Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  18    19    20    21    22    23    24  >>
Téma: Provoz ISS
08.11.2006 - 17:57 - 
8.11. před 17 hodinou jsem pozoroval na delší dobu poslední u nás viditelný přelet ISS. Její dráha vedla poměrně nízko nad obzorem (max. výška okolo 15 stupňů). Přiletěla přesně na čas a byla opravdu neobvykle jasná. Mnohem jasnější něž Venuše a jasnější než o několik dní dříve při přeletu téměř v nadhlavníku. Letěla krásně, ale nedoletěla. Asi po čtvrtině dráhy začala jasnost klesat jako by vlétala do stínu Země, až úplně zmizela. Domníval jsem se zpočátku, že ji zakryly roztroušené cáry mraků, ale již se neobjevila ani v místech své dráhy s čistou oblohou. Do stínu vletět nemohla, k tomu mělo dojít až hluboko pod obzorem za více jak 5 minut. Co jsem to vlastně viděl? Potvrzuje to zde již zmíněný názor, že nehybné panely slunečních baterií vrhají na Zem prasátka světla? To by znamenalo, že k tomu dochází při nízkém přeletu při pozorování pod velkým úhlem a s posunem stanice na dráze se prasátko přemisťuje jinam. Odpovídala by tomu i skutečnost, že ISS pak nebyla vidět, protože jas oblohy byl ještě velký a normálně bych pozorování za takovýchto podmínek nepředpokládal. 
09.11.2006 - 19:49 - 
aktualni mozna finalni podoba ISS (zari 2006):
http://www.nasa.gov/images/content/143942main_iss_config_0906.jpg

ne ze by to nebylo zname, ale...

http://www.nasa.gov/pdf/162182main_STS-116_Press_Kit.pdf
a 315 stran povidani, nakresu, detailnich obrazku P5 a jeho montaze, proste vse okolo STS-16 (12A.1)- PressKit, ale tohle pdf (7.3MB)uz taky znate. Ja az ted
 
09.11.2006 - 20:22 - 
Multipurpose Laboratory Module přijde na toho nákresu na spodní spojovací uzel Zarji???? Pomatuju si na dřívější nákresy, kde byl tento modul vycházející ze záložního exempláře FGB znázorněn tam, kde je dnes Pirs, který by se přesunul na opačný uzel modulu Zvezda nahoře. K MLM tam pak byly připojeny další části rozšířeného ruského segmentu (Parom, Kliper, výzkumné moduly... Takhle ten ruskej segmetnt moc rozšířit podle mě nepůjde, vždyť kousek od MLM by byl Node3.DOŠLO K NĚJAKÉ ZMĚNĚ???? 
10.11.2006 - 08:56 - 
Důvodem, proč MLM půjde na spodní uzel Zarji, je skutečnost, že stavba ruského segmentu má větší zpoždění než stavba amerického. Rusko musí trvale obsadit spodní uzel Zarji dřív než NASA připojí Node 3 k Node 1, jinak o ten uzel definitivně přijde (oba uzly jsou příliš blízko u sebe, a po připojení Node 3 by Rusové z důvodu bezpečnosti nemohli nadále připojovat ke spodnímu uzlu Zarji Sojuzy, Progressy, a ani výzkumný modul RM). Takhle se Sojuzy a Progressy budou připojovat na spodní uzel MLM.
RM bude připojen až po Node 3 - nejdříve v roce 2011. Myslím, že RM má být taky průchozí.
 
15.11.2006 - 15:55 - 
prilezitost poradne si prohlednout KIBO:

http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4

PHOTO NO: KSC-06PD-2493 - KSC-06PD-2504
 
21.11.2006 - 13:45 - 
Zitra, ve stredu v 18:00 EST - EVA an ISS: Michael Lopez-Alegria a Mikhail Tyurin. Opravy, fotografovani doku Zvezdy a golf

http://www.nasa.gov/mission_pages/station/main/index.html

 
21.11.2006 - 13:57 - 
quote:
Zitra, ve stredu v 18:00 EST - EVA na ISS


Program výstupu VKD-17 v češtině je na SPACE-40:

http://www.lib.cas.cz/www/space.40/1998/I067A.HTM

Plánovaný začátek: 2006-11-22 23:00 UT = 2006-11-23 00:00 SEČ (otevření výstupního průlezu)

Plánované ukončení: 2006-11-23 04:47 UT = 2006-11-23 05:47 SEČ (uzavření výstupního průlezu)

NASA TV bude začínat přenos hodinu před plánovaným začátkem, tj. od 23:00 SEČ.


