citace 14.3.2024 - 20:49 - Filip_Trnavský:FAA použila na označenie problému veľmi mierne slovo "mishap". To vyjadruje drobnú nepríjemnosť typu porezať sa pri holení alebo ľahko škrtnúť auto.
Hihi. Tak jasně, FAA prostě musela rychle vydat nějaké politicky a technicky vhodné stanovisko a mishap je přesně něco takového. Myslím, že to ale asi maličko přehodnotí.
Berme ale v úvahu, že apogeum návratu bylo 50 km vysoko. To je na klouzavé těleso s nízkým plošným zatížením a velkým L/D docela vysoko. Tím, že vynechali reentry zážeh, museli navíc přijmout výrazně delší dolet/dokluz. To že se Starship "pravděpodobně" rozpadl a výrazně dříve tak přešel z aerodynamického na balistický návrat tak nakonec asi paradoxně bylo ku prospěchu věci.
Jinak se mrkněte na záznam letu, na čas 47:10 s těsně po něm. Došlo k nějaké brutální změně polohy, prakticky do správné pozice. [upraveno 14.3.2024 21:15]
citace 14.3.2024 - 20:49 - ArX:
P.S. Jinak mě docela překvapilo, že ke ztrátě spojení a asi i lodi došlo ve chvíli, kdy brzdný účinek atmosféry ještě nebyl nijak výrazný. [upraveno 14.3.2024 20:53]
Columbia sa rozpadla presne v tej istej výške: 63 až 65 km.
citace 14.3.2024 - 20:09 - Aleš Holub:
Ty pohybující se odlesky na záběrech zevnitř byly zjevně způsobeny rotací lodi (byly otevřeny dveře nákladového prostoru a dovnitř pronikalo sluneční světlo).
To je zvláštní. Bych si myslel, že nádrž je uzavřená nádoba a "nákladový prostor" by měl být oddělený. Byly to vůbec záběry zevnitř nádrže?
citace 15.3.2024 - 07:03 - MiraH:To je zvláštní. Bych si myslel, že nádrž je uzavřená nádoba a "nákladový prostor" by měl být oddělený. Byly to vůbec záběry zevnitř nádrže?
Já jsem si v přenosu všimnul jen záběrů "z nákladového prostoru" (z vnitřku špičky Starship nad hlavními nádržemi). Pokud tam byl i nějaký záběr skutečně ze samotné nádrže, tak to jsem nezaznamenal.
V komentářích k přenosu bylo řečeno, že SH nebude provádět přistávací zážeh, že je dost bytelný (asi aby zůstal vcelku). SH přistával s prázdnými nádržemi, těžkou motorovou částí, takže snad osou v tečně k dráze pádu a motory dopředu. Bylo v přenosu řečeno (jestli se nemýlím), že dopadová rychlost bude cca 7 m/s. U volného pádu je v = g.t, takže i kdybychom započetli odpor vzduchu a balistickou dráhu, dopadová rychlost bude značně větší.
Snad poprvé jsem zaslechl, že nosnost SHS na LEO bud 100 tun, snad v budoucnu až 150 tun. Doufám, že to počítají bez prázdné hmoty Starshipu. Těch 100 tun by stačilo na vynesení slušně velkého na Zemi natankovaného měsíčního landeru bez tankování na LEO
citace 15.3.2024 - 13:04 - PinkasJ:V komentářích k přenosu bylo řečeno, že SH nebude provádět přistávací zážeh, že je dost bytelný (asi aby zůstal vcelku). SH přistával s prázdnými nádržemi, těžkou motorovou částí, takže snad osou v tečně k dráze pádu a motory dopředu. Bylo v přenosu řečeno (jestli se nemýlím), že dopadová rychlost bude cca 7 m/s. U volného pádu je v = g.t, takže i kdybychom započetli odpor vzduchu a balistickou dráhu, dopadová rychlost bude značně větší.
Jestli si to dobře vybavuji, tak poslední telemetrická data ve videu SH
indikovala výšku 1km a rychlost okolo 1100km/h. To už bylo nerealistické zabrzdit, přetížení by bylo brutální. I ve vizualizaci motorů bylo vidět, že hořely krátce jen dva. Je otázka jestli lze vizualizaci věřit.
V reálu bude SH zachycován ve visu či pomalém klesání prostřednictvím ramen chopstick. Tento režim chtěli simulovat nad hladinou již nyní.
