|
citace:
citace:
a je tu "cenová páka", podľa mňa to že sa letí k stanici vyvoláva efekt podobný ako pri ISS, cena klesne minimálne o 50%
takže let k stanici v "L" by mal byť o 50% lacnejší než, oblet mesiaca
Nerozumím, prosím o vysvětlení.
hm.. dajme tomu že cestujete niekam kde je "divočina", človek sa tam pozrie raz za desať rokov, nie sú tam žiadne "služby" žiadne vybavenie, všetko si musíte niesť zo sebou
buďto sa musíte riadne uskromniť, alebo všetko niesť zo sebou..
porovnajte to s cestou do miesta kde je "hotel" hm,. skôr "hospic"..
k hotelu patrí sprcha televízia zjazdná cesta atď atď atď
"hustejšia prevádzka" ktorá umožňuje rozložiť vedľajšie náklady na viac "hláv"
vďaka tomu je cesta k "základni", lacnejšia ako cesta do "úplnej divočiny"
už len preto že pri oblete mesiaca je všetko na jedno použitie, kdežto pri ceste k základni je vybavenie základne k dispozícii pre viac výprav (a každá z nich trvá dlhšie ako "loping") všetko proste vyjde o pekných pár rádov lacnejšie
|
| 10.7.2011 - 21:25 - Jiří Hošek | |
|
Díky alamo za vysvětlení. Do teď jsem vůbec netušil, že let Atlantisu na servisní údržbu HST stál víc než dva lety Atlantisu k ISS.
 |
|
Máš samozrejme pravdu. Ale...
"Niekto" by musel investovať sumu násobne prevyšujúcu náklady na priamu cestu či oblet, aby "stanicu L" vybudoval. Z vybudovania "stanice L" nemá žiadny priamy zisk, sama o sebe mu je na dve veci... ...a možno ešte tak na propagandu.
Rozpočtové suchoty budú ešte dlho pokračovať, takže "stanica L" nie je na programe dňa - ak sa niekto odhodlá k ceste do oblasti Mesiacu, bude to buď oblet, či už s turistami alebo ako test lode, alebo pokus o pristátie.
Aj pokiaľ sa lety k Mesiacu a stavba lunárnej základne rozbehne, pokiaľ budú výpravy k Mesiacu sporadické, jedna alebo niekoľko málo ročne, "stanica L" nemá príliš zmysel.
Z energetického hľadiska je totiž v podstate jedno, či letíš z LLO okolo Mesiacu do bodu L alebo priamo na Zem a podobne je jedno, či letíš zo Zeme do bodu L alebo na LLO okolo Mesiacu.
Z môjho pohľadu by väčší zmysel dávala nejaká stanica na polárnej alebo podobnej LLO zvolenej tak, aby bola dosiahnuteľná z povrchu Mesiacu v rozumnom čase a s prijateľnou delta V a podobne by z nej mal byť dosiahnuteľný takmer ľubovoľný bod na povrchu Mesiacu (hoci nie vždy - dosiahnuteľnosť v každom čase nie je podmienkou). Takáto stanica by mohla fungovať ako prístavisko pre (hoci i jednorazové) návratové lode a opakovane použiteľné mesačné pristávacie moduly. |
|
citace:
Díky alamo za vysvětlení. Do teď jsem vůbec netušil, že let Atlantisu na servisní údržbu HST stál víc než dva lety Atlantisu k ISS.
znie to ako vtip, ale po katastrofách raketoplánov to bolo tak skoro doslova, aj kvôli bezpečnosti, príprave raketoplánu pri servisnej misii sa venovala ešte vyššia pozornosť než obvykle
Alchymista "Aj pokiaľ sa lety k Mesiacu a stavba lunárnej základne rozbehne, pokiaľ budú výpravy k Mesiacu sporadické, jedna alebo niekoľko málo ročne, "stanica L" nemá príliš zmysel."
tak predovšetkým nie je to "stanica", alebo čosi ako menšia ISS, len trochu ďalej
keďže by bola schopná konať prelety medzi jednotlivými bodmi L zem mesiac, a dokonca podniknúť cestu aj do L1 L2 slnko zem, bola by to vlastne LOĎ "L"
vlastne by mala byť schopná dostať sa aj na orbitu mesiaca polárnu alebo rovníkovú
"Z môjho pohľadu by väčší zmysel dávala nejaká stanica na polárnej alebo podobnej LLO"
http://en.wikipedia.org/wiki/Delta-v_budget
Lagrangian point 2 do LLO = 0,64 Dv
takže máš tam aj to..
