Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  8    9    10    11    12    13    14  >>
Téma: Provoz ISS
18.5.2005 - 09:58 - 
quote:

Jirko !
Nechápeš a pleteš stále STS a ISS. Plánuje se vyřadit STS v roce 2010 po dostavbě ISS, nikoli dříve. O tom oficiálně řeč nebyla (podle mého to ani náhodou dostavět do r. 2010 nestihnoou, pokud se něco podstatným způsobem neokrade, a povede to pravděpodobně k tomu, že STS bude létat ještě o rok - dva déle). To, o co jde v této KONKRÉTNÍ DISKUZI, JE OKOLNOST, ŽE AMERIČANÉ DÍKY INA NEBUDOU MÍT OD Sojuz-ISS-12S NÁROK NA VYUŽÍVÁNÍ SOJUZŮ JAKO ZÁCHRANNÝCH LODÍ, A PROTO NEBUDOU MÍT MOŽNOST NECHÁVAT SVÉ LIDI NA PALUBĚ ISS JAKO ČLENY DLOUHODOBÝCH OSÁDEK. (Samozřejmě by tam zůstat mohli, ale riskovali by svoje životy, kdyby se něco stalo).


No mozna ze jsem se spatne vyjadril. Snad se tedy shodneme na tom, ze STS bez ISS nema smysl. Pokud by z nejakeho duvodu prislo rozhodnuti ze Americane na ISS konci uz drive, nebo ze svou ucast vyzname omezi, tak je logicke skoncit i STS drive (mnohem drive nez v roce 2010) a usetrene penize vrazit treba do CEVu.
Co jsem pochopil je, ze Americanum se nechce platit jeste Rusum, kdyz se na ISS podili minimalne z poloviny. Taky by mohli prijit jeste s vetsim kalibrem a proste prohlasit, ze se bude platit treba za elektrinu z novych PV panelu.
Nechci malovat certa na zed, jen si myslim ze je to normalni licitace pred podepsanim nove smlouvy o vyuzivani ISS.
Co se tyce popularity ISS, tak si myslim, ze je prakticky nulova. Nikde na kosmickych diskuznich forech v americe se tohle tema moc nerozebira, jinym vecem se venuje mnohem vice casu. Treba takovy STS je porad pomerne popularni zalezitost, ale ISS proste nema to kouzlo. (Hlavne proto ze se startuje a pristava v Rusku) I to bude hrat roli pri rozhodovani amer kongresu a myslim, ze spousta lidi je v pokuseni to proste zrusit. I Griffin se prece vyjadril v tom smyslu, ze STS konci v roce 2010 za kazdou cenu. Kdyby prisel s tim, ze v roce 2010 bude mit CEV za cenu okamziteho omezeni STS (a potazmo ISS), tak mu to vynese u verejnosti jedine aplaus (ikdyz jinym se to nebude hrube libit).
 
18.5.2005 - 10:07 - 
quote:
Problém záchranných lodí pro NASA je sice velký ale myslím, že se to určitě vyřeší. Co se týče letů na ISS po skončení CEV, myslím, že to nemusí být tak kritické, cituji:

NASA's new administrator, Michael Griffin, found this scenario unacceptable and put the agency on notice he intended to shorten or eliminate the four-year transition time between shuttle and CEV. Late last week, NASA notified Congress it intends to choose a single contractor to build the CEV early next year. The intention is to have the vehicle ready for service as early as 2010, when the shuttle stops flying. http://www.space-travel.com/news/spacetravel-05zg.html




Driv jsem si to nemyslel, ale ted povazuju za temer jiste ze STS skonci nejpozdeji roku 2010 a ISS bude dostavena do takove faze, ktera bude Americanum vyhovovat.
Jak jsem rekl tak ocekavam od Americanu jeste mnohem vic nazaku, ze ISS klidne zrusi, svoji cast odpoji a nechaji zhoret.
Nepredpokladam ze se to stane, ale nejspis ESA a JASA budou muset poskytovat americanum nejaky to misto v soujuzech, ktery si zakoupi od Rusu.
 
