V T+7:40 odešel jeden motor, to by nebyl problém. Asi tam ale hořelo nebo unikalo, takže v T+8:02 a 04 odešly další dva motory a to už se asi nedalo uřídit. Loď musela začít rotovat, v 8:18 a 8:24 zhasly další dva a to byl konec.
Gratulace k úspěšnému přistání, to je jednoznačně velký úspěch.
Byl to zkušební let, takže ohňostroj Starshipu není taková tragédie. Musí ale zjistit co se stalo. Klíčem je výpadek prvního motoru. [upraveno 17.1.2025 07:21]
Z některých videí je patrné, že rychlost trosek oproti pozorovatelům je dosti vysoká a tudíž i vzdálenost není zas tak veliká. Je mi jasné, že karibik je poměrně řídce osídlen, nicméně se bojím, že pro tentokrát takovýto průběh událostí zavdá příčinu výrazně delšímu vyšetřování ze strany FAA než bývá zvykem.
Elon řekl, že v této oblasti došlo k úniku (a požáru), který překročil možnosti ventilace. Při příštím letu kromě kontroly těsnosti přidají další odvětrávání a hašení požáru. [upraveno 18.1.2025 11:24]
IFT-8 startuje 28. února (u nás už bude po půlnoci 1.března), opakování letu IFT-7 - suborbitální let se zkušebním vypuštěním maket Starlinku, přistáním Superheavy na Mechazille a přistáním Starship do oceánu.
IFT-9 by pak měl být orbitální let s prvním pokusem o přistání Starship na Mechazille (téměř jistě po necelém obletu Země).
citace 20.4.2023 - 18:09 - Slavomír Fridrich:ehm..
Nebolo by predsa len rozumné, to o "pár percent" zmenšiť?
Ne, naopak. Zvětšit. A udělat z toho SSTO.
A rampu udělat z moře. 🤓
A aký bude mať tá veľkosť vplyv, na vznik "efektu prevádzky ojazdeného auta"?
Keď ľubovoľný dopravný prostriedok - alebo akýkoľvek stroj, používame dlhšiu dobu ako je rozumné - než je doba jeho amortizácie, tak zistíme že prevádzkové náklady stroja, vďaka jeho opotrebovaniu a nutnosti neustále čosi opravovať a kontrolovať, vzrastú nad akúkoľvek znesiteľnú mieru.
Zítra se v 00:30 SEČ otevírá 57minutové startovní okno pro testovací let IFT-8 sestavy SuperHeavy (B15) a Starship (S34). Let bude opět transatmosférický a nebude se ve svých plánech výrazně lišit od předešlého, ne plně úspěšného, IFT-7 z 16. ledna letošního roku. Při zítřejším testu by měla být opět použita modernizovaná loď Starship Block 2. Přibližně 18 minut po startu dojde k vypuštění čtveřice plnorozměrových modelů družic Starlink nové generace a o 20 minut poté k testovacímu zážehu motoru Raptor v podmínkách kosmického letu. Celá testovací mise by měla být zakončena 66,5 minuty po startu přistáním Starship do vol Indického oceánu. Stupeň SuperHeavy by se měl pokusit přistát zpět na ramenech vypouštěcí rampy OLP-A.
Saturn 5 letel celkovo 13 krát. Pri 6. lete pristáli 1. ľudia na Mesiaci. Pri 8. lete bolo vypustené Apollo 13. Starship sa pri 9. lete nedostane ani na obežnú dráhu Zeme. Porovnávať ho s SLS je zatiaľ dosť mimo. Zrušia SLS? To by takmer s istotou prenechali Mesiac Číňanom.
Selhal Raptor, vybouchl a poškodil ostatní motory okolo. Potvrzuje se to, co jsme říkali už před rokem. Musk měl postavit jednorázový druhý stupeň, aby měl nosič schopný létat na orbitu a teprve potom dokončit vývoj návratové Starship. Už před rokem mohl mít nosič pro vynášení Starlinků ve velkém a teď mohl zdokonalovat Starship a zrušit SLS po startu Artemis 3. Superheavy fungovala velmi dobře, dokázala zbrzdit při dvou vypadlých raptorech a přistát bez jednoho raptoru. Nejspíš by na startech Starlinku zdokonalil i motory, takže k takovémuto selhání by nemuselo dojít. U Starship druhé selhání po sobě, někde je chyba, možná systémová (výroba, kontroly).
citace 7.3.2025 - 01:37 - Bohuslav_Chrenko:...Zrušia SLS? To by takmer s istotou prenechali Mesiac Číňanom.
