NASA tento týden ukončila několikaletý certifikační proces a formálně potvrdila udělení certifikace "kategorie 2" pro nosič Falcon 9 v1.1, který tak může do kosmu vynášet vědecké satelity NASA "středního rizika/významu". Tato kategorie zahrnuje většinu družic a meziplanetárních sond, takže se tím SpX otevírají další dveře k zakázkám.
První sondou z této kategorie, kterou F9 vynese, bude Jason-3, startující 22. července z Vandenbergu.
Podobný certifikační proces s USAF, pro vynášení vojenských družic, by měl být ukončen během příštího měsíce. http://spaceflightnow.com/2015/05/15/spacex-gets-certified-to-launch-nasa-science-missions/
Přidám k tomu jeden graf s hodnotami, které mimo jiné naměřily předchozí oceánografické sondy za posledních 20 let a v jejichž sběru bude Jason-3 pokračovat.
Zřejmě se to bude nejvíc hodit v tomto vlákně. Emblémy všech dosud uskutečněných letů Falconu 9 (plus plánovaný CRS-7 a Dragon PAT) pohromadě.
(jojost1 z reddit je tady seřadil tématicky; ještě má v plánu druhou verzi, kam přidá emblémy z 5 letů F1 a seřadí vše chronologicky)
Druhá verze s emblémy v chronologickém pořadí a to včetně prvních pěti letů Falconu 1 a dvou zatím nepublikovaných - SpaceX Dragon patch a emblém prvního pokusu o přistáni prvního stupně F9 na mořské hladině.
Kevin Eichelbarger s přateli dnes na pobřeží Bahamských ostrovů objevil vyplavené trosky aerodynamického krytu Falconu 9 i s GoPro kamerou. Podle sériového čísla 15 byl identifikován jako kryt z únorového startu družice DSCOVR. Elon jim poděkoval za informaci, která se bude hodit při projektování nového vícenásobně použitelného krytu.
na gopro montáži vyplejtvali min 200gramů hmotnosti. Je to zbytečně robusní. Neříkám, že to tam maj přibastlit stahovací páskou. Ale přesto by toho plechu mohla být desetina a pořád by to drželo dostatečně. (vycházím z havárek mého gopro na quad dronovi)
Další hi-res (po rozkliku) snímek trosek, dávající lepší představu o tom, jak titěrné je pouzdro s gopro kamerou oproti celému krytu. Je to ta malá krabička zcela vpravo.
PS: drobná oprava - trosky byly nalezeny už 29.5.
NOAA oznámila, že start Jason-3 bude opožděn. Technici objevili nečistoty v jednom za čtyř RCS motorů, který nahradili novým. Nový datum startu bude stanoven až po dokončení testů nového motoru.
citace:Start Jason-3 bude opožděn. Nový datum startu bude stanoven až po dokončení testů nového motoru.
Start pravděpodobně až v první půli srpna.
To by taky dávalo poměrně dost času k dokončení přistávací rampy na VAFB a získání povolení pro přistání 1.st na pevninu.
Opravdu moc pěkné.
Ten hudební podkres, Štrausova Na modrém Dunaji, je jasnou připomínkou na tuto scénu z Kubrikovy Vesmírné odysei a narážkou na to, že snahou SpaceX je konečně měnit aspoň část sci-fi v realitu.
Od 1:30
Carnival Fascination i se svou webkamerou na můstku je opět v pro nás tak důležitém přístavu Jacksonville a ukazuje nové plavidlo ASDS ve stádiu instalace palubních kontejnerů a pohonných jednotek Thrustmaster. Je vidět nainstalované stěny proti vlnobití na přídi i zádi a dokonce i ochranné stěny směrem od paluby, majíci zřejmě za úkol chránit kontejnery proti poškození při tvrdém přistáni prvního stupně.
Podle informovaných zdrojů z NSF byl původní Marmac 300, upravený na ASDS Just Read the Instructions, vyřazen ze služby a pro další přistání F9 už nebude použit. Blížil se konec životnosti tohoto starého plavidla a pro první testy přistání posloužil dobře. Jeho "křídla" - boční nástavby, rozšiřující palubu, byly sejmuty a instalovány na jednu ze dvou novějších plavidel Marmac 303, nebo Marmac 304, které mají novější konstrukci a do budoucna mnohem delší resurs.
citace:Podle informovaných zdrojů z NSF byl původní Marmac 300, upravený na ASDS Just Read the Instructions, vyřazen ze služby a pro další přistání F9 už nebude použit. Blížil se konec životnosti tohoto starého plavidla a pro první testy přistání posloužil dobře. Jeho "křídla" - boční nástavby, rozšiřující palubu, byly sejmuty a instalovány na jednu ze dvou novějších plavidel Marmac 303, nebo Marmac 304, které mají novější konstrukci a do budoucna mnohem delší resurs.
