| 17.1.2016 - 20:03 - Tlama | |
|
citace:
v hawthorne nikto neskace a nejasa, takze ani oni nevedia
Nepsali tam něco o zóně 1? |
|
Jason-3 je úspěšně dopraven na parkovací dráhu 1321/175km.
Čeká se stále na potvrzení stavu prvního stupně. [Upraveno 17.1.2016 raul] |
|
kde? neviem  co pisu na NSF? |
| 17.1.2016 - 20:08 - Ohara | |
|
Pripomina mi to konec Pupenda, jak se hledaji na tom Balatonu ) |
| 17.1.2016 - 20:08 - Tlama | |
|
citace:
kde? neviem co pisu na NSF?
Při tom videu tam vpravo běžely popisky, ale nestihl jsem to.
|
|
| tak to vyzera ze jedna noha sa zlomila toto bude tazky oriesok... |
| 17.1.2016 - 20:11 - Ohara | |
|
| Na tom mori to jeste bude orisek, kdyz se ta plosina houpe, vzajemna rychlost nohou a plosiny bude asi problem |
|
| tak ulomili nohu. (není to už podruhý?) |
|
Potvrzen 12sekundový zážeh, SECO2 a úspěšné oddělení družice na 1320/1305km.
Gratulace do SpaceX k úspěšné primární misi. [Upraveno 17.1.2016 raul] |
|
No, škoda. Každopádně, primární cíl mise je splněn.
Otázka je, jestli i v případě "nějakého" úspěšného přistání na prám, to má perspektivu nějaké rutiny s dejme tomu 80-90% úspěšností...
Jestli už se teda musí (musí) přistávat na moři, tak to chce prostě "big ship", nějaký plovoucí ostrov... Nebo polozanořenou plošinu... Ale nepochybuji, že to hlavy ve SPaceX všechno zvažují.
...už víme, jestli se při SES-9 bude taky přistávat a kam? |
| 17.1.2016 - 20:59 - Ohara | |
|
| Taky si rikam, bud bude muset 1. stupen zvladnout kratkodoby vis, coz asi neni kvuli mnozstvi paliva realne, nebo ta plosina musi byt vetsi, aby s ni tolik vlny nehybaly, nejlip nejaka vyrazena letadlova lod jinak je to na nohy asi prilis, kdyz se sejde vlna s s dosedajicim stupnem. |
|
citace:
Taky si rikam, bud bude muset 1. stupen zvladnout kratkodoby vis, coz asi neni kvuli mnozstvi paliva realne, nebo ta plosina musi byt vetsi, aby s ni tolik vlny nehybaly, nejlip nejaka vyrazena letadlova lod jinak je to na nohy asi prilis, kdyz se sejde vlna s s dosedajicim stupnem.
Dneska to házelo dost. Dokud ještě běžel přenos, tak bylo vidět, jak výrazně se hrana prámu kývá oproti horizontu. |
|
obavam sa ze tudy cesta nevede pristavanie lietadiel na lietadlovej lodi je tiez fuska, piloti popisuju ako sa paluba kyve, a to je ovela mensie lietadlo na ovela vacsej lodi.
Mozno sa nakoniec nezaobidu bez pevnej plosiny v mori. Takych plosin by muselo byt viacero, aby pre vacsinu inklinacii bola nejaka "pobliz" |
|
citace:
Taky si rikam, bud bude muset 1. stupen zvladnout kratkodoby vis, coz asi neni kvuli mnozstvi paliva realne, nebo ta plosina musi byt vetsi, aby s ni tolik vlny nehybaly, nejlip nejaka vyrazena letadlova lod jinak je to na nohy asi prilis, kdyz se sejde vlna s s dosedajicim stupnem.
Vis nieje otazkou mnozstva paliva. Ale tahu motora. Proste F9 nedokaze visiet. Po velmi kratkom zaviseni by uz so zapnutym motorom letel len hore. |
|
tak teraz Elon pise, ze chyba bola v neuzamknutej podvozkovej nohe. Zeby taky pech?
uvidime az zverejnia video. Mozno to nie je uplne beznadejne... [Edited on 17.1.2016 yamato] |
|
Hmm, zdá se, že 1. stupeň sice na prámu přistál, přistávací rychlost byla v pořádku, ale jedna noha se po rozevření nezamkla, takže se převrátil.
citace:
E.Musk: However, that was not what prevented it being good. Touchdown speed was ok, but a leg lockout didn't latch, so it tipped over after landing.
|
|
Tak to snad NE!!!
Na druhou stranu - taková chyba by byla "super", jestli mi rozumíte
|
| 17.1.2016 - 21:24 - Ohara | |
|
| Presne. Bylo videt jak se to dneska brutalne houpe. Mozna nejaka hydraulika nebo podobne jako ropny plosiny, ktery maj velmi hluboky dno takze jsou spis jak splavek nez lod. Vzajemna rychlost plosiny zvedana vlnou a klesajiciho stupne muze byt velky problem. |
|
| ak to tu niekoho zaujma, Jason-3 zije a druhy stupen deorbitoval |
|
Potvrzeno úspěšné vyklopení solárních panelů a úspěšný deorbit druhého stupně.