Hádám že došlo palivo, či se nedostávalo k motorům jak mělo. Vyšetřování a telemetrie to časem objasní a s příčinou budeme nejspíše seznámeni.
SH podle mně klesala mnohem vyšší rychlostí než měla, k zážehu mělo dojít už někde ve 4 km. Myslím, že motory byly poškozeny průletem atmosférou - jestli se rozžhavili, nemuselo palivo správně proudit. Uvidíme co zveřejní a jaké změny provedou do příštího startu. Jak to vypadá s rampou? Ten Martinův odkaz nefungoval. [upraveno 16.3.2024 09:58]
Tyto informace pocházejí zřejmě z popisu, který byl zveřejněn firmou SpaceX na adrese https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-3 a kde je mimo jiné uvedeno že "Super Heavy successfully lit several engines for its first ever landing burn before the vehicle experienced a RUD (that’s SpaceX-speak for “rapid unscheduled disassembly”). The booster’s flight concluded at approximately 462 meters in altitude and just under seven minutes into the mission."
Nevím o ničem podrobnějším (oficiálním). Z toho popisu mi není jasné, proč to vybuchlo. To přesné číslo o výšce 462 metrů mne ale dost překvapuje a osobně mu moc nevěřím (už proto, že SuperHeavy sám měří přes 70 m a měl v tu chvíli rychlost přes 300 m/s). Možná časem ještě bude přesnější a spolehlivější info.
citace 21.4.2023 - 20:05 - Martin Jediny:nie je mozne prehriat za par sekund beton 2m pod povrch na teplotu vretia vody a este aj kontaktnu vodu odparit...
Celý záznam dnešní prezentace na Starbase je už i na youtube:
Stručný výběr zajímavých informací z prezentace (podle NSF):
- při testovacím letu 4 (snad v květnu 2024) je cílem se s lodí (S29) dostat atmosférou zpět až do určeného bodu dopadu do moře
- cílem boosteru (B11) při letu 4 je měkké dosednutí do moře na "virtuální záchytnou věž"
- pokud by při letu 4 byl booster úspěšný, tak při letu 5 by prý mohl proběhnout pokus o reálné zachycení boosteru věží na Starbase
- pro případné zachycování lodi (Starshipu) musí nejprve proběhnout alespoň dvě úspěšná měkká přistání lodi do moře
- příští rok by měla začít fungovat i věž na KSC (LC39A) a výhledově by měly být k dispozici 4 věže (2 ve Starbase a 2 na KSC/CC)
- příští rok by mělo být demonstrováno i čerpání paliva mezi Starshipy na oběžné dráze
- rychlost stavby boosterů a lodí se prý bude dramaticky zvyšovat (až se plně zprovozní výrobní závod ve Starbase)
- další verze Starshipu budou větší, silnější a s vyšší nosností (viz. grafika níže)
- náklady na jeden start Starshipu 3 (s nosností přes 200 tun na LEO) by prý měly být pod 5 milionů USD
Neuvěřitelné. I téměř uhořelá klapka pořád fungovala, hýbala se a účinně řídila sestup (stabilizovala polohu lodi a umožnila závěrečné překlopení). Zřejmě až do konce fungovaly všechny 4 klapky.
Také live externí záběry po téměř celou dobu sestupu atmosférou bylo něco úžasného, a asi jsme to viděli poprvé v historii. Jsem nadšený.
Gratulace do SpaceX. Tohle byl podle mne opravdu úspěšný testovací let.
citace 6.6.2024 - 16:05 - Aleš Holub:Také live externí záběry po téměř celou dobu sestupu atmosférou bylo něco úžasného, a asi jsme to viděli poprvé v historii. Jsem nadšený.
Domnievam sa, že okrem kvality digitálneho signálu, podstatná je veľkosť "objektu". Tak laicky, čím väčší objekt, tým "redšia" plazma a rušenie od nej?
Kdybych to na vlastní oči neviděl, tak tomu asi neuvěřím. Křidélko u kořene způli uhořelé a přeci se povedlo přistát!
K takovémuto testovacímu letu opravdu velká gratulace.
Vypadá to, že tam bylo nějaké turbulentní proudění, které směrovalo na zadní část křidélka. Osa otáčení a uchycení společně s aktuátorem budou v přední části, tudíž jim to i v tomto stavu zafungovalo.
Nezachytil jste někdo informaci, zda-li je v plánu sběr trosek či dokumentace místa přistání SH/SS?