Marmac-304 máš právě na obrázku výše - kotvící v Jax.
Křídla z původní JRtI se nachází na palubě Marmac-303 - na cestě na západní pobřeží, kde budou poté instalovány.
Aktuálně je spolu s remorkérem Rhea (dvojče Elsbeth III) před Panamským průplavem.
M303 uvidíme pravděpodobně v sobotu na zdymadle Gatun. [Upraveno 09.6.2015 raul]
Další trosky aerodynamického krytu byly nalezeny surfaři 30.5. na pobřeží Elbow Cay. Zdá se, že Bahamské pláže budou pro SpX pravidelné naleziště zbytků použitých raket. Firma si trosky opět odvezla - obsahovaly datový záznamník.
citace:Start Jason-3 bude opožděn. Nový datum startu bude stanoven až po dokončení testů nového motoru.
Start pravděpodobně až v první půli srpna. To by taky dávalo poměrně dost času k dokončení přistávací rampy na VAFB a získání povolení pro přistání 1.st na pevninu.
SES takové PR nepotřebují, je za tím zralá úvaha.
Před SES-9 budou ještě starty CRS-7 a Jason-3. U obou se počítá s přistáním prvního stupně. Pokud budou úspěšné, předpoklad je, že si SpX tyto stupně pečlivě otestuje v McGregor, nebo Novém Mexiku. Pak by mohl 1.stupeň z letu SES-9, pokud úspěšně přistane, být celkem dobrým prodejním artiklem pro opakovaný let. Takže proč se nezeptat na cenu?
SES takové PR nepotřebují, je za tím zralá úvaha.
Před SES-9 budou ještě starty CRS-7 a Jason-3. U obou se počítá s přistáním prvního stupně. Pokud budou úspěšné, předpoklad je, že si SpX tyto stupně pečlivě otestuje v McGregor, nebo Novém Mexiku. Pak by mohl 1.stupeň z letu SES-9, pokud úspěšně přistane, být celkem dobrým prodejním artiklem pro opakovaný let. Takže proč se nezeptat na cenu?
přidám jen pár poznámek:
- moje narážka reagovala na předchozí narážku ... ;-)
- není třeba se pro PR zprávu rozčilovat. Tak ten bussines prostě nyní běží ... ;-)
A jedna z inovativností SpaceX je právě posun čistě technického oboru do oblasti fandovství, sociálních sítí a PR tanečků ...
- pro SES i pro SpaceX je to výborná PR zpráva a obě firmy PR potřebují. SES si prošlo problémy a restrukturalizací na konci roku 2011 (mimochodem tuto družicovou divizi šéfuje CEO s typickým americkým jménem Robert Bednarek). Od té doby potřebuje demonstrovat svoji úspornou, ale při tom expanzivní politiku svým akcionářům. SpaceX je z hlediska současného cash-flow mínusová a tak také potřebuje demonstrovat zářné zítřky a budoucí výborné příjmy. Jen do takové firmy totiž bude někdo investovat ... ;-)
- tahle uvedená úvaha mi přijde technicky správná. Ale je to porcování medvěda, který asi bude příští rok běhat po lese. Je zde příliš mnoho nejistot a zodpovědný management by takovýhle dotaz asi nikdy neřešil veřejně (pokud by neměl jiné důvody ke zveřejnění) ... ;-)
-trh je miesto (alebo sposob), kde sa stretne dopyt a ponuka a dojedna sa cena transakcie. Ak sa SES pyta SpX, co by stal pouzity stupen, ide o dojednavanie transakcie.
PR je publikovanie sprav pre verejnost, ktore maju vylepsit image firmy. Neviem akym sposobom by mala image SES vylepsit sprava, ze sa pyta SpX na cenu. Jedinym ucelom oznacit toto za PR je snaha popriet, ze je to trh
-SpX je pokial viem v pluse. Neviem preco by mala demonstrovat nejake ziarive zajtrajsky neviem komu, ked prave ziskala miliardovu investiciu od Googlu na satelitny system (t.j. nie na samotnu prevadzku nosicov, to je v tejto transakcii len podporna sluzba)
citace:...Ak sa SES pyta SpX, co by stal pouzity stupen, ide o dojednavanie transakcie.
PR je publikovanie sprav pre verejnost, ktore maju vylepsit image firmy. ...
ide o to, ze otazka SES nebola primarne zamerana na dojednavanie, ale na PR....
Jak si spravit reklamu a neplatit za to
To mas jak sa u nas tyzden pred zavedenim eura nemenovany minister rekreoval na jachte nemenovanej spolocnosti a vraj sa len rozpravali o pocasi...
Ale mame krasne pocasie....
Minister - ja si myslim, ze sa ochladi na 30,126 °C
[Edited on 18.6.2015 yamato] 