[Upraveno 21.11.2006 poslal avitek]

 

____________________
Antonín Vítek
 
22.11.2006 - 12:02 - 
Golf na ISS:

Postarsi animace vcetne odpalu na Mesici. Krasny prulet okolo ISS. A trochu nadsazky...
http://www.e21.ca/media/e21_golf_in_space.php

Kdo za tim stoji (Element 21 Golf):
http://www.e21golf.com
novejsi animace, info o firme.

info v je taky na iDnes, NASA.gov, atd...
 
01.12.2006 - 10:58 - 
Středisko CUP-M zvažuje možnost zařazení neplánovaného výstupu ze stanice a to nejspíše v ledu (pokud se vůbec uskuteční).

Během připojování nákladní lodi Progress M-58 ke stanici byly problémy s přitežením lodi v důsledku toho, že se nezaklopila anténa 2AO-VKA radiolokačního systému. Nakonec se přitgežení lodi podařilo, ale, jak bylo zjištěno během posledního výstupu VKD-17, anténa se zaklínila pod madlo na povrchu servisního modulu Zvezda. Astrojauti se pokusili anténu uvolnit a sklopit, ale ani s pomocí páčidla se jim to nepodařilo.

GOGU teď studuje snímky, které byly během výstupu pořízeny. Jde o to, co to udělá během odpojování nákladní lodi (zatím plánovaného na 2007-03-08). Jsou tři možnosti:

- anténa vyklouzne a nic se nestane
- anténa se utrhne
- anténa utrhne madlo a poškodí modul Zvezda
- při škubnutí ztratí Progress orientaci a srazí se s modulem Zvězda a rozsáhle mu poškodí přístrojovou sekci, možná i stykoavcí zařízení.

Proto se zvažuje, vystoupit ven a uřiznout anténu. Zatím, jak se zdá, to zvažují sami Rusové, s NASA to zřejmě zatím nekonzultovali. Času na rozhodování je dost.

 

____________________
Antonín Vítek
 
01.12.2006 - 22:24 - 


GOGU teď studuje snímky, které byly během výstupu pořízeny. Jde o to, co to udělá během odpojování nákladní lodi (zatím plánovaného na 2007-03-08). Jsou tři možnosti:

- anténa vyklouzne a nic se nestane
- anténa se utrhne
- anténa utrhne madlo a poškodí modul Zvezda
- při škubnutí ztratí Progress orientaci a srazí se s modulem Zvězda a rozsáhle mu poškodí přístrojovou sekci, možná i stykoavcí zařízení.

Proto se zvažuje, vystoupit ven a uřiznout anténu. Zatím, jak se zdá, to zvažují sami Rusové, s NASA to zřejmě zatím nekonzultovali. Času na rozhodování je dost.



Vyklouznutí nepřipadá v úvahu, když s ní nepohli ani páčidlem.
Utržení je riskantní, vzhledem k možnému poškození pláště, Progressu
a modulu Zvezda.
Jediná možnost je uříznutí antény a její bezpečné odstranění.

 

____________________
Petr Stejskal alias Neil
 
01.12.2006 - 22:36 - 
quote:
Vyklouznutí nepřipadá v úvahu, když s ní nepohli ani páčidlem. ...


Blbě jsem se vyjádřil: v originále to bylo formulováno tak, že po oddělení Progressu od stanice nebude anténa přitlačována pod madlo, a bude tak moci sama zpod madla vykouznout.

 

____________________
Antonín Vítek
 
01.12.2006 - 22:42 - 
quote:
quote:
Vyklouznutí nepřipadá v úvahu, když s ní nepohli ani páčidlem. ...


Blbě jsem se vyjádřil: v originále to bylo formulováno tak, že po oddělení Progressu od stanice nebude anténa přitlačována pod madlo, a bude tak moci sama zpod madla vykouznout.



Chápu, díky za opravu. funguje vám avitek@seznam.cz?