18.5.2005 - 12:32 - 
Bylo již také navrhováno pro zvýšení popularity, atraktivnosti a snad i užitečnosti ISS, aby byla část z ní byla vyvedena na na dráhu obíhající Zemi a Měsíc. Velký problém by byl (kromě potřebného výkonného boostru na tuto operaci) také střídání posádek, kde by startující loď musela dosáhnout rychlost přes 10 km/s a navíc start by musel být časově velmi přesně sladěm s oběhem ISS. Asi ani sklon dráhy nynější ISS by nevyhovoval pro let kolem Měsíce. 
18.5.2005 - 12:42 - 
A navic ISS neni navrzena na dlohodoby pobyt v hlubokem vesmiru tj. mimo magneticke pole zeme za hranici ridke atmosfery ... radiacne by to posadku dlouhodobe neochranilo ... takze se mi to jevi spise jako dosti potrefeny napad. Rad bych se mylil ale obavam se ze ISS je nejenom ted nevyuzita ale ze moc uzitecna nebude ani v budoucnu... skoda tech 60 ti do ted a 120 do konce provozu miliard USD...  
18.5.2005 - 13:20 - 
Bohuzial ak sa dockame obnovenia letov na Mesiac, amíci po druhom pristání zistia že je to v podstate neužitocne a lunarny program ukoncia, aby sa vrhli na Mars . Skoda dalsich 150 MLD dolarov.A v polovine cesty na Mars odtrúbia aj ten projekt za x mld.Je to zdá sa mi americká tradícia. Bolo by zauimave spocitat kolko investovali do zrusenych projektov v poslednych 20-tich rokoch.  
18.5.2005 - 14:37 - 
Myslim, ze NASA by asi jen tezko zduvodnovala, proc by mela opustit projekt, do ktereho uz vrazily USA tolik penez. To predani jejich segmentu soukromym americkym firmam mi prijde logictejsi, navic je mozne, ze by z ISS pak mohly zacit lezt i vysledky primeji aplikovatelne do praxe. To samozrejme za predpokladu, ze v te dobe uz bude existovat relativne levna soukroma doprava na/z LEO - jinak nebude mit pro soukromniky smysl investovat do technologii na obezne draze (ostatne uz projekt Freedom pocital s velkym zapojenim soukromych firem, ale ty o to tehdy nemely zajem, bylo to prilis drahe).

Co se tyka tech zachrannych Sojuzu - myslim, ze dojde nakonec k nejake dohode, aby se INA nazralo a ISS zustala cela, treba nejakou formou "vymeny", aby neslo o "obchod".
Jak je to vlastne zarizovane ted napriklad s tim, co je "americke" a "ruske"? Ci experimenty se umistuji kam? Kdo bude vozit ci naklad po zprovozneni STS? Kazdy za sve, nebo delba rovnym dilem?
Dala by se uzavrit dohoda dejme tomu Sojuz navic za moznost vetsiho vyuzivani americkeho segmentu stanice nebo nakladoveho prostoru raketoplanu?
 
18.5.2005 - 19:23 - 
quote:
Nějak se mi nechce věřit, že by Rusové nechali americké kosmonauty v průseru. To by se na Rusko každý koukal skrze prsty. Scénář je jasný, buďto Bush označí Rusko za klíčového spojence a donutí tím republikánský kongres zrušit tu hovadinu. Nebo budou prostě rusové jistit prdele i američanům za své. Teoreticky bych tu viděl možnost, že by si druhý Sojuz "koupila" ESA. Od tý by jej pak NASA mohla odkoupit...
Ani jedna z výše naznačených možností není reálná. Politika (USA) a ekonomika (Rusko) jsou primární. Ten druhý Sojuz není okamžité řešení – ISS může mít šestičlennou posádku až po připojení modulu Node 3, tj. nejdříve v roce 2009.
Příležitost k posunu ze současného mrtvého bodu bude v polovině června, kdy se na aerosalónu v LeBourget mají sejít šéfové kosmických agentur Griffin a Perminov ke své první schůzce. Americká strana nabízí bezplatné protislužby - dopravu ruských zásob raketoplánem, dodávky elektrické energie do ruského segmentu apod., avšak v mnoha bodech přetrvávají rozdílné názory. Rusové například požadovali, aby kompletní základní posádky byly na stanici dopravovány raketoplánem (tak tomu bylo do roku 2002 včetně), ale Američané jsou ochotni dopravovat jen jednoho člena posádky (svého). Dohoda se ovšem nedá moc odkládat, protože je třeba definitivně zformovat 13. základní posádku (Vinogradov, Kondratěv, Tani?).
 
19.5.2005 - 07:48 - 
quote:
Politika (USA) a ekonomika (Rusko) jsou primární.


Souhlas!

quote:
Ten druhý Sojuz není okamžité řešení – ISS může mít šestičlennou posádku až po připojení modulu Node 3, tj. nejdříve v roce 2009.


