| 14.9.2012 - 15:54 - Jan Bastecky | |
|
citace:
Podľa staršieho videa sa okrem letového kusu súčasne stavajú aj najmenej dva ďalšie kusy pre rôzne testy a skúšky, takže druhý podobný objekt v hale ma príliš neprekvapuje. Otázka skôr je, ktorý z nich (na fotke) je letový.
Osobně bych čekal, že nejprve se staví pokusné a testovací kusy a dolaďuje se konstrukce. Tedy letový exemplář bude ten poslední stavěný kus. V tom případě ale mají ještě hodně práce ...  |
|
štart tma-06m je podľa nk posunutý z 15.10. na 23.10. z dôvodu zlyhania nejakej súčiastky vo vnútri lode pri testoch
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=28239.msg953471#msg953471 ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 16.9.2012 - 07:40 - Jiří Hošek | |
|
citace:
Tedy letový exemplář bude ten poslední stavěný kus. V tom případě ale mají ještě hodně práce ...
Fritz Lochmann sem dal starou fotku. K MLM jsou již připojené solární panely i manipulátor ERA ( viz odkaz Jaro. ).
|
|
No když už se bavíme o MLM, tak se zmíním o dalším plánovaném modulu, jelikož Rusové počítají s větším rozšířením své části stanice tak přináším novinky o uzlovém modulu UM-Node na kterém pracuje RKK Energia který by měl startovat pár měsíců po MLM (v 2/3 roku 2014), také je již pro tento let objednána raketa Soyuz-2-1b a upravená konstrukce Progress M-UM podobná té která na stanici dopravila moduly Pirs a Poisk.
K porovnání zobrazení konstrukci modulu Poisk/Pirs a UM-Node na upravené konstrukci Progressu-M
Modul je již od podzimu minulého roku ve výrobě, viz fotografie z počátku letošního roku (leden) kde je vidět jedna hotová polokoule z kterých se modul UM-Node složí.
Zde uvádím ještě nějaké dokumentační vizualizace k modulu UM-Node kde jsou popsány i použité přístrojové vybavení.
Vyobrazení Progressu M-UM pod areodynamickým krytem rakety Soyuz-2-1b
Kompletní budoucí koncepce RKA s vyobrazením použití nových plánovaných modulu například i pro mise měsíční orbitální stanice LOK.
A poslední vyobrazení zobrazuje podobnost konstrukce UM-Node a soukromé iniciativy Orbital Technologies/RKK Energia k mini výzkumné stanici/hotelu, kde se využijí postupy z konstrukce uzlového modulu Node, i tento zvětšený modul muže posloužit v budoucnosti k rozšířeni ruské části stanice.
|
|
To Jiří Hošek: citace:
... Fritz Lochmann sem dal starou fotku. K MLM jsou již připojené solární panely i manipulátor ERA ( viz odkaz Jaro. ).
Hm. Ono je to z fotogalérie Chruniščeva z Jarovho odkazu. Mohli by tie fotky nejako rozumne označovať.
To Conquistador: Parádne obrázky. Dikes. |
| 16.9.2012 - 22:43 - Jiří Hošek | |
|
citace:
Mohli by tie fotky nejako rozumne označovať.
Oni tam ale mají uvedeno, že až poslední dva řádky fotek jsou z 30.08.2012. |
|
citace:
Oni tam ale mají uvedeno, že až poslední dva řádky fotek jsou z 30.08.2012.
Sypem si popol na hlavu, to som prehliadol. Tak či tak tieto ruské fotogalérie - nielen u Chruniščeva - bývajú často chaotické a neprehľadné. O nízkom rozlíšení obrázkov radšej pomlčím. Napriek tomu dúfam, že sa termín odoslania 10.2012 podarí dodržať.
|
|
http://www.nasaspaceflight.com/2012/09/soyuz-tma-04m-earth-following-four-month-mission-iss/
padalka, revin a acaba sa vratili na zem ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
citace:
padalka, revin a acaba sa vratili na zem
Prečo ich misia trvala iba 124 dní, keď posledných pár rokov boli tuším všetky trojčlenné posádky na ISS aspoň 160 dní? |
|
| ak si spominam, tak toto je prave ten sojuz, ktoremu musela byt vymenena orbitalna sekcia, pretoze povodna bola znicena pri testoch - a to sposobilo odklad cca 1 mesiaca (a to bola ta misia prave kratsia) ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
[padalka, revin a acaba sa vratili na zem
a zde první fotky:
http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=19512 |
|
Na Astro.cz maj zajimave obrazky.