 

____________________
Petr Stejskal alias Neil
 
01.12.2006 - 22:49 - 
Přímo ze střediska CUP v Koroljovu:

a) práce motorků DPO skutečně trvala pouze 78 sekund

b) příčinou předčasného vypojení bylo správné zafungování naprogramovaného navigačního algoritmu poté, co došlo k změně orientace stanice nad povolenou mez; důvodem byl nesymetrický vektor tahu vůči těžišti stanice, který způsoboval krouticí moment. Těžiště je v důsledku připojení 16titunového nového segmentu ITS-P3/P4 s panely fotovoltaických baterií posunuto k "levoboku", tedy mimo rovinu procházející SM-FGB-Unity-Destiny a kolmé na hlavní nosník. Toto byl první korekční manévr, uskutečněný po připojení nové části nosníku.

c) po dohodě se střediskem MCC se zítra (2006-12-02) dodatečná korekce dělat nebude; není nutná pro zabezpečení setkání Discovery s ISS třetí den letu a řešení optimalizace výběru motorků DPO a nové konfigurace řídicího algoritmu pro systém SUDN bude trvat delší dobu. Kdyby se to šilo horkou jehlou, byla by to, jak praví dobré české přísloví "práce kvapná, málo platná".


Dále upozorňují na předběžný plán odpočítávání Discovery k letu STS-116 na niti Discovery - STS-116:

http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&page=3&tid=992#pid23633

 

____________________
Antonín Vítek
 
01.12.2006 - 22:56 - 
quote:
Přímo ze střediska CUP v Koroljovu:

a) práce motorků DPO skutečně trvala pouze 78 sekund

b) příčinou předčasného vypojení bylo správné zafungování naprogramovaného navigačního algoritmu poté, co došlo k změně orientace stanice nad povolenou mez; důvodem byl nesymetrický vektor tahu vůči těžišti stanice, který způsoboval krouticí moment. Těžiště je v důsledku připojení 16titunového nového segmentu ITS-P3/P4 s panely fotovoltaických baterií posunuto k "levoboku", tedy mimo rovinu procházející SM-FGB-Unity-Destiny a kolmé na hlavní nosník. Toto byl první korekční manévr, uskutečněný po připojení nové části nosníku.

c) po dohodě se střediskem MCC se zítra (2006-12-02) dodatečná korekce dělat nebude; není nutná pro zabezpečení setkání Discovery s ISS třetí den letu a řešení optimalizace výběru motorků DPO a nové konfigurace řídicího algoritmu pro systém SUDN bude trvat delší dobu. Kdyby se to šilo horkou jehlou, byla by to, jak praví dobré české přísloví "práce kvapná, málo platná".


Dále upozorňují na předběžný plán odpočítávání Discovery k letu STS-116 na niti Discovery - STS-116:

http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&page=3&tid=992#pid23633



Jaký je odkaz na stránky CUP v Koroljovu?

 

____________________
Petr Stejskal alias Neil
 
02.12.2006 - 00:02 - 
quote:
Vyklouznutí nepřipadá v úvahu, když s ní nepohli ani páčidlem.
Utržení je riskantní, vzhledem k možnému poškození pláště, Progressu
a modulu Zvezda.
Jediná možnost je uříznutí antény a její bezpečné odstranění.



Hluboce smekam pred Vasimi analytickymi schopnostmi - na zaklade velmi kusych informaci delat jednoznacne a definitivni zavery... :-)

 

____________________
Tomas Pribyl
 
02.12.2006 - 11:49 - 
quote:
Jaký je odkaz na stránky CUP v Koroljovu?


http://www.mcc.rsa.ru/

 

____________________
Antonín Vítek
 
02.12.2006 - 23:43 - 
quote:
...
b) příčinou předčasného vypojení bylo správné zafungování naprogramovaného navigačního algoritmu poté, co došlo k změně orientace stanice nad povolenou mez; důvodem byl nesymetrický vektor tahu vůči těžišti stanice, který způsoboval krouticí moment. Těžiště je v důsledku připojení 16titunového nového segmentu ITS-P3/P4 s panely fotovoltaických baterií posunuto k "levoboku", tedy mimo rovinu procházející SM-FGB-Unity-Destiny a kolmé na hlavní nosník. Toto byl první korekční manévr, uskutečněný po připojení nové části nosníku.
...


