, tak si přičtěte výstavbu elektrárny (u solární či větrné započtěte i čekání na vítr, popřípadě na bezmračný slunečný den). A modlete se, aby zatažená obloha netrvala moc dlouho, aby jste neskončil vybitý a s mrtvou baterií jako Opportunity na Marsu ... ;-(
citace:
Bavili jsme se o rychlosti naplnění vozidla energií (=natankování)...
Ale pokud chcete započítávat externality, tak si přičtěte výstavbu elektrárny (u solární či větrné započtěte i čekání na vítr, popřípadě na bezmračný slunečný den). A modlete se, aby zatažená obloha netrvala moc dlouho, aby jste neskončil vybitý a s mrtvou baterií jako Opportunity na Marsu ... ;-(
rozkosne kluckovanie
pre pripomenutie - povodna otazka bola, ako rychlo natankujete benzinak z domacej pripojky.
Kedze pravdepodobne doma nemate vlastnu benzinovu pripojku, odpoved je "nekonecne dlho". Takze akekolvek domace nabijanie elektrinou je rychlejsie.
Tie vase externality su na smiech. Budeme pocitat aj geologicky prieskum, ropny vrt, vystavbu ropovodu, rafinerie a cerpacich stanic? A modlite sa aby OPEC nevyhlasil embargo...
Mimochodom Oppy jazdila na marse o 14 rokov dlhsie ako sa planovalo (a o 14 rokov dlhsie ako akykolvek rover na spalovaci motor )
citace:Takže Model 3 za 35000 USD je na svete. Doba dodania 2 až 3 týždne.
Fajn ... už se těším, až za 2 až 3 týdny zastaví vedle mne na semaforu v Holešovicích cestou na kosmoschůzku. A jak mu hodí z okna planetátia prodlužku aby si během dvouhodinové kosmoschůzky dobil baterku na cestu zpátky domu (aby po Praze dojel). Tesla Model 3 Standard Range RWD má dojezd 354km za optimálních podmínek, a cca 200km v zimě. Rychlost dobjení je cca 24km/hod na AC230V/16A) ;-)
Jen pro srovnani - jaka je prosim rychlost cerpani benzinu z domaci pripojky do "normalniho" (spalovaciho) auta? Dekuji.
Vzhledem k dojezdu nepotrebuji doma doplnovat benzin. ;-)
Ale když bych chtěla, tak kanystr 20litru naleju za cca třičtvrtě minuty - tedy při spotřebě 6l/100km je rychlost čerpání 100/6*20*60/0,75=26666km/hod. Tedy domácí rychlost čerpání paliva více než tisíckrát vyšší. ;-)
A co takhle to porovnavat teda se Superchargerem, resp. vysokokapacitni pripojkou doma?
Jasne, Supercharger bude dycky trvat dele nez natankovani. Ale kolik casu usetrim za rok, protoze 99% dnu nemusim jezdit tankovat/dobijet, protoze se mi auto nabije doma pres noc?