http://www.astro.cz/clanek/5379
[Upraveno 18.9.2012 -=RYS=-] |
| 18.9.2012 - 07:17 - Ľuboš | |
|
RE:
Na Astro.cz maj zajimave obrazky.
http://www.astro.cz/clanek/5379
Na videu vobec nie je vidiet Acabu - indisponovaný alebo astronauti majú zvláštny odvoz ? |
|
citace:
Na videu vobec nie je vidiet Acabu - indisponovaný alebo astronauti majú zvláštny odvoz ?
neviem, ake video si videl, ale na live streame, a aj na videu, ktore ma nasa na youtube, je acaba vidiet, vyzera dobre, smeje sa tam... urcite vyzera byt na tom lepsie ako revin ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 18.9.2012 - 12:37 - Ľuboš | |
|
citace:
citace:
Na videu vobec nie je vidiet Acabu - indisponovaný alebo astronauti majú zvláštny odvoz ?
neviem, ake video si videl, ale na live streame, a aj na videu, ktore ma nasa na youtube, je acaba vidiet, vyzera dobre, smeje sa tam... urcite vyzera byt na tom lepsie ako revin
Video v článku na stránke http://www.astro.cz/clanek/5379
|
| 18.9.2012 - 12:38 - Vít Straka | |
|
| Zdravím pánové, malinké vysvětlení: když jsem na astro.cz dával video z přistání z youtubu NASA, omylem jsem nechal zaškrtnuté políčko "sdílet první video ze seznamu", takže se tam automaticky objevilo video z příletu Padalky a Revina do Hvězdného městečka. Teď už je tam opět kompletní přistání i s Acabou :-) |
| 18.9.2012 - 12:59 - Jiri Hofman | |
|
| Vit Straka: Prima clanek, diky za nej! |
| 18.9.2012 - 13:48 - david | |
|
| Na Seznamu je avizováno video z přistání pod textem : " po přistání je museli bezvládné vynášet ven" - tak mi neříkejte, že přistání v Sojuzu je nějaký komfort. |
|
citace:
Na Seznamu je avizováno video z přistání pod textem : " po přistání je museli bezvládné vynášet ven" - tak mi neříkejte, že přistání v Sojuzu je nějaký komfort.
komfort to nie je... az take strasne to nie je tiez... ano, shuttle mal lahsie pristatia... klucove slovo je mal... pristatie je jedna z veci, kde mal shuttle vyhodu oproti sojuzu (ak sa budeme bavit o samotnom dosadnuti)...
ale pristatie sojuzu, ak prebieha normalne, je pomerne okej... ak neprebieha, tak je to tvrdsie (to iste plati aj pre sts)... a to iste ako pre sojuz, bude platit aj pre sz a tiez aj pre crew dragon, resp. cst, resp. orion...
minule ti to tu vysvetlili a este aj spocitali - dost dlho sa to rozoberalo - a znovu ignorujes vypocty/cisla, ked ti to nesedi do ideologie
vynasaju ich hlavne preto, ze boli vo vesmire dlho... plus - taky je protokol - ak su take predpisy, tak to tak bude fungovat, aj keby chceli kozmonauti ist peso...
[Edited on 18.9.2012 Agamemnon] ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 18.9.2012 - 14:24 - dodge | |
|
minule ti to tu vysvetlili a este aj spocitali - dost dlho sa to rozoberalo - a znovu ignorujes vypocty/cisla, ked ti to nesedi do ideologie
vynasaju ich hlavne preto, ze boli vo vesmire dlho... plus - taky je protokol - ak su take predpisy, tak to tak bude fungovat, aj keby chceli kozmonauti ist peso...
[Edited on 18.9.2012 Agamemnon]
Stihomamem postižení reagují podrážděně ideologicky (signifikantní pro komunistické funkcionáře).