... to je mi divné. Dělal jsem v letecké továrně a vím, že těžiště a momenty se vždy počítali a to velice přesně. I každý ultralight musí mít přesně spočtené těžiště a zajištěnou rovnováhu sil ...

Že by Progress neuměl nasměrovat tah správným směrem? Nebo na to zapoměli?

Máte někdo podrobnosti?
 
03.12.2006 - 10:06 - 
quote:
Dělal jsem v letecké továrně a vím, že těžiště a momenty se vždy počítali a to velice přesně.


Skutečně pro ISS existuje program SEMDA (Systems Engineering, Modelling, and Design Analysis), který okamžitě dá všechny inerciální vlastnosti jakékoli konfigurace ISS (hmotnost, souřadnice těžiště, tenzor setrvačných momentů atd.). Ten používají Američané. Rusové mají asi něco podobného, případně využijí výsledky ze SEMDA.

Ale ... Motory DPO nelze ani natáčet, ani řídit jejich tah. Takže je nutno dělat aproximace a vzhledem k (relativně) malému tahu DPO zřejmě Rusové počítali s tím, že orientační motory DO modulu Zarja odchylky od ideálního směru vektoru tahu přesně ukormidlují. Jak to mají algoritmicky provedeno, to se nedá nikde najít (pořád je těch informací o Rusech míň, než o Američanech). Pravděpodobně šijí programy "na míru" pro jednotlivé konfigurace (Američani taky mění při přidání dalšího stavebního prvku operační systém, ale je to tím, že je nutno přidat další programové moduly pro ovládání nových systémů; co se týče dynamických vlastností, to se řeší jen nahráním nových tabulek vlastností jednotlivých stavebních dílů).

 

____________________
Antonín Vítek
 
04.12.2006 - 13:22 - 
quote:
Středisko CUP-M zvažuje možnost zařazení neplánovaného výstupu ze stanice a to nejspíše v lednu (pokud se vůbec uskuteční).

Během připojování nákladní lodi Progress M-58 ke stanici byly problémy s přitažením lodi v důsledku toho, že se nezaklopila anténa 2AO-VKA radiolokačního systému.


Do nákladu STS-116 byly na poslední chvíli přidány dlouhé štípací kleště (asi si je půjčili od našich celníků, co proháněj na tržištích Vietnamce ) na případné odštípnutí zmíněné antény.

 

____________________
Antonín Vítek
 
04.12.2006 - 16:39 - 
quote:
quote:
Dělal jsem v letecké továrně a vím, že těžiště a momenty se vždy počítali a to velice přesně.


Skutečně pro ISS existuje program SEMDA (Systems Engineering, Modelling, and Design Analysis), který okamžitě dá všechny inerciální vlastnosti jakékoli konfigurace ISS (hmotnost, souřadnice těžiště, tenzor setrvačných momentů atd.). Ten používají Američané. Rusové mají asi něco podobného, případně využijí výsledky ze SEMDA.

Ale ... Motory DPO nelze ani natáčet, ani řídit jejich tah. Takže je nutno dělat aproximace a vzhledem k (relativně) malému tahu DPO zřejmě Rusové počítali s tím, že orientační motory DO modulu Zarja odchylky od ideálního směru vektoru tahu přesně ukormidlují. Jak to mají algoritmicky provedeno, to se nedá nikde najít (pořád je těch informací o Rusech míň, než o Američanech). Pravděpodobně šijí programy "na míru" pro jednotlivé konfigurace (Američani taky mění při přidání dalšího stavebního prvku operační systém, ale je to tím, že je nutno přidat další programové moduly pro ovládání nových systémů; co se týče dynamických vlastností, to se řeší jen nahráním nových tabulek vlastností jednotlivých stavebních dílů).


No dobrá, ale pořád jde o jednoduchý výpočet rovnosti momentů (zachování podmínky SUMA (průmět_síly x rameno_síly) = 0). Že by to nikdo nespočítal předem?

Vždyť tohle přece musí být běžně používané! Např. Při řízení natáčení stanice pomocí CMG.