Výborná zpráva je, že navedení stupně a přistání až do kontaktu s plošinou proběhlo nominálně. Více ukáže záznam z přistání.
Při příštím letu se jistě podaří vychytat ty poslední mouchy, bránící i úspěšnému dosednutí na ASDS. |
|
citace:
Při příštím letu se jistě podaří vychytat ty poslední mouchy, bránící i úspěšnému dosednutí na ASDS.
to malo byt uz pri tomto lete  ze sa im nezamkne noha, po tolkych uspesnych testoch, to som necakal... |
| 17.1.2016 - 22:26 - David | |
|
| Bylo vidět, že se plošina před přistáním kolébala na vlnách a dost podstatně. |
|
 ____________________
Zajimam se o raketovou techniku, hlavne o hybridni raketove motory |
|
Tak musim rict, ze mne dnesek potesil.
1) pokud jim raketa vyletela "automaticky" pres ztratu spojeni, je to vykon. Nejsem si jist, zda plne ztratili spojeni nebo jenom obraz (telemetrie patrne zustala).
2) ze se startovalo v mlze mi zacina pripominat ruske starty. Vzpominam na jednoho hlasatele NASA pri startu Sojuzu - je tu mraz a vitr, to by u nas neproslo ...
Co by mne zajimalo je ovsem neco jineho. Pokud si predstavim lod jako skorapku, ktera se houpe na vlnach, jedna se o vicemene pravidelne vychylky (ja vim, statistika je svine). Napadlo mne v takovem pripade vyuzit pravidelnosti, event. vicemene pravidlene rozmistenych boji v urcite vzdalenosti od lode (treba se samostatnym pohonem), ktere by podavali zpravu o sve pozici. Diky tomu jste schopni predikovat naklon plosiny a umoznit pocitacum domluvu. Otazkou je, jak silny by musel byt impuls pro pozdrzeni padu prvniho stupne do 5 sec. Dalsi pak, zda je mozne a jak rychle bud plosinu vyrovnat, nebo vyrovnat pouze horni palubu. Jak moc by to bylo motorove narocne a jak moc by to bylo narocne na hmotnost takoveho clunu? Napr. hydraulika, balastni nadrze, pomocne motory ... |
|
Tak konečně procházím dostupné záznamy a vypadá to na velmi skvělé výsledky:
- start bez odkladu (i když se objevují signály o trablech s doplňováním helia v pozemním segmentu rampy)
- zcela nominální chod prvního i druhého stupně posledního kusu F9 v 1.1
- primární náklad dopraven na orbitální dráhu s přesností do 1 km
- satelit pod kontrolou, s dodávkou energie
- návrat prvního stupně zcela přesně na cíl, Elon tweetuje přistání jen 1,3 m od středu ASDS
- neuzamknutá jedna noha a pád stupně po dosednutí je samozřejmě škoda, ale cenná data z celeho letu jsou k dispozici -> další zářez na pažbě přesného návratu na cíl = argument pro povolení přistání na pevninu (environmentální povolení)
- deorbit 2.st úspěšně proveden
Nezbývá, než pogratulovat SpaceX, NASA, CNES i NOAA k dalšímu úspěchu!
 |
|
Jeden nový detail ke konstrukci nohy - teleskopický píst se v otevřené poloze uzamyká ocelovou kleštinou (která tentokrát selhala)
@mbhnyc
@elonmusk ++ over previous sea landing! Is the leg locking system a simple passive "latch", or something more complex?
Elon Musk @elonmusk
@mbhnyc steel collet |
|
nemohlo to souviset s nedostatečným tlakem hélia, kdy se prostě třeba píst "nenafoukl" úplně na doraz, aby ta kleština mohla zacvaknout?
no hlavně se jim to klidně mohlo stát i na pevnině... no ale snad něco vymyslí, aby se to neopakovalo. |
|
Na novinky.cz se zase "vyznamenali"
http://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/392073-prvni-stupen-rakety-falcon-9-se-pri-navratu-na-zem-poskodil.html
citace:
První stupeň se na plošinu na hladině moře trefil, "ale vypadá to na tvrdé přistání", uvedla firma. Primární úkol tak prý nadále zůstává jen na papíře a SpaceX na vůbec první úspěšný manévr svého druhu nadále čeká. Šlo přitom o čtvrtý pokus o bezproblémový návrat prvního stupně rakety na námořní plošinu.
Tohle matení považuji za záměr a ne jen neznalost autora. [Upraveno 18.1.2016 ucvrnkls] |
|
Musím říct, že mě čím dál víc začíná zajímat, zda se jim to přistání na ploině povede a zda budou schopni použít ten první stupěň opravdu znovu a kolikrát ...
PS: jinak velké gratulace do SpX k úspěchu mise! [Upraveno 18.1.2016 Véna] |
|
citace:
Na novinky.cz se zase "vyznamenali"
...
Tohle matení považuji za záměr a ne jen neznalost autora. [Upraveno 18.1.2016 ucvrnkls]
To je mimochodom clanok CTK, ktory sa objavil aj inde takze nie len na ich hlavu to "pada". |
