Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  258    259    260    261    262    263    264  >>
Téma: Souvislosti kosmonautiky
25.2.2014 - 08:26 - 
quote:
Nechcete si založit vlastní vlákno (vedle Davidovin a Vladovin): "Na dovolenou s Teslou?"?


Podporuji. Už aby to bylo.
 
25.2.2014 - 11:20 - 
quote:
a čo keby bol ten prívesný generátor trochu "väčší"?
zabudovaný do obytného prívesu
aspoň pre toho, komu je ideálom dovolenky kempovanie, by to bolo dosiahnutím "ideálu"


... abychom se vrátili ke kosmonautice, tak navrhuju výsledný dvoustupňový prostředek nazvat:

TSTCr (Two Stages To Croatia)

- a ve druhé fázi tomu Musk přidělá vyklápěcí nožičky v rozích s plynovými tlumiči. ;-) ;-)
 
25.2.2014 - 11:33 - 
Myslím, že zakládat speciální vlákno pro elektromobily tu určitě nebudeme - bylo by to v rozporu z pravidly tohoto fóra.
O elektromobilech obecně, Teslu nevyjímaje, lze diskutovat na českém diskusním fóru http://www.hybrid.cz/forum/ , o vozech Tesla přímo na http://www.teslamotorsclub.com/ .

V tomto vlákně bychom se měli omezit na občasné informování o úspěších/neúspěších Tesla Motors, jelikož tato automobilka MÁ přímou souvislost s kosmonautikou v osobě jejího majitele a ředitele v jedné osobě a jak yamato správně podotkl, daly by se v jistém smyslu chápat jako spojené nádoby:

Space Exploration Technologies Corp. <=> Elon Musk <=> Tesla Motors, Inc.
 
25.2.2014 - 13:25 - 
Jedna pozoruhodná novinka z techniky by tu byla opět z Číny, 123 kilometrů dlouhý podmořský tunel. Je to technický zázrak 21 století, snad si to přečte aspoň jeden člověk, než to bude vymazáno nepřáteli Číny, kteří nesnesou pomyšlení na její úspěchy. Technické zázraky 21 století tu končí ve stoupě, ovšem motorová dvoukolová kára za auto s dobíječkou, vynalezená a známá už někdy roku 1920, pamětník Táty Masaryka a V.I.Lenina, se tu řeší v desítkách příspěvků jako -"diskuzní bomba první velikosti".


http://www.tyden.cz/rubriky/zahranici/asie-a-oceanie/cinane-postavi-nejdelsi-tunel-na-svete-123-kilometru_299205.html

 

____________________
Loudil
 
25.2.2014 - 15:21 - 
quote:
Jedna pozoruhodná novinka z techniky by tu byla opět z Číny, 123 kilometrů dlouhý podmořský tunel. Je to technický zázrak 21 století, snad si to přečte aspoň jeden člověk, než to bude vymazáno nepřáteli Číny, kteří nesnesou pomyšlení na její úspěchy.

Milý Usedome, nepřátel Čínských úspěchů v kosmonautice tu mezi diskutujícími mnoho není. Pokud si zde necháš vyhledat všechna vlákna, obsahující slova Čína, nebo čínský(á), vyjedeti kolem 10 - 15 samostatných vláken.
Snažíme se tu udržet věcnou debatu o kosmo-tématech, pokud možno oproštěnou od vlivu politických, kulturních a dalších odlišností mezi státy a národy.

Můžeš nám prosím osvětlit, jak podmořský tunel v Číně souvisí s čínskou, nebo jinou kosmonautikou?
Pokud by ho například budovala stejná firma, jako nový čínský kosmodrom, tak OK, ale jinak mě souvislost uniká.
Doufám že uznáš, že předkládání informací o jakýchkoli "úspěších" libovolné kosmické velmoci, nebo rozvíjející se země s kosmickým programem by tu nedávalo velký smysl.
 