nie stanica, je to loď, skutočná mnohonásobne použiteľná vesmírna loď
dodané Dv záleží na kapacite palivového tanku čo k nej pošleš, ak bude dostatočne veľký, žiadny problém poslať ju až k marsu
vlastne by sa dala pokladať za čosi ako "prototyp" Aldrinovho mars cyclera [Upraveno 10.7.2011 alamo] |
|
tak táto "konšpirácia" je lepšia a má silnejšie "grády" než akákoľvek "vladovina" 
http://www.novinky.cz/koktejl/235837-american-objevil-zahadnou-strukturu-na-marsu-muze-to-byt-vesmirna-stanice.html
Američan objevil záhadnou strukturu na Marsu. Může to být vesmírná stanice?
"„Toto je video čehosi, co jsem náhodně objevil. Nazývám to Bio-station Alpha, neboť se zkrátka domnívám, že tam něco žije nebo alespoň žilo. Je to velmi neobvyklé vzhledem ke své velikosti. Objekt je přes 213 metrů dlouhý a 46 metrů široký. Vypadá to jako válec, popřípadě soubor válců. Mohla by to být elektrárna, biologická stanice nebo garáž. Jen doufám, že to není zbraň,“ uvedl podle serveru MailOnline Martines."
 [Upraveno 11.7.2011 alamo] |
| 11.7.2011 - 12:27 - Machi | |
|
| Jedná se o výpadek v datech jedné z kamer Marťanských družic. Tato data jsou potom na googlu upravena (reprojekce na Marsovský glób + rotace), takže dojde k rozmazání jinak ostrých rysů a "Bio-station Alpha" je na světě! |
|
a je po konšpirácii 
už som sa chcel spýtať, ako by bolo možné utajiť tie štarty supernosičov, ktorými by to tam cia poslala  |
|
citace:
STS nemalo kapacitu na 100t stanice. Bodka. Stanicu ako taku potrebujeme, ISS je hotova, tak ju pouzivajme a snazme sa robit to co najefektivnejsie. Nejaky vysledok z toho uz vypadne. Najhorsie by bolo nerobit nic, lebo z toho zarucene ziadny vysledok nevypadne.
o čo stávka, že teraz keď je raketoplán už iba múzejný exponát, sa tá vytrvalá podprahová kampaň, ktorá si za cieľ berie ukončenie letov do vesmíru, zameria na zrušenie ISS? |
|
citace:
Holt tesinska soukroma jablicka, pane Bastecky ... temi nezarmoutite.
Pravda je podle me takova, ze USA na tom nejsou rozpoctove nejlepe a potrebuji setrit. Americkeho obcana a poplatnika je nutno postupne naucit pokore a poznani, ze zadne stromy na dluh nerostou do nebe. I za tu cenu, ze americke dane budou po radu let spolufinancovat rozvoj ruske kosmonautiky.
Bude to pro lidi vyznavajici americky styl mysleni a jednani tvrdy orisek ke zkousnuti, ale na druhou stranu, na kazdem konci je hezke, ze neco noveho zacina :-)
neviem ci ste niekedy videl ziveho americana, ale to co popisujete sedi skor na greka, spaniela alebo portugalca. Americania su tak pracoviti, ze z europskeho pohladu je to az posadlost. To ze maju dlhy je dane preorientovanim ekonomiky na cistu spotrebu, ked vyroba odisla do ciny, ostali len sluzby - hlavne financne, lacny cinsky tovar a nakladne vojny. Mimochodom USA znasaju aj znacnu cast nakladov europskej bezpecnosti. Ich ekonomika potrebuje restrukturalizaciu, to je jasne, ale obvinovat americanov z lenivosti je to iste ako chvalit grekov za striedmost a pracovitost. |
|
Nechapu, kde se v mem textu vyskytuje slovo lenost ... treba lepsie citat.
