Mars Exploration Rovers 2003 - 5. část - nosné rakety
Poslal:: mikes - Středa, 30.Duben 2003 - 08:09 CEST |
|
Nosné rakety Delta 2 často slouží pro vynášení kosmických sond NASA. V poslední době to byly např. Mars Odyssey, Genesis a CONTOUR, v devadesátých letech pak NEAR, Mars Pathfinder, Mars Global Surveyor, Deep Space 1, Mars Climate Orbiter, Mars Polar Lander a Startdust. Vzhledem k vynikající spolehlivosti a dostatečné nosnosti proto nebylo žádným překvapením, že si NASA tyto rakety vybrala i k misi MER 2003.
Pro vypuštění roverů bude použito verzí 7925-9.5 a 7925H-9.5. Verze 7925 se běžně používá od roku 1990, verzi 7925H vyvinula společnost Boeing speciálně pro vypuštění infračervené laboratoře SIRTF, NASA si ji pak vybrala i pro druhý rover. Dle aktuálních informací je ale start tohoto teleskopu odložen až na polovinu srpna. Na jednom z pomocných motorů GEM totiž během předletových příprav technici objevili několik rozštípnutí vrstev uhlíkového materiálu, tvořícího výstupní trysku motoru.
Na výměnu a následné vypuštění teleskopu z rampy 17B na Cape Canaveral však již nezbývá dost času; 7.května začnou přípravy této rampy na start roveru MER-B, který má omezené startovní okno a proto dostane přednost před SIRTFem. Premiérový start rakety Delta 2 verze 7925H tak proběhne právě s tímto roverem.
Delta 2 verze 7925-9.5 s roverem MER-A odstartuje z rampy SLC-17A na Cape Canaveral nejdříve 5.června ve 20:56:29 SELČ, startovací okno se pro ni zavírá 16.června. První pokus o vzlet Delty 2 verze 7925H-9.5 s druhým roverem MER-B ze sousední rampy SLC-17B má proběhnout 25.června v 6:38:16 SELČ, vhodné podmínky (z hlediska konstelace planet a nosnosti rakety) končí 12.července.
Proč vlastně nejsou oba rovery vypuštěny v jednom startovacím okně pomocí stejné verze rakety?
Vypouštěcí komplexy na Cape Canaveral mají omezené možnosti, co se týče startu dvou raket v krátkém časovém období (řádově dnů) po sobě. Jde hlavně o předstartovní přípravu raket - ta trvá zhruba měsíc a v případě vypuštění více raket současně by bylo potřeba zaměstnat více lidí.
Start obou roverů s odstupem jen několika dní by rovněž kladl příliš velké nároky na podpůrné týmy, a to jak při zahájení misí, tak i v době přistání na povrchu Marsu. Větší časový rozestup mezi přílety roverů navíc davá řídícímu týmu prostor k provedení potřebných změn (pokud by však byly realizovatelné) v poslední fázi letu druhého roveru v případě, že by se vyskytl nějaký problém s přistáním prvního roveru.
Delta 2 verze 7925-9.5
Raketa se skládá z prvního stupně s extra prodlouženou dlouhou nádrží (Extra Extended Long Tank) s hlavním motorem RS-27A a připojenými pomocnými motory GEM (první číslo v označení verze - 7). Motorů je v tomto případě připojeno celkem 9 kusů (druhé číslo - 9). Pro druhý stupeň je použit motor Aerojet AJ10-118K (třetí číslo - 2). Třetí stupeň je tvořen motorem Star-48B (čtvrté číslo - 5). Rovery budou v počátečních fázích vzletu chráněny standardním aerodynamickým krytem (číslo za pomlčkou - 9.5).
První stupeň - motor RS27A (tah u hladiny moře 890 kN), doba hoření 264 sekund, hmotnost paliva (kerosin RP-1) a okysličovadla (kapalný kyslík) celkem 95 tun,
Pomocné motory na TPH - celkem 9 kusů GEM40 - šest z nich pracuje od startu do času T+63 sekund, zbývající tři (s prodlouženými expanzními tryskami) pak od T+66 do T+129 s,
GEM40 - průměr 40 palců (cca 1 metr), délka 10 metrů, hmotnost paliva HTPB 11767 kg,
Druhý stupeň - motor Aerojet AJ10-118K (tah ve vakuu 44kN), doba hoření až 430 s, palivo Aerozine-50, okysličovadlo oxid dusičitý, hmotnost paliva a okysličovadla 6052 kg,
Třetí stupeň - motor Star-48B (tah ve vakuu 66kN), doba hoření 87 s, hmotnost paliva HTPB 2020 kg,
Aerodynamický kryt - standardní dvoudílný hliníkový kryt o průměru 2,9 m a výšce 8,5 m.
K třetímu stupni navíc patří i další dvě části. První z nich (spin table) je vložena mezi druhý stupeň a motor Star-48B, druhá (PAF 3717C) odděluje tento motor od samotné sondy. Vzletová hmotnost celé rakety je zhruba 285 tun, z čehož na vlastní sondu připadá pouhých 1063 kilogramů.
Delta 2 verze 7925H-9.5
Hlavní změnou oproti předchozí verzi je použití větších a výkonnějších pomocných startovacích motorů GEM46, původně vyvinutých pro raketu Delta 3. Tyto motory mají o 25% větší tah než GEM40. Navíc tři motory ze šesti, které se zapalují při startu rakety, mají vektorovatelné trysky. Vzhledem k vyššímu počátečnímu tahu při startu bylo třeba provést i úpravy hlavní části rakety a avioniky.
Pomocné motory na TPH - celkem 9 kusů GEM46 - šest z nich pracuje od startu do času T+77 sekund, zbývající tři (s prodlouženými expanzními tryskami) pak od T+79 do T+156 s,
GEM46 (LDXL GEM) - průměr 46 palců (1,17 m), délka 11,2 m, hmotnost paliva HTPB 16865 kg,
Použité zkratky :
GEM - Graphite Epoxy Motor
HTPB - hydroxyl-terminated polybutadiene
PAF - Payload Attach Fitting
|
|
| | Za obsah komentáře zodpovídá jeho autor. |
|
