|
Elektromobily v Nórsku
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/norska-elektricka-pohadka-nabira-horke-konce-takhle-to-opravdu-nepujde/ |
|
| http://www.hybrid.cz/tesla-zamerne-podhodnocuje-dojezd-modelu-3-muze-byt-az-537-km |
|
citace:
Elektromobily v Nórsku
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/norska-elektricka-pohadka-nabira-horke-konce-takhle-to-opravdu-nepujde/
horku prichut urcite, ale ako koniec by som to nenazval.
politici su dost odolny a nerobia chyby. takze projekt bude pokracovat a prave naopak zvysenym usilim...
teraz projekt elektro financuju zdieranim fosilakov. ale az nebude koho zdierat, pride druha trpka prichut... |
|
citace:
citace:
Elektromobily v Nórsku
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/norska-elektricka-pohadka-nabira-horke-konce-takhle-to-opravdu-nepujde/
horku prichut urcite, ale ako koniec by som to nenazval.
politici su dost odolny a nerobia chyby. takze projekt bude pokracovat a prave naopak zvysenym usilim...
teraz projekt elektro financuju zdieranim fosilakov. ale az nebude koho zdierat, pride druha trpka prichut...
takze spravny postup by bol najprv prestavat elektricke siete a vybudovat statsice nabijaciek, a potom cakat ci nahodou ludia nezacnu jazdit na elektromobiloch... 
ale no tak chlapci, trosku zdraveho usudku. To ze silnejsiu vystavbu infrastruktury musi najskor tahat silny dopyt, to sa dalo cakat a je to logicke.
Mimochodom nori platia elektro-dotacie hlavne zo svojich ropnych exportov, nie zo "zdierania fosilakov". Co je dost srandovny pojem pre technologiu, ktora si vyzaduje velke geopoliticke kompromisy a nuti nas, aby este aj nase vnucata platili stvrte a piate ferrari nepracujucim detom puste... |
|
kto este veri rozpravkam o nepouzitelnom dojazde v zime a v kopcoch, moze sa spytat priamo Tomada Ondrejku
https://emblog.sk/tesla/slovak-sa-vybral-na-tesle-za-polarny-kruh-za-14-dni-presiel-neuveritelnych-8500-km/?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=blog-post |
|
| Norové už tak investovali spoustu peněz do výstavby infrastruktury - budou muset ještě přidat. Tím sdíráním fosiláků nejspíš myslel odpuštění dálničních poplatků, neplacení parkovného ve městech, neplacení ekvivalentu daňového zatížení paliva (50-60% ceny benzínu a nafty), neplacení pokuty za koupi benzínového automobilu (50% ceny auta). Tohle všechno je možné cca do 10% podílu elektroaut - pak už ty prachy začnou rozpočtu chybět a vláda je začne tahat i z elektroaut. Tesla má výdrž a je dobrá, ale problémy s dobíjením aut u majitelů bytů ve městech neřeší. |
|
| https://www.novinky.cz/auto/450038-elektricky-autobus-pokoril-rekord-na-jedno-nabiti-ujel-1772-km.html |
| 25.9.2017 - 16:26 - Patek | |
|
citace:
https://www.novinky.cz/auto/450038-elektricky-autobus-pokoril-rekord-na-jedno-nabiti-ujel-1772-km.html
V diskuzi k tomuto článku je jedna zajímavá věta: Nic proti elektromobilům, líbí se mi to a fandím jim, ale mám za to že si zaděláváme na obrovský problém. |
|
Volocopter začal v Dubaji s testovacími letmi
http://www.osel.cz/9570-dubajske-letecke-bezpilotni-taxi-hlasi-prvni-let.html
http://newatlas.com/volocopter-flying-taxi-dubai/51492/ |
|
 |
|
Musk retweeted