25.2.2014 - 15:49 - 
Zkuste si vyhledat příspěvky uživatele Usedom a zjistíte, že ho kosmonautika prakticky nezajímá. 
25.2.2014 - 19:22 - 
quote:

V tomto vlákně bychom se měli omezit na občasné informování o úspěších/neúspěších Tesla Motors, jelikož tato automobilka MÁ přímou souvislost s kosmonautikou v osobě jejího majitele a ředitele v jedné osobě a jak yamato správně podotkl, daly by se v jistém smyslu chápat jako spojené nádoby:

Space Exploration Technologies Corp. <=> Elon Musk <=> Tesla Motors, Inc.


ono tazko si tie prispevky udrzia obcasny charakter, ked vzdy ked sem niekto da nejaky update na Tesla Motors, okamzite sa zjavi reakcia nejakeho skeptika, ktory vytahuje niekedy az smiesne a hlavne uplne nepravdive "komplikacie", ktorych jedinym ucelom je uplne znegovat akykolvek uspech elektrickej technologie a Elona Muska obzvlast. To je dalsie spojivo so SpaceX, kde su reakcie podobne

A potom co? My optimisti mame citat nepravdive bludy, obcas az ohovaranie, a nic k tomu nenapisat? Niet divu ze sa to potom vzdy strhne na niekolkostrankovu prestrelku

P.S. Usedom: Skus si dat tu pracu a precitat si reakcie na nejaky cinsky kozmicky uspech. Vzdy vsetci drzia palce a tesia sa ked sa dari. Takisto sa vsetci tesime z cinskeho ekonomickeho a technickeho pokroku, ale asi z inych pricin ako ty.
Nas tesi ze beznym cinanom sa zije lepsie, teba tesi ze z ciny sa stava velmoc a neskryte dufas ze vytlaci zapad, teda aj nas, z jeho postavenia. My ostatni chapeme ze to bude znamenat diktovanie pravidiel hry cinou, ktora nezdiela rovnake zakladne hodnoty ako my, a prirodznene nas to netesi. Ty si sa zamiloval a trpis klasickym syndromom ruzovych okuliarov. [Edited on 25.2.2014 yamato]
 
25.2.2014 - 20:01 - 
este k tesle, resp. k jej praktickej "nepouzitelnosti":

Model S receives highest customer satisfaction score of any car ever surveyed

http://www.cnbc.com/id/101444215


 
26.2.2014 - 13:25 - 

http://nextbigfuture.com/2014/02/artificial-muscles-with-hundred-times.html
http://www.eurekalert.org/pub_releases/2014-02/uota-udt021214.php
že by?
orniptéry.. kráčajúce podvozky..
ak skutočne vznikol použiteľný "umelý sval", koleso prestane mať navrch
..
keď tak nad tým uvažujem asi dôležitejšia ako sila "kontrakcie" svalu, bude rýchlosť akou sa stiahne, a následne rýchlosť akou sa zase natiahne, o tom ale v článku nič.. [Upraveno 26.2.2014 alamo]
 
26.2.2014 - 15:52 - 
quote:
este k tesle, resp. k jej praktickej "nepouzitelnosti":

Model S receives highest customer satisfaction score of any car ever surveyed

http://www.cnbc.com/id/101444215



Mimochodem ta anketa neříká vůbec nic o použitelnosti, či nepoužitelnosti tesly. Anketa je vedená s přímo ukázkovým výběrovým efektem a tedy její výsledek je staisticky nepoužitelný. Je to čiré PR a marketing!

Je to přesně stejné, jako když dítěti koupíte vysněnou hračku a pak se ho zeptáte, jestli se mu líbí ...
 
26.2.2014 - 18:04 - 
jo jasne, a vynikajuce crash testy medzinarodne respektovaneho magazinu tiez boli "kupene a PR", zakaznicke testy dojazdu (v zime) boli PR a realne to ujede polovicu atd. Neviem cim to je ale kazde pozitivne hodnotenie jaksi automaticky oznacujete za fejk. To je Negativ-efekt ktory som popisoval vyssie.

Mimochodom konspiracne teorie patria do Vladovin
 
26.2.2014 - 19:43 - 
http://www.nasaspaceflight.com/2014/02/asap-claim-nasa-employing-indecision-roadmap-flexibility/

toto je bozi. NASA uplatnuje nerozhodnost ako strategiu flexibility

trochu mi to pripomina jednu banku v ktorej som pracoval, tam tvrdili ze nas marginalny trhovy podiel je vlastne strategia
 
26.2.2014 - 20:22 - 
quote:
http://www.nasaspaceflight.com/2014/02/asap-claim-nasa-employing-indecision-roadmap-flexibility/

toto je bozi. NASA uplatnuje nerozhodnost ako strategiu flexibility

trochu mi to pripomina jednu banku v ktorej som pracoval, tam tvrdili ze nas marginalny trhovy podiel je vlastne strategia


zaujímavé je aj na konci článku, zdôvodnenie "neistoty", absenciou zahraničnch partnerov v neistých plánoch
konkrétny plán chcú zostaviť až vtedy, keď preň získajú nejakých tých partnerov
nemôžu získať partnerov, pretože nemajú konkrétny plán, a nikto nevie na čom to má vlastne pracovať
..
"čakanie na godota"
[Upraveno 26.2.2014 alamo]
 
27.2.2014 - 06:03 - 
Panasonic postaví obří továrnu na baterie pro Teslu.

