Schválně jsem pro jistotu napsal, že to takto nemyslím... a už je to tady. Nikdo o nevěrohodnosti nic netvrdí. Jenom mě zajímá, jak k tomu došli, to je celé.
Schválně jsem pro jistotu napsal, že to takto nemyslím... a už je to tady. Nikdo o nevěrohodnosti nic netvrdí. Jenom mě zajímá, jak k tomu došli, to je celé.
tak som to nemyslel kazdopadne z priebehu dat sa da vycitat vela, hlavne ak mate databazu dat z testovania a vsetky mozne aj nemozne scenare ste uz kdesi videli
citace:Opravu nechci, aby to vypadalo, že tomu závěru nevěřím. Ale opravdu by mě zajímalo, jak se na to dá vůbec přijít.
Nastastie sa robia velmi podrobne zaznamy, zber dat, vykonavaju sa testy a vsetko sa da overit pokusom aj post. R. Feynman v zaverecnej sprave o nehode Chalengeru pisal, ze sa nerobili testy samostatnych sucasti motorov ako to je v leteckom priemysle ale testovali sa len kompletne zostavy (to len ako priklad). Odvtedy cas pokrocil a verim tomu, ze vela veci je uz dopredu predtestovanych. Potom to uz len zapadne do nejakeho scenara a hotovo. Netreba zabudnut ze Merlin 1D je motor na viacnasobne pouzitie a sam Elon hovoril o tom, ze chce docielit stav kedy bude moct lietat svoje riakety rovnako ako lietadla. Ak by sa nedrzal zasad areopriemyslu tak take nieco asi nikdy nedosiahne. (to je len moja teza)
"According to a uniquely detailed May 2020 AviationWeek interview with SpaceX CEO Elon Musk, Falcon 9 booster turnaround may cost as little as $1 million apiece and can be managed from start to finish by several dozen employees at most."
Podľa podrobného rozhovoru AviationWeek z mája 2020 s generálnym riaditeľom SpaceX Elonom Muskom môže recyklovanie boostra Falcon 9 stáť len 1 milión dolárov za kus a od začiatku do konca ho môže riadiť nanajvýš niekoľko desiatok zamestnancov.
Hmm, tak se s překvapením dovídám, že na české doméně https://www.r00t.cz/Sats/Falcon9 je rozkódovaná komunikace 2. stupně Falconu 9, včetně videostreamu z kyslíkového tanku!
citace:Hmm, tak se s překvapením dovídám, že na české doméně https://www.r00t.cz/Sats/Falcon9 je rozkódovaná komunikace 2. stupně Falconu 9, včetně videostreamu z kyslíkového tanku!
Díky, aspoň že někdo tady v ČR to moje 30ti minutové zmrzání před přeletem ocenil .
Pokud to pujde tak se budu snažit taktéž zachytit Úterní start Falcon9 který by nad námí měl přelétat někdy kolem 10:20 místního času, pokud to opět neposunou a nedej bože nezašifrují .
Ano, to video je fantasticke, vdaka aj J.Ch. ze to sem hodil.
Mat taketo prostriedky pri vyvoji rakiet, by von Braun s Koroljovom ticho zavideli... Ja ako technik som nad tym videom priam slintal.
Poniektori si myslia, ze Musk netusi, co sa mu v nadrziach deje... ale takuto kvalitu som az necakal.
... "boční stupně/side cores" F9H se moc neliší od normálního F9 (výrazně zesílený a upravený je prostřední booster). A F9H lítá málo, takže je logická snaha to železo využít a nenechat ho úplně zastarat a zdegradovat ... ;-)
ps: doběhla ke mně doměnka, že po selhání přistání boosteru č.v.B1056 a drobných modifikacích B1058 a B1061 (pro CrewDragon) se bude SpaceX snažit "vystřílet" starší verze boosterů.
... "boční stupně/side cores" F9H se moc neliší od normálního F9 (výrazně zesílený a upravený je prostřední booster). A F9H lítá málo, takže je logická snaha to železo využít a nenechat ho úplně zastarat a zdegradovat ... ;-)
ps: doběhla ke mně doměnka, že po selhání přistání boosteru č.v.B1056 a drobných modifikacích B1058 a B1061 (pro CrewDragon) se bude SpaceX snažit "vystřílet" starší verze boosterů.
... a eště jeden nápad:
takovýhle "ošoupaný" booster by se mohl použít na test zachycení Mechazillou. Stačí dát větší hypersonická kormidla ... ;-)
V případě selhání nebudou zdaleka takové škody, jako při použití "vekého" boosteru. Tedy pokud do té doby nerozprodá Musk všechny své podíly a akcie (což už nějakou dobu činí).
Krásný pozemní záběr na oddělený první stupeň Falconu 9, který se začal otáčet, aby se vrátil zpět na přistání na LZ1. Druhý stupeň s nákladem pokračuje v letu. Viz youtube.
Velmi neobvyklá trajektorie tohoto letu .... MECO je jasné, při návratu na pevninu bývá kolem 6000 km/h, ale pak druhý stupeň stoupal pod velkým úhlem a s malou rezervou tahu. Prostě gravitační ztráty neobvykle velké. Fairing saparation až v 156 km, taky nezvyklé. Jediný důvod, který mě napadá je přelet Kuby. Nějaký jiný nápad???
Důležitá je rychlost možné výstavby.
Predpokládá se, že příhradoviny na roberts road jsou určeny proo SLS-40, aby byly splněny podmínky NASA pro provoz SHS na 39a. SLC-40 je kousek vedle na CCSFS.
Dohromady ER-https://en.m.wikipedia.org/wiki/Eastern_Range https://mapy.cz/s/bojohavetu
Příhradoviny: https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1627680403757621248
citace 22.2.2023 - 18:08 - Grofino:Důležitá je rychlost možné výstavby.
Predpokládá se, že příhradoviny na roberts road jsou určeny proo SLS-40, aby byly splněny podmínky NASA pro provoz SHS na 39a. SLC-40 je kousek vedle na CCSFS.
Dohromady ER-https://en.m.wikipedia.org/wiki/Eastern_Range https://mapy.cz/s/bojohavetu
Příhradoviny: https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1627680403757621248
Takže jde o otázku CCSFS a nikoli KSC. Proč tedy toto vlákno Grofino? Opět úvaha/trash.
Vlákno CCSFS neexistuje Michale a v tomto případě je opravdu zbytečné zakládat. Falcony 9 létají z původní KSC 39a i CCSFS SLC-40. A všichni píší, odstartovali z Floridy.
Hlavní je pro HLS funkční OLM SHS (a navazující) na rampě 39a KSC. Podmínkou NASA je mít zálohu pro start crew dragon v případě RUD rampě SHS.
Překvapuje mne, že se zabýváš tímto detailem.
Koukni do mapy.
Pokud by byl RUD na 39b, má SLS zálohu?
citace 22.2.2023 - 18:47 - Grofino:Vlákno CCSFS neexistuje Michale a v tomto případě je opravdu zbytečné zakládat. Falcony 9 létají z původní KSC 39a i CCSFS SLC-40. A všichni píší, odstartovali z Floridy....
v tomto vlakne sa tiez spomina CCSFS a tyka sa F9, ak nechces zakaladat samostatne vlakno, tak tie 3 prispevky presuvam sem...
kazdopadne z priebehu dat sa da vycitat vela, hlavne ak mate databazu dat z testovania a vsetky mozne aj nemozne scenare ste uz kdesi videli 