Souhlas
quote:
... dodávky elektrické energie do ruského segmentu ...


To se už léta děje, protože výkon ruských fotovoltaických baterií nestačí ani na základní zásobování ruského segmentu (jde tady ale také o to, že FGB je vlastně americký modul).

quote:
Dohoda se ovšem nedá moc odkládat, protože je třeba definitivně zformovat 13. základní posádku (Vinogradov, Kondratěv, Tani?).


Zcela správně, protože pro tuto posádku už by neplatila dohoda o zajišťování "záchranného člunu".
BTW, Američané mají na STS-121 dopravit 3. člena základní posádky, kterým bude na základě trojdohody (NASA-FKA-ESA) Thomas Reiter pro ESA. Takže nejen doprava "svých" (tj amerických) členů základních posádek ISS na STS.

 
19.5.2005 - 07:57 - 
Ještě k využití ISS v budoucnu, když už nebude velký zájem létat na ní ale spíše na Měsíc a k Marsu: ISS má mnoho dostatečně prověřených systémů pro dlouhodobý pobyt člověka, energetické zdroje, zdroje pro orientaci, dostatek prostoru pro pobyt a práci lidí. Je to (lépe řečeno její část) hotová kosmická loď pro let k Marsu s jeho obletem a návratem k Zemi. Snad i ty problémy s radiací by se vyřešily, lze vždy udělat dosatečně chráněný malý prostor, kam se posádka uchýlí v případě nějakých výbuchů na Slunci.

K ISS stačí připojit návratový modul pro přistání na Zemi, případně nějaké průzkumné moduly spouštěné na Mars a výkonným boosterem jí urychlit k Marsu. Také jí lze pomalu urychlovat bez posádky po spirále iontovými motory a teprve po průletu radiačními pásy na ní poslat posádku. Ovšem při návratu k Zemi by asi celá musela shořet, pokud by se k ní nepodařilo při návratu připojit nějaký brzdící modul pro přechod na LEO. Také by bylo možno jí opět brzdit iontovými motory, přičemž posádka v návratovém člunu by přistála rychle přímo.

Stejně dobře by část ISS mohla být dopravena do L1 a tam sloužit jako základna pro lunární operace. Z ní by mohly startovat znovupoužitelné jednostupňové výsadkové čluny na Měsíc a zpět, překládat se náklady a palivo.
 
19.5.2005 - 08:38 - 
quote:
Viz též:

http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=16642

"Human Space Flight - The Space Shuttle and Beyond"



NASA is also currently examining alternative configurations for the Space Station that meet the goals of the Vision and the needs of our international partners, while requiring as few Shuttle flights as possible to complete assembly.

Jirka :
quote:
Jak jsem rekl tak ocekavam od Americanu jeste mnohem vic nazaku, ze ISS klidne zrusi, svoji cast odpoji a nechaji zhoret.

Předcházející citace něčemu takovému vůbec neodpovídají.
 
19.5.2005 - 10:44 - 
quote:

NASA is also currently examining alternative configurations for the Space Station that meet the goals of the Vision and the needs of our international partners, while requiring as few Shuttle flights as possible to complete assembly.

Jirka :
quote:
Jak jsem rekl tak ocekavam od Americanu jeste mnohem vic nazaku, ze ISS klidne zrusi, svoji cast odpoji a nechaji zhoret.

Předcházející citace něčemu takovému vůbec neodpovídají.


Griffin musi delat predevsim to, co mu ulozi prezident nebo senat USA. Teprve pak to, k cemu se NASA zavazala. V predchozich clancich jsem nikde nezaznamenal: "ISS bude dokoncena az tam bude to, ci ono". Naopak tam je veta: "requiring as few Shuttle flights as possible to complete assembly". Ty naznaky o kterych jsem mluvil neocekavam primo od Griffina, tak politika prece nefunguje. Spise je dulezite, aby partneri vedeli, ze se o tom uvazuje. Pokud ale nenastanou velke problemy s STS, tak urcite budou vyneseny nejake PV panely a Eropsky a Japonsky modul.
 
19.5.2005 - 13:50 - 
Vynesení evropského a japonského modulu je pro další rozvoj stanice naprosto klíčové a jeho zpochybnění by byl obrovský mezinárodní průšvih. Pokud vím, tak smluvně je ošetřeno zhruba toto:
- NASA zajistní na vlastní náklady dopravu a připojení modulu Columbus APM a ESA vyrobí pro NASA na vlastní náklady americký modul Node 2.
- NASA zajistní na vlastní náklady dopravu a připojení sestavy JEM a JAXA vyrobí pro NASA na vlastní náklady americký Centrifuge Accomodation Module.

