Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  16    17    18    19  >>
Téma: Nosiče řady Angara
24.1.2016 - 12:26 - 
Nějaké info o URM-2:

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=3321.360
 
01.3.2017 - 16:22 - 

Soči 1.Marca.TASS.
Poljot Omský raketový výrobca ktorí spáda pod Chruničove štátné vedecko výrobné vesmírne centrum odštartuje plný výrobný cyklus novej rakety Angara tento rok.(druhý kvartál 2017)
http://tass.com/science/933336
 
20.1.2019 - 18:45 - 
Zdá se, že Angara může mít za určitých situací problém.

A special valve had been fitted to mitigate the issue, but in some cases the oscillations continued

https://www.reuters.com/article/us-russia-space-defect/russian-scientists-find-defect-in-new-heavy-lift-space-rocket-engine-idUSKCN1PC1F8
 
21.1.2019 - 07:29 - 
quote:
Zdá se, že Angara může mít za určitých situací problém.

A special valve had been fitted to mitigate the issue, but in some cases the oscillations continued

https://www.reuters.com/article/us-russia-space-defect/russian-scientists-find-defect-in-new-heavy-lift-space-rocket-engine-idUSKCN1PC1F8


Možná to je hlavní důvod pro pomalý nástup Angary - netroufají si s ní létat, dokud nebude problém vyřešen. Je vidět, že nový motor vzniklý z osvědčeného motoru může díky úpravám mít úplně jiné neduhy.
 
21.1.2019 - 13:26 - 
Treba zohľadniť, že prevádzková regulácia "nehypergolického" kvapalivového motora až do oblasti okolo 30% maximálneho ťahu je skutočne extrém. Chcelo by to nejaké porovnanie, v akom rozsahu sú regulovateľné iné motory, pretože čo si spomínam, už regulácia v oblasti 50% bývala považovaná za niečo mimoriadne.
Motory na hypergolické palivá ako UDMH/NOx sú niečo iné - tam problém so "stratou plameňa" a "vlnovými javmi" v spalovacej komore nevzniká alebo aspoň nie je taký kritický ako u nehypergolických palív.
Preto Apollo a tiež všetky sondy s motorickým pristátím pracovali na hypergolické palivá (rôzne hydrazíny a NOx) [Upraveno 21.1.2019 Alchymista]
 
21.1.2019 - 13:49 - 
Faktem je, že keroloxové vysokotlaké motory s uzavřeným cyklem , ale i nízkotlaké z otevřeným cyklem (viz F1) měly vždy problémy s vysokofrekvenčními oscilacemi ve spalovací komoře. Motor RD 171 Gluško vyvíjel a ladil 10 roků a už se zdálo, že to vzdá. Komory RD 171, RD 180 a RD 191 (Angara) jsou stejné. RD 180 létají v raketě Atlas 5 téměř 20 roků bez jediného selhání. Jestli nějaké problémy jsou, myslím, že nemohou být vážné. Rakety Angara 1 a 5 zatím letěly jen jednou a to z Plesecka. Letos mají také odtud letět, jak řekl Rogozin. Důvodem zpožděného využití Angary je, že ještě není hotová rampa pro ní na Vostočném a poloha Plesecku není příliš vhodná pro starty na př. k ISS nebo GTO.

Hlavním důvodem však bylo, že mají hotovo několik ks Protonů, u nichž však museli opravovat motory a většina z nich by měla být letos spotřebovaná, Dalším důvodem je, že budovali zcela nové výrobní prostory pro Angaru v Omsku. Problém vznikl i v tom, že původně měla Angara startovat z Bajkonuru, kde se měla stavět také rampa. Pak bylo vše změněno, z Bajonuru má létat Sojuz 5 a již ne Angara. Z Bajkonuru má létat zpočátku i Federace a pak přesednout na Angaru z Vostočného.
 
03.4.2019 - 08:29 - 
Kocúrkovo na pokračovanie: Anatoli Zak - Requiem pre Angaru-3
http://www.russianspaceweb.com/angara3.html
Angara 3 má byť nahradená nosičom Sojuz 5 ktorý je zatiaľ len na rysovacej doske. Pritom Angara 3 by mohla štartovať z Plesecku už teraz, na Vostočnom by malo vyrásť odpaľovacie zariadenie z ktorého môže štartovať A1, A3 aj A5. Mavyše zvoľna sa rozbieha sériová výroba Angary.
Proste Kocúrkovo.