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/panasonic-et-tesla-prevoient-une-usine-geante-de-batteries-pour-1-md-usd-presse-26-02-2014-1795782_683.php
 
27.2.2014 - 07:26 - 
http://finweb.hnonline.sk/komentare-a-analyzy-123/tesla-chysta-dalsiu-revoluciu-607000

tesla chce gigatovaren na baterie, kde sa bude vyrabat vsetko pod jednou strechou. Znie vam to povedomo? Ano, je to uspesny koncept zo SpaceX. Stale nevidite suvislost?

Mimochodom ucelom tejto investicie je znizit cenu a posunut sa do segmentu "ludovych" automobilov. Ako som vravel, Model S je luxus na zaplatenie investicii, dalsia generacia bude pre bezny lud z plzne.
 
27.2.2014 - 07:50 - 
quote:
jo jasne, a vynikajuce crash testy medzinarodne respektovaneho magazinu tiez boli "kupene a PR", zakaznicke testy dojazdu (v zime) boli PR a realne to ujede polovicu atd. Neviem cim to je ale kazde pozitivne hodnotenie jaksi automaticky oznacujete za fejk. ...


Prosím přečtěte si ten článek a související linky. Přečtěte si i diskuze na foru Tesly (nedávno tady proběhl odkaz). Tesla je bezpochyby zajímavý a nadějný projekt a firma samotná se jej samozřejmě snaží prezentovat co nejlépe. Z mého technologického pohledu má ovšem Tesla stále různé nevýhody a omezení. Některá omezení jsou daná sériovostí výroby, ale některá fyzikální realitou. Velký problém je cena baterií (momentálně cca 900000Kč za novou baterii), takže očekávám pohyb v tomto směru (sériová výroba by s tím mohla pohnout). Zvýšení kapacity baterií je tvrdší oříšek.

Zabývám se elektronikou. V práci provozujeme elektrické ještěrky a nakladače. Takže mám určitou (byť omezenou) zkušenost s elektrickým pohonem.

Zatím z hlediska celkového trhu je Tesla stále nevýznamná, ale výrazně "čeří stojaté vody". Uvidíme, jak to dopadne. Nicméně zatím jsem (i jakožto bývalý optimista) spíše skeptický ... ;-)
 
27.2.2014 - 08:18 - 
Pro bližší představu, zde prezentace Tesly k projektované gigafabrice na baterie, start produkce 2017, očekávaná redukce ceny baterry packu o 30% v době plného objemu výroby, : http://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_attachments/gigafactory.pdf

a situační studie

 
27.2.2014 - 12:37 - 
http://finweb.hnonline.sk/komentare-a-analyzy-123/tesla-chysta-dalsiu-revoluciu-607000
zaujímalo by ma o koľko by výsledná cena klesla, keby s projektu vyhodili tú solárno veterníkovú "imidžovku"
 
27.2.2014 - 13:02 - 
Mna by skor zaujimalo ci bude dostatok lithia. Nie je to vzacny kov? 
27.2.2014 - 13:07 - 
quote:
Mna by skor zaujimalo ci bude dostatok lithia. Nie je to vzacny kov?
A čo tak recyklácia? Veď baterky nehádžeme do smetiaka, ani ich nepálime v kachliach.



[Editoval 27.2.2014 fritz.lochmann]
 
27.2.2014 - 15:09 - 
quote:
quote:
Mna by skor zaujimalo ci bude dostatok lithia. Nie je to vzacny kov?
A čo tak recyklácia? Veď baterky nehádžeme do smetiaka, ani ich nepálime v kachliach.



[Editoval 27.2.2014 fritz.lochmann]


Ako kto...
 