https://twitter.com/WIRED/status/914886017710268417
|
|
http://archiv.ihned.cz/c1-65902380-automobilky-veri-elektrine
„Největším konkurentem americké Tesly na globálním trhu ale nejsou německé automobilky, nýbrž aliance Renault−Nissan. Ta podle analytické společnosti IHS dosud prodala skoro půl milionu elektroaut, hlavně zásluhou japonského modelu Leaf a francouzského Zoe.“
https://www.caranddriver.com/nissan/leaf |
|
citace:
http://archiv.ihned.cz/c1-65902380-automobilky-veri-elektrine
„Největším konkurentem americké Tesly na globálním trhu ale nejsou německé automobilky, nýbrž aliance Renault−Nissan. Ta podle analytické společnosti IHS dosud prodala skoro půl milionu elektroaut, hlavně zásluhou japonského modelu Leaf a francouzského Zoe.“
https://www.caranddriver.com/nissan/leaf
Nissan Leaf jsme ve firmě zkoušeli. Náš stručný závěr: hezké, malé a nepoužitelné ... |
|
| uff, tak to asi nissan prestane vyrabat po tomto prisnom rozsudku |
|
citace:
uff, tak to asi nissan prestane vyrabat po tomto prisnom rozsudku
Ať si to Nissan vyrábí dle libosti. Rovněž Yamato si jich samozřejmě může koupit kolik chce. Nechceme nikoho omezovat v štastném bateriovém rozletu ... ;-)
Ale zjistili jsme, že naše sada servisního nářadí (cca 60kg) se do malého kufru nevejde (do Fabie se vejde) a když si do toho sedli dva naši technici, tak po dokalibrování spotřeby chvilkou jízdy to indikovalo dojezd 112km v létě a za dne. Odhad pro zimní podmínky se svícením byl 78km. Cena byla sice 930000,-Kč a k tomu časem možná, prý, by se nějaká dotacička našla (ovšem ve formě zaplať všechno hned a podej si žádost o vrácení nějaké části peněz od státu po splnění nějakých dalších podmínek). Tak jsme řekli Leafu: pá, pá ... ;-) |
|
no ak ste mali model s 24kW bateriou, tak vam ti dvaja chlapi a 60kg bagel znizil dojazd tohto mikroauticka o 20km.
Technicka otazka: Preco na taku pracu skusate mikroauticka pre domace panicky namiesto poriadneho SUV? |
|
citace:
Technicka otazka: Preco na taku pracu skusate mikroauticka pre domace panicky namiesto poriadneho SUV?
Protože se zvažovala náhrada za Škodu Fabia. A toto byl jediný fakticky dostupný zástupce elektromobilů ...
... a tak jsme ho (spíš ze zvědavosti, jsme trochu hračičkové) vyzkoušeli. ;-)
|
|
okej. Vo vseobecnosti plati "na kazdu pracu ten spravny nastroj"  takze tvoj rozsudok o nepouzitelnosti je velmi skresleny.
Ja tiez nenacpem do Smarta batozinu pre 4 osoby na tyzden, dokonca tam nenacpem ani tie 4 osoby. Znamena to ze benzinove auto je nepouzitelne? |
|
citace:
okej. Vo vseobecnosti plati "na kazdu pracu ten spravny nastroj" takze tvoj rozsudok o nepouzitelnosti je velmi skresleny.
Ja tiez nenacpem do Smarta batozinu pre 4 osoby na tyzden, dokonca tam nenacpem ani tie 4 osoby. Znamena to ze benzinove auto je nepouzitelne?
Yamato: nepodsouvej mi, co jsem nerekl/nenapsal.
... popisuju naši zkušenost. Tak ještě jednou a naposledy:
Hledali jsme náhradu za Škodu Fabia pro maximálně dva cestující (a občas 60kg nářadí). Nabídli nám Nissan Leaf jakožto náhradu za Škodu Fabia. I přes cca trojnásobek ceny Fabie jsme ji vyzkoušeli. Zjistili jsme, že je to hezké auto, velmi drahé auto, ale rozhodně pro NÁS NEPOUŽITELNÉ. Hotovo. Konec. Tečka.