Lepší než laické výpočty je osobní zkušenost, zkus přistát na záchranném pilotním padáku a na praglajdu a poznáš ten rozdíl přímo na svém těle. |
|
@dodge:
- prv citaj, co som napisal... az potom odpovedaj... ja som nikde nenapisal, ze je to komfortne... ano, sts malo komfortnejsie pristatie, este som to tam aj napisal
- ja nemam, na rozdiel, od niektorych ludi, problem ani s rusmi, ani s americanmi... moje zaujmy pri letoch do vesmiru a pod. (vseobecne) su niekde uplne inde ako v nezmyselnom boji o tom, kto je lepsi - ci americania alebo rusi alebo cinania... je to uplne nepodstatne... moj postoj je napr. taky, ze vsetci sme pozemstania - a je uplne jedno, ci rusi alebo americania alebo nemci, a pod. - je mi jasne, ze pre ludi, ktori potrebuju ideologicke boje, je toto neprijatelny postoj a ide im hlavne o rozne nezmyselne "oni su lepsi ako ti druhi"... a hlavne pri letoch do vesmiru, ktore su na hranici moznosti a su strasne drahe, je ten postoj ja/on/ona urobil toto a je v tom a tom lepsi, je nezmyselny... mozno to raz pochopis, mozno nie... ak nie, je to skoda a je mi to luto...
@modi:
pls, presunte posledne prispevky a tuto nezmyselnu vymenu nazorov do spam topicu... to su off-topic...
dakujem
[Edited on 18.9.2012 Agamemnon] ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
odhliadnuc od ideologie, treba podotknut este jednu vec - sojuz ma dva mozne sposoby zostupu. Riadeny a neriadeny. Riadeny je nominal, v pripade poruchy sa prechadza na neriadeny. Cize existuje ista forma backupu.
STS mal len jeden sposob, riadeny. Strata riadenia alebo orientacie znamenala stratu lode a posadky.
V tomto pripade mi je viac po chuti klasicka kapsula, ktora sice nie je tak komfortna ako "lietadlo", ale je to robustnejsie riesenie. |
|
citace:
odhliadnuc od ideologie, treba podotknut este jednu vec - sojuz ma dva mozne sposoby zostupu. Riadeny a neriadeny. Riadeny je nominal, v pripade poruchy sa prechadza na neriadeny. Cize existuje ista forma backupu.
STS mal len jeden sposob, riadeny. Strata riadenia alebo orientacie znamenala stratu lode a posadky.
V tomto pripade mi je viac po chuti klasicka kapsula, ktora sice nie je tak komfortna ako "lietadlo", ale je to robustnejsie riesenie.
to je inak asi aj výhoda crew dragonu a cst-100 voči dc - a viem si predstaviť, že to zohrá istú úlohu pri výbere, hlavne keď nasa kladie pomerne veľa podmienok na bezpečnosť... ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 18.9.2012 - 18:01 - Jan Bastecky | |
|
citace:
odhliadnuc od ideologie, treba podotknut este jednu vec - sojuz ma dva mozne sposoby zostupu. Riadeny a neriadeny. Riadeny je nominal, v pripade poruchy sa prechadza na neriadeny. Cize existuje ista forma backupu.
STS mal len jeden sposob, riadeny. Strata riadenia alebo orientacie znamenala stratu lode a posadky.
V tomto pripade mi je viac po chuti klasicka kapsula, ktora sice nie je tak komfortna ako "lietadlo", ale je to robustnejsie riesenie.
... ale kapsle znamená spoustu omezení (nemožnost dopravovat citlivější přístroje a vzorky, omezená velikost a nosnost, od určitého objemu dopravy je kapsle ekonomicky neefektivní, ...).
Myslím, že ve vývoji dopravy na LEO prostě existuje bod zlomu, kdy potřebujete řádově lepší dopravní systém než kapsli. Tedy raketoplán. Problém byl, že STS předběhl dobu a díky malému množství letů a obrovské fixní byrokracii NASA nevycházela dobře ekonomika provozu. Navíc existující STS byl považován za DOSTATEČNĚ bezpečný a proto bylo ustoupeno od dalšího zlepšování. Pokud jste nebyl na poslední Kosmoschůzce, kde jsem se v přednášku snažil trochu ukázat zákulisí programu STS, tak se podívejte např. na původní plány NASA, na výsledky Augustinovy komise, nebo na doporučení NASA od Kostelnikovi komise, kde se doporučuje zmrazit modernizace a modifikace systému STS.