Amerika proste zije na dluh, neni dulezite proc a co z toho dluhu financuje. Evropskou bezpecnost bych do toho netahal, to je o sferach vlivu, zakladnach, zakazkach a to uz jdeme na dost tenky politicky led. Rozhodne, a rekneme si to na rovinu, ochrana zapadni Evropy skrz NATO pred Ruskem a pred balkanskymi besy neni pricinou americkeho dluhu :-)
American neni o nic pracovitejsi nez Evropan, ale je odmalicka zvykly zit v kulture s kultem uspechu a v prostredi nemilosrdneho, ale ustaleneho trhu, s bezvadne fungujicimi sluzbami. Mel jsem si moznost udelat obrazek na vlastni oci.
Pricina dluhu USA nam muze byt lhostejna, jsou to jejich penize a jejich dane, ktere to budou muset postupne sanovat. Dulezite jsou dusledky pro statni agentury, ktere vidime u NASA v primem prenosu. |
|
Podstatne je ze maji radu moznosti jak zvysit prijmi:
Zavest DPH a to v ramci celych USA - zakldni a k tomu i par % navic do pokladen jednotlivych statu (tu tam udajne jiz i maji).
Zavest spotrebni dan z benzinu, nafty a z toho zacit platit silnice jako je tomu v Evrope.
Ci alespon mitne na vsech dalnicich a to pro vsechny bez rozdilu - jen sazba podle vahy a typu vozidla - motorka versuz kaminon tedy - zde nevim jak je tam jiz ted zavedena - tedy zdali je jiz vsude mitne. |
|
"ked vyroba odisla do ciny"
Toto je samozrjme nesmysl tedy zdaleka na vsechna - spickove vyroby v USA samozrejme zustali a rovnez i sluzby a prudukce SW pro cely svet - je vhodne si uvedomit z jakeho statu je firma Apple - a ze v Cine se iPhone jen vyrabi a to jeste od soucastek hlavne od Samsungu z Jizni Koreje - a veskery vyvoj vcetne SW pro nej (OS zcela - aplikace prevazne). A taky Google a dalsi zname firmy vcetne Intel - ten ma sve tovarny na vyrobni operace nejvykonejsich procesoru v USA - tam se vyrobi a pak se proste klidne odveze jinem do sveta - kde se jen zapouzdri - tedy da se do pouzdra aby vypadl tak jak ho znate z PC - operace narocna na manualni a to ne zas tak kvalifikovanou praci proto tomu je.
Mene narocne na kvalifikaci, ktera tam je - stavebnictvi, doprava vcetne letecke a to i nakladni (expresni letecke zasilky jsou v USA vec zcela samozrejma), tezba nerostnych surovin a vyroba zeleza a oceli, vapna a cementu (a dalsich stavebnich hmot) a elektricke energie,samozrjeme rozsahly chemickey prumysl vcetne rafinace a to i dovazene ropy, lesnictvi a tezba dreba, zemedelstvi a i rybolov - jak namorni tak i na rekach a jezerech.
|
|
| Nektere prispevky by se jiz zrejme vice hodili do Souvisloti kosmounautiky - vcetne mych reakci. |
|
citace:
"ked vyroba odisla do ciny"
Toto je samozrjme nesmysl tedy zdaleka na vsechna - spickove vyroby v USA samozrejme zustali a rovnez i sluzby a prudukce SW pro cely svet - je vhodne si uvedomit z jakeho statu je firma Apple ...
To je velký OMYL !
viz http://en.wikipedia.org/wiki/Foxconn
Employees 920,000+ (2010)
Foxconn makes consumer electronics for a number of well-known companies, including:
Apple Inc. (United States)[16]
Acer Inc. (Taiwan)
Amazon.com (United States)[17]
Asus (Taiwan)
ASRock (Taiwan)
Intel (United States)
Cisco (United States)
Hewlett-Packard (United States)[18]
Dell (United States)
Nintendo (Japan)
Nokia (Finland)[16]
Microsoft (United States)
MSI (Taiwan)
Sony Ericsson (Japan/Sweden)[19]
Vizio (United States)
Už dávno čínské firmy nejsou pouze výrobní fabriky, ale dělají výzkum i vývoj na zakázku US i jiných západních značek, které si ponechaly pouze marketing a zůstali víceméně jen tou značkou.
To neplatí jen pro IT, ale o všem možném zboží, na které si vzpomente. Textil, boty, auta, jiná elektronika, stroje, těžký průmysl, chemie, atd. Všechny možné i nemožné úrovně kvality a složitosti výroby.