Ak chcel Musk letiet na Mars a zrusit ISS, SLS, tak tento vybuch ho moze zdrzat...
Riaditel FAA zrejme tiez miesto odporucaneho odchodu upevni svoju poziciu...
Otazka znie aka je pozicia Muska... (ak su ludia ochotny lepit na tesly nalepky v style "toto auto som kupil skor ako sa Musk zblaznil"), tak Musk si neuspech dovolit nemoze. Sympatie straca, a to ze "vie to robit" mu prave nevychadza...
Ak sa teraz dokoncuje SLS pre start o rok, tak SLS pre let 2027 je uz zrejme vo vyrobe... ...a vystavit stopku by musel zrejme teraz.
Ak ho FAA uzemni, tak dalsi uspech nepreukaze zrejme vcas na to, aby SLS dokazal zarezat.
A vzhaldom na Cinske pokroky bude kongres pod tlakom a bez svojich uspechov ho nepresvedci.
Myslel jsem, že se dožiju velkého komerčního létání do vesmíru. Myslel jsem, že Musk chce letět na Mars. Bohužel se upnul na spásu světa, kterému vnucuje své myšlenky ovlivněné propagandou. Teď by to musel stihnout během čtyř let ale on se přestal starat o firmu a to je špatné. Bez ohledu na to jestli SpaceX vyřeší problém s rozpadávající se lodí nebo ne, bude do pěti až sedmi let hodně utlumená oproti současnosti. Možná ji i koupí konkurence. Spousta zahraničních zákazníků teď bude uvažovat o vynesení družic u jiných i když dražších konkurentů z obavy o stabilitu firmy a taky z důvodu třeba i vojenského tajemství. USA se nyní stávají pro spoustu zákazníků nedůvěryhodným partnerem a to může Muska položit. [upraveno 8.3.2025 10:30]
to martin:
"Myslel jsem, že se dožiju velkého komerčního létání do vesmíru. Myslel jsem, že Musk chce letět na Mars."
Naštěstí SpaceX není Musk. Firma funguje a bude fungovat i bez něj. Starship snad letos naučí létat i přistávat (Superheavy to už umí dobře). Až budou mí funkční Starship/Superheavy, musí pokračovat na Měsíc, protože bez toho se na Mars nepoletí. Musí vyzkoušet dotankování starship-starship, umělou gravitaci vzniklou spojením a roztočením dvou Starship, dlouhodobou životnost. To je na několik let. Pak se uvidí. Pro Mars teď nemají vůbec nic.
Myslím, že Musk by mohl mít lepší časovou šanci letu Starshipu na Mars (zatím bez posádky a bez návratu), než na Měsíc. Potřebné dv je jen o málo větší, brzdění u Marsu částečně zvládne atmosféra, návratné dv by odpadlo, takže by stačily jen 2-3 dotankování na LEO
citace 8.4.2025 - 17:15 - PinkasJ:Myslím, že Musk by mohl mít lepší časovou šanci ....
Já teď vidím u SpaceX takovýto problém/bod zlomu. Donedávna Musk rozhodoval technologické spory ve firmě. V současnosti má jiné zájmy a řízení přenechal lidem, kteří aby rozhodli potřebují vše třikrát prověřit a nechat si potvrdit tak, aby byli čistí, kdyby se něco nepovedlo napoprvé. Tím se vše zpomaluje a prodražuje. Je to normální proces ve firmách kde vizionář přenechá vývoj obyčejným odborníkům. Ti si uvědomují všechny možné problémy a tak mají strach něco měnit a pod něco se podepsat. To může způsobit až zastavení pokroku. Já prostě vidím, jiné chování SpaceX než v minulosti. Jsou to malé, téměř neviditelné změny ale můžou mít obrovské důsledky, včetně toho, že Musk nikdy svou loď nedostane k Marsu a možná nepoletí ani k Měsíci.
