|
citace 21.6.2022 - 22:20 - Martin Jediny:
Cakam na chutovku od kacenky... uz raz ju neokrochkane preskocili...
Ale mozno by sme sa mohli dohodnut, ze 24h po uhadnuti, resp. potvrdeni, sa tema stava volnou a kto prvy da... [upraveno 21.6.2022 22:22]
Abych p.Martina nezklamala ... posílám jen takovou jednoduchost (a tak zkuste odpovědět alespoň celou větou jako ve škole) ;-) :
 |
|
| Tak tohle vypadá jako raketový motorek pro raketové modely. Kdysi dávno se vyráběly, mám pocit, v Dubnici nad Váhom. Ale tenhle mi připadá hůře zpracovaný. I když ono je to už hodně dávno, co jsem ho měl v ruce, tak se mohu mýlit. A u každého motorku byl izolepou přilepený elektrický palník na zážeh motorku. |
|
citace 22.6.2022 - 15:27 - Honza Vacek:
Tak tohle vypadá jako raketový motorek pro raketové modely. Kdysi dávno se vyráběly, mám pocit, v Dubnici nad Váhom. Ale tenhle mi připadá hůře zpracovaný. I když ono je to už hodně dávno, co jsem ho měl v ruce, tak se mohu mýlit. A u každého motorku byl izolepou přilepený elektrický palník na zážeh motorku.
... tak to bylo dle očekávání rychlé! Je to modelářský raketový motor RAPIER A4-5 od firmy RAPIER (ing.Jan Zikmund, Pardubice). Firma dnes již zřejmě neexistuje.
Jen poznamenávám, že původní výroba v Dubnici n.Váhom kdysi skončila bez náhrady. Po nějaké pauze se náhodně dali koupit napodobeniny od různých výrobců. Měla jsem dobrou zkušenost s těmito motorky (D14mm a délka 48mm, ale jejich elektrické palníky byli mechanicky moc "jemné" ne úplně spolehlivé). Krabička 5ks stála 22Kč a dostupné výkony byli dost nízké ...
Pak zase nic moc nebylo...
Dneska se nabízejí americké motory ESTES a francouzké KLIMA. Obojí vypadají podstatně lépe a nabízejí se v poměrně široké paletě výkonů. Ale cena typu 80Kč za nejmenší motorek je dost drsná ... ;-(
https://www.astramodel.cz/cz/blog/prehled-raketovych-motoru.html
(jestli máte podrobnější znalosti, tak sem s nimi ....)
... a pan Vacek má podání. ;-)
|
|
Také dám něco snadnějšího.
 |
|
citace 22.6.2022 - 22:17 - Honza Vacek:
Také dám něco snadnějšího.
... to je otočná hlava skenovací (1D) kamery z landeru VIKING. Fotka pochází z exemplaře vystaveného ve Smithsonianu (stejně jako nedávno zde zmiňovaný motor: http://www.wfrjr.com/data/air/data/Viking/b.html ).
Tou "škvírou" se snímala řada pixelů ve svislém směru (rozlišení zřejmě 512 bodů), otáčením celku se pak generovali pixely ve vodorovném směru (rozlišení je dané rychlostí otáčení celé kamery).
Landery měli dvě identické kamery pro možnost získat 3D zobrazení jejich kombinací. Kamery byly vybaveny výměnnými filtry (12 filtrů, hlavní jsou: R+G+B+IR1+IR2+IR3+SUN) a možností mnoha nastavení (mimo jiné dvě hodnoty náklonu snimaného obrázku). Konečné složení obrázku probíhalo až na Zemi.
Zajímavostí je zapnutí kamery hned po dosednutí, takže byl zachycen i usedající prach od motorů.
|
|
Ano, je to kamera z landeru Viking. Tohle je konkrétně náhradní kus, který nakonec skončil v muzeu.
 |
|
... takže dávám hádanku. ;-)
Nebude to nic komplikovaného, napište mi prostě o který let jde:
 |
|
| Tipuji https://en.m.wikipedia.org/wiki/STS-1 |
|
citace 25.6.2022 - 06:44 - Grofino:
Tipuji https://en.m.wikipedia.org/wiki/STS-1
... jste vedle (ale jen trošku)! ;-) |
|
Hloupá otázka, jaký je rozdíl mezi sts1 a sts2 ?...:-)
|
|
STS-2 večer 11. listopadu 1981. Bylo to naposledy, kdy raketoplán odstartoval s bílou vnější nádrží; barva byla odstraněna pro pozdější lety, aby se zabránilo zbytečné hmotnosti.
[upraveno 26.6.2022 00:26] |
|
citace 26.6.2022 - 00:16 - Dan Lazecký:
STS-2 večer 11. listopadu 1981. Bylo to naposledy, kdy raketoplán odstartoval s bílou vnější nádrží; barva byla odstraněna pro pozdější lety, aby se zabránilo zbytečné hmotnosti.
