|
Zdravím,
v mé hlavě let na Měsíc, případně Mars připadal v této formě jako Scifi od počátku. Ono se to nějak potvrzuje. Máme sice Orion, který to asi obletí, ale nemáme čím přistát. Nemáme ani gateway, krásná myšlenka, ale z hlediska životnosti a údržby nevím, jde, ale hodně drahé. Čili my tam pošleme Orion ze Země s lidmi, pak tam přiletí Startship na 2 tankování prázdný, byť se píše, že uveze cca 70 lidí (přistávací jasně méně). Pak se to slepí dohromady a přistaneme. Efektivnost nákladů vyjma Elonovy kapsy nevidím. Zatím z toho všeho je jen Orion. Zveřejněné časové plány jsou mimo mísu.
Ale máme chytřejší hlavy.
Vláďa |
|
Nejjednodušší cesta na Měsíc je Orion plus lunární stupeň.
NASA místo lunárního stupně objednala Starship, protože ho stejně Musk stavěl a zdálo se možné ho rychle upravit. Starship ale musí Musk nejdřív vyvinout pro přistání na Zemi, jenže to jde hůř než myslel, navíc Musk musí peníze NASA vynaložit na vývoj měsíčního přistání. Kromě toho musí Starship upravit pro dlouhodobý provoz (několik týdnů provozu ve vesmíru - hlavně schopnost udržet kryogenní palivo beze ztrát), dotankování, přistání na Měsíci, pobyt na povrchu a start z Měsíce. Na dotankování potřebuje návratový Starship (dokončený vývoj). A pro Mars musí tohle všechno (životnost, přistání, start) posunout o další úroveň, mnohem náročnější - stovky dní spolehlivého provozu.
Pokud ale teď znají příčiny havárií a upraví Starship, můžou se ještě letos naučit přistávat a běžně Superheavy+Starship provozovat. 2026 pak můžou vyvinout a vyzkoušet vše pro Měsíc. Určitě by bylo lepší, kdyby se teď Musk soustředil na Starship. |
|
Dle mě je důležité, že Musk dostal takovou malou facku za své politické angažmá a snad mu to trošku srovná sebereflexi a uvolní čas na práci pro SpaceX.
Starship by hlavně měl začít létat a vydělávat!. To že vývoj půjde pomaleji než všichni čekali asi není překvapení, návratový druhý stupeň je prostě state of the art.
Nevím na kolik by přišla nenávratová varianta Starship. Nicméně kdyby se osekal tepelný štít (10 tun), přistávací nádrže resp. jejich palivo (10-25 tun), případně zjednodušily aerodynamické prvky, tak již dnes mohla být nosnost jako minimálně 4 lety Falcon-9.
Let by mohl být co dva týdny a nemyslím si, že by to v tomto stadiu bylo výrazně dražší než ty F9. Po malých krůčcích by pak mohli ladit další věci (uchování paliva, tankování, operace boosteru). Zároveň by takovýto, na kost osekaný Starship, mohl být vcelku reálně vypuštěn na marsovskou průletovou misi v okně 2026/27. I kdyby se tankoval dalšími 2 nenávratovými loděmi.
Muskovi je 53, má tak 10 marsovských start. oken aby vše odladil a to není mnoho. Iterativní vývoj je nyní neuvěřitelně rychlý, na LEO je to sranda. Nicméně se vzrůstající vzdáleností vše exponenciálně poroste, jak finance, tak zejména čas. Věci se budou kazit a každá další iterace bude strašně bolet. Jak se něco podělá bude třeba dělat nápravy, řešit mnoho věcí paralelně.
Neodhadnete někdo ceny 2. stupňů F9 a Starship? |
|
