|
citace:
Fotka prokazatelně Sojuzu parkujícího u ISS s odklopeným krytem by pomohla, stejně jako nějaké oficiální platné údaje.
Takový záběr se nám těžko naskytne, jelikož Sojuz (stejně jako Progress) kryt hlavního motoru u stanice prostě neodklápí.
Co se týče pohonného systému, tak na ruské straně určitě chyba nebude.
Jen bych k tomu tedy uvedl asi toto...
Sojuz 1-40 - hlavní pohonný systém KDTU-35 (11D62) - 2 motory (3 trysky)
- primární SKD motor S5.60 o tahu 417kg (UDMH/AK-27I)
- dvoukomorový záložní DKD motor S5.35 o tahu 411kg (UDMH/AK-27I)
dále pak
- 14 manévrovacích DPO motorů o tahu 10kg (H2O2)
- 8 orientačních DO motorků s tahem 1kg (H2O2)
Sojuz T - pohonný systém KTDU-426 (11D426), hlavní motor o tahu 315kg (UDMH/N2O4) - zálohu již tvoří DPO manévrovací motory.
- 14x DPO (11D428 A-10 a A-12) s tahem 13.5kg (UDMH/N2O4)
- 12x DO (11D427) s tahem 2.45kg (N2O4/UDMH)
Sojuz TM - pohonný systém KTDU-80 s hlavním motorem S5.80 o tahu 316 kg (UDMH/N2O4)
- 14x DPO (DPO-B),(11D428 A-14 a A-16) s tahem 13.5kg
- 12x DO (DPO-M),(11D427M, později S5.142 nebo DST-25) s tahem 2.5kg
Počínaje Sojuzem TMA-5 dále přibyli další dva DPO-B, což zvýšilo celkový počet na 28 motorů (16x DPO-B a 12x DPO-M) + hlavní motor.
http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/soyouz/tech/kdu/kdu.html
https://books.google.cz/books?id=dbGchpi1HP8C
http://www.astronaut.ru/bookcase/article/article50.htm?reload_coolmenus
[Upraveno 23.5.2015 raul] |
|
Takže úplnou pravdu neměl ani jeden zdroj letmého googlování a nejpřesnější byl ten ruský. Aby jste se dostali k přesným informacím, musíte si přečíst knihu Sojuz nebo se naučit francouzsky....
Díky RAULE |
|