Jestli Nissan Leaf vyhovuje Tobě, nebo někomu jinému, tak si ho klidně kupte.
|
|
povevedal/napisal si konkretne
Nissan Leaf jsme ve firmě zkoušeli. Náš stručný závěr: hezké, malé a nepoužitelné ...
az dodatocne si doplnil "detail", ze je nepouzitelne pre dvoch monterov a 60kg bagel naradia, co sposobuje dramaticky pokles dojazdu o zhruba 20km... |
| 06.10.2017 - 07:08 - Ervé | |
|
| Ve firmě se jezdí hodně. Nemůžeš v půlce směny auto dvě hodiny dobíjet - totéž je problém třeba u poštovních dodávek - musí vydržet celou směnu. U pošťáků je asi výhoda, že ráno dvě hodiny rozváží ranní dávku pošty, pak pauza pro tříděnní polední dodávky (zatím dobíjíte) a pak odpoledne další dvě tři hodiny rozvoz. Pořád ale podle mně platí, že pokud je elektroauto třikrát dražší než normální auto, těžko se vyplatí. Dotace jsou nefér, protože je zaplatí vždy ti nejchudší, kteří na něco takového nemají. |
| 06.10.2017 - 09:22 - novák | |
|
Komentáře k výši výroby Tesly za letošní 3Q (ve srovnání s 1 a 2Q) budou?
(Nepřející kritici totiž říkají, že čísla jsou pozitivní, tak jsem zvědavý na hodnocení obdivovatelů.) |
|
to Jan Baštecký:
Je tu uz Nissan Leaf 2 s kufrom 435 L a takmer dvojnasobnym dojazdom takze vyhrady voci tymto dvom parametrom asi uz nebudu platit. Ostava tak len obstaravacia cena s tym ze pri vytazeni napr. 200km denne su naklady na fosilne palivo cca 100k rocne nehovoriac o dalsich prevadzkovych nakladoch pricom elektrina je v komercnej cene cca za polovicu (nocny prud za tretinu), alebo v pripade vlastneho zdroja moze byt aj nizsie.
Otazka ekonomiky tak uz nie je hrubo v neprospech e-V ale da sa s kludnym svedomim povedat ze je minimalne v pare. |
|
| Kolik nabíjecích cyklů asi snese ta baterie ? Náklady na novou jsou dost zásadní položkou provozu, náklady na vlastní nabíjecí stanici se solárním zdrojem s vlastní baterií také nejsou zanedbatelné. Potom už ta ekonomika bude vycházet trochu jinak - nejen porovnáním cen palivo/el. energie |
|
panenanebi uz zase? na tie baterie je zaruka, tak to zistite a nepytajte sa stale dokola |
|
| podla toho ako je nastavena zaruka u starsieho modelu : pocet cyklov 1000 a 70% kapacity je predpokladana zivotnost nad tymito hodnotami. |
| 08.10.2017 - 07:50 - Patek | |
|
citace:
podla toho ako je nastavena zaruka u starsieho modelu : pocet cyklov 1000 a 70% kapacity je predpokladana zivotnost nad tymito hodnotami.
Podle prodejce: https://www.alza.cz/nissan-leaf-d5092180.htm dojezd až 200 km na jedno nabití. Záruka na baterii je 8 let nebo až 160000 km. Cena nestanovena.
|
|
Tak teď už jen koupit akcie niobových dolů a penze je vyřešena.
https://www.novinky.cz/auto/451216-toshiba-umi-dobit-elektromobil-s-dojezdem-320-km-za-sest-minut.html |
|
citace:
https://www.novinky.cz/auto/451216-toshiba-umi-dobit-elektromobil-s-dojezdem-320-km-za-sest-minut.html
juj kiez by... ani nie tak kvoli autam, ale elektrika otvara moznosti kadejakym osobnym poletucham, a to ma bavi |
| 09.10.2017 - 09:12 - dodge | |
|
Norská elektrická pohádka nabírá hořkého konce, takhle to opravdu nepůjde
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/norska-elektricka-pohadka-nabira-horke-konce-takhle-to-opravdu-nepujde/ |