V manifestu jsou jiné lety, jejichž případné zrušení by v tuto chvíli bylo přijatelnější (ve prospěch dodržení termínu 2010 a ve prospěch servisní mise k HST). Například mise STS-139 až STS-141.

PS pro Jirku: Občas je vhodnější kliknout na "Poslat odpověď" místo "Reagovat", zvláště, reaguje-li se na poslední příspěvek. Přispívá to k přehlednosti.
 
19.5.2005 - 19:23 - 
NASA musí především plnit uzavřené smlouvy (nebo je vypovědět - to je ale "politicky" dosti neprůchodné, protože by ztratila u zahraničních partnerů důvěryhodnost).

Pokud by NASA měla nebo chtěla zrušit ISS, tak by to podle mně ohlásila :
1. po havárii Columbie nebo
2. po vyhlášení návratu na Měsíc nebo
3. po zvolení Griffina novým administrátorem.

Nejvhodnější příležitostí byla určitě doba po havárii Columbie. Prostě NASA mohla prohlásit, že raketoplány jsou nebezpečné a že je již nebude provozovat a tím pádem končí i ISS.

Nevím, proč by pak po dostavění a připojení mezinárodních modulů Američané chtěli svou část odpojit a zničit. Je to neproveditelné (Columbus a Kibo budou připojeny k americkému Node 2). A už vůbec nechápu, proč by tak pracně a draze obnovovali lety raketoplánu a budovali ISS, kdyby ji pak následně chtěli zničit.
 
13.6.2005 - 16:09 - 
Velice zajímavý názor na ISS a její přínosy pro kosmonautiku :

http://www.thespacereview.com/article/391/1

Poslední odstavec :

Success, failure, and priorities
While this analysis has demonstrated that success and failure are subjective, it has also highlighted that a more important issue is the importance of the goals and justifications, and whether or not there is a consensus about them. Success is irrelevant if the goals are not considered worthwhile.
 
14.6.2005 - 07:56 - 
Do října letošního roku by NASA měla mít jasno v tom, jakým způsobem bude pokračovat ve stavbě ISS, protože i Griffin přiznal, že je nereálné počítat s 28 starty tří raketoplánů do konce roku 2010 ...

http://www.spacedaily.com/news/iss-05zzs.html

Griffin said it would be impossible for the three craft to carry out all the 28 remaining missions needed to complete the ISS by the time they were withdrawn from service in 2010.

"That is not a plan that we can execute, and so we need a better plan," Griffin said.

"We have best-case, worst-case and average-case flight rates with the shuttle. I should say we should easily be able to do more than 15 but we know that it is beyond reason to expect to be able to do 28 shuttle flights by 2010," Griffin said.

 
14.6.2005 - 08:32 - 
K článku o úspěších a neuspěších ISS se, myslím, hodí citát, který mám rád (nevím už od koho je):
"Nestačí jen dělat věci dobře, především je třeba dělat dobré věci."
Zkusme se na tím zamyslet a někdy třeba i použít.
 
14.6.2005 - 08:44 - 
Šlo by vynést moduly ISS běžnou raketou tak, aby STS umístnil na ISS svůj náklad a potom se odpojil, zachytil modul a připojil ho ke stanici ? Asi by to šlo, otázkou je, jestli úpravy a vývoj nebudou dražší než starty STS navíc. Rozhodně je teď trochu pozdě měnit plány na výstavbu ISS - to mohli udělat před dvěma lety, takže teď by měli prodloužit lety STS do roku 2011 nebo 12. Jeden STS bude v opravách a geerálkách, ale pro jeho posledních 5 letů už snad nic takového potřeba nebude, takže 15 posledních startů může proběhnout mnohem rychleji - 6-8 startů ročně. 
14.6.2005 - 18:55 - 
Při troše dobré vůle by šlo zvýšit počty startů STS, kdyby se upustilo od některých bezpečnostních opatření, jako zákaz nočních startů a mít za každou cenu v pohotovosti druhý raketoplán.
Také by šlo zrušit zásobovací mise raketoplánu, pokud by Ariane s ATV startovala několikrát do roka. Ovšem to by Evropa musela nalít trochu více peněz do kosmonautiky. Těžko říci jak jsou na tom Japonci s HTV, o něm se moc nepíše.
 
