V 03:01:14 SEČ odstartovala z raketové střelnice (zatím ještě ne kosmodromu) Kii nová soukromá japonská raketa KAIROS. Přibližně 5 sekund po startu došlo k explozi mezi prvním a druhým stupněm a velmi krátce na to ke zničení celé rakety. KAIROS je třístupňová nosná raketa s prvními třemi stupni na tuhé pohonné látky a čtvrtým malým stupněm na kapalné pohonné látky. K čemu přesně došlo se zatím neví, možná k prohoření bloku motoru prvního stupně či předčasné iniciaci autodestrukce (má ji každý stupeň). Protože došlo ke zničení nosné rakety velmi brzy po vzletu, došlo k poškození okolí rampy a vzniku několika požárů. Naštěstí nedošlo ke zranění žádného z pracovníků. S ohledem na povahu pohonných látek bude třeba postupovat při jejich odklízení obezřetně. Japonci jsou naštěstí velmi sdílní při vyšetřování svých kosmických nehod, tak snad tomu bude i v tomto případě. Náklad, který tvořila přibližně 100kg družice se samozřejmě nedostal na oběžnou dráhu. Ale jak ukazuje přiložená fotografie, tak se přeci jen trošku proletěl.
Koiči Wakata se právě stal zaměstnancem Axiom Space, prý bude mít na starost oblast Indopacifiku. Na fotce je s Peggy a Michaelem, takže předpokládám, že bude dalším velitelem jejich misí. A dám ruku do ohně na to, že brzo poletí čistě asijská (japonská) posádka. Je načase, abyxse probudila i ESA, ta by přeci vůbec Axiom nepotřebovala a mohla by dojednat své mise přímo se Space X, Andreas Mortensen už má pilotní výcvik na Dragon, tak šup šup.
Včera se opět na měsíčním povrchu probudil japonský lander SLIM. I když to nebylo plánováno, tak přežil již třetí lunární noc. A to ještě v nestandardní pozici po ne úplně vydařeném přistání. Zveřejněný snímek byl pořízen ihned po probuzení navigační kamerou.
Dnes v 03:00 SEČ odstartovala z raketové střelnice (zatím ještě ne kosmodromu) Kii soukromá japonská raketa KAIROS. Šlo o druhý start této nosné rakety s prvními třemi stupni na tuhé pohonné látky a čtvrtým malým stupněm na kapalné pohonné látky. Bohužel, stejně jako při premiérovém startu z 13. března, nebyl její let úspěšný. Přibližně 80 sekund po startu byla pozorována nesrovnalost v trajektorii letu. Pravděpodobně došlo k prohoření spalovací komory motoru, ale vyšetřování je na začátku. Bylo potvrzeno, že došlo k odhození prvního stupně a aerodynamického krytu. Let byl 187 sekund po startu prohlášen za ztracený. Na oběžnou dráhu se tak nedostala malá technologická družice TATARA-1 a čtveřice 3U CubeSatů.
V 09:30 SEČ odstartovala z kosmodromu Tanegašima nosná raketa H3 ve verzi 22S, tedy s dvojicí motorů LE-9 v prvním stupni, dvěma urychlovacími stupni SRB-3 a krátkým aerodynamickým krytem. Na oběžnou dráhu byla dopravena japonská navigační družice QZS-6 (Mičibiki-6). Jedná se o první družici bloku III s hmotností 4,9 t. Navigační signál je vysílán v sedmi kanálech v pásmu L. Družice bude umístěna na geostacionární oběžné dráze s bodem zavěšení 90,5° v.d. QZS-6 je vybavena novým systémem mezidružicové komunikace. Na palubě družice QZS-6 je také aparatura Kosmických sil USA k optickému sledování objektů na různých oběžných drahách. Obdobná bude také na družici QZS-7 (geostacionární dráha, 184,5 °v.d.), jejíž vypuštění se plánuje v roce 2026. V roce 2025 by měla být ještě vypuštěna družice QZS-5 (skloněná geosynchronní dráha, 139,0° v.d.). Po vypuštění zbývajících družic bude japonský navigační systém QZSS schopen nezávislého provozu na ostatních polohových systémech.
SLIM dokázal přistát, i když došlo k fatálnímu poškození jednoho ze dvou motorů. Tady se rozhodí data a jednou modul zamrzne v 5 km, dokud nedojde palivo, a podruhé ho nesoulad rozhodí tak, že havaruje. Někde pořád dělají chybu (stejě jako Intuitive Machine).
Ukazuje se, že soukromé firmy nejsou dobrý dodavatel tak náročných služeb, protože podceňují rizika, aby ušetřili náklady a měli aspoň nějaký zisk. Očividně málo testují reálný hardware a spoléhají na simulace.
Navíc rovnou sedají do extrémních podmínek pólu, místo aby nejdřív všechno vyzkoušeli někde v příznivějších krajích.
Blue Ghost od Firefly uspěl, tam to nepodcenily, a sedali do lepších podmínek. Firefly má ale stále potíže s nosičem Firefly Alpha, tam se nedaří, asi moc šetřili.