Proberte se, Čína je jinde než byla před 10-15 lety. |
|
citace:
... Všechny možné i nemožné úrovně kvality ...
Však práve to. Menovali ste tu Asus, MSi, ASRock, ACER, Foxconn ... všetko kvalita za starú bačkoru, resp. kvantita na úkor kvality. Nuž a kópie motorov japonských motocyklov sme tu už niekde spomínali. Motocykle Yuki, Adams, Keeway ... pekný dizajn, ale len na prvý pohľad z určitej vzdialenosti, zblízka vidieť, že je to nedotiahnuté, odfláknuté a to je vraj určené na export do EU - nechcem vidieť, ako to je s ich výrobkami určenými na domáci trh a do tzv. krajín 3. sveta. Autá sú na tom podobne.
Už keď sa tu spomínal Asus, tak čo sa napr. základných dosiek týka, tak je Asus inovatívny len potiaľ, pokiaľ mu to Intel dovolí ... Spoľahlivosť a kvalita značne kolíše, ja som to vyradil z okruhu môjho záujmu už dávnejšie - inak ak by chcel niekto odporovať, má samozrejme právo ale ja jakožto Intel Technology Provider o tom niečo viem
Inak do Číny sa techológia ( akákoľvek ) spravdila dodá len raz ( ako napr. rýchlovlaky od Siemensa ... ), za tým nasledujú už len viac či menej vydarené kópie - teda česť výnimkám, ale tých je ešte stále ako šafránu. [Upraveno 22.7.2011 fritz.lochmann] |
|
"To je velký OMYL !
viz http://en.wikipedia.org/wiki/Foxconn
Employees 920,000+ (2010)
Foxconn makes consumer electronics for a number of well-known companies, including:
Apple Inc. (United States)[16] "
Vubec nechapu co tim checete rict - ja bezpecne vim ze Apple vyviji v USA a v Cine se to jen montuje a to ze soucatek vyrobenych na celem svete. Kdyz je na nejake krabicce napsano Made in China - tak to znamena - ze je to tam bylo i jen smontovano a to s dilu dovezenych z celeho sveta.
A stejne tak vim jak jsou "vykone" ciste Cinske procesory.
Spickove integrnovane obvody se v Cine proste nevyrabeji - to jen par neznalku po zemetreseni a jeho nasledicich obecne si myslelo ze Japonsko vyrabi doma jen pro sebe - ve skutecnosti soucatky z Japonska obsahuje prave i tak krabicka s napisem Made in China.
A pameti do pocitacu - zde mam na mysli do pocitacu vykonostne typu PC - jsou vetsinou odjinud nez z Ciny.
"Proberte se, Čína je jinde než byla před 10-15 lety."
Stale ne zas o tolik - v Cine ma totiz hlavni slovo v tomto STATNI PROPAGANDA a mnozi (nerikam ze primo vy) ji zde bezmezne duveruji !!!
|
|
Opravdu neni elektronicka vyroba tak narocna, aby se nemohla delat na vetsine mist sveta - byl jsem totiz i u vyroby spickovych autoradii montovanych v Nemecku do jejich vozu - takze vim jak je asi "narocne" zvladnout dnesni technoologii - kdyz stroje vam privezou a zaucuji vas jejich dodavatele - a ty to privezou komukoliv po svete.
Nesrovavejete zcela zastaraly zpusob vyroby elektroniky zde za socialismu v Tesle - s dovezenymi stroji se da opravdu zvladnout leckde a technologiie vam nabizii samozrjme vice dodavatelu (odmiteneli jeden - jiny si rad zakazku veme). |
|
"jiných západních značek, které si ponechaly pouze marketing a zůstali víceméně jen tou značkou."
Mate dukaz o jake jde - docela by mne to zajimalo.
Tedy hlavne elektronika - s textilem by se souhlasit ze tomu tak je i dalo.
Ja treba vim - ze zde (nechci primo past firmu) se navrhuji veci a pak se to jen v Cine vyrabi a to ze soucastek z celeho sveta.