14.6.2005 - 19:51 - 
quote:
Při troše dobré vůle by šlo zvýšit počty startů STS, kdyby se upustilo od některých bezpečnostních opatření, jako zákaz nočních startů a mít za každou cenu v pohotovosti druhý raketoplán.


Tohle politiku hodla NASA prehodnotit (nerikam, ze zmenit) po prvnich dvou letech RTF (Return-to-Flight), tedy STS-114 a -121. Uvidi se, jak nova opatreni funguji, co vsechno z nadrze pri startu odpadava, jak se to da monitorovat pri startu nebo na obezne draze, jak se to da opravit apod.

quote:
Také by šlo zrušit zásobovací mise raketoplánu, pokud by Ariane s ATV startovala několikrát do roka. Ovšem to by Evropa musela nalít trochu více peněz do kosmonautiky.


Ja myslim, ze ESA se tezko bude nejake nalevani penez do ISS prosazovat, protoze jich uz napumpovala hodne (viz Columbus a dalsi souvisejici programy) a kde nic, tu nic (prave kvuli skluzum ve vystavbe ISS, pozastavenym letum raketoplanu apod.). Nejdriv musi mit vysledky, pak muze zadat dalsi - ja vim, je to zacarovany kruh.

 

____________________
Tomas Pribyl
 
15.6.2005 - 07:37 - 
Teoreticky by mohla lety ATV navíc zaplatit NASA, tady by snad nebyly problémy s Iran Law. ESA by aspoň zefektivnila výrobu. Myslím že druhý raketoplán v záloze už pro další lety k ISS nebude, pouze pokud by se letělo k HST. Mám dojem, že NASA se příliš zaměřila na hlídání tepelné ochrany, když by se důkladně měly podívat taky na motorový úsek STS, který je podle mě teď asi nejnebezpečnější částí (těsně u sebe je systém palivových článků, systém OMS (hypergolické palivo), SSME. Přitom už při několika letech k problémům v této oblasti došlo. Mám obavy z "nedostatku předvídavosti", což je u NASA bohužel velmi častý jev. 
18.6.2005 - 11:12 - 
quote:
Při troše dobré vůle by šlo zvýšit počty startů STS, kdyby se upustilo od některých bezpečnostních opatření, jako zákaz nočních startů a mít za každou cenu v pohotovosti druhý raketoplán.


Zdá se však, že opak - tedy spíše snížení počtu startů - bude realitou. Poukazuje na to nejnovější článek v New York Times, s interview s administrátorem NASA Griffinem:

http://www.nytimes.com/2005/06/17/national/17nasa.html

(na otevření článku je třeba se zdarma zaregistrovat).

Krátké citace z článku:

Dr. Michael D. Griffin, the new administrator of NASA, said Thursday that there was no way the space shuttle fleet would be able to complete the 28 flights now planned before its retirement in 2010.
...
While the space agency is still studying how many missions the shuttles can undertake once they resume flight, as early as next month, Dr. Griffin said there could be as few as 15 and no more than 23, because of the time it takes to process and fly missions.

"I'll be very strong on this," he said in an interview.

Study groups at NASA are looking into alternatives for assembling the station, the shuttle's main job, and will consult with the White House before presenting details to the other partners in the station project, including Russia, the European Space Agency, Japan and Canada.

Tedy podle jeho názoru bude možno (do konce roku 2010) uskutečnit možná jen 15, ale rozhodně ne více jak 23 startů. Hledají se možnosti, jak se s tím vypořádat v souvislosti s potřebami výstavby, vybavování a zásobování ISS.

 
18.6.2005 - 12:00 - 
Má to tedy smysl dostavět? Vždyť životnost již instalovaných modulů také není neomezená. V době dostavby dle tohoto návrhu ( asi 13/14) budou první moduly ISS starší než nejstarší moduly na MIRu v době jeho likvidace.

A je skutečně nutné vše vynášet raketoplánem. Jak se tady argumentovalo , že to STS dokáže vynést "citlivě", tak snad všechny komponenty STS nejsou citlivé (nosníky, solární panely atd.).
 
18.6.2005 - 12:01 - 
Oprava:
V době dostavby dle tohoto návrhu ( asi 2013/2014) budou první moduly ISS....
 