Každý systém má určitou míru spolehlivosti (která nikdy není 100%). Podle mého názoru jde o dosažení obecně přijatelné míry spolehlivosti. Raketoplán tuto míru spolehlivosti měl (a ta byla určena dobou vzniku). To že dneska je společnost vyděšená z každé prkotiny a má přecitlivělé vnímání některých rizik je věc druhá.
|
|
citace:
Myslím, že ve vývoji dopravy na LEO prostě existuje bod zlomu, kdy potřebujete řádově lepší dopravní systém než kapsli. Tedy raketoplán. Problém byl, že STS předběhl dobu a díky malému množství letů a obrovské fixní byrokracii NASA nevycházela dobře ekonomika provozu. Navíc existující STS byl považován za DOSTATEČNĚ bezpečný a proto bylo ustoupeno od dalšího zlepšování. Pokud jste nebyl na poslední Kosmoschůzce, kde jsem se v přednášku snažil trochu ukázat zákulisí programu STS, tak se podívejte např. na původní plány NASA, na výsledky Augustinovy komise, nebo na doporučení NASA od Kostelnikovi komise, kde se doporučuje zmrazit modernizace a modifikace systému STS.
Každý systém má určitou míru spolehlivosti (která nikdy není 100%). Podle mého názoru jde o dosažení obecně přijatelné míry spolehlivosti. Raketoplán tuto míru spolehlivosti měl (a ta byla určena dobou vzniku). To že dneska je společnost vyděšená z každé prkotiny a má přecitlivělé vnímání některých rizik je věc druhá.
Souhlas. Navic doplnim, ze STS tak jak existoval, byl dan pozdavky armady, ktera jej poradne nevyuzivala. NASA nepozadovala tak velky system. To zpusobylo hodne technickych problemu pri vyvoji i behem provozu. Ze 135 startu bylo 133 uspesnych. To je z pohledu statistik jednotlivych nosicu vynikajici vysledek. Bohuzel v pripade STS to stalo lidske zivoty. Osobne je pro me elegantnejsi prostredek typu DC. Pristane na letisti, kde mam veskere zazemi.
V pripade kapsle potrebuji dalsi zazemi, ktere lod vylovi a transportuje na pevninu. |
|
citace:
V pripade kapsle potrebuji dalsi zazemi, ktere lod vylovi a transportuje na pevninu.
všetky systémy navrhované pre ccdev pristávajú na pevnine (a aj oba existujúce systémy pristávajú na pevnine)
ale samozrejme, ak dc pristane priamo na letisku, tak je potrebné menšie množstvo personálu (možno, pravdepodobne) ako keď treba autami dôjsť ku miestu pristátiu ako je to pri sz a sojuze (ak dragon crew/cst bude mať schopnosť pristáť priamo na plochu, tak samozrejme, tam odpadne táto časť) ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
lenze raketoplan obsahuje mnozstvo "zbytocnych" casti, napr. kridla, a pocas zostupu ho treba riadit. Takze je fajnovejsi, ale za cenu vyssieho rizika.
Dobrym kompromisom mozu byt vztlakove telesa ako DC, za predpokladu ze pri navrate su autostabilne. Otazna je skalovatelnost takychto telies - ci sa to da postavit aj s 20t nosnostou. |
|
ak niekoho zaujíma miesto pristátia, voči plánovanému:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=19141.msg954811#msg954811
Soyuz TMA-04M:
Planned point - 51°00' N, 67°14' E; 86 km NE of Arkalyk.
Actual point - 50°59'11.6" N, 67°15'22.2" E; 85 km NE of Arkalyk.
2 km SE. ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
citace:
ak niekoho zaujíma miesto pristátia, voči plánovanému:
...
Soyuz TMA-04M:
Planned point - 51°00' N, 67°14' E; 86 km NE of Arkalyk.
Actual point - 50°59'11.6" N, 67°15'22.2" E; 85 km NE of Arkalyk.
2 km SE.
Hneď za tým na nasledujúcej strane je grafické znázornenie presnosti pristátia jednotlivých misií počnúc pristátím Sojuzu TM-12 v rozsahhu +- 40 km. Pristátie Sojuzu TMA-04M patrí k tým najpresnejším.
V podstate prevažná väčšina sa trafila s presnosťou +- 10 km.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=19141.45
[Upraveno 18.9.2012 fritz.lochmann] |
|
odchýlky - je to rozhodne zaujímavý obrázok...
ešte by to chcelo nejakú projekciu prevládajúcich smerov prízemného a výškového vetra, alebo plánované a skutočné pozície kabín v momente spustenia padákových systémov.
Totiž - kabína na padáku má rýchlosť klesania cca 10 metrov za sekundu, takže aj relatívne slabý výškový alebo prízemný vietor má značný vplyv na konečný bod dosadnutia. A že na kazaškej stepi to fučí celý rok...
[Upraveno 18.9.2012 Alchymista] |