U nas se to proste pri nakladech na lidkou silu (a bohuzel zde podnikatel zapocita i naklady na nutna ekologicka opatreni dle EU a s nima castecne souvisi i ceny elektricke energie) za tyto ceny vyrobit neda a nez to nedelat vubec je vyhodnejsi, ze v CR zustane vse krome vyroby.
|
|
citace:
Opravdu neni elektronicka vyroba tak narocna, aby se nemohla delat na vetsine mist sveta - byl jsem totiz i u vyroby spickovych autoradii montovanych v Nemecku do jejich vozu
Tedy nenapsal jsem to tak - ze ta vyroba se prestehovala z Nemecka prave k nam a vyvoj samozrejme zustal plne v Nemecku.
Vyrobni technologie a soucastky a vsechny dily samozrejme zcela stejne jak v tom Nemecku.
My zde taky v Nosovicich montujeme Korejscum jiech auta - a pritom je to v jejich tovarne a oni to vyvinuli sami a i proto je to auto povazovano za Korejske byt Made in Czech Republic. |
|
"Autá sú na tom podobne."
Zjiste si neco o krash testech Cinskych aut (tedy aut Cinskych znacek a ne tam jen mozna montovanych - i Skodovka primo tam montuje auta pro tamejsi trh a na kvalitu si dohlizi) - doufam ze vas to presvedci o jejich "kvalitach". |
|
citace:
Opravdu neni elektronicka vyroba tak narocna, aby se nemohla delat na vetsine mist sveta ...
Isteže, vyrábať sa dá všade, ak tam niekto dá technológiu a výrobný program. V roku 1988 som nastúpil do zamestnania do prvej firmy západného typu v ČSSR, do a.s. Avex, spoločného podniku Tesly a Phillipsu, kde sa vyrábali videá a komponenty pre Phillips. Prvý mesiac som nestíhal vypliešťať oči, často som zabudol zatvoriť hubu od údivu. Hovorieval som si: čo ty tu taký sprostý chceš medzi toľkými odborníkmi, sediacimi za rôznymi aparátmi, sústredene pozerujúcimi do obrazovky a klikajúcimi na klávesnicu. Čoskoro som pochopil, že tí odborníci v bielych plášťoch sú len obyčajné rekvalifikované švadleny a opravári šijacích strojov. Čo k nám chodilo exkurzií, v Tesle o takých výrobných linkách ani len nesnívali, ale chodili i z Honkongu, Singapuru a odvšelikiaľ z východnej Európy ... SMD súčiastky osadoval vlastný vynález Phillipsu, diskrétne súčiastky osadzovali americké stroje, na ktoré platilo embargo - neviem, akým zázrakom sa dostali do Bratislavy - ručnej roboty tam bolo ozaj málo, ale už vtedy sa šuškalo, že niekde v Papui rastie nový závod Phillipsu, kde budú na celej výrobnej linke len 3 operátori, zbytok bude úple atomatická výroba. Prišla revolúcia, komunisti vo vedení firmy pos*rali čo sa dalo, Phillips zobral výrobu preč a hotovo. Dva roky po revolúcii napriek veľkým plánom a očakávaniam zostali z fabriky len holé steny a do administratívnej budovy sa nasťahoval náš veliký, geniálny a jedinečný Vlado LenOn. Čo som ale chcel týmto povedať ? Výrobný sortiment a jeho kvalita bude v Číne na úrovni dovtedy, pokiaľ uzná za vhodné sám strýček Sam, poprípade "brat" z krajiny slnka, potom čo bude nasledovať - no neviem ... |
|
Proste ty vyrobni linky vam opravdu privezou kamkoliv - kde mozna neni nejake Embargo - a na Cinu skutecne uvaleno neni.
A ty dodavatele vas zaucuji - tedy cela vyrobni linka se da koupit i s montazi a instalaci v podstare na jakekoliv misto na svete (samozrejme kde je elektrina, myslim ze i zdroj vody a silnice na prepravu tech stroju). |
|
citace:
citace:
... Všechny možné i nemožné úrovně kvality ...
Však práve to. Menovali ste tu Asus, MSi, ASRock, ACER, Foxconn ... všetko kvalita za starú bačkoru, resp. kvantita na úkor kvality. Nuž a kópie motorov japonských motocyklov sme tu už niekde spomínali. Motocykle Yuki, Adams, Keeway ... pekný dizajn, ale len na prvý pohľad z určitej vzdialenosti, zblízka vidieť, že je to nedotiahnuté, odfláknuté a to je vraj určené na export do EU
Taky jsem z wiki v tom seznamu uvedl Apple, HP, SONY, DELL, Intel, Cisco, Microsoft, Nokia, ...