18.6.2005 - 17:30 - 
O smyslu ISS toho bylo napsano spoustu, ale zrejme nejvetsi smysl byl politicky, nacvik tvoreni velkych konstrukci v kosmu a okradeni Rusu o jejich technologii.
Jinak co se tyce stari modulu, tak prvni FGB a Unity slouzi povetsinou jen jako sklady a nadrze, coz snad nebude tak kriticke a narocne na opravu. Taky jsou snad vsichni zase o neco chytrejsi a zkusenejsi. Takze pokud se podari nahoru dostat aspon ty PV panely, baterie a gyroskopy a nestane se neco moc oskliveho, tak neni duvod nepredpokladat jeste mnoho stastnych let.
 
18.6.2005 - 19:11 - 
quote:
O smyslu ISS toho bylo napsano spoustu, ale zrejme nejvetsi smysl byl politicky, nacvik tvoreni velkych konstrukci v kosmu a okradeni Rusu o jejich technologii.


Ano, ale smysl něčeho se hodnotí vůči nějakým podmínkám. Znamená to další roky provozu STS navíc a tím i další miliardy. Pravděpodobně se posune celý lunární program. STS požírá cca 1/3(ev. mě opravte) rozpočtu NASA, takže se zřejmě posubnou i další projekty.


 
20.6.2005 - 10:45 - 
quote:
O smyslu ISS toho bylo napsano spoustu, ale zrejme nejvetsi smysl byl politicky, nacvik tvoreni velkych konstrukci v kosmu a okradeni Rusu o jejich technologii.



Jak taková krádež probíhá?
 
20.6.2005 - 18:37 - 
nepozorovane v primem prenosu  
21.6.2005 - 09:45 - 
quote:
Znamená to další roky provozu STS navíc a tím i další miliardy. Pravděpodobně se posune celý lunární program. STS požírá cca 1/3(ev. mě opravte) rozpočtu NASA, takže se zřejmě posubnou i další projekty.
Hawku, to je omyl. Ten nový plán startů STS, který má být zveřejněn na podzim, bude respektovat rok 2010 jako definitivní datum ukončení provozu STS. Uvedené 15-23 starty STS opravdu mají být poslední.
NASA teď v létě musí se svými partnery probrat, co všechno možné poslat k ISS klasickými raketami.
Stále jsem optimistou a věřím, že kromě PV panelů, baterií a gyroskopů, o kterých psal Jirka (na to stačí prvních sedm letů STS), se podaří s raketoplány dopravit nahoru i hermetizované moduly.
 
21.6.2005 - 10:01 - 
quote:
co všechno možné poslat k ISS klasickými raketami.
co všechno bude možné poslat..
 
28.6.2005 - 08:49 - 
NASA by měla v blízké budoucnosti využívat služeb komerčních firem při dopravě posádek a nákladů na stanici ISS. NASA to Buy ISS Cargo Services

V rozpisu letů raketoplánů - http://spaceflight.nasa.gov/shuttle/future/index.html - je uvedeno 8 letů do stavu, kdy bude ISS dokončena v minimální kongfiguraci (ISS U.S. Core Complete after 10A). U těchto osmi startů raketoplánu se podle mně již nebudou provádět žádné podstatné změny a lety proběhnou podle tohoto plánu (zbytek nosníků s fotovoltaickými panely a Node-2).

Další část plánu zatím obsahuje 16 letů raketoplánů. Do celkového udávaného počtu 28 startů do dokončení ISS tam tedy chybí 4 mise (není tam uveden např. Node-3).

Mezi mise, které by měl v každém případě vynášet raketoplán, řadím ty s označení 1E, UF-4, UF-4.1, 1J/A, 1J, 9A.1, UF-7, 2J/A, 14A (Columbus, Kibo, centrifuga, Express palety, kupola apod...), tzn. celkem 9 misí.

V dlouhodobém plánu ve Space40 - http://www.lib.cas.cz/knav/space.40/ISS/ISSSCH.HTM - je uvedeno všech 28 misí. K těm, které by měly být realizovány raketoplánem bych ještě přiřadil misi 20A se zmiňovaným modulem Node-3.

Celkem tedy 8 misí do "Core complete" a dalších 10 nutně realizovaných pomocí raketoplánů. Do Griffinem uvedeného maximálního počtu skutečně realizovatelných letů (23) pak zbývá 5 misí, použitelných pro zásobovací lety.

Pokud tedy NASA začne využívat komerční firmy pro dopravu (alespoň) nákladů na ISS do dvou nebo tří let (jako náhradu za zásobovací mise raketoplánů), pak by stavba ISS podle mě mohla být dokončena v termínu (konec roku 2010) bez nutnosti předělávat některé části pro vynášení klasickými raketami ...
 
<<  8    9    10    11    12    13    14  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.345473 vteřiny.