Leda, že by selhala elektróónka firmy Katóóóda Holomóóc ;-)
 
04.12.2006 - 18:04 - 
mam len jednu otazku mozno off momentalne smerovanej diskusie:
na

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/61/143942-B-main_ISS_config.jpg

je jasne viditelen (tak ako aj vsade inde) ze je v postupnosti budovanie nosnika chyba P2 a S2? samozrejme ze to nepokladam za nejaku graficku alebo konstrukcnu chybu, ale iba ma zaujima ci sa niekedy ratalo s nejakou inou konfiguraciou?
 
04.12.2006 - 19:00 - 
Části nosníku S2 a P2 byly z původního plánu ISS vyškrtnuty a aby se to nepletlo, a nedělalo zmatek v dokumentaci, zůstalo ostatním dílům původní označení. 
05.12.2006 - 11:00 - 
Nevim jestli ty segmenty vubec nekdy byly v planu pro ISS. Myslim ze je to pozustatek planovane stanice Freedom. 
06.12.2006 - 11:44 - 
a neviete aka mala byt povodna funkcia spominanych nosnikov?

zaujimalo cim je vlastne obmedzovana pripojitelnost kozmickych lodi kku staniciam,ak by sme vedeli teoreticky doplnovat zasoby paliva atd bolo by to este o niejakych inych prekazkach?
 
06.12.2006 - 12:15 - 
Freedom byla vetsi a ambicioznejsi nez ISS. Bohuzel se prokazalo ze STS neni schopen takovouto stanici postavit. Nebo samotna ta koncepce byla prilis nerealisticka, skoro se mi vnucuje slovo neminimalisticka.
 
06.12.2006 - 12:18 - 
ako to ze nebol schopny postavit?prilis velke moduly? 
06.12.2006 - 13:31 - 
Spis bych rekl prilis mnoho modulu dopravovanych prilis drahym prostredkem.
Skoro to vyvolava analogii s Mesicni stanici. Z toho mi plyne zaver ze Mesicni stanice by mela mit co nejmene co nejvetsich modulu schopnych pracovat v automatickem rezimu.
 
07.12.2006 - 08:46 - 
Freedom měla stejné problémy, jako Mir a ISS. Na začátku plán velké stanice, postupně se ukazovalo, že náklady na stavbu a provoz výrazně přesahují možnosti NASA - přišlo zkrácení a zjednodušení stanice, potom se znovu začal projekt prodražovat a ukázala se nutnost záchrany posádky - takže stavba nové lodi, na kterou NASA neměla peníze, další zmenšení stanice. Přišel Clinton a znovu zkrátil NASA, zrušil Freedom a navrhl Alphu (ISS) - záchranu posádky a velkou část stavby a provozu zajistí Rusko a ESA, zkušenosti z Miru, úspory atd. Realita opět nic moc - krácení rozpočtu a prodražování způsobilo redukci. Rusové měli stejné problémy, ale Mir jim fungoval už od vypuštění bloku Kvant, takže mohli pracovat a přitom čekat na další dva moduly. ISS je ve stejném stavu, dokud má tříčlennou posádku. Buďme rádi za to. Je výhodnější postavit fungující stanici z 1 nebo 2 bloků, abychom ale nestavěli raketu pro dva starty, po kterých ji 5 let nebudem potřebovat, je nutné skládat stanice z menších bloků.
Máte někdo plán posádek pro ISS na příští rok - kdo tam kdy a jak dlouho bude ?
 
07.12.2006 - 09:17 - 
quote:
Máte někdo plán posádek pro ISS na příští rok - kdo tam kdy a jak dlouho bude ?


Velice hruby, nicmene pomerne prehledny (a neoficialni - aby zase nekdo nemel pupinky :-) plan jsem dal na www.kosmonaut.cz/posadky.jpg

Kosmonauti jsou tam uvedeni vzdy od mesice, ve kterem zahaji svuj pobyt na ISS. Neni tam uvedeno, kterym prostredkem budou startovat/pristavat. Proste je to takovy hruby prehled.

 

____________________
Tomas Pribyl
 
07.12.2006 - 09:41 - 
quote:
Máte někdo plán posádek pro ISS na příští rok - kdo tam kdy a jak dlouho bude?




http://astro.zeto.czest.pl/loty/isscrew1.htm#14

Nebo zkus odkaz na polské stránky, jsou také dobré a informačně výživné jako páně Přibylův web
 
<<  18    19    20    21    22    23    24  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.294882 vteřiny.