Pánové, s Foxconnem mám něco společného a vím o čem mluvím. Bohužel, nemůžu jít více do podrobností.
Pokud jmenujete motorky, tak určitě taky znáte značku KYMCO (obsahy 50 až 500 ccm). Taky Taiwan, Republic of China a přitom je to v Německu! , pro svou kvalitu, spolehlivost a rozumnou cenu, druhá nejprodávanější značka skůtru posledních 15 let. Hned za italským Piagem.
Mým příspěvkem jsem rozhodně nechtěl dělat Číně žádnou propagandu, chraň bůh, ale jen na jednom příkladě ilustrovat to, že západ a speciálně USA, se za posledních 20 let zbavil velkého množství svých dělnických míst, ale už také poměrně hodně technologických funkcí, když je postupně přesunul do východní Asie a rovněž zaspal na poli kontroly nad světovými zdroji některých důležitých surovin (ocel, vzácné kovy, atd). To vše je pak jednou z důležitých příčin ekonomických krizí západu.
Zkráceně: už nějakou dobu neplatí že Čína = pouze levná montážní linka světa.
Prosil bych adminy o přesun tohoto a souvisejících předchozích příspěvků do souvislostí kosmonautiky, nebo jinam.
Díky
[Upraveno 23.7.2011 pospa] |
|
Ocel - pochybuji nevim jak jste na to prisel - kapacit na vyrobu je vice nez dost a nabidka zelezne rudy - snad z Brazilie se vozi do evropy ohromnou za tim ucelem postavenou lodi - je take dostatecna - a ocel vyvazi i Ukrajina - je to jeji hlavni zdroj prijmu.
Vzacne kovy - trochu problem - ale to je mozna dano rozmistnenim lozisek. A pokud bude Cina cinit problemy tak viz dole uvaha u cla.
"když je postupně přesunul do východní Asie"
USA narozdil od ruznymi nesourodymi zajmy propletene EU nema zas takovej velkej problem zavest cla - a pak cast vyroby se muze stehovat klidne zase zpet - proste rust na zaklade hlavne pouheho exportu nekam lze jen tak dlouho dokud to bude tolerovat.
Bud Cina vice otevre domaci trh a nebo ji k tomu primeje Clo (i jeho proste zvyseni) - ktere USA casem jiste alespon na cast jejiho dovozu uvali.
Vyrabet se da jiz co vim i v Indii dost levne a dobre. |
|
citace:
Ocel - pochybuji nevim jak jste na to prisel - kapacit na vyrobu je vice nez dost a nabidka zelezne rudy - snad z Brazilie se vozi do evropy ohromnou za tim ucelem postavenou lodi - je take dostatecna - a ocel vyvazi i Ukrajina - je to jeji hlavni zdroj prijmu.
Vzacne kovy - trochu problem - ale to je mozna dano rozmistnenim lozisek. A pokud bude Cina cinit problemy tak viz dole uvaha u cla.
"když je postupně přesunul do východní Asie"
USA narozdil od ruznymi nesourodymi zajmy propletene EU nema zas takovej velkej problem zavest cla - a pak cast vyroby se muze stehovat klidne zase zpet - proste rust na zaklade hlavne pouheho exportu nekam lze jen tak dlouho dokud to bude tolerovat.
Bud Cina vice otevre domaci trh a nebo ji k tomu primeje Clo (i jeho proste zvyseni) - ktere USA casem jiste alespon na cast jejiho dovozu uvali.
Vyrabet se da jiz co vim i v Indii dost levne a dobre.
Vzácné kovy mají problém maximálně s ekology, jsou všude na světě, ale např. v Evropě je nikdo nedovolí těžit....to je jediný problém. |
|
quote:
--------------------------------------------------------------------------------
quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Ocel - pochybuji nevim jak jste na to prisel - kapacit na vyrobu je vice nez dost a nabidka zelezne rudy - snad z Brazilie se vozi do evropy ohromnou za tim ucelem postavenou lodi - je take dostatecna - a ocel vyvazi i Ukrajina - je to jeji hlavni zdroj prijmu.
Vzacne kovy - trochu problem - ale to je mozna dano rozmistnenim lozisek. A pokud bude Cina cinit problemy tak viz dole uvaha u cla.