[upraveno 3.4.2019 08:31]
 
03.4.2019 - 09:50 - 
https://www.kosmonautix.cz/2017/08/nova-raketa-pro-lod-federace/

Já vidím u tohoto rozhodnutí tyto logické důvody: Bylo rozhodnuto stavět Sojuz 5 z mnoha důvod:
- má být stavebním modulem pro superraketu – asi nejdůležitější důvod
- má vyšší nosnost než A3 (17 tun) , přitom nižší cenu a může vynášet Federaci se zjednodušeným servisním modulem na LEO pro zkoušky i pro případné lety k ISS, což A3 nemůže.
- Má v podstatě hotovou rampu na Bajkonuru (od Zenitu), která se upravuje pro lety s posádkou i za přispění peněz od Kazachstánu.
- Lety s posádkou na nízkou oběžnou dráhu a přistání je výhodnější z Bajkonuru, než z Vostočného (tam je havarijní přistání do moře)
- Z Vostočného bude létat Federace se standardním servisním modulem a hmotou okolo 20 tun na raketě A5 hlavně pro lety mimo LEO.
- S7-Space koupila Sea Launch lodi, odkud po menší úpravě mohou létat Sojuzy 5, u A3 by byly úpravy neúměrně drahé. Z Bajmonuru plánuje S-7 Space pomocí Sojuz 5 vynášet rovněž své komerční náklady (více než z Sea Launch
- Vypouštět A3 na GTO nebo GEO z Plesecku je nevýhodné kvůli vysoké zem. šířce. Pleseck se používá hlavně pro různé vojenské mise s větší inklinací drah.
- Rampy pro Angaru v Plesecku i ve Vostočném se stavějí pro A1, A3, A5 a tedy kdykoliv v budoucnu, když bude třeba je možno vypustit i A3 [upraveno 3.4.2019 09:59]
 
03.4.2019 - 09:59 - 
quote:
Já vidím u tohoto rozhodnutí tyto logické důvody...
No OK, ale kedy poletí prvý Sojuz 5? Poletí vôbec? Alebo skončí po 3 - 5 -7 rokoch vývoja podobne ako raketa Rus a iné projekty?
 
03.4.2019 - 10:21 - 
quote:
quote:
Já vidím u tohoto rozhodnutí tyto logické důvody...
No OK, ale kedy poletí prvý Sojuz 5? Poletí vôbec? Alebo skončí po 3 - 5 -7 rokoch vývoja podobne ako raketa Rus a iné projekty?



a na čo teda vôbec stavali angaru?
 
03.4.2019 - 12:57 - 
@ Lochmann
Sojuz 5 má letět do konce roku 2022, pokud ovšem nenastane (podle Vaší standardní terminologie) nějaký „Kocourkov“.

@ Yamato:
Angara A1 má postupně nahradit Sojuz 1v, který používá motory NK 33 od rakety N1, až zásoby dojdou.. Také pro lehké vojenské i civilní náklady má nahradit rakety Rokot a podobné, odovzené z ICBM
Angara A5 má při nosnosti z Vostočného cca 26 tun nahradit Proton, včetně letů Federace a některých letů na GTO.
Angara A5V (vodíkový 3.st) má být hlavně použita k vynášení nákladů k Měsíci, případně meziplanetárních sond.
Angara A3 bude vždy v reservě, případně jako náhrada rakety Sojuz, kdyby jí již nechtěli modernizovat.
[upraveno 3.4.2019 14:30]
 
24.5.2019 - 22:01 - 
Výroba se rozbíhá.

http://www.russianspaceweb.com/angara5.html

 
24.5.2019 - 22:22 - 
Jen ji začít vyrábět...

http://www.russianspaceweb.com/angara1.html

 
24.5.2019 - 22:26 - 
Angara 1.2 dražší než Sojuz.

https://naked-science.ru/article/cosmonautics/legkaya-angara-okazalas
 
24.5.2019 - 22:28 - 
Hezké video.

 
29.6.2019 - 15:32 - 
 
07.7.2019 - 23:22 - 
Během návštěvy PO Polyot prohlásil Rogozin, že Angara 5V bude v roce 2026.

http://www.russianspaceweb.com/angara5v.html#2016
 
07.7.2020 - 12:48 - 
Bude i Angara R?

http://www.russianspaceweb.com/protected/angara-reuse.html

 
30.7.2020 - 08:14 - 
Druhou Angaru A5 odvezou v první polovině srpna na Pleseck.

https://ria.ru/20200730/1575139056.html
 
<<  16    17    18    19  >>  


Stránka byla vygenerována za 1.974343 vteřiny.