27.2.2014 - 15:27 - 
quote:
Ako kto...
Jasné, takmer každý v paneláku má šporhelt v kuchyni a kachle v obývačke A v nich kúri letákmi s predvolebnými sľubmi a reklamnými tlačovinami

 
27.2.2014 - 16:16 - 
quote:
Ako kto...
Jedna vec je vyhodiť jednu trojáčkovú baterku či tucet, druhá vec baterypak, vážiaci koľko? tonu?
Však s tým baterypakom sa nedá bez mechanizácie ani manipulovať...
A v lidli za dedinou ho tiež nekúpiš - takže pekne naklusáš do servisu, kde ti bude starý baterypak odporne demontovaný a nový odborne namontovaný. A ďalej sa vlastne nestaráš - likvidácia a recyklácia bude už problém servisu/predajcu/výrobcu.

Fritz - páliť baterky z baterypaku, to máš kúrenie aj na dve zimy A pri jeho rozoberaní sa zahreješ skoro rovnako ako pri rúbaní dreva. [Upraveno 27.2.2014 Alchymista]
 
27.2.2014 - 17:03 - 
quote:
quote:
Mna by skor zaujimalo ci bude dostatok lithia. Nie je to vzacny kov?
Lithia je na světě dost pro 10 miliard elektromobilů, tvrdí německá studie z 2010. Ovšem jeho největší nerostné zásoby jsou v nestabilních zemích - Bolivie, Chile, viz :

http://auto.idnes.cz/lithia-mame-dost-pro-baterky-10-miliard-elektromobilu-je-ale-v-nejistych-zemich-1xb-/automoto.aspx?c=A100826_190836_automoto_vok


Edit: Není to zase tak kritické ...
Pro průmyslovou těžbu mají největší význam ložiska lithia v jezerních sedimentech a solankách v Chile a USA. Většina průmyslově využitelných zásob lithia se nalézá v Chile (7,5 Mt), USA (4 Mt), Číně (3,5 Mt), Bolívii (1,5 Mt), Austrálii (1 Mt) a Argentíně (850 kt). Roční těžba nerostů lithia se pohybuje okolo 40 kt. Roční světová produkce kovového lithia v roce 2012 dosáhla úrovně 37 kt. Celosvětové těžitelné zásoby lithia se odhadují na 34 Mt čistého kovu. V Evropě jsou největší, doposud neověřené, zásoby lithia v Srbsku - více než 1 Mt. http://www.prvky.com/3.html#zasoby
 
27.2.2014 - 17:36 - 
quote:
... sa zahreješ skoro rovnako ako pri rúbaní dreva.
To mi hovor. Na haciende teraz spaľujem v krbe platan a jabloňové drevo, a veruže pri štiepaní jablone sa zapotím celkom dosť.
Ináč k tej recyklácii - ono sa recykluje aj olovo z autobatérií, len netuším, s akou účinnosťou. Aký môže byť pomer účinnosti medzi recykláciou olova, lítia a či sa recyklujú aj metalhybridové batérie - tam je tuším okrem iného nikel, ktorý tiež nepatrí k najlacnejším kovom?

 
27.2.2014 - 18:25 - 
Nikel-metalhydridový akumulátor obsahuje nielen nikel, ale môže obsahovať aj kobalt, mangán, hliník (v zliatine s niklom) a tiež niektoré vzácne kovy ako lantán, cér, neodým, prípadne aj ďalšie. Pritom "kovy vzácnych zemín", teda lantán a ďalšie lantanoidy sú pre recykláciu zaujímavejšie ako samotný nikel, alebo kobalt, mangán a hliník, aj keď je dostupnosť lantánu a céru na trhu veľmi dobrá (je ich relatívny nadbytok, pretože sa separujú pri produkcii žiadanejších lantanoidov ako europium, terbium alebo samarium).

Problém s recykláciou malých akumulátorov a batérií je hlavne v tom, že sú proste malé - jedincovi bez vyššieho uvedomenia to proste nestojí za to aby ich niekam odnášal, smeťák je bližšie po ruke. Problém je i s predajcami a dodávateľmi - nemajú ekonomický záujem riešiť "neziskový" zber, pretože objemy na jedného predajcu sú veľmi malé a nestojí im za to sa s tým "babrať".