--------------------------------------------------------------------------------
Vzácné kovy mají problém maximálně s ekology, jsou všude na světě, ale např. v Evropě je nikdo nedovolí těžit....to je jediný problém.
--------------------------------------------------------------------------------
Ne ne pánové, přečtěte si například toto:
Kovy vzácných zemin
http://byznys.ihned.cz/c1-47509580-cina-ma-novou-paku-na-zapad-vzacne-kovy
http://ekonomika.idnes.cz/cina-postavi-nejvetsi-dul-na-nedostatkove-vzacne-kovy-ppv-/eko-zahranicni.aspx?c=A110616_105849_eko-zahranicni_fih
Ocel
http://www.finance.cz/zpravy/finance/318260-zasoby-dovezene-zelezne-rudy-jsou-v-cine-na-rekordu/
http://scienceworld.cz/aktuality/cina-shromazduje-svetove-zasoby-molybdenu-5704
http://www.svetprumyslu.cz/svetova-produkce-nerezove-oceli-loni-vzrostla-na-novy-rekord-aah1732/
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/78775-vyroba-oceli-loni-klesla/
A další a další
[Upraveno 23.7.2011 pospa] |
|
USA jen pomerne rychle obnovi tezbu - tedy neni to zas tak velky problem pro nej.
Treba dle mne je pravdiva tato reakce:
Taky by redaktoři ekonomické redakce mohli udělat domácí úkol a před zveřejněním článku udělat třeba 10 minutový průzkum internetu. Pak by třeba zjistili, že australská společnost Lynas corp. právě dokončuje v Malajsii rafinerii kovů vzácných zemin s plánovanou kapacitou 22 000 tun/rok, takže rafinerie s kapacitou 7 000 tun nebude určitě největší na světě.
Respektive Lynas má v Austrálii důl Mt Weld, který by měl být schopen naplnit kapacitu budované rafinerie.
Proste ono se to tak nesmi prehanet - cast novinaru je totiz dle vseho bezne uplacena a pisi tak zpravy ktera meji pohnout ceny vhodnym smerem - stoji za to ten kdo bud potrebuje draze prodat a nebo naopak levne nakoupit. |
|
" Čínu nyní připadá až 40 procent chilského exportu molybdenu."
Tedy mene nez polovinu jejiho exportu za problem nepovazuji.
Zelezne rudy je prokazatelne dost a to ze Cina vyrabi pro sve potreby nejvic ocele mne nevadi a nevidim v tom zadny problem - proste vyrabi se tolik kolik se dokaze kde prodat.
|
|
"Protože jsem člověk, který věří sobě i schopnostem druhých, vím, že "plánování do budoucna" a sociální inženýring všeobecně spojený s přerozdělováním peněz, je základním kamenem zotročování lidí."
Je to rozumne mire nutne - tim si proste zarucujete socialni klid.
Proste pro nektere lidi je bohaty clovek vzdy automaticky podvodnik a toho je treba ihned zavrit.
A co se tyce zajisteni vseobecne zdravotni pece - bez toho by nemajetni umirali bez povsimnuti na ulici tak to je jiz prima cesta k tomu co jsem napsal nize.
Prerozdelovanim branite uspechu extremne levicovych stran, ktere by meli boj proti uspesnym - oni by je nazvali jen "megapodvodnici a megazlodeji" primo ve svem volebnim programu - pripadne vystupeni z EU kvuli tomu by pro ne nebyl zadny problem.
|
|
"plánování do budoucna"
Trochu OT - ale pisu to sem jako odpoved:
Tak ten je v zakladech primo nutne - proste proto ze zasoby vsech surovin jsou omezne - je otazka, kdy dojdou a ne ze vubec dojdou - to je proste jiste - (nemylim zde pisek apod. - ale paliva a ruzne suroviny kovu - hlavne med, zinek apod.) a pripravu na jejich vycerpani.
I kdyz dle vseho predtim pujde jejich cena postupne nahoru je nutne delat dokud je cas - trva dost dlouho proste jejich realny vyzkum - podporou alternativ - zde myslim predevim jejich vyzkumu - tedy vyzkumu (nikoliv instalace) solarnich panelu, palivovych clanku a moznstem uschovavani elektricke energie (ne akumulatory - ale stacionarni zpusoby uchovavani - jako jsou dnes vodni elektrarny).
|
|