[upraveno 26.6.2022 00:26]
Bingo! ;-)
Jde o fotku Columbie při přípravě na let STS-2. Pan Lazecký dává další hádanku ... ;-)
připojím pár poznámek:
- s bíle natřenou nádrží ET proběhly pouze první dva lety (STS-1 a STS-2). Na základě jejich vyhodnocení se dospělo k závěru, že případné zpevnění povrchu ET nátěrem není potřebné a je spíše kontraproduktivní. Vynecháním nátěru o hmotnosti 272kg se příslušně zvedla nosnost raketoplánu. Má se za to, že vynechání nátěru zvedlo bezpečnost letu, protože případný odletující kousek pěny není zpevněný nátěrem a je pak mnohem křehčí a méně nebezpečný.
(ohledně havárie Columbie: to že si nikdo nedokázal představit souběh mnoha okolností: rychlosti letu, tlaku vzduchu při okamžiku uvolnění kusu pěny z ET, způsob a místo nárazu na nejhorším možném místě tepelné ochrany - tedy na náběžné hraně v místě mezi podpěrami a přím před podvozkovou šachtou je jiná věc.)
- při startu STS-1 se zjistilo několik problémů na startovací rampě a pro let STS-2 došlo k různým modifikacím (některé jsou viditelné na fotografii). Například:
-- potrubí odvodu odparu z ET mělo malý průměr a bylo zbytečně dlouhé, takže pro misi STS-2 bylo upraveno (a už to tak zůstalo napořád)
-- při letu STS-1 došlo k poškození spodní části raketoplánu zvukovými vlnami odraženými od startovacího stolu, proto bylo pro let STS-2 urychleně doplněn a modifikován systém rozstřikování vody na rampě (ta voda tam není primárně kvůli chlazení, ale kvůli pohlcení energie hluku) Srovnejte snímek rampy při STS-1.
-- při startu STS-1 byly černé spodní destičky TPS opravdu černé, při letu STS-2 už byly částečně do šeda.
-- ještě zajímavost: na orbitru Columbia došlo k úpravě rozložení destiček tepelné ochrany oproti původním plánům. Výsledkem byl černý "zub" za kabinou posádky. Na logu STS-1 a ani na modelech pro oficiání fotky toto není znázorněno. Na logu mise STS-2 již toto je znázorněno, ale na oficiální fotce posádky s modelem ještě ne (od mise STS-5 létal i druhý postavený exemplář - ten to již měl správně všude.
|
|
Škoda, že tu nezkouší více lidí.........já to nechávám opět volnému osudu. Kdo chce co chce at tu dá do hádanky :-)
|
|
http://www.jediny.eu/wp-content/uploads/2022/07/Hadanka2.png
 |
|
Když napíšu iontový motor, akorát nevím který.....bude to špatně ? :-)
|
|
| motor správne, ale iontový nie, takze cakame na upresnenie |
|
rozsirime napovedu...
http://www.jediny.eu/wp-content/uploads/2022/07/Hadanka2.png
https://flic.kr/p/2nvZGjR
|
|
Vypadá to jako plazmové řezání.
Je to plazmový motor? Ohřev jádrem? |
|
neviem, ci mozme hovorit o studenej plazme, ale plazmovy motor cielom nebol...
uberate sa ale experimentalnymi smermi, co je spravne,
princip je ale daeko jednoduchsi [upraveno 4.7.2022 13:58] |
|
| Je to váleček PuO2 pro vložení do teg. ____________________
Pavel Nedbal |
|
Zaujimavy typ, ale je to motor... ...aj ked neviem o tom, ze by letel...
edit...
este aby bola zrejma velkost motora:
https://live.staticflickr.com/65535/52193807871_0df10f761e.jpg
 [upraveno 4.7.2022 21:11] |
|
Zjednodusme otazku... Co spaluje tento motor? 
|
|
Sušené granule?... 😀
|
|
citace 5.7.2022 - 13:30 - Martin Jediny:
Zjednodusme otazku... Co spaluje tento motor?
No to jsi to vůbec nezjednodušil, navíc dle konstrukce se tam nic nespaluje. |
|
...bod za spravnu uvahu
...je pravda, ze oxidacia tam neprebieha... takze ktora z cca piatich moznosti to bude?
Pridam nejake parametre, nech sa vam lahsie hada...
 |
|
Predehrev u monopropelantu n2o nebo perodix. Katalýza rhodium?
[upraveno 5.7.2022 17:05] |
|
citace 5.7.2022 - 16:56 - Grofino:
Predehrev u monopropelantu n2o nebo perodix. Katalýza rhodium?
[upraveno 5.7.2022 17:05]
Monopropelant N2O je spravne.
Je to motor stanfordskej univerzity 2008
https://web.stanford.edu/~cantwell/Recent_publications/Lohner_Scherson_JANNAF_2008.pdf
Podobnu koncepciu pre H2O2 robili rakusania 2005
https://www.esa.int/About_Us/Business_with_ESA/Small_and_Medium_Sized_Enterprises/SME_Achievements/Green_Hydrogen_Peroxide_H2O2_monopropellant_with_advanced_catalytic_beds [upraveno 5.7.2022 17:17] |
|
Jaký + to zařízení má? Vyšší teplota spalování? Ten spec.impuls je slabý.
[upraveno 5.7.2022 19:10] |
|
Ok. Poznáte tuto raketku?
 |
|
citace 5.7.2022 - 19:11 - Grofino:
Ok. Poznáte tuto raketku?
Atlas III? |