Pokiaľ ide o olovo, recyklácia z autobatérií je u nás viac ako 75% cez Kovohuty Příbram a nejaké ďalšie percentá cez vývoz do zahraničia (hlavne do Poľska a Maďarska, kde sú lepšie výkupné ceny). Zrejme len menej než 5% olovených autobatérií končí mimo recykláciu a tento podiel stále klesá - aj vďaka servisom a predajcom, ktorý často uplatňujú taktiku "novú namontujeme a starú zoberieme - všetko zadarmo" (vo výkupe cez dodávateľa však dostanú protiúčtom cca 25 korún za kilo, takže sa im to oplatí).
[Upraveno 27.2.2014 Alchymista]
 
27.2.2014 - 20:54 - 
quote:
Nikel-metalhydridový akumulátor obsahuje ...
Ď. za obsiahlu odpoveď. Nemyslel som absolútne precentá zo zozbieraných akumulátorov, ale o percento olova, ktoré sa vráti z olova použítého na výrobu 1 batérie. Napr. ak potrebujem na baterku 3 kg olova, koľko z toho sa dá recyklovaním získať späť

 
28.2.2014 - 02:37 - 
Presne neviem, ale pokiaľ sa už raz akumulátor dostane do Kovohút Příbram, tak to bude blízko 100%, určite cez 95%. Už za socíku plne recyklovali aj tzv. "gliedu" - kysličníky a iné "nečistoty" vznikajúce pri spracovaní olova pri výrobe akumulátorových mriežok a ďalších olovených častí akumulátoru, rovnako ako odpady z "pastovačiek" a "formovacích" kadí pri výrobe akumulátorový elektród.
Zhruba od roku 1972 Kovohuty Příbram vyrábajú olovo, olovené zliatiny a iné produkty v podstate ako recyklačný podnik, olovená ruda a olovené koncentráty sa v 70. rokoch prakticky prestali používať a od konca 90. rokov je spracovanie akumulátorov prakticky bezodpadové, vrátane likvidácie akumulátorových kyselín a v nich rozpustených olovených solí.
 
28.2.2014 - 23:36 - 
TO : Yamato a Mirek Pospíšil


Moje logika uvádění čínských technických úspěchů je následující.


1. Pan Musk má kosmické ambice ,ale také finančně podniká v oblasti elektrického automobilismu. Jeho soukromá firma tedy -"dělá do více technických oblastí" a z toho je zde usuzováno - "některými diskutujícími" ,že je zde povoleno diskutovat o veškerých ostatních činnostech , která dělá každý - "podnikatel v kosmonautice".

2. Domnívám se, že v Číně je - "firmou řídící a platící kosmický výzkum" - čínský stát. Tedy čínský stát - "podniká v kosmonautice" - jako pan Musk v USA. Tedy čínský stát = firma pana Muska. Oba mají mnoho společného ,jednak platí kosmický výzkum, ale také spousty jiných věcí.

Tedy, kdo například v Číně zadává a platí vývoj nových mezikontinentálních raket a ponorek ??? Samozřejmě ten ,kdo platí náklady na výzkum kosmický = čínský stát. Jak nová čínská vojenská atomová ponorka , tak i nedávný - "Nefritový králík na Měsíci" - mají stejného investora. Ovšem na rozdíl od pana Muska se tu smí diskutovat pouze onen Nefritový králík. Kdyby tedy pan Musk vyráběl například nové typy Papinových hrnců, WC sedátek, klobouků, ponožek a kondomů, vše by tu bylo možné klidně diskutovat ,přeci proto, že je to "spojené" přes firmu pana Muska s kosmonautikou.


To se mi zdá podivné. Přeci jen se mi totiž zdá, že třeba nově vyvinutá výkonná mezikontinentální střela DF-41 z Číny má ke kosmonautice daleko blíž, než nějaká ta auta. Zvláště , když si uvědomíme název vlákna = souvislosti kosmonautiky. I vojenská raketa má konkrétní raketové motory, naváděcí systém, odpalovací základnu = často i kosmodrom, výrobní fabriku, ...atd. Než se tady k tomu někdo stihne vyjádřit, tak to zmizí. Takže tu pak diskutujeme o dvoukolové kárce za auto.

 

____________________
Loudil
 
28.2.2014 - 23:45 - 
Když to trochu přeženu, asi pošlu Evropské kosmické agentuře šek na 1000 Euro jako dar na údržbu a provoz ISS ,nechám si tento příspěvek od nich potvrdit ,naskenuju vám ho a tím budu mít právo označit se za - "podnikatele v kosmonautice" - a budete tu muset potom všichni se mnou diskutovat mé zcela - "nekosmické aktivity". Třeba jsem se kdysi pokoušel sestavit perpetuum mobile, takže rozhodně se nudit nebudeme. To je pěkný oříšek !

 

____________________
Loudil
 
<<  258    259    260    261    262    263    264  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.526364 vteřiny.